বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এই লেখাটোত আমি পিচিভি ভালভ প্ৰকৃততে কি, ই কি কৰে, ই বেয়া হৈ যোৱাৰ চিন কেনেকৈ ধৰা পেলাব পাৰি আৰু অতি গুৰুত্বপূৰ্ণভাৱে ইয়াক সলনি কৰিবলৈ কিমান খৰচ হয় সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰিম। ই যথেষ্ট নিৰাপদ যিয়ে আমাৰ ইঞ্জিনত ইয়াৰ গুৰুত্বক মিছা বুলি কয় গতিকে এইটো কিছুমান গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য হ'ব পাৰে।
পিচিভি ভালভ কি?
পজিচন ক্ৰেংকশ্বাফ্ট ভেন্টিলেচন (পিচিভি) ভালভ হৈছে এটা অংশ যিটো হৈ আহিছে ইঞ্জিনত দীৰ্ঘদিন ধৰি ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল আৰু কেইবাটাও আধুনিক নিৰ্গমন সীমিতকৰণ যন্ত্ৰৰ পূৰ্বৰ। এই যন্ত্ৰৰ উদ্দেশ্য হৈছে ইঞ্জিনৰ ক্ৰেংককেছৰ পৰা নিৰ্গমন নিৰ্মূল কৰা।
ক্ৰেংককেছত থকা যিকোনো নিৰ্গমন ইনটেকলৈ পঠিওৱা হয়। ইয়াৰ পৰা এই নিৰ্গমনসমূহ মূলতঃ পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰি আন এটা দহন প্ৰক্ৰিয়ালৈ পৰিণত হয়। ইয়াৰ দ্বাৰা নিৰ্গমন অধিক পৰিষ্কাৰ কৰা হয় আৰু সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰা হয়।
সাধাৰণতে ক'বলৈ গ'লে সকলো পিচিভি ভালভৰ নিৰ্মাণ একে ধৰণৰ য'ত এটা স্প্ৰিং-লোড কৰা একমুখী ভালভ থকা দুটা আৱাস সংযোগকাৰী অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয় . আপুনি আপোনাৰ ইঞ্জিন কিমান কঠিনভাৱে চলাইছে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এই ভালভটো ক্ৰেংককেছত নিৰ্গমনৰ পৰিমাণ গ্ৰহণ কৰিবলৈ খোল খায় আৰু বন্ধ হয়।
অচল হৈ থকাৰ সময়ত নিৰ্গমন কম হয় গতিকে ভালভটো বেছিভাগেই বন্ধ হৈ থাকে। আপুনি ইঞ্জিনটো ৰিভ কৰাৰ সময়ত অৱশ্যে নিৰ্গমন বৃদ্ধি পায় যাতে ভালভটো বহলকৈ খোল খায়। নিৰ্গমনৰ চাপৰ ফলত হোৱা শূন্যতাই ভালভটো খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ কাৰণ হ’ব।
আপুনি কেনেকৈ জানিব যে পিচিভি ভালভটোৱে কাম কৰা নাই?
