Ebben a cikkben elmagyarázzuk, hogy mi is valójában a PCV-szelep, mit csinál, hogyan lehet észrevenni a jeleit annak, hogy esetleg elromlott, és nagyon fontos, hogy mennyibe kerül a cseréje. Ez meglehetősen ártalmatlan, ami meghazudtolja a motorjainkban betöltött fontosságát, így ez létfontosságú információ lehet.

Mi az a PCV-szelep?

A PCV-szelep (Position Crankshaft Ventilation) egy olyan alkatrész, amely már régóta jelen van a motorokban, megelőzve számos modernebb kibocsátáskorlátozó eszközt. Ennek az eszköznek a célja a motor forgattyúházából származó károsanyag-kibocsátás megszüntetése.

A forgattyúsházban lévő összes kibocsátást a szívócsőbe küldik. Innen ezek a kibocsátások lényegében egy másik égési folyamatba kerülnek vissza. Ez a kibocsátások további tisztítását és az általános hatékonyság javítását szolgálja.

Általánosságban elmondható, hogy minden PCV-szelep hasonló felépítésű, amely két, rugós egyirányú szelepet tartalmazó házcsatlakozót tartalmaz. Attól függően, hogy milyen erősen jár a motor, ez a szelep nyit és zár, hogy a forgattyúsházban lévő kibocsátások mennyiségéhez igazodjon.

Üresjáratban kevesebb a károsanyag-kibocsátás, így a szelep többnyire zárva van. A motor felpörgetése közben azonban a károsanyag-kibocsátás megnő, így a szelep szélesebbre nyílik. A károsanyag-kibocsátás nyomása által okozott vákuum az, ami a szelep nyitását és zárását okozza.

Honnan tudja, hogy a PCV-szelep nem működik?

A motorban lévő érzékelők nyomon követik a kibocsátást, és gyakran képesek lesznek megmondani, hogy van-e probléma a PCV-szeleppel. Mivel ehhez egy speciális szkenner és egy kódlista szükséges, azonban számos olyan jelzést is meg kell keresni, amelyek megmondhatják, hogy van egy PCV-szelep problémája.

A motor ellenőrző lámpa világít

Őszintén szólva a motorellenőrző lámpa bekapcsolása több száz lehetséges hibát jelenthet, és további diagnosztikai lépések nélkül nem mond sokat. Szüksége lesz egy szerelő segítségére, vagy vásárolhat egy olcsó OBD2 szkenner eszközt.

Amikor motorral kapcsolatos problémák merülnek fel, azokat hibaként rögzítik az elektronikus vezérlőmodulban (ECM). A szkennereszköznek a járműbe történő bedugása lehetővé teszi az ECM-ben rögzített kódok olvasását. Szüksége lesz azonban a kódokhoz kapcsolódó jelentések listájára, hogy pontosabban tudja, milyen probléma van rögzítve.

Végső soron azonban a motorellenőrző lámpa lesz az első figyelmeztetés arra, hogy valami nincs rendben, és ez többek között a PCV-szelep is lehet.

Magas vagy durva üresjárat

Ha jól ismeri az autóját, akkor tudhatja, hogy milyen magasan forog üresjárat közben. Egy meghibásodott PCV-szelep a szívócső szivárgásához hasonló tüneteket okozhat, ami a fordulatszám növekedését okozhatja üresjárat közben, vagy nagyon nyilvánvalóan durva üresjáratot.

Az autó normál üresjáratában bekövetkező, az időjárási körülményekkel nem magyarázható változások a PCV-szeleppel függhetnek össze. Ezért ennek a hibának az ellenőrzése mindig jó első lépés a tünet diagnosztizálásában.

Kihagyott tüzek vagy benzinszag

Ez a két tünet az üzemanyag-levegő keverék spektrumának különböző végein található. A motorok égési folyamatában az üzemanyag és a levegő keverékének van egy ideális keveréktartománya.

Ha túl sok üzemanyag van a keverékben, ezt nevezhetjük gazdag keveréknek. Ez szürke, fehér füstöt okozhat a kipufogóból, mivel a felesleges üzemanyag nem hasznosul teljes mértékben az égési folyamat során. Lehet, hogy benzinszagot is érezhet.

Sovány keverékről akkor beszélünk, ha túl sok levegő van a keverékben, így az égés a kamrában nem olyan erős, mint kellene, vagy egyáltalán nem gyullad meg. Ezt nevezzük téves gyújtásnak vagy visszagyújtásnak, és gyakran észrevehető jelenség.

A szűk vagy gazdag üzemanyagkeverékre utaló jelek arra is utalhatnak, hogy a PCV-szelep nem úgy működik, ahogyan kellene. Ez a forgattyúházban lévő károsanyag-kibocsátás által okozott nyomás következménye lehet.

