Асабліва гэта тычыцца рамонту рухавіка, таму што гэта літаральна сэрца, якое б'ецца ва ўсёй машыне. Калі рухавік не працуе, значыць, у вас няма машыны, у вас ёсць грузік у форме аўтамабіля. У гэтым артыкуле мы разглядаем выдаткі на аднаўленне вашага рухавіка.

Перабудова рухавіка - гэта самы рэзкі рамонт рухавіка, які вы калі-небудзь праводзілі, акрамя простай замены ўсяго блока. Мы збіраемся абмеркаваць, чаму вы можаце выбраць аднаўленне, колькі гэта каштуе і як лепш правесці гэты капітальны рамонт.

Адкуль вы ведаеце, што прыйшоў час аднаўленне рухавіка?

Гэта вялікае пытанне: калі рамонт рухавіка пераходзіць у аднаўленне рухавіка? Ёсць некалькі прыкмет, на якія варта звярнуць увагу, якія могуць падказаць вам, што простае выпраўленне аднаго элемента на гэты раз не дапаможа. Неабходны поўны капітальны рамонт рухавіка, каб сапраўды разабрацца ў сутнасці праблемы.

Грукат ці стук

Вы выдаеце пэўныя гукі не жадаеце чуць выхад з вашага рухавіка і грукат або стук кваліфікаваць як такія шумы. Калі вы чуеце такія гукі ад вашага рухавіка, гэта азначае, што пад капотам нешта вельмі не ў парадку.

Калі гук слабы, у вас яшчэ ёсць час на рамонт, але калі вы праігнаравалі праблема, і яна становіцца гучней, пашкоджанні больш сур'ёзныя, і вам можа спатрэбіцца цалкам аднавіць рухавік.

ГрукатШум

Калі грукат і стук - гэта дрэнныя гукі, то ляскат, безумоўна, з'яўляецца жудасным. Калі вы чуеце грукат, калі вы націскаеце на педаль газу, гэта можа азначаць, што поршні занадта моцна рухаюцца ў цыліндрах.

Такога роду праблемы механікі называюць ударам поршня, і калі вы паспяшаецеся атрымаць гэта вырашаецца хутка, вы можаце злавіць яго, перш чым будзе нанесены занадта вялікі ўрон. Пакіданне яго без нагляду, хутчэй за ўсё, прывядзе да аднаўлення рухавіка.

Варта таксама адзначыць, што грукат можа сведчыць аб праблеме з зубчастым рамянём або абрывам ланцуга. Гэта крыху менш сур'ёзная праблема, таму спачатку трэба праверыць гэта, перш чым меркаваць, што ёсць праблема з поршнем.

Змешванне алею і астуджальнай вадкасці

Сістэма, якая працуе з маторным алеем, і сістэма, якая здзелкі з астуджальнай вадкасцю рухавіка асобныя, таму ў ідэале вы ніколі не павінны бачыць, што ні адна вадкасць змешваецца з другой. Калі вы выявіце алей у астуджальнай вадкасці або астуджальную вадкасць у сваім алеі, магчыма, у вас праблема з пракладкай галоўкі.

Іншыя магчымыя прычыны ўключаюць пашкоджаныя цыліндры або расколіну ў блоку рухавіка. Якая б праблема ні была, гэта сур'ёзная праблема і патрабуе рамонту. Часам, калі праблема нязначная, вы маглі б абысціся лакалізаваным выпраўленнем, але часта вы шукаеце аднаўленне або замену рухавіка.

Рухавік заклінала

Ваша электрыка працуе, але рухавік не будзепачаць наогул. Гэта можа азначаць праблемы са стартарам або няспраўнасць сістэмы запальвання, але таксама можа азначаць, што ў вас заблакіраваны рухавік. Па сутнасці, каленчаты вал больш не можа круціцца ў заглухлым рухавіку, нават калі вы паспрабуеце яго павярнуць уручную.

