સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં અમે સમજાવીશું કે પીસીવી વાલ્વ ખરેખર શું છે, તે શું કરે છે, તે ખરાબ થઈ ગયા હોઈ શકે તેવા સંકેતો કેવી રીતે શોધી શકાય અને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે તેને બદલવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે. તે ખૂબ જ નિરુપદ્રવી છે જે અમારા એન્જિનમાં તેનું મહત્વ દર્શાવે છે તેથી આ કેટલીક મહત્વપૂર્ણ માહિતી હોઈ શકે છે.
આ પણ જુઓ: સેવા સ્ટેબિલિટ્રેક ચેતવણીનો અર્થ શું છે અને તમે તેને કેવી રીતે ઠીક કરશો?PCV વાલ્વ શું છે?
પોઝિશન ક્રેન્કશાફ્ટ વેન્ટિલેશન (PCV) વાલ્વ એ એક ભાગ છે જે ઘણા વધુ આધુનિક ઉત્સર્જન મર્યાદા ઉપકરણોને પ્રી-ડેટિંગ કરતા લાંબા સમય સુધી એન્જિનમાં આસપાસ. આ ઉપકરણનો હેતુ એન્જિનના ક્રેન્કકેસમાંથી ઉત્સર્જનને દૂર કરવાનો છે.
ક્રેન્કકેસમાં કોઈપણ ઉત્સર્જન ઇન્ટેકમાં મોકલવામાં આવે છે. અહીંથી આ ઉત્સર્જન અનિવાર્યપણે અન્ય કમ્બશન પ્રક્રિયામાં રિસાયકલ કરવામાં આવે છે. આ ઉત્સર્જનને વધુ સાફ કરે છે અને એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો તમામ PCV વાલ્વનું બાંધકામ એક સરખું હોય છે જેમાં સ્પ્રિંગ-લોડેડ વન-વે વાલ્વ ધરાવતા બે હાઉસિંગ કનેક્ટર્સનો સમાવેશ થાય છે. . તમે તમારા એન્જિનને કેટલી મહેનતથી ચલાવો છો તેના આધારે આ વાલ્વ ક્રેન્કકેસમાં ઉત્સર્જનની માત્રાને સમાવવા માટે ખુલે છે અને બંધ થાય છે.
નિષ્ક્રિય કરતી વખતે ઓછા ઉત્સર્જન થાય છે તેથી વાલ્વ મોટાભાગે બંધ રહે છે. જ્યારે તમે એન્જિન ચાલુ કરો છો, તેમ છતાં ઉત્સર્જન વધે છે જેથી વાલ્વ પહોળો થાય. ઉત્સર્જનના દબાણને કારણે શૂન્યાવકાશ થાય છે જેના કારણે વાલ્વ ખુલે છે અને બંધ થાય છે.
તમે કેવી રીતે જાણો છો કે PCV વાલ્વ કામ કરી રહ્યું નથી?
એન્જિનમાં સેન્સર રાખે છેઉત્સર્જનનો ટ્રૅક કરો અને પીસીવી વાલ્વમાં કોઈ સમસ્યા હોય તો તેઓ તમને વારંવાર કહી શકશે. કારણ કે આ એક વિશિષ્ટ સ્કેનર અને કોડની સૂચિ લેશે, જો કે તે જોવા માટે ઘણા બધા સંકેતો પણ છે જે તમને કહી શકે છે કે તમને PCV વાલ્વની સમસ્યા છે.
