De temps en temps, les chauffeurs de camion se rendent compte qu'ils souhaiteraient disposer d'un peu plus de puissance pour leur véhicule. En règle générale, tous les camions ont une limite supérieure à ce qu'ils peuvent faire, ce qui peut parfois s'avérer frustrant.

Il existe cependant une exception, le système eTorque que l'on trouve dans certains camions Ram et Jeep. Il s'agit d'un système innovant mais qui, comme tout ce qui est mécanique, peut être sujet à des problèmes courants. Dans cet article, nous allons examiner de plus près le système eTorque et les problèmes qu'il peut rencontrer.

Qu'est-ce que eTorque ?

Le système eTorque qui équipe le Ram 1500 et certains modèles Jeep est une nouvelle technologie très intelligente. Il s'agit essentiellement d'un système hybride à échelle réduite dans la même veine que ceux que l'on trouve dans la Toyota Prius. Il n'est évidemment pas aussi complexe et ne fait pas du Ram 1500 un véhicule hybride.

Comme la Prius, le système eTorque collecte et stocke l'énergie créée par les mouvements du camion. Cette énergie peut ensuite être utilisée selon les besoins pour augmenter la puissance de remorquage du camion. Les avantages de ce système sont les suivants.

• Meilleure économie de carburant
• Capacité de remorquage accrue
• Capacité de transport accrue
• Plus grande facilité de conduite

Comment fonctionne eTorque ?

Pour bien comprendre le système eTorque, il est important de savoir comment il fonctionne. Un groupe motopropulseur équipé du système eTorque est doté d'un moteur entraîné par une courroie plutôt que par l'alternateur standard que l'on trouve dans la plupart des véhicules.

Ce générateur remplit un certain nombre de fonctions au-delà du travail standard d'un alternateur qui, pour ceux qui ne le savent pas, consiste essentiellement à charger la batterie du véhicule. Le moteur eTorque alimente une batterie dédiée qui a une plus grande capacité de stockage que les batteries moyennes des véhicules.

Il délivre un courant de 48 volts à une batterie lithium-ion nickel-manganèse-cobalt-graphite de 430 watts. Chaque fois que le moteur du camion tourne, ce courant circule vers la batterie pour la recharger en vue d'une utilisation ultérieure.

Le véhicule sera toujours équipé de la batterie standard de 12 V du moteur, qui est utilisée pour alimenter le système électrique de la voiture et qui sera rechargée par le système eTorque.

Que fait réellement eTorque ?

Le système eTorque a deux fonctions principales, dont l'une est connue sous le nom de fonction d'arrêt-démarrage du moteur. Cette fonction arrête et démarre automatiquement le moteur lorsque le camion tourne au ralenti dans un trafic de pare-chocs à pare-chocs ou à un feu rouge.

Cette fonction peut sembler anodine, mais l'énergie stockée permet au camion de redémarrer si rapidement qu'il n'y a pratiquement pas de délai. Cette fonction a pour but d'économiser du carburant à l'arrêt.

La seconde fonction est d'ajouter jusqu'à 90 pieds-livres de couple au vilebrequin du camion, ce qui permet d'accélérer les démarrages et d'augmenter la puissance lors du remorquage ou du transport d'une charge lourde.

Quels sont les problèmes les plus courants avec le système eTorque ?

Comme pour tout ce qui est mécanique, il existe des problèmes courants qui doivent être résolus de temps en temps. Le système eTorque ne fait pas exception. Il existe quatre problèmes courants qui peuvent affecter le système, alors lisez ce qui suit pour les découvrir et savoir comment les résoudre.

Arrêt automatique

Dans le camion Ram, vous pouvez remarquer que le système eTorque s'arrête brusquement et que le mode d'allumage passe au régulateur de vitesse adaptatif (ACC) pendant que vous conduisez. Cela peut sembler effrayant, mais cela conduit rarement à des accidents.

Le système ACC empêche l'arrêt soudain du camion, bien que si vous conduisez à une vitesse très élevée, la chute soudaine de l'élan peut être choquante. Ce système ACC détecte que le moteur a calé et active le régulateur de vitesse pour vous permettre de continuer à avancer, vous donnant ainsi le temps de vous arrêter en toute sécurité.

Ce problème peut souvent être résolu en garant le camion, en coupant le moteur et en attendant au moins 30 secondes, mais de préférence quelques minutes. Redémarrez le moteur et faites un tour dans le parking pour vous assurer que vous êtes prêt à partir.

Il arrive souvent que la situation se répète plusieurs fois de suite, de sorte que vous devrez peut-être répéter ce processus plusieurs fois avant de pouvoir repartir. Une fois que vous aurez repris la route, vous pourrez envisager de confier le camion à votre mécanicien pour qu'il vérifie que le système ne présente pas de problèmes, afin d'éviter que ce problème ne se reproduise à l'avenir.

Le système ne fonctionne que lorsque la climatisation et les sièges ventilés sont désactivés

Il s'agit d'un problème courant sur les systèmes eTorque des Ram 2020. Essentiellement, si la climatisation et les sièges ventilés sont en marche, le système eTorque ne fonctionne pas et il en va de même dans l'autre sens. Ainsi, si la climatisation fonctionne, un message s'affichera sur votre écran pour vous indiquer que le système eTorque ne fonctionne pas.

Dans ce cas, il pourrait s'agir d'un problème interne à l'unité de climatisation qui, à moins que vous ne soyez un expert, devrait être traité par un expert. Il n'y a pas de solution facile pour résoudre ce problème, car il doit y avoir un problème dans le système.

eTorque s'arrête brusquement de fonctionner

Si vous démarrez le camion et que l'eTorque ne s'enclenche pas, cela peut être le signe d'un problème au niveau de la batterie de stockage. Cela se produit généralement dans les vieux camions ou dans ceux qui sont restés inactifs pendant une longue période.

Un camion resté dans le garage pendant un mois avec la batterie branchée peut finir par endommager la capacité de stockage. Au démarrage, tout peut bien se passer, mais plus tard dans la conduite, l'eTorque cessera de fonctionner.

La solution la plus simple consiste à remplacer la batterie ou à la recharger avant chaque trajet de courte distance.

Erreur de tension de batterie incorrecte

Un autre problème courant est la réception d'un code d'erreur "Tension de batterie incorrecte". Le système détecte que la tension est trop faible pour fonctionner correctement. Il peut s'agir d'un problème majeur et vous devez donc vous en occuper rapidement.

Comme il s'agit d'un système complexe, il est peu probable que vous puissiez résoudre le problème vous-même et tous les mécaniciens ne disposent pas de l'équipement et des connaissances nécessaires pour vous aider dans ce cas. La meilleure option serait alors d'amener le camion chez un concessionnaire Ram et de demander à ses experts de s'occuper du problème pour vous.

Quelle est la durée de vie d'eTorque ?

Ce système n'est pas bon marché par rapport à un alternateur standard et vous vous demandez probablement combien de temps il faudra attendre avant de le remplacer. En règle générale, la durée de vie d'un système eTorque est de 8 ans ou 80 000 miles en moyenne.

Il est évident que cela dépend de nombreux facteurs et que des circonstances imprévues peuvent parfois entraîner une défaillance prématurée du système.

Conclusion

L'eTorque est un système pratique qui permet d'économiser du carburant et d'améliorer les performances de votre camion. Aussi bon soit-il, des problèmes peuvent survenir et vous pouvez vous retrouver dans l'obligation d'effectuer des réparations. Il s'agit d'un système coûteux et, comme vous pouvez l'imaginer, les réparations ne sont pas bon marché.

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