In diesem Artikel befassen wir uns mit einem ganz bestimmten Geräusch und einem Problem, das Sie unbedingt schnell beheben lassen sollten. Dieses neue Geräusch kann auf ein Problem hindeuten, das als Stangenklopfen bekannt ist. Der Name mag ein Kichern hervorrufen, aber es handelt sich nicht um eine lächerliche Angelegenheit, wie Sie sehen werden, wenn Sie weiter lesen.

Wie hört sich das Klopfen der Stange an?

Wir beginnen mit einer Beschreibung des Geräuschs, auf das Sie achten sollten, wenn Sie ein Klopfen der Pleuelstange vermuten. Was Sie hören wollen, ist ein lauter Knall, der von Ihrem Motor ausgeht, wenn Sie ihn hochdrehen und dann vom Gas gehen. Er kann insbesondere direkt nach dem Loslassen des Gases auftreten.

Was ist Rod Knock?

Was genau ist das Klopfen der Pleuelstange? Es handelt sich um ein tiefes, klopfendes Geräusch, das aus dem Inneren des Motors kommt. Es wird im Allgemeinen durch verschlissene oder beschädigte Pleuellager verursacht. Dadurch kann ein übermäßiges Spiel in den Pleuellagern entstehen, das mehr Bewegung als normal zulässt.

Das Geräusch entsteht, wenn die Kolben die Richtung ändern und die übermäßig beweglichen Pleuelstangen auf die Innenfläche des Motors aufschlagen. Es ist das Geräusch von Metall auf Metall, das sich wie ein Klopfgeräusch aus dem Inneren des Motors anhört. Es wird schlimmer, je stärker Sie Ihren Motor auf Touren bringen.

Wodurch kann das Klopfgeräusch der Stange verursacht werden?

Es sollte beachtet werden, dass nicht alle Klopfgeräusche des Motors Stangenklopfen sind, daher werden wir in diesem Abschnitt einige der möglichen Ursachen für ein internes Motorklopfgeräusch näher betrachten. Wenn Sie Glück haben, handelt es sich nicht um Stangenklopfen, sondern um ein leichter zu behebendes Problem, also lesen Sie weiter.

Verschlissene Lager

Wenn es sich bei dem Geräusch um ein Klopfen der Pleuelstangen handelt, kann die Ursache nur in verschlissenen Lagern liegen, eine andere Ursache gibt es nicht. Die Kolben bewegen sich im Motor auf und ab und drehen dabei die Kurbelwelle. Durch diesen Vorgang wird die Motorkraft auf die Räder des Fahrzeugs übertragen und der Vorwärtsimpuls erzeugt.

Die Lager tragen dazu bei, dass die Kolbenbewegung begrenzt, gleichmäßig und kontrolliert abläuft, aber wenn sie verschleißen, können sie sich aus ihrer Position bewegen. Dies wirkt sich auf die Kolben aus, da sie nun nicht mehr begrenzt werden. Sie beginnen, gegen die Kurbelwelle zu rasseln und verursachen das Klopfgeräusch.

Kraftstoff mit niedrigem Oktanwert

Wann ist ein Kolbenstangenklopfen kein Kolbenstangenklopfen? Möglicherweise dann, wenn es sich um ein Detonationsklopfen handelt. Das Geräusch eines Detonationsklopfens ähnelt einem Kolbenstangenklopfen, so dass dies natürlich alarmierend sein kann.

Der Motor läuft am besten, wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch gut ausbalanciert ist und eine einzelne Detonation in jedem Zylinder des Motors zu einem voreingestellten Zeitpunkt erfolgt. Wenn das Gemisch nicht stimmt, kann es zu einer ungeordneten Detonation kommen, die möglicherweise in zwei Zylindern gleichzeitig auftritt. Dies führt zu einem Klopfgeräusch im Motor.

Dieses Problem kann verursacht werden, wenn Ihr Kraftstoff eine zu niedrige Oktanzahl hat. Dafür gibt es verschiedene Gründe, von verdorbenem Benzin bis hin zur Verwendung der falschen Kraftstoffsorte. Wenn Sie zum Beispiel ein Hochleistungsfahrzeug haben, aber Normalbenzin verwenden, kann es zu einem Detonationsklopfen kommen.