એન્જિન લાઇટ ચાલુ થાય છે તે તપાસો
<0 પ્રામાણિકતાથી કહીએ તો, તમારા ચેક એન્જિન લાઇટ ચાલુ થવાનો અર્થ સેંકડો સંભવિત ખામીઓ હોઈ શકે છે અને તે તમને વધુ નિદાન પગલાં વિના ખરેખર ઘણું કહેતું નથી. તમારે કાં તો મદદ કરવા માટે મિકેનિક મેળવવાની જરૂર પડશે અથવા તમે સસ્તું OBD2 સ્કેનર ટૂલ ખરીદી શકો છો.જ્યારે એન્જિન સંબંધિત સમસ્યાઓ થાય છે ત્યારે તે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM) માં ખામી તરીકે રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. સ્કેનર ટૂલને તમારા વાહનમાં પ્લગ કરવાથી તમે ECMમાં રેકોર્ડ કરેલા કોડ્સ વાંચી શકશો. જો કે, કઈ સમસ્યા રેકોર્ડ કરવામાં આવી છે તે વધુ ચોક્કસ રીતે જાણવા માટે તમારે કોડ સાથે સંકળાયેલા અર્થોની સૂચિની જરૂર પડશે.
આખરે તેમ છતાં, ચેક એન્જિન લાઇટ એ તમારી પ્રથમ ચેતવણી હશે કે કંઈક ખોટું છે અને અન્ય સમસ્યાઓમાં તે PCV વાલ્વ હોઈ શકે છે.
ઉચ્ચ અથવા ખરબચડી નિષ્ક્રિયતા
જો તમે તમારી કારને સારી રીતે જાણો છો, તો તમે જાણતા હશો કે નિષ્ક્રિય કરતી વખતે તે કેટલી ઊંચી ફરે છે. ખામીયુક્ત PCV વાલ્વ ઇન્ટેક લીક જેવા લક્ષણોનું કારણ બની શકે છે જે નિષ્ક્રિયતા દરમિયાન તમારા RPM માં વધારો કરી શકે છે અથવા ખૂબ જ સ્પષ્ટ રફ આઈડલિંગનું કારણ બની શકે છે.
તમારી કાર સામાન્ય રીતે કેવી રીતે નિષ્ક્રિય રહે છે તેમાં કોઈપણ ફેરફાર જે હવામાન પરિસ્થિતિઓ દ્વારા સમજાવી શકાતા નથી થી સંબંધિત હોઈ શકે છેપીસીવી વાલ્વ. તેથી જ આ લક્ષણનું નિદાન કરવા માટે આ ખામીની તપાસ કરવી એ હંમેશા સારું પ્રથમ પગલું છે.
મિસફાયર અથવા ગેસોલિનની ગંધ
આ બે લક્ષણો બળતણ/હવા મિશ્રણ સ્પેક્ટ્રમના જુદા જુદા છેડા પર છે. એન્જિનોની કમ્બશન પ્રક્રિયામાં બળતણ અને હવા માટે એક આદર્શ મિશ્રણ શ્રેણી છે.
જો તમારી પાસે મિશ્રણમાં વધુ પડતું બળતણ હોય તો તેને સમૃદ્ધ મિશ્રણ કહી શકાય. તે એક્ઝોસ્ટમાંથી ગ્રે સફેદ ધુમાડાનું કારણ બની શકે છે કારણ કે વધારાનું બળતણ દહન પ્રક્રિયામાં સંપૂર્ણપણે ઉપયોગમાં લેવાતું નથી. તમે ગેસોલિનની ગંધ પણ મેળવી શકો છો.
એક દુર્બળ મિશ્રણ એ છે જ્યારે મિશ્રણમાં ખૂબ હવા હોય છે જેથી ચેમ્બરમાં કમ્બશન હોવું જોઈએ તેટલું મજબૂત નથી અથવા તે બિલકુલ સળગતું નથી. આને મિસફાયર અથવા બેકફાયર કહેવામાં આવે છે અને તે ઘણી વખત નોંધનીય ઘટના છે.
દુર્બળ અથવા સમૃદ્ધ બળતણ મિશ્રણના સંકેતો એ પણ સંકેતો હોઈ શકે છે કે PCV વાલ્વ જોઈએ તે રીતે કાર્ય કરી રહ્યું નથી. આ ક્રેન્કકેસમાં ઉત્સર્જનને કારણે થતા દબાણનું પરિણામ હોઈ શકે છે.