У залежнасці ад узроўню пашкоджання, якое выклікала захрасанне вашага рухавіка, вы магчыма, вы зможаце вырашыць праблему з дапамогай рэканструкцыі або ў вас не будзе іншага выбару, акрамя як замяніць рухавік. Калі б замена рухавіка каштавала даражэй, чым кошт аўтамабіля, то некаторыя людзі проста адмовіліся б ад машыны і пачалі б спачатку.

Алей у цыліндрах

Гэта яшчэ адзін выпадак, калі маторныя вадкасці знаходзяцца там, дзе іх няма павінна быць. Масла, якое трапляе ў камеры згарання, таксама вядомыя як цыліндры, можа прывесці да спальвання алею, а таксама паліва. У выніку гэтага можа з'явіцца густы сіні выхлапны дым.

Калі вы бачыце густы белы дым, на гэты раз у цыліндры патрапіла іншая вадкасць, магчыма, астуджальная вадкасць. Якая б гэта ні была вадкасць, мы зноў разглядаем сцэнар пракладкі галоўкі або расколіны блока рухавіка. Абодва могуць быць дарагімі рамонтамі, і калі яны сур'ёзныя, вам можа спатрэбіцца поўная рэканструкцыя, каб выправіць праблему.

Чаму вы павінны аднавіць, а не замяніць рухавік

Зразумела думаць, што калі рухавік настолькі моцна пашкоджаны, магчыма, вам варта пачаць спачатку і проста атрымаць новы рухавік. Я разумею спакусу. Ён увесь бліскучы і новы, мае гарантыю і ўсёбудзе амаль як у вас новая машына.

Гэта ўсё цудоўна, і я ўпэўнены, што вам гэта спадабаецца, але вам, магчыма, не спадабаюцца выдаткі, якія гэта цягне за сабой. Новы рухавік, як правіла, каштуе на самым высокім узроўні кошту перабудовы рухавіка, калі не больш. Некаторыя з больш магутных рухавікоў каштуюць больш за 10 000 долараў і могуць значна перавышаць кошт вашага аўтамабіля ў цяперашнім выглядзе.

Падчас рэканструкцыі рухавіка механікі цалкам капітальна рамантуюць рухавік з такім намерам падоўжыць тэрмін службы прылады. Праводзяцца праверкі ўсяго рухавіка, што дазваляе дапрацаваць, адрамантаваць і замяніць любыя кампаненты, якія ў гэтым маюць патрэбу.

Ваш трэці і апошні варыянт - гэта замена рухавіка адноўленым рухавіком. Ён не новы, але быў адноўлены. Гэта будзе каштаваць даражэй, чым аднаўленне вашага ўласнага рухавіка, але танней, чым цалкам новая завадская адзінка. Гэта таксама будзе больш хуткім выпраўленнем, бо рухавік у добрым працоўным стане і яго трэба толькі падключыць.

Колькі каштуе аднаўленне рухавіка?

Кошт аднаўлення рухавіка расце вар'іравацца ў залежнасці ад тыпу рухавіка, але ў сярэднім вы шукаеце ад $2,00 да $4,500 за гэтую паслугу. Відавочна, што гэта будзе нашмат менш, чым замена рухавіка, але гэта зойме больш часу

Што можа паўплываць на выдаткі на рэканструкцыю?

Калі справа даходзіць да аўтамабіляў, не ўсё аднолькава, таму кошт для аднаўлення рухавіка можа залежаць ад некалькіх фактараў, якія ўключаюць:

Make &Мадэль аўтамабіля

Аўтамабілі - гэта не ўсе мадэлі формаў для печыва, яны розныя, і рухавікі ўнутры таксама розныя. Маленькі аўтамабіль можа мець базавы чатырохцыліндравы рухавік, а вялікі пікап можа мець вялізны V8. Відавочна, што аднаўленне большага рухавіка з большай колькасцю цыліндраў і розных дэталяў будзе каштаваць даражэй, чым маленькага чатырохцыліндравага рухавіка.

