I denne artikel vil vi forklare, hvad en PCV-ventil egentlig er, hvad den gør, hvordan man opdager tegn på, at den kan være gået i stykker, og meget vigtigt, hvor meget det koster at udskifte den. Den er ret uskyldig, hvilket ikke stemmer overens med dens betydning i vores motorer, så dette kan være vigtig information.

Hvad er en PCV-ventil?

PCV-ventilen (Position Crankshaft Ventilation) er en del, der har eksisteret i motorer i lang tid før flere mere moderne emissionsbegrænsende enheder. Denne enheds formål er at fjerne emissioner fra motorens krumtaphus.

Eventuelle emissioner i krumtaphuset sendes til indsugningen. Herfra genanvendes disse emissioner i en anden forbrændingsproces. Dette tjener til yderligere at rense emissionerne og forbedre den samlede effektivitet.

Generelt har alle PCV-ventiler en lignende konstruktion, som omfatter to husforbindelser, der indeholder en fjederbelastet envejsventil. Afhængigt af hvor hårdt du kører din motor, åbner og lukker denne ventil for at imødekomme mængden af emissioner i krumtaphuset.

I tomgang er der færre emissioner, så ventilen er for det meste lukket. Når du kører motoren i omdrejninger, stiger emissionerne, så ventilen åbner sig mere. Det vakuum, der forårsages af trykket fra emissionerne, er det, der får ventilen til at åbne og lukke.

Hvordan ved du, at PCV-ventilen ikke fungerer?

Sensorer i motoren holder styr på emissionerne, og de vil ofte kunne fortælle dig, om der er et problem med PCV-ventilen. Det kræver en særlig scanner og en liste over koder, men der er også en lang række indikationer at kigge efter, som kan fortælle dig, at du har et problem med PCV-ventilen.

Kontrollampe for motor tændt

Helt ærligt kan en tændt motorlampe betyde hundredvis af potentielle fejl og fortæller dig ikke ret meget uden yderligere diagnostiske trin. Du bliver nødt til enten at få en mekaniker til at hjælpe, eller du kan købe et billigt OBD2-scannerværktøj.

Når der opstår motorrelaterede problemer, registreres de som fejl i det elektroniske kontrolmodul (ECM). Hvis du tilslutter scannerværktøjet til din bil, kan du aflæse de koder, der er registreret i ECM. Du skal dog bruge en liste over de betydninger, der er forbundet med koderne, for at vide mere præcist, hvilket problem der er registreret.

I sidste ende vil motorlampen dog være din første advarsel om, at der er noget galt, og det kan blandt andet være PCV-ventilen.

Høj eller ujævn tomgang

Hvis du kender din bil godt, ved du måske, hvor høje omdrejninger den kører med i tomgang. En defekt PCV-ventil kan give symptomer, der ligner en lækage i indsugningen, som kan få omdrejningstallet til at stige i tomgang eller give en meget tydelig ujævn tomgang.

Ændringer i bilens normale tomgang, som ikke kan forklares med vejrforholdene, kan skyldes PCV-ventilen. Derfor er det altid et godt første skridt i diagnosticeringen af dette symptom at tjekke for denne fejl.

Fejltænding eller benzinlugt

Disse to symptomer befinder sig i hver sin ende af brændstof/luft-blandingsspektret. Der findes et ideelt blandingsområde for brændstof og luft i motorens forbrændingsproces.

Hvis du har for meget brændstof i blandingen, kan det kaldes en rig blanding. Det kan forårsage gråhvid røg fra udstødningen, da det overskydende brændstof ikke bliver brugt fuldt ud i forbrændingsprocessen. Du kan også være i stand til at lugte benzin.

En mager blanding er, når der er for meget luft i blandingen, så forbrændingen i kammeret ikke er så stærk, som den burde være, eller den slet ikke antænder. Dette kaldes en fejltænding eller bagtænding og er en ofte mærkbar begivenhed.

Indikationer på magre eller fede brændstofblandinger kan også være tegn på, at PCV-ventilen ikke fungerer, som den skal. Det kan være et resultat af tryk forårsaget af emissionerne i krumtaphuset.

