Du vet at når det kommer til kjøring er det ganske viktig at du vet hvor fort du kjører og om motoren din kan være i ferd med å overopphetes. Jeg tror de fleste ville være enige i dette, men tenk om du plutselig ikke kunne se hastigheten din.

Når det gjelder eldre kjøretøy, hadde vi disse hastighetsmålerne som hadde en fysisk skive som du kunne se stige og falle som du satte farten opp eller ned. I moderne kjøretøy som de nyeste Ford F150-modellene har disse blitt erstattet med digitale representasjoner.

Ikke misforstå, er disse veldig kule og tekniske, men hvis alle målerne dine er del av en digital klynge, og den klyngen bryter sammen, er du i trøbbel. Du kan ikke se hastigheten din, hvor mye gass du har, motortemperaturen og annen viktig informasjon knyttet til hvordan lastebilen din fungerer.

I dette innlegget skal vi se nærmere på Ford F150 instrumentklynge og noen av årsakene til at det kan slutte å fungere. Vi vil også diskutere noen potensielle løsninger som vil spare deg for en tur til forhandleren eller mekanikeren.

Hvorfor fungerer ikke din Ford F150-instrumentklynge?

Du har satt deg inn i lastebilen, startet den opp og alt er bra bortsett fra at du ikke har noen instrumentklynge. Den lyste ikke opp, og nå kan du ikke gå noe sted fordi du ikke har noen måte å spore hastigheten din. Dette kan være forårsaket av en rekke problemer, men vi vil ta en titt påde mest rapporterte problemene og hvordan du kan fikse problemet.

Det bør bemerkes at visse målere på instrumentgruppen ikke kan fungere på grunn av en sensorfeil koblet til det systemet. Det vil nødvendigvis være et problem med klyngen, så løsningen må rettes mot den aktuelle sensoren og systemet.

Hva er symptomene på en dårlig instrumentklynge?

Som nevnt kan problemet med instrumentgruppen på din Ford f150 være et mer lokalisert problem, så det er viktig å se på de spesifikke symptomene på problemet. På denne måten kan du lettere oppdage det underliggende problemet og selvfølgelig den potensielle løsningen som er nødvendig.

Et vanlig tegn på at instrumentklyngen din opplever et problem kan være at speedometer blir mørkt eller har problemer med belysningen. Du kan også legge merke til at kilometertelleren ikke lenger gir deg en avlesning på tilbakelagte mil.

Du kan få advarselikoner på skjermen som forteller deg at det er et spesifikt problem med instrumentgruppen. Andre indikasjoner kan inkludere tilfeldig flimring av forskjellige viste målere eller tydelig feil avlesninger. Som et eksempel hvis du nettopp fylte opp bensintanken og den fortsatt er tom.

Hvordan tilbakestille Ford F150-instrumentgruppen

Noen av disse problemene kan rett og slett være en irriterende feil som selvfølgelig er et veldig vanlig problem som alle Ford F150-eiere sannsynligvis vil oppleve. Det er egentlig ikke noe problem å fikse, systemet trenger kanskje bare en tilbakestilling for å fjerne feilen.

Dette er heldigvis et enkelt problem å løse og krever en enkel tilbakestilling. Prosessen for dette er skissert nedenfor.

• Plasser nøkkelen i din Ford F150s tenning og hold på plass
• Vri nøkkelen til 0- eller I-posisjon. 0 betyr at den er låst og I betyr tilbehør som gjør dem til tilbakestillingsposisjoner
• Trykk og hold inne SEL/RESET-knappen. Denne finner du på høyre side av rattet i midten av hvor speedometeret viser
• Hold i 10 sekunder og slipp dette bør tilbakestille systemet og forhåpentligvis vil skjermen din fungere igjen

Hva gjøres hvis problemet er et defekt ledningsnett

Problemet med instrumentgruppen kan være koblet til en løs eller defekt ledning i ledningsnettet. Denne selen finnes rundt girspaken mense brukermanualen din for instruksjoner om hvordan du får tilgang til dette, da det kan variere avhengig av årsmodell.