Durva gyorsulás

Ha a gyorsulás általában sima, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyag/levegő keverékkel kapcsolatos problémák észrevehetően durvává tehetik. Ez lehet hallható vagy esetleg vibrációs jellegű. Bármelyik is az, a PCV szelep lehet az oka az üzemanyag/levegő problémának, majd a durva gyorsulásnak.

Olajszivárgás

A hibás PCV-szelep a forgattyúsházban megnövekedett nyomást okozhat, ami viszont a hengerekben és a tömítésekben okozhat problémákat. Ez a többletnyomás olajszivárgást okozhat a tömítésekből és a hengerekből, ami az autó alatt a földön is megtalálható.

Még ha nem is látja, hogy az autó alatt összegyűlik az olaj, az olajszint ellenőrzése megmondja, ha furcsa ütemben fogy a motorolaj.

Füstös kipufogó

Ideális esetben nem kellene látnunk a kipufogógáz-kibocsátásunkat, kivéve, ha nagyon hideg nap van. Ha fehér, fekete vagy kék füstöt lát a kipufogóból, akkor valami nincs rendben. Ezek a rossz üzemanyag-levegő keverék, égés és rossz károsanyag-kibocsátás jelzései.

A fehér vagy fekete füst az üzemanyagkeverékkel kapcsolatos problémákra utal, míg a kék füst azt jelenti, hogy a motorolaj bekerül az égési folyamatba és elég. Egyik sem jó, és mindkettő azt jelzi, hogy a PCV-szelep javításra vagy cserére szorulhat.

Milyen hibakódot kell keresni

Mint említettük, egy OBD2 szkenner eszköz húzza a hibakódokat az autó ECM, amely, ha összehasonlítjuk egy listát a kódok a modell adhat választ, hogy mi a probléma. Ebben a szakaszban adunk néhány a leggyakoribb PCV szelep kapcsolódó kódok vigyázni.

• P052E - Pozitív forgattyúsház szellőztető szelep szabályozó szelep teljesítménye
• P0171 - Túl sovány üzemanyagrendszer (1. sor)
• P0300 - Véletlenszerű/több hengeres tüzelési hiba észlelése
• P053A Pozitív forgattyúsház-szellőztető fűtésvezérlő áramkör /nyitva

Az Ön autójának kódjai eltérőek lehetnek, ezért mindig ellenőrizze le az adott modellre és évre vonatkozó felhasználói kézikönyvvel. A fenti kódok közül sok univerzális, de egyes autógyártók saját szabályaik szerint játszanak, és olyan technológiát használnak, amelyet más vállalatok nem.

Hol van a PCV-szelep?

Ez egy jó kérdés, és szerencsére nem nehéz megtalálni ezt a részt, ha van egy kis ismerete arról, hogy mit keres a motorháztető alatt. Ez a szelep általában a szelepfedélen található, amely a motor tetején van.

Alternatívaként ezt az alkatrészt a szelepfedél és a légbeszívó szűrő közötti tömlőn is megtalálhatja. Kövesse nyomon a tömlő útját a motor tetején, és meg kell találnia a PCV-szelepet. Ellenőrizze kétszer is a használati utasításban található ábrákat, hogy segítsen megérteni, mit keres a motorban.

Mennyibe kerül a PCV-szelep cseréje?

Maga az alkatrész nem kerül hatalmas összegbe, hogy valahol $50 - $250 között cserélje ki az alkatrészeket és a munkát. Azok, akiknek régebbi autójuk van, könnyebben cserélhetik ki az alkatrészeket, így van egy tisztességes esélye, hogy ezt a javítást magad is elvégezheted.

Az újabb járművek bonyolultabbak, ezért előfordulhat, hogy a csere elvégzéséhez szerelőre van szükség. Általában nem tart sokáig, bár egyes járművek PCV-szelepeihez nehezebb hozzáférni, így hosszabb ideig tarthat, és ennek következtében a szerelővel történő javítás többe kerülhet.

Következtetés

A PCV-szelep fontos a motor hatékonysága és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzése szempontjából, és ha hibás, akkor más problémákat okozhat. Ez az egyik olyan alkatrész, amely a legtöbbször egyszerű, de ha nem működik megfelelően, akkor máshol is kárt okozhat.

Észrevehető tünetei vannak, ha nem működik megfelelően, és egy szkennereszköz segítségével nagyon gyorsan diagnosztizálhatja ezt a problémát. Ez nem egy drága javítás, de a figyelmen kívül hagyása további, drágább motorjavítási problémákhoz vezethet.

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!