I den här artikeln kommer vi att förklara vad en PCV-ventil egentligen är, vad den gör, hur man upptäcker tecken på att den kan ha blivit dålig och mycket viktigt hur mycket det kostar att byta ut den. Den är ganska oskyldig vilket förringar dess betydelse i våra motorer så det här kan vara viktig information.

Vad är en PCV-ventil?

PCV-ventilen (Position Crankshaft Ventilation) är en del som har funnits i motorer under lång tid, före flera modernare utsläppsbegränsande anordningar. Denna anordning har till syfte att eliminera utsläpp från motorns vevhus.

Eventuella utsläpp i vevhuset skickas till insuget. Därifrån återvinns dessa utsläpp i huvudsak till en annan förbränningsprocess. Detta bidrar till att ytterligare rena utsläppen och förbättra den totala effektiviteten.

Generellt sett har alla PCV-ventiler en liknande konstruktion med två husanslutningar som innehåller en fjäderbelastad enkelriktad ventil. Beroende på hur hårt du kör din motor öppnas och stängs denna ventil för att anpassa mängden utsläpp i vevhuset.

När motorn går på tomgång minskar utsläppen så ventilen är mestadels stängd. När du varvar motorn ökar dock utsläppen så ventilen öppnas mer. Det vakuum som orsakas av utsläppstrycket är det som får ventilen att öppnas och stängas.

Hur vet du att PCV-ventilen inte fungerar?

Sensorer i motorn håller koll på utsläppen och de kan ofta berätta om det finns ett problem med PCV-ventilen. Eftersom detta kräver en speciell scanner och en lista med koder finns det också en mängd indikationer att leta efter som kan berätta att du har ett problem med PCV-ventilen.

Kontrollampan för motorn tänds

I ärlighetens namn kan en tänd motorvarningslampa innebära hundratals potentiella fel och säger egentligen inte så mycket utan ytterligare diagnostiska steg. Du måste antingen få hjälp av en mekaniker eller köpa ett billigt OBD2-skannerverktyg.

När motorrelaterade problem uppstår registreras de som fel i den elektroniska styrmodulen (ECM). Om du ansluter scannerverktyget till ditt fordon kan du läsa de koder som registrerats i ECM. Du behöver dock en lista över betydelser som är kopplade till koderna för att veta mer exakt vilket problem som registrerats.

I slutändan kommer dock kontrollampan att vara din första varning om att något är fel och det kan vara PCV-ventilen bland andra problem.

Hög eller ojämn tomgångskörning

Om du känner din bil väl kanske du vet hur högt den varvar på tomgång. En defekt PCV-ventil kan orsaka symptom som liknar en insugningsläcka, vilket kan få varvtalet att öka under tomgång eller en mycket uppenbar grov tomgång.

Alla förändringar i hur din bil normalt går på tomgång som inte kan förklaras av väderförhållanden kan vara relaterade till PCV-ventilen. Det är därför som kontroll av detta fel alltid är ett bra första steg för att diagnostisera detta symptom.

Tändningsfel eller bensinlukt

Dessa två symptom ligger i olika ändar av spektrumet för bränsle-/luftblandning. Det finns ett idealiskt blandningsområde för bränsle och luft i förbränningsprocessen i motorer.

Om du har för mycket bränsle i blandningen kan detta kallas en rik blandning. Det kan orsaka gråvit rök från avgaserna eftersom överskottsbränslet inte används fullt ut i förbränningsprocessen. Du kan också känna bensinlukt.

En mager blandning är när det finns för mycket luft i blandningen så att förbränningen i kammaren inte är så stark som den borde vara eller inte antänds alls. Detta kallas feltändning eller baktändning och är en ofta märkbar företeelse.

Indikationer på mager eller rik bränsleblandning kan också vara tecken på att PCV-ventilen inte fungerar som den ska. Detta kan vara ett resultat av det tryck som orsakas av utsläppen i vevhuset.

