انجڻ کي ٻيهر ٺاهڻ ۾ ڪيترو خرچ ايندو؟

Christopher Dean 13-08-2023
Christopher Dean

اهو خاص طور تي انجڻ جي مرمت جي صورت ۾ آهي ڇو ته اهو لفظي طور تي پوري مشين جي دل جي ڌڙڪڻ آهي. جيڪڏهن انجڻ ڪم نه ڪري ته پوءِ توهان وٽ ڪار نه آهي توهان وٽ ڪار جي شڪل واري ڪاغذ جو وزن آهي. هن آرٽيڪل ۾ اسين توهان جي انجڻ جي ٻيهر تعمير جي قيمتن تي غور ڪري رهيا آهيون.

انجڻ جي ٻيهر تعمير انجڻ جي سڀ کان وڌيڪ سخت مرمت آهي جيڪا توهان ڪڏهن به پوري يونٽ کي تبديل ڪرڻ کان ٻاهر ڪنداسين. اسان بحث ڪرڻ وارا آھيون ته توھان ڇو چونڊي سگھو ٿا ھڪڙي ٻيهر تعمير، ان جي قيمت ڇا آھي ۽ ڪيئن بھترين ھن وڏي مرمت کي انجام ڏيڻ لاء. وڏو سوال: جڏهن هڪ انجڻ جي مرمت جي گريجوئيٽ هڪ انجڻ کي ٻيهر تعمير ڪندو؟ ڏسڻ لاءِ ڪجھ اشارا آھن جن لاءِ توھان کي ٻڌائي سگھي ٿو ته صرف ھڪڙي عنصر کي درست ڪرڻ سان ھن ڀيري کٽڻ وارو نه آھي. انجڻ جي مڪمل اوور هال جي ضرورت آهي واقعي مسئلي جي پاڙ تائين پهچڻ لاءِ.

هڪ ڇڪڻ يا ڇڪڻ جو آواز

اهڙا آواز آهن جيڪي توهان ڪندا آهيو توهان جي انجڻ مان نڪرندڙ آواز ٻڌڻ نٿا چاهيون ۽ هڪ ٻرندڙ يا ڇڪڻ وارو آواز اهڙي آواز جي حيثيت رکي ٿو. جيڪڏهن توهان ان قسم جا آواز ٻڌو ٿا ته توهان جي انجڻ مان اچي رهيو آهي ته پوءِ هيٺان ڪا شيءِ بلڪل ٺيڪ نه آهي.

جيڪڏهن آواز صرف بي نياز آهي ته پوءِ شايد توهان وٽ اڃا وقت هجي ته مرمت ڪرڻ لاءِ پر جيڪڏهن توهان نظرانداز ڪيو آهي. مسئلو ۽ اهو وڌيڪ بلند ٿئي ٿو نقصان وڌيڪ وسيع آهي ۽ توهان کي مڪمل انجڻ جي ٻيهر تعمير ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

A Clatteringشور

جيڪڏهن رڙيون ڪرڻ ۽ ڇڪڻ خراب آواز آهن ته هڪ کلڻ وارو شور يقيني طور تي خوفناڪ جي دائري ۾ آهي. جيڪڏهن توهان ايڪسيليٽر کي دٻائڻ وقت ڪو ڌماڪو ڪندڙ آواز ٻڌو ته اهو ظاهر ڪري سگهي ٿو ته پسٽن سلنڊر جي اندر تمام گهڻو حرڪت ڪري رهيو آهي.

اهڙي قسم جي مسئلي کي ميڪينڪس طرفان پسٽن سليپ سڏيو ويندو آهي ۽ جيڪڏهن توهان جلدي ڪريو ۽ حاصل ڪريو اهو جلدي سان ڊيل ڪيو ويو آهي توهان ان کي پڪڙي سگهو ٿا ان کان اڳ جو تمام گهڻو نقصان ٿئي. ان کي بغير بغير ڇڏڻ سان انجڻ جي ٻيهر تعمير ٿي ويندي.

اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته هڪ کلڻ وارو شور ان جي بدران ٽائمنگ بيلٽ يا زنجير جي ڀڃڪڙي سان مسئلو ظاهر ڪري سگهي ٿو. اھو ھڪڙو گھٽ سنجيده مسئلو آھي تنھنڪري توھان کي اھو سمجھڻ کان پھريائين ھي چيڪ ڪرڻ گھرجي تہ ڪو پسٽن جو مسئلو آھي.

تيل ۽ ڪولنٽ جو ميلاپ

سسٽم جيڪو انجڻ جي تيل سان واسطو رکي ٿو ۽ سسٽم جيڪو انجڻ جي کولنٽ سان ڊيل الڳ الڳ آهن تنهنڪري مثالي طور تي توهان کي ڪڏهن به نه ڳولڻ گهرجي ته ڪنهن ٻئي سان مائع ملائي. جيڪڏھن توھان پنھنجي تيل ۾ ڪولنٽ يا ڪولنٽ ۾ تيل ڳوليو ته توھان کي ھيڊ گيسڪيٽ جو مسئلو ٿي سگھي ٿو.

ٻين ممڪنن سببن ۾ خراب ٿيل سلنڈر يا انجڻ جي بلاڪ ۾ شگاف شامل آھن. جيڪو به مسئلو آهي، اهو هڪ سنگين مسئلو آهي ۽ مرمت جي ضرورت پوندي. ڪڏهن ڪڏهن جيڪڏهن مسئلو معمولي هجي ته توهان مقامي طور تي حل ڪرڻ جي قابل ٿي سگهو ٿا پر اڪثر توهان انجڻ جي ٻيهر تعمير يا متبادل کي ڏسي رهيا آهيو.

انجڻ کي پڪڙيو ويو آهي

توهان جي برقي مشغول آهي پر انجڻ نه ٿينديتمام شروع ڪريو. اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو اسٽارٽر موٽر مسئلن يا هڪ انجڻ سسٽم جي غلطي پر اهو پڻ ظاهر ڪري سگھي ٿو ته توهان وٽ هڪ انجڻ کي پڪڙيو آهي. لازمي طور تي ڪرانڪ شافٽ وڌيڪ گھميل انجڻ ۾ نه گھمي سگھي ٿو جيتوڻيڪ توھان ان کي دستي طور تي ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪريو.

نقصان جي سطح تي منحصر آھي جيڪو توھان جي انجڻ جي قبضي جو سبب بڻيو آھي اهو مسئلو حل ڪرڻ جي قابل ٿي سگهي ٿو ٻيهر تعمير سان يا توهان وٽ انجڻ کي تبديل ڪرڻ کانسواءِ ٻيو ڪو رستو نه هوندو. جيڪڏهن انجڻ مٽائڻ جي قيمت ڪار جي قيمت کان وڌيڪ هوندي ته پوءِ ڪجهه ماڻهو رڳو ڪار کي اسڪريپ ڪري وري شروع ڪندا.

سائلنرز ۾ تيل

اها هڪ ٻي صورت آهي انجڻ جي فلوئڊ جو هجڻ جتي اهي نه آهن. هجڻ گهرجي. ڪومبشن چيمبرز ۾ داخل ٿيندڙ تيل جنهن کي سلنڈر پڻ چيو ويندو آهي، اهو توهان کي تيل ۽ ٻارڻ کي ساڙڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ان جو نتيجو ٿلهو نيرو خارجي دونھون ٿي سگھي ٿو.

جيڪڏھن توھان ڏسي رھيا آھيو ڳاڙھو اڇو دونھون توھان کي مختلف سيال سلنڈرن ۾ داخل ٿي رھيو آھي ھن ڀيري اھو کولنٽ ٿي سگھي ٿو. جيڪو به فلو آهي اهو اسان کي ٻيهر هيڊ گيسڪٽ يا ٽٽل انجڻ جي بلاڪ جي منظرنامي کي ڏسي رهيا آهيون. ٻئي قيمتي مرمت ٿي سگهن ٿيون ۽ جيڪڏهن اهي سخت آهن ته توهان کي مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ مڪمل ٻيهر تعمير جي ضرورت پئجي سگھي ٿي.