Når du har funnet ledningsnettet, utfør en visuell inspeksjon for å se etter svidde, slitte, ødelagte eller løse ledninger. Hvis noe ser åpenbart skadet ut, vil du ønske å få dette erstattet uten forsinkelse. Generelt sett vil du kanskje ha en ekspert på dette, spesielt hvis lastebilen din fortsatt er under garanti.

Det bør bemerkes at til tider kan problemet være en sensors feil. enn ledningene eller til og med en spenningsregulator. Dette betyr at du kanskje må grave dypere for å finne årsaken til de defekte instrumentklyngeproblemene dine.

Noen viktige merknader om ledningsproblemer

• Jeg nevnte spenningsregulatoren, dette er en del som hjelper til med riktig flyt av strøm i kretsen, og hvis dette mislykkes, indikerer det vanligvis at det er en ledning som er brutt
• Kablingsproblemer kan føre til at instrumentklyngen feil viser maksimalverdien på målerne. Hvis speedometeret ditt er maksimalt og du går på tomgang i oppkjørselen, er det helt klart et problem, og det er sannsynligvis ledningsrelatert
• Kablet kan forårsake svake instrumentpanelskjermer eller få målerne til å virke uklare
• Kablet er ikke en enkel løsning på noen måte med mindre du tilfeldigvis er en ekspert på kabling av lastebiler, er dette sannsynligvis best overlatt til fagfolk å fikse. Hvis du gjør en feil, kan du forårsake langtdyrere problemer

Det kan være en enkel sikring

Sikringer er flotte små enheter for å regulere strømstrømmen rundt en krets, men en strømstøt kan så lett få en til å gå . Hjemmesikringen vår er designet med strømbrytere som beskytter sikringene mot disse overspenningene, så du trenger bare å slå på en bryter igjen for å få strømmen til å flyte igjen.

Dette er ikke tilfelle i våre biler, til tross for at det er noen strømbrytere i biler, de beskytter ikke alle sikringene, og de kan og blir ofte til slutt brenne ut. Du bør derfor gjøre deg kjent med hvor sikringsskapet er plassert på din Ford F150 og hvilke sikringer som hører til instrumentpanelet.

Plassering og spesifikt sikringsnummer kan variere avhengig av årsmodellen, så sørg alltid for at du vet hva du ser på. Vanligvis er sikringen for instrumentgruppen 0,29, men sørg for å dobbeltsjekke dette før du går videre med fiksen.

Dette kan være en enkel løsning siden du bare trenger en ny sikring som må matche den gamle. , noen nåletang og en can do-attitude.

• Finn og åpne sikringsbokspanelet
• Finn riktig sikring, den kan være synlig utbrent eller til og med spalte ned på midten
• For å fjerne den gamle sikringen, bruk nåletangen, da den kan være ødelagt og komme bort i to deler i stedet for én
• Bytt ut den gamle sikringen med enidentisk ny og lukk sikringsskapet

Det bør bemerkes at i noen av de eldre Ford F150-modellene kan svikt i en sikring også føre til at noen andre sikringer også går. Dette er grunnen til at du kanskje også vil sjekke de andre sikringene for tegn på skade eller utbrenthet.

Kjøring av visse systemer samtidig kan faktisk føre til at sikringene har gått, så vær oppmerksom på dette hvis du opplever gjentatte problemer med det samme. sikring.

Dårlig tilkobling på kretskortet

Et ofte rapportert problem er relatert til at kilometertelleren forsvinner fra instrumentpanelets display. Dette virker kanskje ikke som en stor sak i den store sammenhengen, siden det ikke er viktig å vite hvor langt lastebilen har kjørt, men det kan bli et stort problem til slutt.