રફ પ્રવેગક
જો તમારું પ્રવેગ સામાન્ય રીતે સરળ હોય તો તમને બળતણ/હવાના મિશ્રણમાં સમસ્યા આવી શકે છે જે તેને નોંધપાત્ર રીતે રફ બનાવી શકે છે. આ એક શ્રાવ્ય પ્રસ્તુતિ હોઈ શકે છે અથવા કદાચ પ્રકૃતિમાં કંપનશીલ હોઈ શકે છે. પીસીવી વાલ્વ જે પણ હોય તે બળતણ/હવા સમસ્યાનું કારણ હોઈ શકે છે અને ત્યારબાદ રફ એક્સિલરેશન હોઈ શકે છે.
ઓઈલ લીક
ખોટી પીસીવી વાલ્વ ક્રેન્કકેસની અંદર દબાણમાં વધારો કરી શકે છે જેમાંવળાંક સિલિન્ડરો અને ગાસ્કેટમાં સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. આ વધારાના દબાણને કારણે ગાસ્કેટ અને સિલિન્ડરોમાંથી ઓઈલ લીક થઈ શકે છે જે કારની નીચે જમીન પર મળી શકે છે.
ભલે તમને નીચે તેલનું પૂલિંગ ન દેખાય. કારમાં તેલના સ્તરની તપાસ તમને જણાવશે કે શું તમે વિચિત્ર દરે એન્જિન તેલ ગુમાવી રહ્યાં છો.
આ પણ જુઓ: તમે કેવી રીતે જાણો છો કે તમારી પાસે ખરાબ PCV વાલ્વ છે અને તેને બદલવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?સ્મોકી એક્ઝોસ્ટ
આદર્શ રીતે અમે અમારા એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનને જોઈ શકતા નથી સિવાય કે તે ખરેખર ઠંડા દિવસ. જો તમે તમારા એક્ઝોસ્ટમાંથી સફેદ, કાળો અથવા વાદળી ધુમાડો જોતા હોવ તો કંઈક ખોટું છે. આ ખરાબ ઇંધણ/હવા મિશ્રણ, બર્નિંગ અને નબળા ઉત્સર્જન નિયંત્રણના ચિહ્નો છે.
સફેદ કે કાળો ધુમાડો બળતણના મિશ્રણની સમસ્યાઓ સૂચવે છે જ્યારે વાદળી ધુમાડોનો અર્થ એ થાય છે કે એન્જિન તેલ દહન પ્રક્રિયામાં પ્રવેશી રહ્યું છે અને બળી રહ્યું છે. આમાંથી એક પણ સારું નથી અને બંને એ સંકેત આપી શકે છે કે PCV વાલ્વને રિપેર અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડી શકે છે.
કયો એરર કોડ જોવો
ઉલ્લેખ કર્યા મુજબ OBD2 સ્કેનર ટૂલ તમારામાંથી એરર કોડ ખેંચી શકે છે કારનું ECM જે તમારા મોડલ માટેના કોડની યાદી સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે તમને સમસ્યા શું છે તેનો જવાબ આપી શકે છે. આ વિભાગમાં અમે તમને ધ્યાન રાખવા માટેના કેટલાક સામાન્ય PCV વાલ્વ સંબંધિત કોડ્સ આપીશું.
- P052E – પોઝિટિવ ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન રેગ્યુલેટર વાલ્વ પરફોર્મન્સ
- P0171 – ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ખૂબ જ દુર્બળ (બેંક 1)
- P0300 – રેન્ડમ/મલ્ટીપલ સિલિન્ડર મિસફાયર ડિટેક્ટેડ
- P053A પોઝીટીવ ક્રેન્કકેસવેન્ટિલેશન હીટર કંટ્રોલ સર્કિટ /ઓપન
તમારી કાર માટેના કોડ અલગ અલગ હોઈ શકે છે તેથી તમારા ચોક્કસ મોડેલ અને વર્ષ માટે હંમેશા માલિક મેન્યુઅલ સાથે બે વાર તપાસો. ઉપરોક્ત કોડ્સમાંથી ઘણા બધા સાર્વત્રિક છે પરંતુ કેટલાક ઓટો ઉત્પાદકો તેમના પોતાના નિયમો અનુસાર રમે છે અને ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે જે અન્ય કંપનીઓ નથી કરતી.
