یہ خاص طور پر انجن کی مرمت کا معاملہ ہے کیونکہ یہ لفظی طور پر پوری مشین کا دھڑکتا دل ہے۔ اگر انجن کام نہیں کرتا ہے تو آپ کے پاس کار نہیں ہے آپ کے پاس کار کے سائز کا کاغذ کا وزن ہے۔ اس آرٹیکل میں ہم آپ کے انجن کو دوبارہ بنانے کے اخراجات کو دیکھ رہے ہیں۔

انجن کی دوبارہ تعمیر انجن کی سب سے زیادہ سخت مرمت ہے جسے آپ صرف پورے یونٹ کو تبدیل کرنے کے علاوہ بھی انجام دیں گے۔ ہم اس بات پر بحث کرنے جا رہے ہیں کہ آپ دوبارہ تعمیر کا انتخاب کیوں کر سکتے ہیں، اس کی قیمت کیا ہے اور اس بڑی مرمت کو کیسے انجام دینا ہے۔

آپ کو کیسے معلوم ہے کہ یہ انجن کی تعمیر نو کا وقت ہے؟

یہ ہے بڑا سوال: انجن کی مرمت کرنے والا انجن کی دوبارہ تعمیر کب کرتا ہے؟ کچھ اشارے ہیں جن کے بارے میں آپ کو معلوم ہو سکتا ہے کہ صرف ایک عنصر کو ٹھیک کرنے سے اس بار اس میں کمی نہیں ہو گی۔ واقعی مسئلے کی جڑ تک پہنچنے کے لیے انجن کی مکمل اوور ہال کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایک ہلچل یا دستک کی آواز

کچھ آوازیں ہیں جو آپ کرتے ہیں آپ کے انجن سے باہر آنے والی آواز نہیں سننا چاہتے اور اس طرح کے شور کے طور پر ایک کھڑکھڑاہٹ یا دستک دینے والی آواز اہل ہے۔ اگر آپ اپنے انجن سے اس قسم کی آوازیں سنتے ہیں تو ہڈ کے نیچے کچھ بہت زیادہ ٹھیک نہیں ہے۔

اگر آواز صرف مدھم ہے تو پھر بھی آپ کے پاس مرمت کروانے کا وقت ہو سکتا ہے لیکن اگر آپ نے نظر انداز کر دیا ہے۔ مسئلہ اور یہ تیز تر ہوتا جاتا ہے نقصان زیادہ وسیع ہوتا ہے اور آپ کو مکمل انجن دوبارہ بنانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

ایک جھنجھلاہٹشور

اگر ہڑبڑانا اور کھٹکھٹانا برا شور ہے تو ہنگامہ خیز شور یقینی طور پر خوفناک کے دائرے میں ہے۔ اگر آپ ایکسلریٹر کو دباتے وقت ہلچل کی آواز سنتے ہیں تو یہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ سلنڈر کے اندر پسٹن بہت زیادہ حرکت کر رہے ہیں۔

اس قسم کے مسئلے کو مکینکس پسٹن سلپ کہتے ہیں اور اگر آپ جلدی کرتے ہیں اور بہت زیادہ نقصان ہونے سے پہلے ہی آپ اسے پکڑ سکتے ہیں۔ اسے بغیر توجہ کے چھوڑنا ممکنہ طور پر انجن کی تعمیر نو کا باعث بنے گا۔

یہ بات بھی ذہن نشین کر لینی چاہیے کہ ہنگامہ آرائی کی بجائے ٹائمنگ بیلٹ یا چین ٹوٹنے کے مسئلے کی نشاندہی ہو سکتی ہے۔ یہ قدرے کم سنگین مسئلہ ہے لہذا آپ کو یہ فرض کرنے سے پہلے کہ پسٹن کا مسئلہ ہے پہلے اسے چیک کرنا چاہیے۔

تیل اور کولنٹ کا اختلاط

ایسا نظام جو انجن کے تیل اور اس نظام سے متعلق ہے جو انجن کولنٹ کے ساتھ سودے الگ الگ ہوتے ہیں لہذا مثالی طور پر آپ کو کبھی بھی دوسرے کے ساتھ سیال مکس نہیں کرنا چاہئے۔ اگر آپ کو اپنے آئل میں کولنٹ یا کولنٹ میں تیل ملتا ہے تو آپ کو ہیڈ گسکیٹ کا مسئلہ ہو سکتا ہے۔