ইঞ্জিনত থকা চেন্সৰবোৰ ৰাখেআৰু তেওঁলোকে আপোনাক ক'ব পাৰিব যে পিচিভি ভালভৰ কোনো সমস্যা আছে নেকি। যিহেতু ই এটা বিশেষ স্ক্যানাৰ আৰু ক'ডৰ তালিকা ল'ব কিন্তু বিচাৰিবলগীয়া বহুতো ইংগিত আছে যিয়ে আপোনাক ক'ব পাৰে যে আপোনাৰ এটা PCV ভালভৰ সমস্যা আছে।
See_also: শীতল পদাৰ্থ লিক হোৱাৰ কাৰণ কি & আপুনি ইয়াক কেনেকৈ সমাধান কৰিব?ইঞ্জিন লাইট জ্বলিছে পৰীক্ষা কৰক
সঁচা কথা ক'বলৈ গ'লে আপোনাৰ চেক ইঞ্জিনৰ লাইট জ্বলি থকাৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে শ শ সম্ভাৱ্য দোষ আৰু সঁচাকৈয়ে ই আপোনাক অধিক নিদানমূলক পদক্ষেপ অবিহনে বহু কথা কোৱা নাই। আপুনি হয় এজন মেকানিকক সহায় কৰিব লাগিব বা আপুনি এটা সস্তা OBD2 স্ক্যানাৰ সঁজুলি ক্ৰয় কৰিব পাৰিব।
যেতিয়া ইঞ্জিন সম্পৰ্কীয় সমস্যাসমূহ ঘটে তেতিয়া সিহতক ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ECM)ত ত্ৰুটি হিচাপে ৰেকৰ্ড কৰা হয়। আপোনাৰ বাহনত স্ক্যানাৰ সঁজুলিটো প্লাগ কৰিলে আপুনি ইচিএমত ৰেকৰ্ড কৰা ক'ডসমূহ পঢ়িব পাৰিব। আপুনি অৱশ্যে কি সমস্যা ৰেকৰ্ড কৰা হৈছে সেইটো অধিক নিখুঁতভাৱে জানিবলৈ ক'ডসমূহৰ সৈতে জড়িত অৰ্থসমূহৰ তালিকাৰ প্ৰয়োজন হ'ব।
যদিও শেষত, চেক ইঞ্জিন লাইটটোৱেই হ'ব আপোনাৰ প্ৰথম সতৰ্কবাণী যে কিবা এটা ভুল হৈছে আৰু ই অন্যান্য সমস্যাৰ লগতে পিচিভি ভালভও হ'ব পাৰে।
উচ্চ বা ৰুক্ষ আইডলিং
যদি আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন ভালদৰে জানে তেন্তে আপুনি হয়তো জানে যে ই আইডলিং কৰাৰ সময়ত ই কিমান উচ্চ ৰিভল কৰে। এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ পিচিভি ভালভে ইনটেক লিকৰ দৰে লক্ষণৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে যিয়ে আপোনাৰ আৰপিএমসমূহ আইডলিঙৰ সময়ত বৃদ্ধি কৰিব পাৰে বা অতি স্পষ্ট ৰুক্ষ আইডলিঙৰ কাৰণ হ'ব পাৰে।
আপোনাৰ গাড়ীখন সাধাৰণতে কেনেকৈ অচল হয় তাৰ যিকোনো পৰিৱৰ্তন যিটো বতৰৰ পৰিস্থিতিৰ দ্বাৰা ব্যাখ্যা কৰিব নোৱাৰি ৰ সৈতে জড়িত হ'ব পাৰেপিচিভি ভালভ। এই কাৰণেই এই লক্ষণ নিৰ্ণয়ৰ বাবে এই দোষৰ বাবে পৰীক্ষা কৰাটো সদায় এটা ভাল প্ৰথম পদক্ষেপ।
মিছফাইৰ বা গেছলিনৰ গোন্ধ
এই দুটা লক্ষণ ইন্ধন/বায়ুৰ মিশ্ৰণৰ বৰ্ণালীৰ বিভিন্ন মূৰত থাকে। ইঞ্জিনৰ দহন প্ৰক্ৰিয়াত ইন্ধন আৰু বায়ুৰ বাবে এটা আদৰ্শ মিশ্ৰণৰ পৰিসৰ থাকে।
যদি মিশ্ৰণত অত্যধিক ইন্ধন থাকে তেন্তে ইয়াক চহকী মিশ্ৰণ বুলি ক'ব পাৰি। ইয়াৰ ফলত এক্সজেষ্টৰ পৰা ধূসৰ বগা ধোঁৱা ওলাব পাৰে কাৰণ অতিৰিক্ত ইন্ধন দহন প্ৰক্ৰিয়াত সম্পূৰ্ণৰূপে ব্যৱহাৰ নহয়। আপুনি গেছলিনৰ গোন্ধো ল’ব পাৰে।
ক্ষীণ মিশ্ৰণ হ’ল যেতিয়া মিশ্ৰণটোত অত্যধিক বায়ু থাকে গতিকে চেম্বাৰত দহন হ’বলগীয়া দৰে শক্তিশালী নহয় বা ই একেবাৰেই জ্বলি নাথাকে। ইয়াক মিছফাইৰ বা বেকফাইয়াৰ বোলা হয় আৰু ই প্ৰায়ে লক্ষণীয় পৰিঘটনা।