Grov acceleration

Om din acceleration normalt är jämn kan problem med bränsle/luftblandningen göra den märkbart ojämn. Detta kan vara en hörbar presentation eller kanske vibrationer. Oavsett vilket kan PCV-ventilen vara orsaken till bränsle/luftproblemet och därmed den ojämna accelerationen.

Oljeläckage

En defekt PCV-ventil kan orsaka ett ökat tryck i vevhuset som i sin tur orsakar problem i cylindrar och packningar. Detta extra tryck kan orsaka oljeläckage från packningar och cylindrar som kan hittas på marken under bilen.

Även om du inte ser någon oljeansamling under bilen kan en kontroll av oljenivån visa om du förlorar motorolja i en konstig takt.

Smokey avgassystem

Helst ska vi inte kunna se våra avgasutsläpp om det inte är en riktigt kall dag. Om du ser vit, svart eller blå rök från ditt avgasrör är det något som inte stämmer. Detta är tecken på dåliga bränsle-/luftblandningar, förbränning och dålig utsläppskontroll.

Vit eller svart rök tyder på problem med bränsleblandningen medan blå rök innebär att motorolja kommer in i förbränningsprocessen och brinner. Inget av detta är bra och båda kan tyda på att PCV-ventilen kan behöva repareras eller bytas ut.

Vilken felkod ska du leta efter?

Som nämnts kan ett OBD2-skannerverktyg hämta felkoder från bilens ECM, vilket jämfört med en lista över koder för din modell kan ge dig ett svar på vad problemet är. I det här avsnittet ger vi dig några av de vanligaste PCV-ventilrelaterade koderna att se upp för.

• P052E - Prestanda för ventilationsregulator för positiv vevhusventilation
• P0171 - Bränslesystemet för magert (bank 1)
• P0300 - slumpmässig/flercylindrig feltändning detekterad
• P053A Styrkrets för värmare för vevhusventilation /Öppen

Koderna för din bil kan vara annorlunda, så dubbelkolla alltid med en instruktionsbok för din specifika modell och årsmodell. Många av ovanstående koder är universella, men vissa biltillverkare följer sina egna regler och använder teknik som andra företag inte gör.

Var sitter PCV-ventilen?

Detta är en bra fråga och tack och lov är detta inte en svår del att hitta om du har en passande kunskap om vad du tittar på under huven. Denna ventil är vanligtvis placerad på ventilkåpan som är på toppen av motorn.

Alternativt kan du hitta denna del på en slang mellan ventilkåpan och luftintagsfiltret. Spåra slangen ovanpå motorn och du bör hitta PCV-ventilen. Dubbelkolla också diagrammen i din instruktionsbok för att hjälpa dig att förstå vad du tittar på i motorn.

Hur mycket kostar det att byta ut en PCV-ventil?

Delen i sig kostar inte en massiv mängd att ersätta någonstans mellan $ 50 - $ 250 med delar och arbete. De med äldre bilar kommer att upptäcka att delarna är lättare att byta ut så det finns en anständig chans att du kan göra den här reparationen själv.

Nyare fordon är mer komplicerade så du kan behöva en mekaniker för att göra detta utbyte. Det bör i allmänhet inte ta lång tid även om vissa fordon har PCV-ventiler som är svårare att komma åt så det kan ta längre tid och som ett resultat kosta mer att reparera med hjälp av en mekaniker.

Slutsats

PCV-ventilen är viktig för din motors effektivitet och utsläppskontroll och om den är defekt kan den orsaka andra problem. Det är en av de delar som är enkla för det mesta men när den inte fungerar korrekt kan den orsaka skador på andra ställen.

Den har märkbara symptom när den inte fungerar korrekt och med ett scannerverktyg kan du diagnostisera detta problem mycket snabbt. Det är inte en dyr reparation men att ignorera det kan leda till ytterligare mer kostsamma motorreparationsproblem.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!