دوسری ممکنہ وجوہات میں خراب سلنڈر یا انجن بلاک میں شگاف شامل ہیں۔ جو بھی مسئلہ ہو، یہ ایک سنگین مسئلہ ہے اور اسے مرمت کی ضرورت ہوگی۔ بعض اوقات اگر مسئلہ معمولی ہو تو آپ مقامی طور پر حل کرنے کے قابل ہو سکتے ہیں لیکن اکثر آپ انجن کو دوبارہ بنانے یا تبدیل کرنے کی طرف دیکھ رہے ہوتے ہیں۔

انجن کو پکڑ لیا گیا ہے

آپ کے الیکٹرک مصروف ہیں لیکن انجن نہیں کرے گابالکل شروع کریں. یہ سٹارٹر موٹر کے مسائل یا اگنیشن سسٹم کی خرابی کی نشاندہی کر سکتا ہے لیکن یہ اس بات کی بھی نشاندہی کر سکتا ہے کہ آپ کے پاس انجن پکڑا گیا ہے۔ بنیادی طور پر کرینک شافٹ پکڑے گئے انجن میں مزید نہیں گھوم سکتا چاہے آپ اسے دستی طور پر موڑنے کی کوشش کریں۔

آپ کے انجن کے قبضے کا سبب بننے والے نقصان کی سطح پر منحصر ہے دوبارہ تعمیر کے ساتھ مسئلہ حل کرنے کے قابل ہو سکتا ہے یا آپ کے پاس انجن کو تبدیل کرنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہو سکتا۔ اگر انجن کو تبدیل کرنے پر گاڑی کی قیمت سے زیادہ لاگت آئے گی تو کچھ لوگ گاڑی کو اسکریپ کر کے دوبارہ اسٹارٹ کر دیں گے۔

سلنڈروں میں تیل

یہ ایک اور معاملہ ہے کہ انجن میں موجود سیال وہاں موجود نہیں ہیں۔ ہونا چاہیئے. دہن کے چیمبروں میں داخل ہونے والا تیل جس کو سلنڈر بھی کہا جاتا ہے آپ کو تیل کے ساتھ ساتھ ایندھن کو جلانے کا سبب بن سکتا ہے۔ اس کا نتیجہ گاڑھا نیلا اخراج دھواں ہو سکتا ہے۔

اگر آپ کو گاڑھا سفید دھواں نظر آ رہا ہے تو آپ کو اس بار سلنڈروں میں ایک مختلف سیال داخل ہو رہا ہے یہ کولنٹ ہو سکتا ہے۔ یہ جو بھی سیال ہے ہم دوبارہ ہیڈ گسکیٹ یا پھٹے ہوئے انجن بلاک کے منظر نامے کو دیکھ رہے ہیں۔ دونوں کی مرمت مہنگی ہو سکتی ہے اور اگر وہ شدید ہیں تو آپ کو اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے مکمل تعمیر نو کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

آپ کو انجن کو تبدیل کرنے کے بجائے دوبارہ تعمیر کیوں کرنا چاہیے

یہ سوچنا سمجھ میں آتا ہے کہ اگر انجن بہت خراب ہو گیا ہے شاید آپ کو دوبارہ شروع کرنا چاہئے اور صرف ایک نیا انجن لینا چاہئے۔ میں فتنہ کو سمجھتا ہوں۔ یہ سب چمکدار اور نیا ہے اور اس کی وارنٹی ہے اور یہتقریباً ایسا ہی ہوگا جیسا کہ آپ کے پاس نئی کار ہے۔

یہ سب بہت اچھا ہے اور مجھے یقین ہے کہ آپ کو یہ پسند آئے گا لیکن شاید آپ کو اس کی لاگت پسند نہیں آئے گی۔ ایک نیا انجن عام طور پر انجن کی تعمیر نو کی لاگت کے اونچے سرے پر آئے گا اگر زیادہ نہیں ہے۔ کچھ زیادہ طاقتور انجنوں کی قیمت $10,000 سے زیادہ ہے اور یہ آپ کی گاڑی کی قیمت سے کہیں زیادہ ہو سکتی ہے جیسا کہ یہ کھڑی ہے۔

