Esto es especialmente cierto en el caso de las reparaciones del motor, ya que es literalmente el corazón de toda la máquina. Si el motor no funciona, entonces no tienes un coche, tienes un pisapapeles con forma de coche. En este artículo vamos a ver los costes de la reconstrucción de tu motor.

Una reconstrucción del motor es la reparación más drástica que se puede realizar en un motor, más allá de la simple sustitución de toda la unidad. Vamos a explicar por qué elegir una reconstrucción, lo que cuesta y la mejor manera de llevar a cabo esta importante reparación.

¿Cómo saber si ha llegado el momento de reconstruir el motor?

Esta es la gran pregunta: ¿cuándo una reparación de motor se convierte en una reconstrucción de motor? Hay algunos indicios a los que hay que prestar atención y que pueden indicar que esta vez no basta con arreglar un elemento, sino que es necesaria una revisión completa del motor para llegar realmente a la raíz del problema.

Sonido de golpeteo

Hay ciertos ruidos que usted no quiere oír salir de su motor y un sonido de traqueteo o golpeteo califican como tales ruidos. Si escucha este tipo de ruidos procedentes de su motor, entonces algo no está muy bien bajo el capó.

Si el sonido es leve, puede que aún esté a tiempo de hacer una reparación, pero si ha ignorado el problema y se vuelve más fuerte, el daño es mayor y puede que tenga que hacer una reconstrucción completa del motor.

Un ruido estrepitoso

Si el traqueteo y el golpeteo son malos ruidos, un ruido de traqueteo es definitivamente terrible. Si escucha un ruido de traqueteo cuando pisa el acelerador, esto podría indicar que los pistones se están moviendo demasiado dentro de los cilindros.

Este tipo de problema es conocido por los mecánicos como golpe de pistón y si usted es rápido y se ocupa de esto rápidamente puede que lo detecte antes de que se produzcan demasiados daños. Dejarlo desatendido probablemente conducirá a una reconstrucción del motor.

También debe tenerse en cuenta que un ruido metálico puede indicar un problema con la correa de distribución o la rotura de la cadena. Este es un problema menos grave, por lo que debe comprobarlo primero antes de asumir que hay un problema con el pistón.

Mezcla de aceite y refrigerante

El sistema que se ocupa del aceite del motor y el sistema que se ocupa del refrigerante del motor están separados, por lo que lo ideal es que nunca se mezcle ninguno de los dos fluidos. Si encuentra aceite en el refrigerante o refrigerante en el aceite, es posible que tenga un problema en la junta de culata.

Otras causas posibles incluyen cilindros dañados o una grieta en el bloque del motor. Sea cual sea el problema, se trata de un problema grave y requerirá reparación. A veces, si el problema es menor que podría ser capaz de salirse con una solución localizada, pero a menudo se enfrentan a una reconstrucción o sustitución del motor.

El motor se ha gripado

El sistema eléctrico se conecta, pero el motor no arranca. Esto puede indicar problemas en el motor de arranque o un fallo en el sistema de encendido, pero también puede indicar que el motor está gripado. Básicamente, el cigüeñal ya no puede girar en un motor gripado, incluso si intenta hacerlo girar manualmente.

Dependiendo del nivel de daño que haya causado el agarrotamiento de su motor, es posible que pueda resolver el problema con una reconstrucción o que no tenga más remedio que sustituir el motor. Si la sustitución del motor costara más que el valor del coche, entonces algunas personas simplemente desguazarían el coche y empezarían de nuevo.

Aceite en los cilindros

Este es otro caso en el que los fluidos del motor están donde no deberían estar. La entrada de aceite en las cámaras de combustión, también conocidas como cilindros, puede hacer que se queme aceite además de combustible. El resultado de esto puede ser un humo de escape espeso y azul.

Si usted está viendo humo blanco espeso que tiene un fluido diferente de entrar en los cilindros esta vez puede ser refrigerante. Cualquiera que sea el fluido es que estamos de nuevo mirando a una junta de culata o agrietado bloque del motor escenario. Ambos pueden ser costosas reparaciones y si son graves puede que necesite una reconstrucción completa para solucionar el problema.

Por qué debería reconstruir el motor en lugar de sustituirlo

Es comprensible pensar que si el motor está tan dañado tal vez deberías empezar de nuevo y simplemente comprar un motor nuevo. Entiendo la tentación. Está todo reluciente y nuevo y tiene garantía y será casi como si tuvieras un coche nuevo.

