Yn dit artikel sille wy útlizze wat in PCV-klep eins is, wat it docht, hoe't tekens kinne opspoare dat it miskien ferkeard is gien en heul wichtich hoefolle it kostet om te ferfangen. It is nochal ûnskuldich, wat it belang yn ús motoren fertrout, dus dit kin wat wichtige ynformaasje wêze.

Wat is in PCV-klep?

De klep foar de Posysje Crankshaft Ventilation (PCV) is in diel dat west hat rûn yn motoren foar in lange tiid pre-dating ferskate mear moderne útstjit beheining apparaten. It doel fan dit apparaat is om emissies fan 'e motor fan' e motor te eliminearjen.

Alle útstjit yn 'e carter wurdt nei de yntak stjoerd. Fanôf hjir wurde dizze útstjit yn wêzen recycled yn in oar ferbaarningsproses. Dit tsjinnet om de útstjit fierder te skjin te meitsjen en de totale effisjinsje te ferbetterjen.

Algemien sprutsen hawwe alle PCV-kleppen in ferlykbere konstruksje dy't twa húsfestings omfettet dy't in springbeladen ienwizeklep befetsje. . Ofhinklik fan hoe hurd jo jo motor draaie, iepenet en slút dit fentyl om de hoemannichte útstjit yn 'e crankcase oan te passen.

Wylst it iis draait binne der minder útstjit, sadat it fentyl meast sletten is. Wylst jo de motor draaie, ferheegje de útstjit lykwols, sadat it fentyl breder iepenet. It fakuüm feroarsake troch de druk fan 'e útstjit is wat it fentyl sil iepenje en slute.

Hoe witte jo dat de PCV-klep net wurket?

Sensoren yn 'e motor hâldespoar fan útstjit en se sille faak by steat wêze om te fertellen oft der in probleem mei de PCV fentyl. Om't dit in spesjale scanner en in list mei koades sil nimme, binne d'r lykwols ek in protte oanwizings om te sykjen dy't jo kinne fertelle dat jo in PCV-klepprobleem hawwe.

Kontrolearje dat motorljocht komt op

Yn alle earlikens kin it ljocht fan jo kontrôlemotor hûnderten potinsjele fouten betsjutte en fertelt jo wirklik net in protte sûnder fierdere diagnostyske stappen. Jo moatte of in monteur krije om te helpen of jo kinne in goedkeap OBD2-scanner-ark keapje.

As motorrelatearre problemen foarkomme, wurde se opnommen as fouten yn 'e elektroanyske kontrôlemodule (ECM). Troch it scanner-ark yn jo auto yn te stekken, kinne jo de koades lêze dy't opnommen binne yn 'e ECM. Jo sille lykwols in list fan betsjuttingen nedich wêze dy't ferbûn binne mei de koades om krekter te witten hokker probleem is opnaam.

Utereinlik sil it kontrôlemotorljocht jo earste warskôging wêze dat wat is ferkeard en it kin ûnder oare de PCV-klep wêze.

High of Rough Idling

As jo ​​​​jo auto goed kenne, kinne jo witte hoe heech it draait by it rinnen. In defekte PCV-klep kin symptomen feroarsaakje dy't ferlykber binne mei in ynlaatlek dy't jo RPM's kinne ferheegje tidens idling of in heul dúdlike rûge idling.

Alle feroaringen yn hoe't jo auto normaal rydt dy't net kinne wurde ferklearre troch waarsomstannichheden kin wêze yn ferbân mei dePCV klep. Dêrom is it kontrolearjen fan dizze fout altyd in goede earste stap yn it diagnostearjen fan dit symptoom.

Misbrânen of benzinegeuren

Dizze twa symptomen binne op 'e ferskillende úteinen fan it spektrum fan brânstof/luchtgemik. Der is in ideaal mingselberik foar brânstof en loft yn it ferbaarningsproses fan motoren.

As jo ​​tefolle brânstof yn 'e miks hawwe, kin dit in ryk mingsel neamd wurde. It kin grize wite reek út 'e útlaat feroarsaakje, om't de oerstallige brânstof net folslein brûkt wurdt yn it ferbaarningsproses. Mooglik kinne jo ek benzine rûke.

In meager mingsel is wannear't der tefolle lucht yn it mingsel sit sadat de ferbaarning yn 'e keamer net sa sterk is as it moat wêze of hielendal net ûntsteane. Dit wurdt in misfire of backfire neamd en is in faak merkber foarfal.

Yndikaasjes fan mager of rike brânstofgemikingen kinne ek oanwizings wêze dat de PCV-klep net wurket sa't it moat. Dit kin in gefolch wêze fan druk dy't feroarsake wurdt troch de útstjit yn 'e crankcase.