توهان کي انجڻ کي مٽائڻ بدران ٻيهر ڇو تعمير ڪرڻ گهرجي

اهو سوچڻ سمجھ ۾ اچي ٿو ته جيڪڏهن انجڻ تمام خراب آهي شايد توهان کي ٻيهر شروع ڪرڻ گهرجي ۽ صرف هڪ نئين انجڻ حاصل ڪريو. مان سمجهان ٿو لالچ. اهو تمام چمڪندڙ ۽ نئون آهي ۽ هڪ وارنٽي آهي ۽ اهولڳ ڀڳ ائين ٿيندو جيئن توهان وٽ هڪ نئين ڪار آهي.

اهو تمام سٺو آهي ۽ مون کي پڪ آهي ته توهان ان کي پسند ڪندا پر شايد توهان کي اها قيمت پسند نه ايندي جيڪا ان ۾ شامل آهي. هڪ نئين انجڻ عام طور تي انجڻ جي ٻيهر تعمير جي قيمت جي اعلي آخر ۾ ايندي جيڪڏهن وڌيڪ نه. ڪجھ وڌيڪ طاقتور انجڻن جي قيمت 10,000 ڊالر کان وڌيڪ آھي ۽ ٿي سگھي ٿي ته توھان جي گاڏي جي قيمت کان گھڻو وڌيڪ ھجي جيئن اھو بيھي رھيو آھي.

انجڻ جي تعمير دوران مڪينڪس مڪمل طور تي انجڻ جي نيت سان مرمت ڪن ٿا يونٽ جي زندگي کي وڌائڻ لاء. انسپيڪشن سڄي انجڻ جي ڪئي ويندي آهي جيڪا انهن کي ڪنهن به پرزيشن کي ريفينش ڪرڻ، مرمت ڪرڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جنهن جي ضرورت هجي.

توهان جو ٽيون ۽ آخري آپشن آهي هڪ انجڻ جي بدلي واري انجڻ کي ٻيهر ترتيب ڏنل انجڻ سان. اهو نئون ناهي پر ٻيهر تعمير ڪيو ويو آهي. اهو توهان جي پنهنجي انجڻ کي ٻيهر تعمير ڪرڻ کان وڌيڪ خرچ ڪندو پر هڪ نئين فيڪٽري يونٽ کان گهٽ. اهو پڻ هڪ تيز ٺيڪ ٿي ويندو جيئن انجڻ سٺي ڪم ڪرڻ واري ترتيب ۾ آهي ۽ صرف ان کي ڇڪڻ جي ضرورت آهي.

ڏسو_ پڻ: مجموعي گاڏين جي وزن جي درجه بندي ڇا آهي (GVWR)

انجڻ جي ٻيهر تعمير ڪيتري آهي؟

انجڻ جي ٻيهر تعمير جي قيمت وڃي رهي آهي انجڻ جي قسم جي بنياد تي مختلف ٿيڻ لاء، پر سراسري طور تي توهان هن خدمت لاء $2,00 - $4,500 جي وچ ۾ ڏسي رهيا آهيو. ظاهر آهي اهو انجڻ جي متبادل کان گهڻو گهٽ هوندو پر مڪمل ٿيڻ ۾ گهڻو وقت وٺندو

ڇا ڪري سگھي ٿو ٻيهر تعمير جي قيمتن تي؟

جڏهن ڪارن جي ڳالهه اچي ٿي ته سڀ شيون برابر نه آهن تنهنڪري قيمت انجڻ جي تعمير لاءِ ڪيترن ئي عنصرن تي ڀاڙي سگھي ٿو جن ۾ شامل آھن:

The Make &ڪار جو ماڊل

ڪارون سڀ ڪوڪي ڪٽر جا ماڊل نه آهن، اهي مختلف آهن ۽ اندران انجڻ به ساڳيا نه آهن. هڪ ننڍڙي ڪار ۾ بنيادي چار سلنڈر انجڻ ٿي سگهي ٿي جڏهن ته هڪ وڏي پڪ اپ وٽ وڏي V8 هجي. ظاهر آهي هڪ وڏي انجڻ، جنهن ۾ وڌيڪ سلنڈر ۽ مختلف پرزون آهن، ان کي ٻيهر ٺاهڻ ۾ هڪ ننڍي چار-سلينڊر انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خرچ ايندو.