Grov acceleration

Hvis din acceleration normalt er jævn, kan problemer med brændstof/luft-blandinger gøre den mærkbart ujævn. Det kan være en hørbar præsentation eller måske vibrationer af natur. Uanset hvad det er, kan PCV-ventilen være årsagen til brændstof/luft-problemet og efterfølgende den ujævne acceleration.

Olielækager

En defekt PCV-ventil kan forårsage en stigning i trykket inde i krumtaphuset, hvilket igen forårsager problemer i cylindrene og pakningerne. Dette ekstra tryk kan forårsage olielækager fra pakningerne og cylindrene, som kan findes på jorden under bilen.

Selv hvis du ikke kan se en oliepøl under bilen, vil et tjek af oliestanden fortælle dig, om du mister motorolie med en underlig hastighed.

Røgfyldt udstødning

Ideelt set burde vi ikke kunne se vores udstødningsemissioner, medmindre det er en virkelig kold dag. Hvis du ser hvid, sort eller blå røg komme fra din udstødning, er der noget galt. Det er tegn på dårlige brændstof/luft-blandinger, forbrænding og dårlig emissionskontrol.

Hvid eller sort røg vil indikere problemer med brændstofblandingen, mens blå røg betyder, at motorolie kommer ind i forbrændingsprocessen og brænder. Ingen af delene er godt, og begge kan indikere, at PCV-ventilen skal repareres eller udskiftes.

Hvilken fejlkode skal du kigge efter?

Som nævnt kan et OBD2-scannerværktøj hente fejlkoder fra din bils ECM, som sammenlignet med en liste over koder for din model kan give dig et svar på, hvad problemet er. I dette afsnit vil vi give dig nogle af de mere almindelige PCV-ventilrelaterede koder, du skal holde øje med.

• P052E - Ydeevne for ventilationsregulator til krumtaphusventilation
• P0171 - Brændstofsystem for magert (Bank 1)
• P0300 - Tilfældig/multicylindret fejltænding detekteret
• P053A Styringskredsløb for krumtaphusventilationsvarmer /Åben

Koderne for din bil kan være anderledes, så dobbelttjek altid med en instruktionsbog for din specifikke model og årgang. Mange af ovenstående koder er universelle, men nogle bilproducenter spiller efter deres egne regler og bruger teknologi, som andre virksomheder ikke gør.

Hvor sidder PCV-ventilen?

Det er et godt spørgsmål, og heldigvis er det ikke en svær del at finde, hvis du har en smule kendskab til, hvad du kigger på under motorhjelmen. Denne ventil er normalt placeret på ventildækslet, som er oven på motoren.

Alternativt kan du finde denne del på en slange mellem ventildækslet og luftindsugningsfilteret. Spor slangen oven på motoren, og du bør finde PCV-ventilen. Dobbelttjek også diagrammerne i din instruktionsbog for at hjælpe dig med at forstå, hvad du kigger på i motoren.

Hvor meget koster det at udskifte en PCV-ventil?

Selve delen koster ikke ret meget at udskifte, et sted mellem $50 og $250 med dele og arbejdskraft. Dem med ældre biler vil opdage, at delene er lettere at udskifte, så der er en god chance for, at du selv kan foretage denne reparation.

Nyere biler er mere komplicerede, så du kan få brug for en mekaniker til at foretage denne udskiftning. Det bør generelt ikke tage lang tid, selvom nogle biler har PCV-ventiler, der er sværere at komme til, så det kan tage længere tid og som følge heraf koste mere at reparere ved hjælp af en mekaniker.

Konklusion

PCV-ventilen er vigtig for din motors effektivitet og emissionskontrol, og hvis den er defekt, kan det give dig andre problemer. Det er en af de dele, der for det meste er enkle, men når den ikke fungerer korrekt, kan det forårsage skader andre steder.

Den har mærkbare symptomer, når den ikke fungerer korrekt, og ved hjælp af et scannerværktøj kan du diagnosticere problemet meget hurtigt. Det er ikke en dyr reparation, men hvis du ignorerer det, kan det føre til yderligere og dyrere motorreparationer.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!