In dit artikel leggen we uit wat een PCV-klep eigenlijk is, wat hij doet, hoe je tekenen kunt herkennen die erop duiden dat hij slecht is en, heel belangrijk, hoeveel het kost om hem te vervangen. Hij is nogal onschuldig, wat het belang ervan in onze motoren verloochent, dus dit kan vitale informatie zijn.

Wat is een PCV-klep?

De positieventilatieklep (Position Crankshaft Ventilation, PCV) is een onderdeel dat al heel lang in motoren wordt gebruikt, voordat er moderne emissiebeperkende voorzieningen waren. Het doel van dit apparaat is om emissies uit het carter van de motor te verwijderen.

Alle emissies in het carter worden naar de inlaat gestuurd. Van hieruit worden deze emissies in wezen gerecycled in een ander verbrandingsproces. Dit dient om de emissies verder te reinigen en de algehele efficiëntie te verbeteren.

Over het algemeen hebben alle PCV-kleppen een vergelijkbare constructie met twee behuizingsconnectoren die een veerbelaste eenrichtingsklep bevatten. Afhankelijk van hoe hard je je motor laat draaien, opent en sluit deze klep om de hoeveelheid emissies in het carter aan te passen.

Als de motor stationair draait, zijn er minder emissies en is de klep meestal gesloten. Als de motor echter toeren maakt, nemen de emissies toe en gaat de klep wijder open. Het vacuüm dat door de druk van de emissies wordt veroorzaakt, zorgt ervoor dat de klep open en dicht gaat.

Hoe weet je dat de PCV-klep niet werkt?

Sensoren in de motor houden de uitstoot bij en kunnen je vaak vertellen of er een probleem is met de PCV-klep. Hiervoor heb je een speciale scanner en een lijst met codes nodig, maar er zijn ook een heleboel aanwijzingen waar je op kunt letten om te zien of je een probleem hebt met de PCV-klep.

Controlelampje motor gaat branden

In alle eerlijkheid kan het motorcontrolelampje dat gaat branden honderden mogelijke storingen betekenen en vertelt het je niet echt veel zonder verdere diagnostische stappen. Je zult een monteur moeten vragen je te helpen of je kunt een goedkoop OBD2-scannerapparaat kopen.

Wanneer er problemen met de motor optreden, worden deze opgeslagen als fouten in de elektronische controlemodule (ECM). Als je het scannergereedschap op je voertuig aansluit, kun je de codes lezen die in de ECM zijn opgeslagen. Je hebt echter een lijst met betekenissen nodig die bij de codes horen om preciezer te weten welk probleem is opgenomen.

Uiteindelijk zal het motorcontrolelampje echter de eerste waarschuwing zijn dat er iets mis is en dat kan onder andere de PCV-klep zijn.

Hoog of ruw stationair draaien

Als je je auto goed kent, weet je misschien hoe hoog het toerental is bij stationair draaien. Een defecte PCV-klep kan symptomen veroorzaken die lijken op een inlaatlek, waardoor het toerental tijdens stationair draaien toeneemt of je duidelijk ruw stationair loopt.

Elke verandering in hoe je auto normaal stationair draait die niet kan worden verklaard door weersomstandigheden, kan te maken hebben met de PCV-klep. Daarom is het controleren op deze storing altijd een goede eerste stap bij het diagnosticeren van dit symptoom.

Ontstekingsfouten of benzinelucht

Deze twee symptomen bevinden zich aan de verschillende uiteinden van het brandstof/luchtmengspectrum. Er is een ideaal mengselbereik voor brandstof en lucht in het verbrandingsproces van motoren.

Als je te veel brandstof in het mengsel hebt, wordt dit een rijk mengsel genoemd. Dit kan grijze witte rook uit de uitlaat veroorzaken omdat de overtollige brandstof niet volledig wordt gebruikt in het verbrandingsproces. Je kunt ook benzine ruiken.

Er is sprake van een arm mengsel als er te veel lucht in het mengsel zit, waardoor de verbranding in de kamer niet zo sterk is als zou moeten of helemaal niet ontbrandt. Dit wordt een misfire of backfire genoemd en is een vaak merkbaar verschijnsel.

Indicaties van een arm of rijk brandstofmengsel kunnen er ook op wijzen dat de PCV-klep niet naar behoren werkt. Dit kan een gevolg zijn van de druk die wordt veroorzaakt door de emissies in het carter.

Ruwe acceleratie

Als de acceleratie normaal gesproken soepel verloopt, kan dit merkbaar ruw worden door problemen met het brandstof/luchtmengsel. Dit kan hoorbaar zijn of misschien trillend van aard. Wat het ook is, de PCV-klep kan de oorzaak zijn van het brandstof/lucht-probleem en vervolgens de ruwe acceleratie.

Olielekkages

Een defecte PCV-klep kan een drukverhoging in het carter veroorzaken, wat op zijn beurt problemen in de cilinders en pakkingen veroorzaakt. Deze extra druk kan olielekkages uit de pakkingen en cilinders veroorzaken die op de grond onder de auto kunnen worden gevonden.

Zelfs als je geen plas olie onder de auto ziet, kun je aan de hand van het oliepeil zien of je in een vreemd tempo motorolie verliest.

Smokey Uitlaat

Idealiter zouden we onze uitlaatgassen niet moeten kunnen zien, tenzij het echt een koude dag is. Als je witte, zwarte of blauwe rook uit je uitlaat ziet komen, dan is er iets niet in orde. Dit zijn tekenen van slechte brandstof/lucht-mengsels, verbranding en slechte emissieregeling.

Witte of zwarte rook wijst op problemen met het brandstofmengsel, terwijl blauwe rook betekent dat er motorolie in het verbrandingsproces terechtkomt en verbrandt. Geen van beide is goed en beide kunnen erop wijzen dat de PCV-klep moet worden gerepareerd of vervangen.

Naar welke foutcode moet ik zoeken?

Zoals gezegd kan een OBD2-scanner de foutcodes uit de ECU van je auto halen, die vergeleken met een lijst met codes voor jouw model je een antwoord kunnen geven op de vraag wat het probleem is. In dit gedeelte geven we je enkele van de meest voorkomende PCV-klepgerelateerde codes waar je op moet letten.

• P052E - Prestatie regelklep positieve carterventilatie
• P0171 - Brandstofsysteem te arm (bank 1)
• P0300 - Willekeurig/meerdere cilinders ontstekingsfout gedetecteerd
• P053A Regelkring positieve carterventilatie-verwarming /Open

De codes voor jouw auto kunnen anders zijn, dus controleer altijd de handleiding voor jouw specifieke model en bouwjaar. Veel van de bovenstaande codes zijn universeel, maar sommige autofabrikanten spelen volgens hun eigen regels en gebruiken technologie die andere bedrijven niet gebruiken.

Waar zit de PCV-klep?

Dit is een goede vraag en gelukkig is dit onderdeel niet moeilijk te vinden als je een beetje kennis hebt van waar je naar kijkt onder de motorkap. Deze klep bevindt zich over het algemeen op het kleppendeksel dat bovenop de motor zit.

Je kunt dit onderdeel ook vinden op een slang tussen het kleppendeksel en het luchtinlaatfilter. Volg de slang bovenop de motor en je zou de PCV-klep moeten vinden. Controleer ook de schema's in je gebruikershandleiding om je te helpen begrijpen waar je naar kijkt in de motor.

Hoeveel kost het om een PCV-klep te vervangen?

Het onderdeel zelf kost niet veel om te vervangen, ergens tussen de $50 - $250 met onderdelen en arbeid. Oudere auto's zullen merken dat de onderdelen makkelijker te vervangen zijn, dus er is een goede kans dat je deze reparatie zelf kunt uitvoeren.

Nieuwere auto's zijn gecompliceerder, dus het kan zijn dat je een monteur nodig hebt om deze vervanging uit te voeren. Over het algemeen hoeft het niet lang te duren, hoewel sommige auto's PCV-kleppen hebben die moeilijker te bereiken zijn, dus het kan langer duren en als gevolg daarvan meer kosten om te repareren met behulp van een monteur.

Conclusie

De PCV-klep is belangrijk voor de efficiëntie en emissieregeling van je motor en als hij defect is, kan hij andere problemen veroorzaken. Het is een van die onderdelen die meestal eenvoudig zijn, maar als hij niet goed werkt, kan hij elders schade veroorzaken.

Het heeft merkbare symptomen als het niet goed werkt en met behulp van een scannertool kun je dit probleem heel snel diagnosticeren. Het is geen dure reparatie, maar als je het negeert, kan het leiden tot nog meer prijzige motorreparatieproblemen.

Link naar of verwijzing naar deze pagina

We besteden veel tijd aan het verzamelen, opschonen, samenvoegen en formatteren van de gegevens die op de site worden weergegeven om ze zo nuttig mogelijk voor je te maken.

Als u de gegevens of informatie op deze pagina nuttig vond voor uw onderzoek, gebruik dan de onderstaande tool om de bron op de juiste manier te citeren of te verwijzen. We stellen uw steun op prijs!