Bu məqalədə biz PCV klapanının əslində nə olduğunu, nə etdiyini, onun xarab olması əlamətlərini necə aşkar edəcəyimizi və çox önəmlisi dəyişdirilməsinin nə qədər başa gəldiyini izah edəcəyik. Mühərriklərimizdəki əhəmiyyətini inkar edən olduqca zərərsizdir, buna görə də bu, bəzi həyati məlumat ola bilər.

PCV Valf nədir?

Mövqe Krank Valinin Havalandırması (PCV) klapan əvvəllər işləmiş bir hissədir. daha bir neçə müasir emissiya məhdudlaşdırıcı cihazdan əvvəl uzun müddət mühərriklərdə. Bu cihazın məqsədi mühərrikin krank karterindən tullantıları aradan qaldırmaqdır.

Krank karterindəki hər hansı emissiya suqəbulediciyə göndərilir. Buradan bu emissiyalar mahiyyətcə başqa bir yanma prosesinə çevrilir. Bu, emissiyaların daha da təmizlənməsinə və ümumi səmərəliliyin artırılmasına xidmət edir.

Ümumiyyətlə desək, bütün PCV klapanları oxşar konstruksiyaya malikdir, o cümlədən yay yüklü birtərəfli klapan olan iki korpus birləşdiricisi var. . Mühərrikinizi nə qədər işlətdiyinizdən asılı olaraq, bu klapan krank karterindəki emissiyaların miqdarını tənzimləmək üçün açılır və bağlanır.

Boş rejimdə işləyərkən daha az emissiya olur, ona görə də klapan əsasən bağlıdır. Siz mühərriki işə saldığınız zaman emissiyalar artır, beləliklə klapan daha geniş açılır. Emissiyaların təzyiqindən yaranan vakuum klapanın açılmasına və bağlanmasına səbəb olur.

PCV Valfının İşləmədiyini Haradan Bilirsiniz?

Mühərrikdəki sensorlaremissiyaları izləyin və onlar tez-tez PCV klapanı ilə bağlı problemin olub olmadığını sizə xəbər verə biləcəklər. Bunun üçün xüsusi skaner və kodlar siyahısı tələb olunacağından, lakin sizdə PCV klapan probleminiz olduğunu bildirə biləcək bir sıra əlamətlər də var.

Mühərrik İşığının Yandığını Yoxlayın

Düzünü desəm, yoxlama mühərrikinizin işığının yanması yüzlərlə potensial nasazlığı ifadə edə bilər və əlavə diaqnostik addımlar olmadan sizə çox şey demir. Sizə kömək etmək üçün ya mexanikə müraciət etməli olacaqsınız, ya da ucuz OBD2 skaner aləti ala bilərsiniz.

Mühərriklə bağlı problemlər yarandıqda, onlar elektron idarəetmə modulunda (ECM) nasazlıqlar kimi qeydə alınır. Skaner alətini avtomobilinizə qoşmaq sizə ECM-də yazılmış kodları oxumağa imkan verəcək. Bununla belə, hansı problemin qeydə alındığını daha dəqiq bilmək üçün kodlarla əlaqəli mənaların siyahısına ehtiyacınız olacaq.

Nəhayət, yoxlama mühərrikinin işığı bir şeyin olması barədə ilk xəbərdarlıqınız olacaq. səhvdir və bu, digər problemlər arasında PCV klapan ola bilər.

Yüksək və ya Kobud Boş rejimdə

Avtomobilinizi yaxşı tanıyırsınızsa, onun boşda olarkən nə qədər yüksək fırlandığını bilə bilərsiniz. Arızalı bir PCV klapan, suqəbuledici sızıntıya bənzər simptomlara səbəb ola bilər ki, bu da boş rejimdə və ya çox açıq-aydın kobud boş rejimdə RPM-lərin artmasına səbəb ola bilər.

Avtomobilinizin normal rejimdə boş işləməsi ilə bağlı hər hansı dəyişiklik hava şəraiti ilə izah edilə bilməz. ilə bağlı ola bilərPCV klapan. Buna görə də bu nasazlığın yoxlanılması həmişə bu simptomun diaqnozu üçün yaxşı ilk addımdır.

Yanışma və ya Benzin Qoxuları

Bu iki əlamət yanacaq/hava qarışığı spektrinin müxtəlif uclarındadır. Mühərriklərin yanma prosesində yanacaq və hava üçün ideal qarışıq diapazonu mövcuddur.

Əgər qarışıqda çox yanacaq varsa, bunu zəngin qarışıq adlandırmaq olar. Artıq yanacaq yanma prosesində tam istifadə olunmadığı üçün egzozdan boz ağ tüstü çıxmasına səbəb ola bilər. Siz həmçinin benzin qoxusunu da hiss edə bilərsiniz.

Arıq qarışıq, qarışıqda çoxlu hava olduqda, kamerada yanma lazım olduğu qədər güclü deyil və ya heç alovlanmır. Bu, yanma və ya əks tepme adlanır və tez-tez nəzərə çarpan bir hadisədir.

Arıq və ya zəngin yanacaq qarışıqlarının göstəriciləri həm də PCV klapanının lazım olduğu kimi işləməməsinin göstəricisi ola bilər. Bu, krank karterindəki emissiyaların yaratdığı təzyiqin nəticəsi ola bilər.

Kobud Sürətlənmə

Əgər sürətlənməniz normal olaraq hamardırsa, yanacaq/hava qarışıqları ilə bağlı problemlər onu nəzərəçarpacaq dərəcədə kobud edə bilər. Bu səsli təqdimat və ya bəlkə də vibrasiya xarakterli ola bilər. Hansı olmasından asılı olmayaraq, PCV klapan yanacaq/hava probleminin və sonradan kobud sürətlənmənin səbəbi ola bilər.

