Shoferët e kamionëve herë pas here me gjasë e gjejnë veten duke dëshiruar që të kishin pak më shumë fuqi për të tërhequr kur bëhet fjalë për automjetin e tyre. Në përgjithësi, të gjithë kamionët kanë një kufi të sipërm për atë që mund të bëjnë, gjë që ndonjëherë mund të jetë zhgënjyese.

Ka një përjashtim megjithatë në formën e sistemit eTorque që gjendet në disa Kamionë Ram dhe Jeep. Është një sistem inovativ, por si të gjitha gjërat mekanike mund të jenë të prirur ndaj disa çështjeve të zakonshme. Në këtë postim do të shikojmë më nga afër eTorque dhe problemet që mund të vuajë.

Çfarë është eTorque?

Sistemi eTorque që gjendet në Ram 1500 dhe disa modele Jeep është shumë i zgjuar Teknologji e re. Në thelb është një sistem hibrid i zvogëluar në të njëjtën mënyrë si ato të gjetura në Toyota Prius. Nuk është padyshim aq kompleks dhe nuk e bën Ram 1500 një hibrid.

Ashtu si Prius, sistemi eTorque mbledh dhe ruan energjinë e krijuar nga lëvizja e kamionit. Kjo energji mund të përdoret më pas sipas nevojës për të rritur fuqinë tërheqëse të kamionit. Përfitimet e këtij sistemi përfshijnë.

• Ekonomi më e mirë e karburantit
• Rritja e kapacitetit të tërheqjes
• Rritja e aftësisë së transportit
• Përcjellshmëria më e madhe

Si funksionon eTorque?

Për të kuptuar me të vërtetë sistemin eTorque është e rëndësishme të dini se si funksionon ai, kështu që ja ku vazhdojmë. Një grup fuqie që është i pajisur me eTorque do të ketë një motor me rrip në vend të alternatorit standardgjendet në shumicën e automjeteve.

Ky gjenerator kryen një sërë funksionesh përtej punës standarde të një alternatori që për ata që mund të mos e dinë është thjesht të ngarkojë në thelb baterinë e automjetit. Motori eTorque do të furnizojë energji për një paketë baterie të dedikuar e cila ka një kapacitet më të madh ruajtjeje se bateritë mesatare të automjeteve.

Ai jep një rrymë 48 volt në një 430 vat orëshe litium-jon nikel mangan kobalt-grafit bateri. Sa herë që motori i kamionit është në punë, kjo rrymë do të rrjedhë në paketën e baterisë duke e karikuar për përdorim të mëvonshëm.

Mjeti do të ketë ende baterinë standarde të motorit 12 V që përdoret për të fuqizuar energjinë elektrike të makinës dhe këtë do të ngarkohet nga sistemi eTorque.

Çfarë bën eTorque në të vërtetë?

Sistemi eTorque ka dy funksione kryesore, njëri prej të cilëve njihet si funksioni i ndalimit-fillimit të motorit. Ky funksion ndalon automatikisht dhe ndez motorin kur kamioni është në lëvizje në lëvizje nga parakolpi në trafikun parakolp ose në një dritë ndalese.

Ky mund të mos duket si një funksion i mirë, por në fakt energjia e ruajtur do të lejojë që kamioni të rindizet kaq shpejt se mezi ka një vonesë. Synimi i këtij funksioni është të kursejë karburant gjatë stacionimit.

Funksioni i dytë është të shtojë deri në 90 ft-lbs çift rrotullues në boshtin me gunga të kamionit. Kjo ndihmon për të përshpejtuar fillimet dhe gjithashtu jep fuqi shtesë gjatë tërheqjes ose mbajtjes së një të rëndëload.

Cilat janë problemet e zakonshme me sistemin eTorque?

Siç u përmend me të gjitha gjërat mekanike, ka probleme të zakonshme që mund të kenë nevojë të rregullohen herë pas here. Sistemi eTorque nuk bën përjashtim. Ka katër probleme të zakonshme që mund të shqetësojnë sistemin, kështu që lexoni më tej për të zbuluar se çfarë janë dhe si t'i rregulloni ato.

Fiket automatikisht

Në kamionin Ram mund të vëreni se sistemi eTorque fiket papritur dhe modaliteti i ndezjes kalon në Adaptive Cruise Control (ACC) ndërsa jeni duke vozitur. Kjo mund të tingëllojë e frikshme, por rrallë çon në aksidente.