Todo eso está muy bien y estoy seguro de que le encantaría, pero tal vez no le encantaría el costo que conlleva. Un nuevo motor por lo general vienen en el extremo superior de un motor de reconstruir el costo si no más. Algunos de los motores más potentes cuestan más de $ 10.000 y puede superar con creces el valor de su vehículo en su estado actual.

Durante una reconstrucción de motor, los mecánicos revisan completamente el motor con la intención de prolongar la vida útil de la unidad. Se realizan inspecciones de todo el motor que les permiten repasar, reparar y sustituir cualquier componente que lo necesite.

Su tercera y última opción es una sustitución del motor por un motor reacondicionado. No es nuevo, pero ha sido reconstruido. Costará más que reconstruir su propio motor, pero menos que una unidad nueva de fábrica. También será una solución más rápida, ya que el motor está en buen estado de funcionamiento y sólo hay que conectarlo.

¿Cuánto cuesta reconstruir un motor?

El precio de la reconstrucción de un motor varía en función del tipo de motor, pero por término medio, el servicio puede costar entre 2.000 y 4.500 $. Obviamente, será mucho más barato que la sustitución del motor, pero llevará más tiempo.

¿Qué puede afectar al coste de una reconstrucción?

Cuando se trata de coches no todas las cosas son iguales por lo que el costo de una reconstrucción del motor puede depender de varios factores que incluyen:

La marca y el modelo del coche

No todos los coches son iguales, son diferentes y los motores de su interior tampoco son iguales. Un coche pequeño puede tener un motor básico de cuatro cilindros, mientras que una camioneta grande puede tener un enorme V8. Obviamente, un motor más grande, con más cilindros y varias piezas, costará más de reconstruir que un pequeño motor de cuatro cilindros.

Las piezas son más caras en los motores grandes y la mano de obra es más extensa. Como regla general, si cuesta más comprar una nueva versión del motor, probablemente costará más reconstruir ese motor.

Las piezas que necesita

Dependiendo del alcance de los daños, los costes pueden variar. Si sólo necesita sustituir unas pocas piezas y el resto es un trabajo de limpieza y reacondicionamiento, entonces no será demasiado caro. Si tiene muchos problemas y necesita sustituir más piezas, el coste empezará a aumentar.

Dónde se hace la reconstrucción

Un mecánico rural suele cobrar menos por este tipo de servicio que uno de una gran área metropolitana. Es un caso de oferta y demanda. Los mecánicos de las grandes ciudades rara vez tienen poco trabajo, por lo que pueden cobrar más por su tiempo. Un mecánico rural suele tener menos gastos generales y puede permitirse cobrar menos.

El estado en el que vivas también puede marcar la diferencia, ya que los precios de las piezas y los servicios pueden ser más bajos en algunos estados. Busca un poco para encontrar unos cuantos presupuestos. Asegúrate de que la persona tenga buena reputación, pero busca también una buena relación calidad-precio.

¿Cómo reconstruyen los mecánicos el motor?

Hay ciertas partes del motor a las que sólo se puede acceder desmontando completamente la unidad y ésta es una de las principales razones por las que puede ser necesaria una reconstrucción. En esta sección le daremos una idea básica de lo que el mecánico le hará a su motor.

Retirada e inspección

El mecánico va a empezar por retirar completamente el motor del vehículo y desmontarlo pieza por pieza. Ellos metódicamente colocarán las piezas e inspeccionarán diligentemente cada una de ellas en busca de daños. Si las piezas pueden ser limpiadas y reemplazadas lo harán.

A qué sustituyen

Además de sustituir las piezas dañadas, los mecánicos sustituyen habitualmente piezas como bombas de aceite, cojinetes, muelles de válvulas viejos, cadenas, correas de distribución, juntas y anillos viejos. Puede que estas piezas sigan funcionando, pero la intención es rejuvenecer el motor hasta dejarlo casi nuevo.

Realineación del cigüeñal

Es probable que después de la limpieza y sustitución de piezas sea necesario realinear el bloque motor y el cigüeñal.

Volver a conectar el motor

Una vez terminada la inspección, la limpieza y las reparaciones, el mecánico reconstruye el motor y lo vuelve a montar en el coche. Se realizan pruebas para comprobar que todo funciona correctamente antes de que el mecánico te devuelva finalmente el vehículo y, por supuesto, su factura.

Conclusión

Una reconstrucción de motor no es barata en absoluto, pero cuesta menos que un motor completamente nuevo. La intención de una reconstrucción es rejuvenecer su motor, limpiarlo y sustituir cualquier componente roto. Lo ideal es que el coche funcione casi como nuevo después de este proceso.

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