PCV વાલ્વ ક્યાં છે?
આ એક સારો પ્રશ્ન છે અને આભાર જો તમે હૂડની નીચે શું જોઈ રહ્યા છો તેની તમારી પાસે પસાર થતા જ્ઞાન હોય તો આ શોધવાનું મુશ્કેલ નથી. આ વાલ્વ સામાન્ય રીતે વાલ્વ કવર પર સ્થિત હોય છે જે એન્જિનની ટોચ પર હોય છે.
વૈકલ્પિક રીતે તમને આ ભાગ વાલ્વ કવર અને એર ઇન્ટેક ફિલ્ટર વચ્ચેની નળી પર મળી શકે છે. એન્જિનની ટોચ પર નળીને ટ્રેસ કરો અને તમારે PCV વાલ્વ શોધવો જોઈએ. તમે એન્જિનમાં શું જોઈ રહ્યા છો તે સમજવામાં તમારી મદદ કરવા માટે તમારા માલિકના માર્ગદર્શિકામાંના આકૃતિઓ પણ બે વાર તપાસો.
PCV વાલ્વ બદલવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?
ભાગ જ ભાગો અને શ્રમ સાથે $50 - $250 ની વચ્ચે ક્યાંક બદલવા માટે મોટી રકમનો ખર્ચ થતો નથી. જેઓ જૂની કાર ધરાવે છે તેઓને પાર્ટ્સ બદલવાનું સરળ લાગશે જેથી તમે આ રિપેર જાતે કરી શકો તેવી સારી તક છે.
નવા વાહનો વધુ જટિલ હોય છે તેથી આ રિપ્લેસમેન્ટ કરવા માટે તમારે મિકેનિકની જરૂર પડી શકે છે. તે સામાન્ય રીતે લાંબો સમય લેવો જોઈએ નહીં, જોકે કેટલાક વાહનોમાં પીસીવી વાલ્વ હોય છે જે પહોંચવા માટે મુશ્કેલ હોય છે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે અને પરિણામેમિકેનિકનો ઉપયોગ કરીને રિપેર કરવા માટે વધુ ખર્ચ થાય છે.
નિષ્કર્ષ
PCV વાલ્વ તમારા એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને ઉત્સર્જન નિયંત્રણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે અને જો તે ખામીયુક્ત હોય તો તે તમને અન્ય સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. તે તે ભાગોમાંનો એક છે જે મોટા ભાગના ભાગ માટે સરળ છે પરંતુ જ્યારે તે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરતું નથી ત્યારે તે અન્ય જગ્યાએ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
જ્યારે તે યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી અને સ્કેનર ટૂલનો ઉપયોગ કરીને તમે નિદાન કરી શકો છો ત્યારે તે નોંધપાત્ર લક્ષણો ધરાવે છે. આ મુદ્દો ખૂબ જ ઝડપથી. તે કોઈ ખર્ચાળ સમારકામ નથી પરંતુ તેને અવગણવાથી વધુ મોંઘા એન્જિન રિપેર સમસ્યાઓ થઈ શકે છે.
આ પૃષ્ઠને લિંક કરો અથવા તેનો સંદર્ભ લો
અમે એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવામાં, મર્જ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરીએ છીએ. સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે ફોર્મેટ કરવું.
જો તમને આ પૃષ્ઠ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને નીચે આપેલા ટૂલનો ઉપયોગ યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે કરો. સ્ત્રોત. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!