وڏي انجڻ ۾ پرزا وڌيڪ قيمتي هوندا آهن ۽ محنت تمام گهڻي هوندي آهي. ضابطي جي طور تي جيڪڏهن انجڻ جو نئون ورزن خريد ڪرڻ لاءِ وڌيڪ خرچ اچي ٿو ته شايد ان انجڻ کي ٻيهر ٺاهڻ ۾ وڌيڪ خرچ ايندو.

جيڪي حصا توهان کي گهربل آهن

نقصان جي حد تي منحصر آهي توهان ڳوليندا ته قيمتون مختلف ٿي سگهن ٿيون. جيڪڏهن توهان کي صرف ڪجهه حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ باقي هڪ صاف ڪرڻ ۽ ٻيهر ڪم ڪرڻ جي نوڪري آهي ته پوء اهو تمام مهانگو نه ٿيندو. جيڪڏھن توھان کي تمام گھڻا مسئلا آھن ۽ وڌيڪ حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي ته قيمت ۾ اضافو ٿيڻ شروع ٿي ويندو.

جتي توھان حاصل ڪريو ٻيهر تعمير مڪمل ڪيو

ھڪ ڳوٺاڻن ميڪنڪ ھن قسم جي سامان لاءِ گھٽ چارج ڪندو. هڪ وڏي ميٽروپوليٽن علائقي ۾ هڪ کان وڌيڪ خدمت. اهو طلب ۽ رسد جو معاملو آهي. وڏن شهر جا ميڪيڪل ڪم جي گھٽتائي ۾ آهن، تنهنڪري اهي پنهنجي وقت لاء وڌيڪ چارج ڪري سگهن ٿا. هڪ ملڪ جي ميڪينڪ وٽ عام طور تي اوور هيڊز گهٽ هوندا آهن ۽ اهي گهٽ چارج ڪرڻ جي متحمل هوندا آهن.

ڏسو_ پڻ: توهان کي ڇا ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن توهان پنهنجي ڪار جي چاٻيون وڃائي ڇڏيو ۽ ڪو به اسپيئر نه آهي؟

جنهن رياست ۾ توهان رهندا آهيو اهو پڻ فرق آڻي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته ڪجهه رياستن ۾ حصن ۽ خدمتن جون قيمتون گهٽ ٿي سگهن ٿيون. ڪجھ اقتباس ڳولڻ لاءِ ٿورڙو دڪان ڪريو. پڪ ڪريو ته ماڻهو معزز آهي پرپئسن جي قيمت لاءِ پڻ ڏسو.

مڪينڪس انجڻ کي ڪيئن ٺاهيندا آهن؟

انجڻ جا ڪجهه حصا آهن جن تائين توهان صرف يونٽ کي مڪمل طور تي ڌار ڪري حاصل ڪري سگهو ٿا ۽ اهو هڪ وڏو سبب آهي ٻيهر تعمير شايد ضرورت هجي. هن حصي ۾ اسان توهان کي هڪ بنيادي خيال ڏينداسين ته ميڪينڪ توهان جي انجڻ سان ڇا ڪندو.

هٽائڻ ۽ چڪاس

مڪينڪ توهان جي انجڻ کي گاڏي مان مڪمل طور تي هٽائڻ سان شروع ڪرڻ وارو آهي. ۽ ان کي ٽڪر ٽڪر ٽڪر ٽڪر ڪرڻ. اهي طريقي سان حصن کي ٻاهر ڪڍندا ۽ هر هڪ کي نقصان جي لاء چڱي طرح معائنو ڪندا. جيڪڏھن پرزا صاف ڪري سگھجن ٿا ۽ مٽائي سگھجن ٿا ته اھي ائين ڪندا.

ڇا اھي بدلائيندا آھن

نقصان ٿيل حصن کي مٽائڻ کان سواءِ ميڪنڪس معمول موجب پرزا تبديل ڪندا جيئن آئل پمپ ، بيرنگ، پراڻا والو اسپرنگس، زنجير، ٽائمنگ بيلٽ، سيل ۽ پراڻا انگو. اهي حصا اڃا به ڪم ڪري رهيا آهن پر ارادو آهي ته انجڻ کي تقريبا نئين ٿيڻ جي نقطي تي بحال ڪرڻ.