ایک انجن کی تعمیر نو کے دوران مکینکس ارادے کے ساتھ انجن کو مکمل طور پر اوور ہال کرتے ہیں۔ یونٹ کی زندگی کو بڑھانے کے لئے. معائنہ پورے انجن سے کیا جاتا ہے جس کی مدد سے وہ کسی بھی ایسے اجزاء کو دوبارہ صاف، مرمت اور تبدیل کر سکتے ہیں جس کی ضرورت ہو۔ یہ نیا نہیں ہے لیکن اسے دوبارہ بنایا گیا ہے۔ یہ آپ کے اپنے انجن کو دوبارہ بنانے سے زیادہ خرچ کرے گا لیکن بالکل نئے فیکٹری یونٹ سے کم۔ یہ ایک تیز تر حل بھی ہو گا کیونکہ انجن ٹھیک کام کرنے کی ترتیب میں ہے اور اسے صرف ہک اپ کرنے کی ضرورت ہے۔

ایک انجن کی دوبارہ تعمیر کتنی ہوتی ہے؟

ایک انجن کی دوبارہ تعمیر کی قیمت بڑھ رہی ہے۔ انجن کی قسم کی بنیاد پر مختلف ہونے کے لیے لیکن اوسطاً آپ اس سروس کے لیے $2,00 - $4,500 کے درمیان دیکھ رہے ہیں۔ ظاہر ہے کہ یہ انجن کی تبدیلی سے بہت کم ہوگا لیکن اسے مکمل ہونے میں زیادہ وقت لگے گا

دوبارہ تعمیر کے اخراجات پر کیا اثر پڑ سکتا ہے؟

جب کاروں کی بات آتی ہے تو تمام چیزیں برابر نہیں ہوتیں اس لیے قیمت انجن کی تعمیر نو کا انحصار کئی عوامل پر ہوسکتا ہے جن میں شامل ہیں:

The Make &کار کا ماڈل

کاریں تمام کوکی کٹر ماڈل نہیں ہیں، وہ مختلف ہیں اور اندر کے انجن بھی ایک جیسے نہیں ہیں۔ ایک چھوٹی کار میں بنیادی چار سلنڈر انجن ہو سکتا ہے جبکہ بڑی پک اپ میں بہت بڑا V8 ہو سکتا ہے۔ ظاہر ہے کہ زیادہ سلنڈروں اور مختلف حصوں کے ساتھ ایک بڑے انجن کی دوبارہ تعمیر میں ایک چھوٹے چار سلنڈر انجن سے زیادہ لاگت آئے گی۔

بڑے انجنوں میں پرزے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں اور محنت زیادہ ہوتی ہے۔ انگوٹھے کے اصول کے طور پر اگر انجن کا نیا ورژن خریدنے میں زیادہ لاگت آتی ہے تو اس انجن کو دوبارہ بنانے میں شاید زیادہ لاگت آئے گی۔

جن پرزوں کی آپ کو ضرورت ہے

نقصان کی حد پر منحصر ہے آپ کو معلوم ہوگا کہ اخراجات مختلف ہو سکتے ہیں۔ اگر آپ کو صرف چند حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اور باقی کلین اپ اور ری کنڈیشن کا کام ہے تو یہ زیادہ مہنگا نہیں ہوگا۔ اگر آپ کو بہت زیادہ مسائل درپیش ہیں اور آپ کو مزید پرزے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے تو لاگت میں اضافہ ہونا شروع ہو جائے گا۔

جہاں آپ دوبارہ تعمیر کریں گے

ایک دیہی مکینک اس قسم کے لیے کم قیمت وصول کرے گا۔ ایک بڑے میٹروپولیٹن علاقے میں ایک سے زیادہ خدمت۔ یہ طلب اور رسد کا معاملہ ہے۔ بڑے شہر کے مکینکس کے پاس شاذ و نادر ہی کام کی کمی ہوتی ہے لہذا وہ اپنے وقت کے لیے زیادہ معاوضہ لے سکتے ہیں۔ ایک کنٹری مکینک کے پاس عموماً اوور ہیڈز کم ہوتے ہیں اور وہ کم چارج کرنے کا متحمل ہو سکتا ہے۔