Yağ sızması

Natamam PCV klapan karter daxilində təzyiqin artmasına səbəb ola bilər.dönüş silindrlərdə və contalarda problemlər yaradır. Bu əlavə təzyiq avtomobilin altında yerdə tapıla bilən contalar və silindrlərdən yağ sızmalarına səbəb ola bilər.

Hətta siz aşağıda yağ yığılmasını görməsəniz belə. avtomobildə yağ səviyyəsinin yoxlanılması mühərrik yağını qəribə sürətlə itirdiyinizi sizə xəbər verəcəkdir.

Smokey Exhaust

İdeal olaraq, əgər bu, həqiqətən də, bizim işlənmiş qaz emissiyalarımızı görə bilməməliyik. soyuq gün. Egzozunuzdan ağ, qara və ya mavi tüstü çıxdığını görürsünüzsə, nəsə düzgün deyil. Bunlar pis yanacaq/hava qarışığı, yanma və pis emissiyaya nəzarət əlamətləridir.

Ağ və ya qara tüstü yanacaq qarışığı ilə bağlı problemləri göstərəcək, mavi tüstü isə mühərrik yağının yanma prosesinə daxil olduğunu və yandığını bildirir. Bunların heç biri yaxşı deyil və hər ikisi PCV klapanının təmirə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac ola biləcəyini göstərə bilər.

Hansı Xəta Kodunu axtarmaq lazımdır

Qeyd edildiyi kimi, OBD2 skaner aləti səhv kodlarını kompüterinizdən çıxara bilər. avtomobilin ECM-i, modeliniz üçün kodlar siyahısı ilə müqayisədə problemin nə olduğuna dair sizə cavab verə bilər. Bu bölmədə sizə diqqət etməli olduğunuz daha çox yayılmış PCV klapanla bağlı kodları verəcəyik.

• P052E – Müsbət Karter Havalandırma Tənzimləyici Valf Performansı
• P0171 – Yanacaq Sistemi Çox Arıq (Bank 1)
• P0300 – Təsadüfi/Çoxlu Silindr Yanması Aşkarlandı
• P053A Müsbət KarterHavalandırma Qızdırıcısının İdarəetmə Dövrəsi /Açıq

Avtomobiliniz üçün kodlar fərqli ola bilər, ona görə də həmişə xüsusi modeliniz və iliniz üçün istifadəçi təlimatı ilə iki dəfə yoxlayın. Yuxarıdakı kodların çoxu universaldır, lakin bəzi avtomobil istehsalçıları öz qaydaları ilə oynayır və digər şirkətlərin etmədiyi texnologiyadan istifadə edirlər.

PCV Valf haradadır?

Bu yaxşı sualdır və şükürlər olsun ki, Əgər kapotun altında nəyə baxdığınız barədə qısaca məlumatınız varsa, bunu tapmaq çətin bir hissə deyil. Bu klapan ümumiyyətlə mühərrikin yuxarı hissəsində olan klapan qapağında yerləşir.

Alternativ olaraq siz bu hissəni klapan qapağı ilə hava qəbulu filtri arasında olan şlanqda tapa bilərsiniz. Mühərrikin üstündəki şlanqı izləyin və siz PCV klapanını tapmalısınız. Mühərrikdə nəyə baxdığınızı anlamağa kömək etmək üçün istifadəçi kitabçasındakı diaqramları da iki dəfə yoxlayın.

PCV klapanının dəyişdirilməsi nə qədər bahadır?

Hissənin özü 50-250 ABŞ dolları arasında bir yeri hissələr və işçi qüvvəsi ilə əvəz etmək böyük məbləğə başa gəlmir. Köhnə avtomobilləri olanlar hissələrin dəyişdirilməsinin daha asan olduğunu görəcəklər, ona görə də bu təmiri özünüz etmək üçün layiqli şansınız var.

Daha yeni avtomobillər daha mürəkkəbdir, ona görə də bu dəyişikliyi etmək üçün sizə mexaniki ehtiyac ola bilər. Bu, ümumiyyətlə çox çəkməməlidir, baxmayaraq ki, bəzi avtomobillərdə əldə etmək daha çətin olan PCV klapanları var, buna görə də daha uzun çəkə bilər və nəticədəmexaniki istifadə edərək təmir etmək daha baha başa gəlir.

Nəticə

PCV klapan mühərrikinizin səmərəliliyi və emissiyalarına nəzarət üçün vacibdir və əgər o, nasazdırsa, sizə başqa problemlər yarada bilər. Bu, əksər hallarda sadə olan, lakin düzgün işləmədikdə başqa yerə zərər verə bilən hissələrdən biridir.

Düzgün işləmədikdə və skaner alətindən istifadə edərək diaqnoz qoya biləcəyiniz zaman nəzərə çarpan simptomlar var. bu məsələ çox tez. Bu bahalı təmir deyil, lakin ona məhəl qoymamaq daha bahalı mühərrik təmiri problemlərinə səbəb ola bilər.

Bu Səhifəyə Link və ya İstinad

Biz toplamaq, təmizləmək, birləşdirmək və birləşdirmək üçün çox vaxt sərf edirik. saytda göstərilən məlumatların sizin üçün mümkün qədər faydalı olması üçün formatlayın.

Əgər bu səhifədəki məlumatı və ya məlumatı tədqiqatınızda faydalı hesab etdinizsə, lütfən, aşağıdakı alətdən düzgün sitat gətirmək və ya istinad etmək üçün istifadə edin. mənbə. Dəstəyinizə görə minnətdarıq!