ক্ষীণ বা সমৃদ্ধ ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ ইংগিত পিচিভি ভালভটোৱে কাম কৰা ধৰণে কাম নকৰাৰ ইংগিতও হ'ব পাৰে। এইটো ক্ৰেংককেছৰ নিৰ্গমনৰ ফলত হোৱা চাপৰ ফলত হ'ব পাৰে।
ৰুক্ষ ত্বৰণ
যদি আপোনাৰ ত্বৰণ সাধাৰণতে মসৃণ হয় তেন্তে আপুনি ইন্ধন/বায়ুৰ মিশ্ৰণৰ সমস্যাই ইয়াক লক্ষণীয়ভাৱে ৰুক্ষ কৰি তুলিব পাৰে। এইটো শ্ৰৱণযোগ্য উপস্থাপন হ’ব পাৰে বা হয়তো কম্পনশীল প্ৰকৃতিৰ হ’ব পাৰে। পিচিভি ভালভ যিয়েই নহওক কিয় ই ইন্ধন/বায়ুৰ সমস্যা আৰু তাৰ পিছত মোটামুটি ত্বৰণৰ কাৰণ হ'ব পাৰে।
তেল লিক
এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ পিচিভি ভালভৰ ফলত ক্ৰেংককেছৰ ভিতৰৰ চাপ বৃদ্ধি পাব পাৰে যিয়ে ইনটাৰ্ণে চিলিণ্ডাৰ আৰু গেছকেটত সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে। এই অতিৰিক্ত চাপৰ ফলত গেছকেট আৰু চিলিণ্ডাৰৰ পৰা তেল লিক হ'ব পাৰে যিবোৰ গাড়ীৰ তলৰ মাটিত পোৱা যাব পাৰে।
যদিও আপুনি তলত তেলৰ গোট দেখা নাপায় গাড়ীৰ তেলৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা কৰিলে আপুনি ইঞ্জিনৰ তেল অদ্ভুত হাৰত হেৰুৱাইছে নেকি সেইটো ক'ব।
ধোঁৱাৰ নিৰ্গমন
আদৰ্শগতভাৱে আমি আমাৰ নিৰ্গমন নিৰ্গমন চাব নোৱাৰিব লাগে যদিহে ই সঁচাকৈয়ে নহয় ঠাণ্ডা দিন। যদি আপুনি আপোনাৰ এক্সজেষ্টৰ পৰা বগা, ক’লা বা নীলা ধোঁৱা ওলোৱা দেখিছে তেন্তে কিবা এটা ঠিক নহয়। এইবোৰ বেয়া ইন্ধন/বায়ুৰ মিশ্ৰণ, জ্বলোৱা আৰু দুৰ্গম নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণৰ লক্ষণ।
বগা বা ক'লা ধোঁৱাই ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ সমস্যাৰ ইংগিত দিব আনহাতে নীলা ধোঁৱাৰ অৰ্থ হ'ল ইঞ্জিনৰ তেল দহন প্ৰক্ৰিয়াত সোমাই জ্বলিছে। এই দুয়োটাৰে কোনোটোৱেই ভাল নহয় আৰু দুয়োটাই ইংগিত দিব পাৰে যে পিচিভি ভালভটো মেৰামতি বা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
কি ভুল ক'ড বিচাৰিব লাগে
উল্লেখ কৰা অনুসৰি এটা OBD2 স্ক্যানাৰ সঁজুলিয়ে আপোনাৰ পৰা ভুল ক'ডসমূহ টানিব পাৰে গাড়ীৰ ইচিএম যিয়ে আপোনাৰ মডেলৰ বাবে ক'ডৰ তালিকাৰ সৈতে তুলনা কৰিলে আপোনাক সমস্যাটো কি তাৰ উত্তৰ দিব পাৰে। এই অংশত আমি আপোনাক সাৱধান হ'বলগীয়া কিছুমান অধিক সাধাৰণ পিচিভি ভালভ সম্পৰ্কীয় ক'ড দিম।
- P052E – ধনাত্মক ক্ৰেংককেছ ভেন্টিলেচন নিয়ন্ত্ৰক ভালভৰ পৰিৱেশন
- P0171 – ইন্ধন ব্যৱস্থা অতি ক্ষীণ (বেংক ১)
- P0300 – ৰেণ্ডম/একাধিক চিলিণ্ডাৰৰ ভুল গুলী ধৰা পৰিছে
- P053A ধনাত্মক ক্ৰেংককেছভেন্টিলেচন হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ চাৰ্কিট /খোলা
আপোনাৰ গাড়ীৰ ক'ড বেলেগ হ'ব পাৰে গতিকে আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট মডেল আৰু বছৰৰ বাবে সদায় মালিকৰ হাতপুথিৰ সৈতে দুবাৰ পৰীক্ষা কৰক। ওপৰৰ বহুতো ক'ড ইউনিভাৰ্চেল কিন্তু কিছুমান অটো নিৰ্মাতাই নিজৰ নিয়ম অনুসৰি খেলে আৰু আন কোম্পানীয়ে নকৰা প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰে।
See_also: আইঅ'ৱা ট্ৰেইলাৰ আইন আৰু নিয়মপিচিভি ভালভ ক'ত আছে?