Rough Acceleration

As jo ​​fersnelling normaal glêd is, kinne jo miskien fine dat problemen mei brânstof-/luchtgemikingen it merkber rûch meitsje kinne. Dit kin in harkbere presintaasje wêze of miskien vibraasje fan natuer. Hokker it ek is, kin de PCV-klep de oarsaak wêze fan brânstof-/luchtprobleem en dêrnei de rûge fersnelling.

Oaljelekken

In defekte PCV-klep kin in tanimming fan druk yn 'e crankcase feroarsaakje.beurt soarget foar problemen yn 'e silinders en pakkingen. Dizze ekstra druk kin oaljelekken feroarsaakje fan 'e pakkingen en silinders dy't op 'e grûn ûnder de auto kinne wurde fûn. auto in kontrôle fan it oaljenivo sil jo fertelle as jo motoroalje op in nuvere snelheid ferlieze.

Smokey Exhaust

Ideaallik soene wy ​​ús útlaatemissies net kinne sjen, útsein as it in echt is kâlde dei. As jo ​​​​wite, swarte of blauwe reek sjogge dy't út jo útlaat komme, dan is wat net goed. Dit binne tekens fan minne brânstof/lucht-mingen, ferbaarnen en minne útstjitkontrôle.

Wite of swarte reek sil problemen mei brânstofgemerming oanjaan, wylst de blauwe reek betsjut dat motoroalje yn it ferbaarningsproses komt en baarnt. Gjin fan beide is goed en beide kinne oanjaan dat de PCV-klep reparaasje of ferfanging nedich is.

Wat flaterkoade om te sykjen

Lykas neamd kin in OBD2-scanner-ark de flaterkoades fan jo auto's ECM dy't yn ferliking mei in list mei koades foar jo model jo in antwurd kin jaan oer wat it probleem is. Yn dizze seksje sille wy jo wat fan 'e meast foarkommende PCV-ventil-relatearre koades jaan om op te passen.

• P052E - Positive Crankcase Ventilation Regulator Valve Performance
• P0171 - Fuel System Too Lean (Bank 1)
• P0300 - Willekeurige / meardere silinder misfiring ûntdutsen
• P053A Posityf crankcaseFentilaasje heater Control Circuit / Iepen

De koades foar jo auto kinne oars wêze, dus kontrolearje altyd dûbel mei in hantlieding foar jo spesifike model en jier. In protte fan 'e boppesteande koades binne universele, mar guon autofabrikanten spylje troch har eigen regels en brûke technology dy't oare bedriuwen net dogge.

Wêr is de PCV-klep?

Dit is in goede fraach en tankber dit is net in dreech diel te finen as jo in foarby kennis fan wat jo sjogge op ûnder de motorkap. Dit fentyl sit oer it generaal op 'e fentylkap dy't boppe op 'e motor is.

Alternatyf kinne jo dit diel fine op in slang tusken it fentyldeksel en it luchtynlaatfilter. Trace de slang boppe op 'e motor en jo moatte fine de PCV fentyl. Kontrolearje ek de diagrammen yn 'e hantlieding fan jo eigener dûbele om jo te helpen begrip te meitsjen fan wat jo sjogge yn' e motor.

Hoefolle kostet it om in PCV-klep te ferfangen?

It diel sels kostet gjin enoarme bedrach om earne tusken $ 50 - $ 250 te ferfangen mei dielen en arbeid. Dy mei âldere auto's sille fine dat de dielen makliker te ferfangen binne, sadat der in fatsoenlike kâns is dat jo dizze reparaasje sels meitsje kinne.

Nijere auto's binne yngewikkelder, sadat jo miskien in monteur nedich binne om dizze ferfanging te meitsjen. It soe yn 't algemien net lang duorje moatte, hoewol guon auto's PCV-kleppen hawwe dy't dreger te krijen binne, dus kinne langer duorje en as gefolchkostje mear om te reparearjen mei in monteur.

Konklúzje

De PCV-klep is wichtich foar de effisjinsje en emissiekontrôle fan jo motor en as it defekt is, kin it jo oare problemen feroarsaakje. It is ien fan dy ûnderdielen dy't foar it grutste part ienfâldich is, mar as it net goed funksjonearret kin it earne oars skea feroarsaakje.

It hat merkbere symptomen as it net goed wurket en mei in scanner-ark kinne jo diagnoaze dizze kwestje hiel fluch. It is gjin djoere reparaasje, mar it negearjen kin liede ta mear djoere motorreparaasjes.

Keppeling nei of ferwize nei dizze side

Wy besteegje in protte tiid oan it sammeljen, skjinmeitsjen, gearfoegjen, en opmaak fan de gegevens dy't op 'e side wurde werjûn om sa nuttich mooglik foar jo te wêzen.

As jo ​​de gegevens of ynformaasje op dizze side nuttich fûnen yn jo ûndersyk, brûk dan it ark hjirûnder om goed te sitearjen of te ferwizen as de boarne. Wy wurdearje jo stipe!