Årsaken til denne feilen er ofte at en av de loddede forbindelsene i kretskortet er ødelagt eller er dårlig laget. Dette kan være en kostbar løsning for hva det er, avhengig av hvordan du gjør reparasjonen. Å løsne sikringspanelet og ta det til en spesialist kan koste $150, men det kan bli doblet hvis du ikke kan koble fra panelet.

Nå selv om vi alltid foreslår å få en ekspert til å ta seg av elektriske reparasjoner, forstår vi at noen ganger er penger et problem til tider. Så vi vil gi deg en gjennomgang av hvordan du potensielt kan løse dette loddeproblemet selv.

Åpning av kretspanelet

Finn kretspanelet, det skal være på ettsiden av rattstammen, og du må kanskje bruke brukerveiledningen din for å finne dette. Bak panelet finner du kretskortet som holdes på plass med 7 mm skruer.

Du må skru av disse skruene og oppbevare dem på en sikker måte klar for gjenmontering senere. Pass på å være forsiktig med å ta ut kretskortet, siden du ikke vil forårsake ytterligere skade.

Ta av ledningsnettet

Ta ut rattet for å avdekke kretsnettet og fjern boltene holder den på plass. Neste trinn vil være å fjerne kretskortet. Løsne 7 mm mutterdriverne som er festet til instrumentpanelet. Det er fire av dem når dette er gjort, kan du forsiktig fjerne selen.

Finn den dårlige loddeforbindelsen

Åpne opp kretskortet ved å fjerne skruene som holder på det hvite dekselet. Dette vil tillate deg å inspisere loddeflyten og finne eventuelle skadede ledd. Det kan hende du trenger et forstørrelsesglass for å se de skadede skjøtene bedre.

Bruk en loddeblyant for å fikse skjøten

Når du har funnet problemet, bruk en loddeblyant for å reparere den ødelagte. ledd. Det kan være lurt å se en video om hvordan du bruker denne blyanten og kanskje øve før du takler kretskortet. Når det er fikset, kan du koble alt opp igjen i omvendt rekkefølge du tok det fra hverandre.

Kan jeg fikse problemene selv?

Når det kommer til en sikring som har gått eller et problem som barekrever en tilbakestilling, så burde den gjennomsnittlige lastebileieren definitivt være i stand til å håndtere disse reparasjonene. Hvis problemet er mer teknisk kan det være noe som bør overlates til fagfolk.

De med elektrisk erfaring kan føle seg trygge på å ta utfordringen med å fikse ledninger eller reparere loddeproblemer, og det er vel og bra. Hvis du ikke har disse ferdighetene er det kanskje noe du bør la være i fred.

Å bruke penger på å få noen andre til å gjøre reparasjonen virker kanskje ikke tiltalende, men hvis du skulle få noe galt kan det ende opp med å koste deg langt mer i det lange løp. Det er ingen skam å innrømme at du ikke kan gjøre noe og få hjelp.

Konklusjon

Klyngen på Ford F150 er et imponerende høyteknologisk tillegg til lastebilen din, men den lider fra sporadiske problemer. Dette er noe vi stoler på for mange diagnostiske verktøy angående lastebilen vår, så når den går i stykker kan vi få problemer.

Det er et dyrt stykke teknologi å fikse eller erstatte og kan koste oppover $1100, så det er best å unngå å rote med det hvis vi ikke vet hva vi gjør. Vi tror kanskje vi kan fikse en ledning, men hvis dette slår tilbake, må vi kanskje erstatte hele systemet.

Link til eller referanse til denne siden

Vi bruker mye tid på å samle, rense, slå sammen , og formatere dataene som vises på nettstedet for å være like nyttige fordeg som mulig.

Hvis du fant dataene eller informasjonen på denne siden nyttig i forskningen din, vennligst bruk verktøyet nedenfor for å sitere eller referere som kilden. Vi setter pris på din støtte!