Kalimi i ACC parandalon një ndalim të papritur të kamionit edhe pse nëse jeni duke vozitur me shpejtësi shumë të lartë, rënia e papritur e momentit mund të jetë e pakëndshme. Ky sistem ACC zbulon se motori ka ngecur, kështu që ai futet në kontrollin e lundrimit për t'ju mbajtur në lëvizje duke ju lejuar kohë për të tërhequr në mënyrë të sigurtë.

Ky problem shpesh mund të zgjidhet duke parkuar kamionin, duke e kthyer motorin fikur dhe duke pritur për të paktën 30 sekondapor mundësisht për disa minuta. Rindezni motorin dhe bëni një lundrim rreth parkingut për t'u siguruar që jeni gati për të shkuar.

Shpesh mund të ndodhë që situata të përsëritet disa herë radhazi, kështu që mund t'ju duhet ta përsërisni këtë përpunoni disa herë përpara se të filloni plotësisht përsëri. Pasi të filloni përsëri, mund të dëshironi të kërkoni të rezervoni kamionin me mekanikun tuaj vetëm për të kontrolluar për ndonjë problem me sistemin për të shmangur episodet e ardhshme të këtij problemi.

Sistemi funksionon vetëm kur ndenjëset me AC dhe të ventiluara Janë fikur

Ky është një problem i zakonshëm që gjendet në sistemet Ram eTorque 2020. Në thelb, nëse sediljet AC dhe të ventiluara janë ndezur, atëherë sistemi eTorque nuk funksionon dhe e njëjta gjë është e vërtetë anasjelltas. Pra, nëse AC po funksionon, do të merrni një mesazh në ekranin tuaj që ju thotë se eTorque nuk po funksionon.

Çështja në këtë rast mund të jetë një problem i brendshëm me Njësia AC, e cila nëse nuk ndodh të jeni ekspert, ndoshta duhet të trajtohet nga një ekspert. Nuk ka zgjidhje të lehtë për këtë pasi duhet të ketë një problem në sistem.

eTorque ndalon së punuari Papritmas

Nëse e nisni kamionin dhe eTorque thjesht nuk do të angazhohet, kjo mund të jetë një shenjë se ka probleme me baterinë e ruajtjes. Kjo ndodh zakonisht në kamionë të vjetër ose në ato që kanë qëndruar boshe për një periudhë të gjatë kohore.

Një kamion u ul në garazh për një kohëmuaji me baterinë e mbetur të bashkangjitur përfundimisht mund të shkaktojë dëme në kapacitetin e ruajtjes. Me nisjen, gjërat mund të jenë mirë, por më vonë në makinë, eTorque do të ndalojë së punuari.

Zgjidhja e thjeshtë për këtë do të ishte zëvendësimi i baterisë ose karikimi i baterisë përpara çdo udhëtimi në distancë të shkurtër.

Gabim i gabuar i tensionit të baterisë

Një problem tjetër i zakonshëm është marrja e një kodi gabimi që thotë "Tensioni i gabuar i baterisë". Sistemi po lexon se voltazhi është shumë i ulët për të funksionuar siç duhet. Ky mund të jetë një problem madhor, kështu që do të dëshironi ta trajtoni shpejt.

Meqë ky është një sistem i ndërlikuar, nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje ta rregulloni vetë problemin dhe jo të gjithë mekanikët do të kenë të nevojshme pajisje dhe njohuri për të ndihmuar edhe në këtë rast. Opsioni më i mirë atëherë do të ishte ta çoni kamionin në një përfaqësi Ram dhe ekspertët e tyre ta trajtojnë këtë çështje për ju.

Sa zgjat eTorque

Ky nuk është një sistem i lirë në krahasim me një alternator standard, kështu që me siguri po pyesni se sa kohë duhet të kalojë para se t'ju duhet ta zëvendësoni. Në përgjithësi jeta e pritshme e një sistemi eTorque duhet të jetë 8 vjet ose 80,000 milje mesatarisht.

Natyrisht që kjo varet nga shumë faktorë dhe ndonjëherë rrethana të paparashikuara mund të çojnë në dështimin e parakohshëm të sistemit.

3>Përfundim

eTorque është një sistem i dobishëm qëmund të kursejë karburant dhe të përmirësojë performancën e kamionit tuaj. Sado mirë që të jetë, megjithëse mund të lindin probleme dhe mund ta gjeni veten që keni nevojë të kërkoni riparime. Ky është një sistem i shtrenjtë, kështu që riparimet siç mund ta imagjinoni nuk janë të lira.

Lidhja ose referojuni kësaj faqe

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që tregohet në sajt për të qenë sa më i dobishëm për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe ju gjetën të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar ose referuar siç duhet si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!