Crankshaft Realignment

اهو ممڪن آهي ته صفائي ۽ حصن کي تبديل ڪرڻ کان پوء انجڻ بلاڪ ۽ ڪرانڪ شافٽ کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ جي ضرورت پوندي.

انجڻ کي ٻيهر ڳنڍڻ

هڪ دفعو انسپيڪشن، صفائي ۽ مرمت مڪمل ٿي ويندي آهي ميڪنڪ انجڻ کي ٻيهر ٺاهيندو آهي ۽ ان کي واپس ڪار ۾ رکندو آهي. ٽيسٽون هلايون وڃن ٿيون ته هر شي صحيح ڪم ڪري رهي آهي ان کان اڳ جو ميڪينڪ آخرڪار توهان کي توهان جي گاڏي واپس ڏئي ۽ يقيناً انهن جو بل.

نتيجو

انجڻٻيهر تعمير تمام سستو ناهي پر ان جي قيمت هڪ نئين انجڻ کان گهٽ آهي. ٻيهر تعمير جو ارادو توهان جي انجڻ کي ٻيهر بحال ڪرڻ، ان کي صاف ڪرڻ ۽ ڪنهن به ٽٽل اجزاء کي تبديل ڪرڻ آهي. مثالي طور تي ڪار هن عمل کان پوءِ لڳ ڀڳ نئين وانگر هلڻ گهرجي.

هن صفحي ڏانهن لنڪ يا حوالو ڏيو

اسان ڏيکاريل ڊيٽا کي گڏ ڪرڻ، صاف ڪرڻ، ملائڻ ۽ فارميٽ ڪرڻ ۾ گهڻو وقت گذاريو ٿا. سائيٽ تي جيترو ٿي سگهي توهان جي لاءِ مفيد ثابت ٿئي.

جيڪڏهن توهان هن صفحي تي موجود ڊيٽا يا معلومات کي پنهنجي تحقيق ۾ ڪارآمد محسوس ڪيو، ته مهرباني ڪري هيٺ ڏنل اوزار استعمال ڪريو صحيح طور تي حوالو ڏيڻ يا ماخذ طور حوالو ڏيڻ لاءِ. اسان توهان جي حمايت کي ساراهيو!

Christopher Dean

ڪرسٽوفر ڊين هڪ پرجوش آٽو موٽيو جو شوقين آهي ۽ هڪ وڃڻ وارو ماهر آهي جڏهن اهو اچي ٿو ته ڇڪڻ سان لاڳاپيل سڀني شين جي. گاڏين جي صنعت ۾ هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ تجربي سان، ڪرسٽوفر مختلف گاڏين جي ٽوڙڻ جي درجه بندي ۽ ٽوڙڻ جي صلاحيت بابت وسيع ڄاڻ حاصل ڪئي آهي. هن موضوع ۾ هن جي گهڻي دلچسپي کيس انتهائي معلوماتي بلاگ ٺاهڻ جي هدايت ڪئي، ٽائينگ ريٽنگ جو ڊيٽابيس. هن جي بلاگ ذريعي، ڪرسٽوفر جو مقصد آهي صحيح ۽ قابل اعتماد معلومات مهيا ڪرڻ لاءِ گاڏين جي مالڪن کي باخبر فيصلا ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ جڏهن اها ڇڪڻ اچي ٿي. ڪرسٽوفر جي مهارت ۽ هن جي هنر جي وقف هن کي آٽو گاڏين جي ڪميونٽي ۾ هڪ قابل اعتماد ذريعو بنايو آهي. جڏهن هو تحقيق نه ڪري رهيو آهي ۽ لکڻ جي صلاحيت جي باري ۾ لکي رهيو آهي، توهان ڳولي سگهو ٿا ڪرسٽوفر پنهنجي پنهنجي قابل اعتماد ٽو گاڏي سان وڏي ٻاهران دريافت ڪيو.