Wenn Sie Ihr Auto längere Zeit nicht fahren, kann das Benzin im Tank auch abbauen und an Kraft verlieren. Das Ergebnis wäre dasselbe, nämlich eine zu niedrige Oktanzahl, um den Motor effizient zu betreiben. Wenn die Oktanzahl Ihr Problem ist, könnte frischer Kraftstoff und die richtige Sorte das Klopfgeräusch beenden.

Schlechtes Timing

Wie bereits erwähnt, muss nicht nur das Kraftstoff-Luft-Verhältnis für den Motor stimmen, sondern die Zylinder müssen auch in der richtigen Reihenfolge und zum richtigen Zeitpunkt verbrennen. Dies kann auch zu Klopfgeräuschen führen, die dadurch verursacht werden, dass die Zündkerzen nicht in der richtigen Reihenfolge zünden.

Wenn der Zündzeitpunkt falsch eingestellt ist, kann es sein, dass eine Zündkerze ihre Aufgabe nicht erfüllt und Kraftstoff und Luft in einem Zylinder zurückbleiben, die sich entzünden können, wenn der nächstgelegene Zylinder korrekt gezündet wird, so dass beide gleichzeitig gezündet werden. Das Ergebnis ist ein Klopfen.

Sie müssen die Ursache für das Timing-Problem diagnostizieren, was eine defekte Zündkerze oder ein Problem mit dem Zahnriemen sein kann. Sobald das Problem behoben ist, wird das Timing wieder normal sein und das Klopfen sollte aufhören.

Riemenspanner/Riemenscheiben

Vom Innenraum des Fahrzeugs aus ist es schwer, ein Klopfen aus dem Motorinneren von einem Geräusch zu unterscheiden, das an anderer Stelle unter der Motorhaube entsteht. Eine solche Ursache können beschädigte Riemenspanner und Riemenscheiben sein, die dazu dienen, die Riemen straff zu halten.

Der Nebenaggregateriemen zum Beispiel braucht die richtige Spannung, aber wenn die Spanner oder Riemenscheiben ihn lockern, können Sie ein klopfendes Geräusch hören.

Wenn der Riemen die richtige Spannung hat, bewegt er sich reibungslos und leise. Wenn Ihre Riemen locker sind, kann es ein Problem mit dem Spanner oder der Riemenscheibe sein. Sie müssten das fehlerhafte Teil ersetzen, was der Riemen selbst sein könnte, wenn er abgenutzt oder überdehnt ist.

Klopfsensor defekt

Im Motor befindet sich ein Teil, das als Klopfsensor bezeichnet wird und dessen Aufgabe es ist, auf Klopfgeräusche im Motor zu achten. Wenn er ein solches Geräusch feststellt, alarmiert er das elektronische Steuergerät (ECU) des Fahrzeugs, das dann versucht, das Geräusch zu beseitigen. Dies kann eine Änderung der Kraftstoffmischung oder eine ähnliche Änderung sein.

Wenn der Klopfsensor kein Klopfgeräusch meldet, ist er möglicherweise defekt und muss ausgetauscht werden. Ohne den Input von diesem Sensor weiß die ECU nicht, wie sie das Klopfgeräusch beheben soll, so dass es bestehen bleibt und zu einem Motorschaden führen kann.

Probleme mit dem Kraftstoffgemisch

Wir haben bereits das Kraftstoffgemisch als mögliche Ursache für Motorklopfen erwähnt, aber nicht speziell die Gründe, warum das Gemisch nicht stimmt. Das Klopfen tritt bei einem mageren Kraftstoffgemisch auf, d. h. es befindet sich zu wenig Kraftstoff in den Kammern.

Die Gründe dafür, dass nicht genügend Kraftstoff vorhanden ist, können ein defekter O2-Sensor, schlechte Einspritzdüsen, eine kaputte Kraftstoffpumpe oder ein Problem mit dem Luftmassenmesser sein. Das bedeutet, dass es sich um eines von mehreren Problemen handeln kann, aber sobald Sie das Problem behoben haben, sollte das Klopfen aufhören.