У вялікіх рухавікоў дэталі даражэйшыя, а праца больш значная. Як правіла, калі купля новай версіі рухавіка каштуе даражэй, верагодна, будзе даражэй і аднаўленне гэтага рухавіка.

Неабходныя дэталі

У залежнасці ад ступені пашкоджання вы ўбачыце, што выдаткі могуць адрознівацца. Калі вам трэба замяніць толькі некалькі частак, а астатняе - гэта праца па ачыстцы і аднаўленні, гэта не будзе занадта дорага. Калі ў вас шмат праблем і вам патрэбна замена дадатковых дэталяў, кошт пачне расці.

Дзе вы зробіце аднаўленне

Сельскі механік, як правіла, будзе браць меншую плату за гэты від абслугоўванне, чым адно ў буйным мегаполісе. Гэта выпадак попыту і прапановы. У буйных гарадскіх механікаў рэдка бывае недахоп працы, таму яны могуць плаціць больш за свой час. Загарадны механік звычайна мае меншыя накладныя выдаткі і можа дазволіць сабе браць меншую плату.

Штат, у якім вы жывяце, таксама можа мець значэнне, бо цэны на запчасткі і паслугі могуць быць ніжэйшымі ў некаторых штатах. Пашукайце крыху, каб знайсці некалькі цытат. Пераканайцеся, што чалавек мае аўтарытэт, алетаксама шукайце суадносіны кошту і якасці.

Як механікі аднаўляюць рухавік?

Ёсць пэўныя часткі рухавіка, да якіх можна дабрацца, толькі цалкам разабраўшы блок, і гэта асноўная прычына аднаўлення можа спатрэбіцца. У гэтым раздзеле мы дамо вам асноўнае ўяўленне аб тым, што механік будзе рабіць з вашым рухавіком.

Зняцце і праверка

Механік збіраецца пачаць з поўнага выдалення рухавіка з аўтамабіля. і разбіраючы яго па частках. Яны метадычна раскладваюць дэталі і старанна правяраюць кожную на наяўнасць пашкоджанняў. Калі дэталі можна ачысціць і замяніць, яны зробяць гэта.

Што яны замяняюць

Акрамя замены пашкоджаных дэталяў механікі будуць рэгулярна замяняць такія дэталі, як алейныя помпы , падшыпнікі, старыя спружыны клапанаў, ланцугі, зубчастыя рамяні, сальнікі і старыя кольцы. Магчыма, гэтыя дэталі ўсё яшчэ працуюць, але мэта складаецца ў тым, каб амаладзіць рухавік да такой ступені, каб ён стаў амаль новым.

Перастройка каленчатага вала

Цалкам верагодна, што пасля ачысткі і замены дэталяў блок рухавіка і трэба будзе адрэгуляваць каленчаты вал.

Паўторнае падключэнне рухавіка

Пасля завяршэння праверкі, чысткі і рамонту механік аднаўляе рухавік і ставіць яго назад у машыну. Праводзяцца тэсты, каб пераканацца, што ўсё працуе належным чынам, перш чым механік нарэшце верне вам ваш аўтамабіль і, вядома, свой рахунак.

Выснова

Рухавікаднаўленне зусім не таннае, але каштуе менш, чым цалкам новы рухавік. Мэта рэканструкцыі - амаладзіць ваш рухавік, ачысціць яго і замяніць усе зламаныя кампаненты. У ідэале аўтамабіль павінен працаваць амаль як новы пасля гэтага працэсу.

Спасылка на гэту старонку або спасылка на яе

Мы трацім шмат часу на збор, ачыстку, аб'яднанне і фарматаванне дадзеных, якія паказваюцца на сайце, каб быць як мага больш карысным для вас.

Калі вы знайшлі даныя або інфармацыю на гэтай старонцы карыснымі ў вашым даследаванні, выкарыстоўвайце прыведзены ніжэй інструмент, каб належным чынам цытаваць або спасылацца на крыніцу. Мы цэнім вашу падтрымку!