এয়া এটা ভাল প্ৰশ্ন আৰু ধন্যবাদৰ পাত্ৰ এইটো বিচাৰি উলিওৱাটো কঠিন নহয় যদি আপুনি হুডৰ তলত কি চাই আছে তাৰ পাছ জ্ঞান আছে। এই ভালভটো সাধাৰণতে ভালভ কভাৰত থাকে যিটো ইঞ্জিনৰ ওপৰত থাকে।
নতুবা বিকল্পভাৱে আপুনি এই অংশটো ভালভ কভাৰ আৰু এয়াৰ ইনটেক ফিল্টাৰৰ মাজৰ এটা নলীত পাব পাৰে। ইঞ্জিনৰ ওপৰত নলীডাল ট্ৰেচ কৰক আৰু আপুনি পিচিভি ভালভটো বিচাৰি পাব লাগে। আপুনি ইঞ্জিনত কি চাই আছে তাৰ অৰ্থ বুজিবলৈ আপোনাৰ মালিকৰ হাতপুথিত থকা ডায়াগ্ৰামসমূহো দুবাৰ পৰীক্ষা কৰক।
পিচিভি ভালভ সলনি কৰিবলৈ কিমান খৰচ হয়?
অংশটো নিজেই ৫০ - ২৫০ ডলাৰৰ ভিতৰত ক'ৰবাত অংশ আৰু শ্ৰমৰ সৈতে সলনি কৰিবলৈ বৃহৎ পৰিমাণৰ খৰচ নহয়। পুৰণি গাড়ী থকাসকলে অংশবোৰ সলনি কৰাটো সহজ বুলি বিবেচনা কৰিব গতিকে আপুনি নিজেই এই মেৰামতি কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।
নতুন বাহনবোৰ অধিক জটিল গতিকে এই সলনি কৰিবলৈ আপুনি এজন মেকানিকৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে। সাধাৰণতে ইয়াত বেছি সময় লাগিব নালাগে যদিও কিছুমান বাহনত পিচিভি ভালভ থাকে যিবোৰলৈ যোৱাটো কঠিন গতিকে বেছি সময় লাগিব পাৰে আৰু ফলতমেকানিক ব্যৱহাৰ কৰি মেৰামতি কৰিবলৈ অধিক খৰচ হয়।
উপসংহাৰ
পিচিভি ভালভ আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু যদি ই ত্ৰুটিপূৰ্ণ হয় তেন্তে ই আপোনাক অন্য সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। ই সেইবোৰ অংশৰ ভিতৰত এটা যিটো বেছিভাগৰ বাবে সহজ কিন্তু যেতিয়া ই সঠিকভাৱে কাম নকৰে তেতিয়া ই অন্য ঠাইত ক্ষতি কৰিব পাৰে।
যেতিয়া ই সঠিকভাৱে কাম নকৰে আৰু স্ক্যানাৰ সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি আপুনি নিদান কৰিব পাৰে তেতিয়া ইয়াৰ লক্ষণ লক্ষণ দেখা যায় এই বিষয়টো অতি সোনকালে। ই কোনো ব্যয়বহুল মেৰামতি নহয় কিন্তু ইয়াক আওকাণ কৰিলে ইঞ্জিন মেৰামতিৰ অধিক ব্যয়বহুল সমস্যাৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে।
এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ
আমি সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত আৰু... চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ ফৰ্মেট কৰা।
যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্যসমূহ আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰক উৎস। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!