Gibt es weitere Symptome für Rod Knock?

Bis jetzt denken Sie wahrscheinlich, dass Sie sich bei der Diagnose des Klopfens nur auf das Geräusch selbst stützen können. Das ist natürlich besorgniserregend, denn wie wir bereits festgestellt haben, können mehrere andere Dinge ein ähnliches Geräusch verursachen.

Das Problem, mit dem wir konfrontiert sind, ist, dass die Ursache für das Klopfen der Pleuelstangen tief im Motor liegt, so dass wir die verschlissenen Teile nicht sehen können, ohne den Motor zu öffnen. Es gibt jedoch noch ein weiteres Anzeichen für das Klopfen der Pleuelstangen, das erwähnenswert ist.

Abgesehen vom Klopfgeräusch, das wir bereits beschrieben haben, würde man auch einen niedrigen Öldruck bemerken. Das macht sich am meisten bemerkbar, wenn man den Motor zum ersten Mal startet, und es kann sogar eine Ölkontrollleuchte aufleuchten. Wenn die Leuchte einige Minuten lang an bleibt, dann aber wieder ausgeht, kann das ein Hinweis darauf sein, dass es sich bei dem Klopfgeräusch höchstwahrscheinlich um ein Stabklopfen handelt.

Wie viel kostet die Reparatur von Stabklopfen?

Zunächst sei gesagt, dass die anderen Ursachen für das Klopfen des Motors billiger zu beheben sind als das Klopfen der Pleuelstangen. Sie sollten also alle Möglichkeiten ausloten, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Problem haben.

Alles, was mit den Kolbenstangen zu tun hat, wird teuer sein, einfach wegen des Arbeitsaufwands, der damit verbunden ist, diese Teile so tief im Motor zu erreichen. Grob gesagt werden Sie von den 2500 Dollar, die Sie ausgeben, nichts zurückbekommen, wenn das Problem das Klopfen der Kolbenstangen ist, und Sie werden wahrscheinlich weit mehr als das bezahlen.

Die Preise können je nach Fahrzeugtyp und Ausmaß des Schadens variieren. Je länger Sie das Klopfen an der Stange ignorieren, desto höher wird Ihre Reparaturrechnung. Es kann sogar so weit kommen, dass der Schaden so groß ist, dass Sie nur noch einen neuen Motor kaufen können. Da dies sehr teuer ist, können Sie das Auto auch einfach verschrotten und einen neuen kaufen.

Kann man mit Stangenklopfen fahren?

Klopfgeräusche im Motorraum können ein Zeichen für eine Reihe von Problemen sein, darunter auch das Klopfen der Pleuelstange, und fast alle davon sind ernst, wenn sie nicht schnell behoben werden. Der Motor mag laufen und das Auto mag weiterfahren, aber Sie leben, wie man so schön sagt, auf geliehener Zeit.

Wenn Sie ein klopfendes Geräusch in Ihrem Motor hören, sollten Sie sofort nach der Ursache suchen. Wenn Sie Glück haben, war es vielleicht nur billiges Benzin und Sie können das Problem mit einem Oktan-Booster beheben. Wenn etwas mit dem Motor nicht stimmt, müssen Sie es beheben.

Im Laufe der Zeit können schlechte Zündungen in den Zylindern zu Schäden führen, und wenn die Kolbenlager kaputt gehen, kann es zu ernsthaften Schäden im Motor kommen. Die Moral von der Geschichte ist, dass Sie bei der nächsten Fahrt zu einem Mechaniker fahren sollten, um das Problem beheben zu lassen.

Schlussfolgerung

Es gibt auch andere Ursachen für diesen Fehler, die weniger bedrohlich sind, aber wenn Sie wirklich einen Verdacht auf Klopfen haben, sollten Sie nicht zögern, das Problem anzugehen.

Schlechte Kolbenlager werden nur noch schlimmer, und wenn sich die Kolben lösen, kann es zu einem katastrophalen Motorschaden kommen. Die Reparatur wird nicht billig sein, und Sie werden sich vielleicht sogar für ein neues Auto entscheiden, anstatt Geld für ein bereits altes Fahrzeug auszugeben.

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