Բեռնատարների վարորդները ժամանակ առ ժամանակ ամենայն հավանականությամբ կուզենային, որ մի քիչ ավելի շատ ուժ ունենային, երբ խոսքը վերաբերում է իրենց մեքենային: Ընդհանուր առմամբ, բոլոր բեռնատարներն ունեն իրենց անելիքների վերին սահմանը, ինչը երբեմն կարող է հիասթափեցնող լինել:

Կա բացառություն, սակայն eTorque համակարգի տեսքով, որը հայտնաբերված է որոշներում: Ram բեռնատարներ և ջիպեր. Դա նորարարական համակարգ է, բայց, ինչպես բոլոր մեխանիկական բաները, կարող են հակված լինել որոշ ընդհանուր խնդիրների: Այս գրառման մեջ մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք eTorque-ին և այն խնդիրներին, որոնք նա կարող է կրել:

Ի՞նչ է eTorque-ը:

Ram 1500-ում և որոշ Jeep մոդելներում հայտնաբերված eTorque համակարգը շատ խելացի է: նոր տեխնոլոգիա. Ըստ էության, դա փոքրացված հիբրիդային համակարգ է նույն կերպ, ինչ հայտնաբերված են Toyota Prius-ում: Այն ակնհայտորեն այնքան էլ բարդ չէ և Ram 1500-ը չի դարձնում հիբրիդ:

Ինչպես Prius-ը, eTorque համակարգը հավաքում և պահպանում է բեռնատարի շարժման արդյունքում ստեղծված էներգիան: Այդ էներգիան այնուհետև կարող է օգտագործվել ըստ անհրաժեշտության՝ բարձրացնելու բեռնատարի քարշակման հզորությունը: Այս համակարգի առավելությունները ներառում են.

• Վառելիքի ավելի լավ խնայողություն
• Բարձրացող տարողունակությունը
• Բարձրացող բեռնափոխադրման կարողությունը
• Ավելի մեծ վարելու հնարավորություն

Ինչպե՞ս է աշխատում eTorque-ը:

eTorque համակարգը իսկապես հասկանալու համար կարևոր է իմանալ, թե ինչպես է այն աշխատում, ուստի մենք գնում ենք: Էլեկտրաէներգիայի շարժման սարքը, որը հագեցած է eTorque-ով, կունենա գոտիով շարժվող շարժիչ, այլ ոչ թե ստանդարտ փոփոխականհայտնաբերվել է տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում:

Այս գեներատորը կատարում է մի շարք գործառույթներ, որոնք գերազանցում են գեներատորի ստանդարտ աշխատանքը, ինչը նրանց համար, ովքեր կարող են չգիտեն, պարզապես մեքենայի մարտկոցի էական լիցքավորումն է: eTorque շարժիչը էներգիա կմատակարարի հատուկ մարտկոցների փաթեթին, որն ունի ավելի մեծ պահեստային հզորություն, քան միջին մեքենաների մարտկոցները:

Այն ապահովում է 48 վոլտ հոսանք 430 վտ/ժամ հզորությամբ լիթիում-իոն նիկել մանգան կոբալտ-գրաֆիտին: մարտկոց. Ամեն անգամ, երբ բեռնատարի շարժիչը աշխատում է, այս հոսանքը հոսում է դեպի մարտկոցի փաթեթ՝ լիցքավորելով այն հետագա օգտագործման համար:

Մեքենան դեռևս կունենա ստանդարտ 12 Վ շարժիչի մարտկոց, որն օգտագործվում է մեքենայի էլեկտրականությունը սնուցելու համար և սա: to լիցքավորվելու է eTorque համակարգի կողմից:

Ի՞նչ է իրականում անում eTorque-ը:

eTorque համակարգը ունի երկու հիմնական գործառույթ, որոնցից մեկը հայտնի է որպես շարժիչի կանգառ-գործարկման ֆունկցիա: Այս ֆունկցիան ինքնաբերաբար կանգ է առնում և միացնում շարժիչը, երբ բեռնատարը պարապ վիճակում է բամպեր-բամպեր երթևեկության կամ կանգառի լույսի տակ:

Սա կարող է թվալ լավ գործառույթ, բայց իրականում կուտակված էներգիան թույլ կտա բեռնատարին այդքան արագ վերագործարկել: որ հազիվ ուշացում կա։ Այս ֆունկցիայի նպատակն է խնայել վառելիքը անշարժ վիճակում:

Երկրորդ գործառույթը մինչև 90 ֆտ-լբ պտտող մոմենտ ավելացնելն է բեռնատարի ծնկաձև լիսեռին: Սա օգնում է արագացնել մեկնարկը, ինչպես նաև տալիս է լրացուցիչ ուժ՝ քարշակելիս կամ ծանրաքար կրելիսբեռնվածություն:

Որո՞նք են eTorque համակարգի ընդհանուր խնդիրները:

Ինչպես նշվեց մեխանիկական բոլոր բաների դեպքում, կան ընդհանուր խնդիրներ, որոնք կարող է ժամանակ առ ժամանակ շտկվել: eTorque համակարգը բացառություն չէ: Կան չորս ընդհանուր խնդիրներ, որոնք կարող են տանջել համակարգը, ուստի կարդացեք՝ պարզելու համար, թե որոնք են դրանք և ինչպես շտկել դրանք:

Ավտոմատ անջատում

Ram բեռնատարում դուք կարող եք նկատել eTorque համակարգի կտրուկ անջատումը և բռնկման ռեժիմի միացումը Adaptive Cruise Control (ACC) երբ դուք վարում եք: Սա կարող է սարսափելի թվալ, բայց հազվադեպ է հանգեցնում վթարների:

ACC-ի ներս մտնելը կանխում է բեռնատարի հանկարծակի կանգառը, չնայած, եթե դուք վարում եք շատ մեծ արագությամբ, իմպուլսի հանկարծակի անկումը կարող է ցնցող լինել: Այս ACC համակարգը նկատում է, որ շարժիչը կանգ է առել, ուստի այն միանում է նավարկության կառավարմանը, որպեսզի կարողանաք շարժվել, ինչը ձեզ ժամանակ է տալիս անվտանգ շրջելու համար:

Այս խնդիրը հաճախ կարող է լուծվել՝ բեռնատարը կայանելով, շարժիչը շրջելով: անջատված է և սպասում է առնվազն 30 վայրկյանբայց ցանկալի է մի քանի րոպե: Վերագործարկեք շարժիչը և շրջեք կայանատեղիով, որպեսզի համոզվեք, որ պատրաստ եք գնալու:

Հաճախ կարող է պատահել, որ իրավիճակը մի քանի անգամ անընդմեջ կրկնվի, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք կրկնել սա: գործընթացը մի քանի անգամ նախքան նորից սկսելը ամբողջությամբ: Երբ նորից շարժվեք, գուցե ցանկանաք ստուգել բեռնատարի ամրագրումը ձեր մեխանիկի մոտ՝ պարզապես համակարգի հետ կապված որևէ խնդիր ստուգելու համար, որպեսզի խուսափեք այս խնդրի հետագա դրվագներից:

Համակարգն աշխատում է միայն երբ AC և օդափոխվող նստատեղերը Անջատված են

Սա սովորական խնդիր է, որը հայտնաբերվել է 2020 թվականի Ram eTorque համակարգերում: Ըստ էության, եթե AC և օդափոխվող նստատեղերը միացված են, ապա eTorque համակարգը չի աշխատում, և նույնը ճիշտ է հակառակը: Այսպիսով, եթե AC-ն աշխատում է, դուք կստանաք հաղորդագրություն ձեր էկրանին, որը կտեղեկացնի ձեզ, որ eTorque-ը չի գործում:

Այս դեպքում խնդիրը կարող է լինել ներքին խնդիր AC միավորը, որը, եթե դուք փորձագետ չեք, հավանաբար, պետք է զբաղվի փորձագետի կողմից: Դրա համար հեշտ լուծում չկա, քանի որ համակարգում խնդիր պետք է լինի:

eTorque-ը հանկարծակի դադարում է աշխատել

Եթե դուք գործարկում եք բեռնատարը և eTorque-ը պարզապես չի միանում, դա կարող է լինել նշան, որ պահեստավորման մարտկոցի հետ կապված խնդիրներ կան: Սա սովորաբար տեղի է ունենում հին բեռնատարներում կամ բեռնատարներում, որոնք երկար ժամանակ անգործության են մատնված:

Բեռնատարը նստել է ավտոտնակում մի քանի ժամ:Մի ամիս, երբ մարտկոցը կցված է, կարող է ի վերջո վնասել պահեստային հզորությունը: Գործարկումից հետո ամեն ինչ կարող է լավ լինել, բայց ավելի ուշ շարժիչի ընթացքում eTorque-ը կդադարի աշխատել:

Դրա պարզ լուծումը կլինի մարտկոցը փոխարինելը կամ մարտկոցը լիցքավորելը յուրաքանչյուր կարճ հեռավորության վրա ճանապարհորդելուց առաջ:

Մարտկոցի սխալ լարման սխալ

Մեկ այլ տարածված խնդիր է սխալի կոդ ստանալը, որը կարդում է «Մարտկոցի սխալ լարում»: Համակարգը կարդում է, որ լարումը շատ ցածր է ճիշտ գործելու համար: Սա կարող է լուրջ խնդիր լինել, ուստի դուք կցանկանաք արագ լուծել այն:

Քանի որ սա բարդ համակարգ է, քիչ հավանական է, որ դուք ինքներդ կարողանաք լուծել խնդիրը, և ոչ բոլոր մեխանիկները կունենան անհրաժեշտը: սարքավորումներ և գիտելիքներ, որոնք կօգնեն նաև այս դեպքում: Լավագույն տարբերակն այն է, որ բեռնատարը տանեք Ram-ի ներկայացուցչություն և նրանց փորձագետները լուծեն այդ խնդիրը ձեզ փոխարեն:

Որքա՞ն է տևում eTorque-ը

Սա էժան համակարգ չէ՝ համեմատած դրա հետ: ստանդարտ գեներատոր, այնպես որ դուք հավանաբար մտածում եք, թե որքան ժամանակ պետք է տևի մինչև այն փոխարինեք: Ընդհանուր առմամբ, eTorque համակարգի սպասվող կյանքը պետք է լինի 8 տարի կամ միջինը 80,000 մղոն:

Ակնհայտ է, որ դա կախված է բազմաթիվ գործոններից, և երբեմն անկանխատեսելի հանգամանքները կարող են հանգեցնել համակարգի վաղաժամ ձախողմանը:

3>Եզրակացություն

eTorque-ը հարմար համակարգ է, որըկարող է խնայել վառելիքը և բարելավել ձեր բեռնատարի աշխատանքը: Որքան էլ լավ լինի, չնայած կարող են խնդիրներ առաջանալ, և դուք կարող եք վերանորոգման կարիք ունենալ: Սա թանկ համակարգ է, ուստի վերանորոգումը, ինչպես դուք կարող եք պատկերացնել, էժան չեն:

Հղում կամ հղում այս էջին

Մենք շատ ժամանակ ենք ծախսում տվյալների հավաքագրման, մաքրման, միաձուլման և ձևաչափման վրա, որոնք ցուցադրվում է կայքում, որպեսզի հնարավորինս օգտակար լինի ձեզ համար:

Եթե այս էջի տվյալները կամ տեղեկությունները օգտակար են գտել ձեր հետազոտության մեջ, խնդրում ենք օգտագործել ստորև բերված գործիքը՝ պատշաճ կերպով նշելու կամ որպես աղբյուր նշելու համար: Մենք գնահատում ենք ձեր աջակցությունը: