इस लेख में हम बताएंगे कि पीसीवी वाल्व वास्तव में क्या है, यह क्या करता है, इसके खराब होने के संकेत कैसे पहचानें और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे बदलने में कितना खर्च आता है। यह अपेक्षाकृत अहानिकर है जो हमारे इंजनों में इसके महत्व को नकारता है इसलिए यह कुछ महत्वपूर्ण जानकारी हो सकती है।

पीसीवी वाल्व क्या है?

पोजिशन क्रैंकशाफ्ट वेंटिलेशन (पीसीवी) वाल्व एक हिस्सा है जो रहा है लंबे समय से इंजनों में कई और आधुनिक उत्सर्जन सीमा उपकरण मौजूद हैं। इस उपकरण का उद्देश्य इंजन के क्रैंककेस से उत्सर्जन को खत्म करना है।

क्रैंककेस में कोई भी उत्सर्जन इनटेक में भेजा जाता है। यहां से इन उत्सर्जनों को अनिवार्य रूप से एक अन्य दहन प्रक्रिया में पुनर्चक्रित किया जाता है। यह उत्सर्जन को और अधिक साफ करने और समग्र दक्षता में सुधार करने का काम करता है।

आम तौर पर सभी पीसीवी वाल्वों का निर्माण एक समान होता है जिसमें स्प्रिंग-लोडेड वन-वे वाल्व वाले दो हाउसिंग कनेक्टर शामिल होते हैं . यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप अपना इंजन कितनी मेहनत से चला रहे हैं, यह वाल्व क्रैंककेस में उत्सर्जन की मात्रा को समायोजित करने के लिए खुलता और बंद होता है।

आइडलिंग के दौरान कम उत्सर्जन होता है इसलिए वाल्व ज्यादातर बंद रहता है। जब आप इंजन को घुमाते हैं तो उत्सर्जन बढ़ जाता है जिससे वाल्व अधिक खुल जाता है। उत्सर्जन के दबाव के कारण उत्पन्न वैक्यूम के कारण वाल्व खुलता और बंद होता है।

आपको कैसे पता चलेगा कि पीसीवी वाल्व काम नहीं कर रहा है?

इंजन में सेंसर लगे रहते हैंउत्सर्जन का ट्रैक और वे अक्सर आपको बता सकेंगे कि पीसीवी वाल्व में कोई समस्या है या नहीं। चूंकि इसके लिए एक विशेष स्कैनर और कोड की एक सूची की आवश्यकता होगी, हालांकि इसमें देखने के लिए कई संकेत भी हैं जो आपको बता सकते हैं कि आपके पास पीसीवी वाल्व समस्या है।

इंजन लाइट चालू होने की जांच करें

पूरी ईमानदारी से कहें तो आपके चेक इंजन की लाइट जलने का मतलब सैकड़ों संभावित दोष हो सकते हैं और वास्तव में आगे के नैदानिक ​​कदमों के बिना आपको बहुत कुछ नहीं पता चलता है। आपको सहायता के लिए या तो एक मैकेनिक की आवश्यकता होगी या आप एक सस्ता OBD2 स्कैनर उपकरण खरीद सकते हैं।

जब इंजन से संबंधित समस्याएं होती हैं तो उन्हें इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल (ECM) में दोष के रूप में दर्ज किया जाता है। स्कैनर टूल को अपने वाहन में प्लग करने से आप ईसीएम में दर्ज कोड को पढ़ सकेंगे। हालाँकि, आपको यह जानने के लिए कोड से जुड़े अर्थों की एक सूची की आवश्यकता होगी कि कौन सी समस्या दर्ज की गई है।

आखिरकार, चेक इंजन लाइट आपकी पहली चेतावनी होगी कि कुछ गलत है और अन्य समस्याओं के अलावा यह पीसीवी वाल्व भी हो सकता है।

उच्च या खुरदरी निष्क्रियता

यदि आप अपनी कार को अच्छी तरह से जानते हैं तो आप जान सकते हैं कि निष्क्रिय अवस्था में यह कितनी तेज गति से चलती है। एक दोषपूर्ण पीसीवी वाल्व इनटेक लीक के समान लक्षण पैदा कर सकता है जिसके कारण सुस्ती के दौरान आपके आरपीएम में वृद्धि हो सकती है या बहुत स्पष्ट रूप से खराब निष्क्रियता हो सकती है।

आपकी कार के सामान्य रूप से निष्क्रिय रहने के तरीके में कोई भी बदलाव जिसे मौसम की स्थिति से नहीं समझाया जा सकता है से संबंधित हो सकता हैपीसीवी वाल्व. यही कारण है कि इस दोष की जांच करना इस लक्षण के निदान में हमेशा एक अच्छा पहला कदम होता है।

मिसफायर या गैसोलीन की गंध

ये दो लक्षण ईंधन/वायु मिश्रण स्पेक्ट्रम के विभिन्न छोर पर हैं। इंजनों की दहन प्रक्रिया में ईंधन और हवा के लिए एक आदर्श मिश्रण सीमा होती है।

यदि आपके मिश्रण में बहुत अधिक ईंधन है तो इसे एक समृद्ध मिश्रण कहा जा सकता है। यह निकास से भूरे सफेद धुएं का कारण बन सकता है क्योंकि अतिरिक्त ईंधन दहन प्रक्रिया में पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जाता है। आप गैसोलीन की गंध भी महसूस कर सकते हैं।

एक दुबला मिश्रण तब होता है जब मिश्रण में बहुत अधिक हवा होती है इसलिए कक्ष में दहन उतना मजबूत नहीं होता जितना होना चाहिए या यह बिल्कुल भी प्रज्वलित नहीं होता है। इसे मिसफायर या बैकफ़ायर कहा जाता है और यह अक्सर ध्यान देने योग्य घटना है।

कमजोर या समृद्ध ईंधन मिश्रण के संकेत यह भी संकेत हो सकते हैं कि पीसीवी वाल्व उस तरह काम नहीं कर रहा है जैसा उसे करना चाहिए। यह क्रैंककेस में उत्सर्जन के कारण उत्पन्न दबाव का परिणाम हो सकता है।

रफ एक्सेलेरेशन

यदि आपका त्वरण सामान्य रूप से सुचारू है, तो आपको ईंधन/वायु मिश्रण के साथ समस्याएं मिल सकती हैं, जो इसे काफी रफ बना सकती हैं। यह एक श्रव्य प्रस्तुति या शायद कंपनात्मक प्रकृति की हो सकती है। पीसीवी वाल्व जो भी हो, ईंधन/वायु की समस्या और बाद में तीव्र त्वरण का कारण हो सकता है।

तेल रिसाव

एक दोषपूर्ण पीसीवी वाल्व क्रैंककेस के अंदर दबाव में वृद्धि का कारण बन सकता है।टर्न के कारण सिलिंडर और गास्केट में समस्या हो जाती है। इस अतिरिक्त दबाव के कारण गास्केट और सिलेंडर से तेल का रिसाव हो सकता है जो कार के नीचे जमीन पर पाए जा सकते हैं।

भले ही आपको नीचे तेल का जमाव दिखाई न दे। कार में तेल के स्तर की जांच से आपको पता चल जाएगा कि क्या आपके इंजन में अजीब दर से तेल की कमी हो रही है।

धुआं निकास

आदर्श रूप से हमें अपने निकास उत्सर्जन को तब तक देखने में सक्षम नहीं होना चाहिए जब तक कि यह वास्तव में न हो सर्द दिन। अगर आपको अपने एग्जॉस्ट से सफेद, काला या नीला धुआं निकलता दिख रहा है तो कुछ ठीक नहीं है। ये खराब ईंधन/वायु मिश्रण, जलने और खराब उत्सर्जन नियंत्रण के संकेत हैं।

सफेद या काला धुआं ईंधन मिश्रण की समस्याओं का संकेत देगा जबकि नीले धुएं का मतलब है कि इंजन तेल दहन प्रक्रिया में शामिल हो रहा है और जल रहा है। इनमें से कोई भी अच्छा नहीं है और दोनों संकेत दे सकते हैं कि पीसीवी वाल्व को मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

कौन सा त्रुटि कोड देखना है

जैसा कि उल्लेख किया गया है एक OBD2 स्कैनर उपकरण आपके से त्रुटि कोड खींच सकता है कार का ईसीएम जो आपके मॉडल के कोड की सूची से तुलना करने पर आपको उत्तर दे सकता है कि समस्या क्या है। इस अनुभाग में हम आपको देखने के लिए कुछ अधिक सामान्य पीसीवी वाल्व से संबंधित कोड देंगे।

• पी052ई - सकारात्मक क्रैंककेस वेंटिलेशन रेगुलेटर वाल्व प्रदर्शन
• पी0171 - ईंधन प्रणाली बहुत कमजोर (बैंक 1)
• पी0300 - रैंडम/मल्टीपल सिलेंडर मिसफायर का पता चला
• पी053ए पॉजिटिव क्रैंककेसवेंटिलेशन हीटर नियंत्रण सर्किट/ओपन

आपकी कार के कोड भिन्न हो सकते हैं इसलिए हमेशा अपने विशिष्ट मॉडल और वर्ष के लिए मालिक मैनुअल से दोबारा जांच करें। उपरोक्त में से कई कोड सार्वभौमिक हैं लेकिन कुछ ऑटो निर्माता अपने स्वयं के नियमों से खेलते हैं और ऐसी तकनीक का उपयोग करते हैं जो अन्य कंपनियां नहीं करती हैं।

पीसीवी वाल्व कहां है?

यह एक अच्छा सवाल है और शुक्र है यदि आपको हुड के नीचे आप जो देख रहे हैं उसके बारे में पर्याप्त जानकारी है तो इसका पता लगाना कोई कठिन हिस्सा नहीं है। यह वाल्व आम तौर पर वाल्व कवर पर स्थित होता है जो इंजन के शीर्ष पर होता है।

वैकल्पिक रूप से आप इस हिस्से को वाल्व कवर और वायु सेवन फिल्टर के बीच एक नली पर पा सकते हैं। इंजन के शीर्ष पर नली का पता लगाएं और आपको पीसीवी वाल्व मिलना चाहिए। आप इंजन में क्या देख रहे हैं, यह समझने में मदद के लिए अपने मालिक के मैनुअल में दिए गए आरेखों की दोबारा जांच करें।

पीसीवी वाल्व को बदलने में कितना खर्च होता है?

भाग ही भागों और श्रम के साथ $50 - $250 के बीच बदलने के लिए बड़ी रकम खर्च नहीं होती है। जिनके पास पुरानी कारें हैं, उनके लिए पुर्जों को बदलना आसान होगा, इसलिए अच्छी संभावना है कि आप यह मरम्मत स्वयं कर सकते हैं।

नए वाहन अधिक जटिल हैं इसलिए आपको इसे बदलने के लिए एक मैकेनिक की आवश्यकता हो सकती है। आम तौर पर इसमें अधिक समय नहीं लगना चाहिए, हालांकि कुछ वाहनों में पीसीवी वाल्व होते हैं जिन तक पहुंचना कठिन होता है इसलिए इसमें अधिक समय लग सकता है और परिणामस्वरूपमैकेनिक से मरम्मत कराने में अधिक लागत आती है।

निष्कर्ष

पीसीवी वाल्व आपके इंजन की दक्षता और उत्सर्जन नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण है और यदि यह दोषपूर्ण है तो यह आपके लिए अन्य समस्याएं पैदा कर सकता है। यह उन हिस्सों में से एक है जो अधिकांश भाग के लिए सरल है लेकिन जब यह सही ढंग से काम नहीं करता है तो यह कहीं और नुकसान पहुंचा सकता है।

इसके ठीक से काम नहीं करने पर इसके लक्षण ध्यान देने योग्य होते हैं और स्कैनर टूल का उपयोग करके आप इसका निदान कर सकते हैं यह मुद्दा बहुत जल्दी. यह कोई महँगी मरम्मत नहीं है, लेकिन इसे नज़रअंदाज करने से इंजन मरम्मत की समस्याएँ और अधिक महँगी हो सकती हैं।

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