آپ جس ریاست میں رہتے ہیں اس میں بھی فرق پڑ سکتا ہے کیونکہ کچھ ریاستوں میں پرزوں اور خدمات کی قیمتیں کم ہو سکتی ہیں۔ کچھ اقتباسات تلاش کرنے کے لیے تھوڑی سی خریداری کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہ شخص معزز ہے لیکنپیسے کی قیمت بھی تلاش کریں۔

مکینکس انجن کو دوبارہ کیسے بناتے ہیں؟

انجن کے کچھ پرزے ہیں جن تک آپ یونٹ کو مکمل طور پر الگ کرکے ہی پہنچ سکتے ہیں اور یہ دوبارہ تعمیر کی ایک بڑی وجہ ہے۔ ضرورت ہو سکتی ہے. اس سیکشن میں ہم آپ کو ایک بنیادی خیال دیں گے کہ مکینک آپ کے انجن کے ساتھ کیا کر رہا ہے۔

ہٹانے اور معائنہ

مکینک آپ کے انجن کو گاڑی سے مکمل طور پر ہٹا کر شروع کرنے والا ہے۔ اور اسے ٹکڑے ٹکڑے کر کے الگ کرنا۔ وہ طریقہ کار سے پرزوں کو بچھائیں گے اور ہر ایک کو نقصان کے لیے مستعدی سے معائنہ کریں گے۔ اگر پرزوں کو صاف اور تبدیل کیا جا سکتا ہے تو وہ ایسا کریں گے۔

وہ کیا بدلتے ہیں

خراب پرزوں کو تبدیل کرنے کے علاوہ میکینکس معمول کے مطابق پرزوں کو تبدیل کریں گے جیسے آئل پمپ بیرنگ، پرانے والو اسپرنگس، زنجیریں، ٹائمنگ بیلٹ، سیل اور پرانے انگوٹھی۔ ہو سکتا ہے کہ یہ پرزے اب بھی کام کر رہے ہوں لیکن اس کا مقصد انجن کو نئے سرے سے جوڑنے کا ہے۔

کرینک شافٹ ریلائنمنٹ

ممکن ہے کہ صفائی اور پرزے کی تبدیلی کے بعد انجن بلاک اور کرینک شافٹ کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہوگی۔

انجن کو دوبارہ جوڑنا

معائنہ، صفائی اور مرمت مکمل ہونے کے بعد مکینک انجن کو دوبارہ بناتا ہے اور اسے دوبارہ کار میں ڈال دیتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ٹیسٹ کیے جاتے ہیں کہ سب کچھ درست طریقے سے کام کر رہا ہے اس سے پہلے کہ مکینک آخر کار آپ کو آپ کی گاڑی اور یقیناً اس کا بل واپس دے دے۔

نتیجہ

ایک انجندوبارہ تعمیر کرنا بالکل بھی سستا نہیں ہے لیکن اس کی لاگت پورے نئے انجن سے کم ہے۔ دوبارہ تعمیر کا مقصد آپ کے انجن کو پھر سے جوان کرنا، اسے صاف کرنا اور کسی بھی ٹوٹے ہوئے اجزاء کو تبدیل کرنا ہے۔ مثالی طور پر اس عمل کے بعد کار کو تقریباً نئی طرح چلنا چاہیے۔

اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں

ہم دکھائے جانے والے ڈیٹا کو جمع کرنے، صاف کرنے، ضم کرنے اور فارمیٹ کرنے میں کافی وقت صرف کرتے ہیں۔ آپ کے لیے ہر ممکن حد تک مفید ہونے کے لیے سائٹ پر۔

اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں کارآمد معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم نیچے دیے گئے ٹول کا استعمال کریں تاکہ صحیح طریقے سے ماخذ کے طور پر حوالہ یا حوالہ دیں۔ ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!