ટ્રક ડ્રાઇવરો સમયાંતરે પોતાને ઇચ્છતા જોવા મળે છે કે જ્યારે તેમના વાહનની વાત આવે ત્યારે તેમની પાસે થોડી વધુ શક્તિ હોય. સામાન્ય રીતે કહીએ તો તમામ ટ્રકમાં તેઓ શું કરી શકે તેની ઉપરની મર્યાદા હોય છે જે ક્યારેક નિરાશાજનક સાબિત થઈ શકે છે.

એક અપવાદ છે જો કે કેટલાકમાં eTorque સિસ્ટમના સ્વરૂપમાં જોવા મળે છે. રામ ટ્રક અને જીપ. તે એક નવીન પ્રણાલી છે પરંતુ તમામ બાબતોની જેમ યાંત્રિક પણ કેટલીક સામાન્ય સમસ્યાઓનો ભોગ બની શકે છે. આ પોસ્ટમાં અમે eTorque અને તેનાથી થતી સમસ્યાઓને વધુ નજીકથી જોઈશું.

eTorque શું છે?

Ram 1500 અને કેટલાક જીપ મોડલ્સમાં જોવા મળતી eTorque સિસ્ટમ ખૂબ જ હોંશિયાર છે. નવી ટેકનોલોજી. અનિવાર્યપણે તે ટોયોટા પ્રિયસમાં જોવા મળે છે તે જ નસમાં સ્કેલ ડાઉન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ છે. તે દેખીતી રીતે એટલું જટિલ નથી અને તે Ram 1500 ને હાઇબ્રિડ બનાવતું નથી.

પ્રિયસની જેમ eTorque સિસ્ટમ ટ્રકની હિલચાલ દ્વારા બનાવેલ ઊર્જા એકત્ર કરે છે અને સંગ્રહિત કરે છે. આ ઉર્જાનો પછી ટ્રકની ટોઇંગ પાવર વધારવા માટે જરૂર મુજબ ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ સિસ્ટમના ફાયદાઓમાં સમાવેશ થાય છે.

• બહેતર ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા
• ટૉવિંગ ક્ષમતામાં વધારો
• વધારો હૉલિંગ ક્ષમતા
• વધુ ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતા
<8

eTorque કેવી રીતે કામ કરે છે?

eTorque સિસ્ટમને સાચી રીતે સમજવા માટે તે કેવી રીતે કામ કરે છે તે જાણવું અગત્યનું છે તેથી અમે અહીં જઈએ છીએ. પાવરટ્રેન જે eTorque સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે તેમાં સ્ટાન્ડર્ડ ઓલ્ટરનેટરને બદલે બેલ્ટ સંચાલિત મોટર હશેમોટા ભાગના વાહનોમાં જોવા મળે છે.

આ પણ જુઓ: ટૉવ મિરર્સ પર રનિંગ લાઇટ્સ કેવી રીતે વાયર કરવી: સ્ટેપબાયસ્ટેપ માર્ગદર્શિકા



આ જનરેટર ઓલ્ટરનેટરના પ્રમાણભૂત જોબની બહાર સંખ્યાબંધ કાર્યો કરે છે જે કદાચ જાણતા ન હોય તેવા લોકો માટે માત્ર વાહનની બેટરી ચાર્જ કરવા માટે જ છે. eTorque મોટર એક સમર્પિત બેટરી પેકને પાવર સપ્લાય કરશે જેની સ્ટોરેજ ક્ષમતા સરેરાશ વાહનની બેટરી કરતાં વધુ છે.

તે 430-વોટ-કલાકના લિથિયમ-આયન નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ-ગ્રેફાઇટને 48-વોલ્ટ કરંટ પહોંચાડે છે. બેટરી જ્યારે પણ ટ્રકનું એન્જીન ચાલતું હોય ત્યારે આ કરંટ બેટરી પેકમાં વહેતો થશે અને તેને પછીના ઉપયોગ માટે ચાર્જ કરશે.

વાહન પાસે હજુ પણ પ્રમાણભૂત 12V એન્જિન બેટરી હશે જેનો ઉપયોગ કારના ઈલેક્ટ્રીક્સને પાવર કરવા માટે થાય છે અને આ eTorque સિસ્ટમ દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવશે.

eTorque ખરેખર શું કરે છે?

eTorque સિસ્ટમમાં બે મુખ્ય કાર્યો છે જેમાંથી એક એન્જિનના સ્ટોપ-સ્ટાર્ટ ફંક્શન તરીકે ઓળખાય છે. જ્યારે ટ્રક બમ્પર ટુ બમ્પર ટ્રાફિક અથવા સ્ટોપલાઈટમાં નિષ્ક્રિય રહે છે ત્યારે આ કાર્ય આપોઆપ બંધ થઈ જાય છે અને એન્જિન શરૂ કરે છે.

આ સારું કાર્ય ન લાગે પણ વાસ્તવમાં સંગ્રહિત ઊર્જા ટ્રકને એટલી ઝડપથી પુનઃપ્રારંભ કરવાની મંજૂરી આપશે. કે ત્યાં ભાગ્યે જ વિલંબ થયો છે. આ કાર્યનો ઉદ્દેશ સ્થિર હોવા પર બળતણ બચાવવાનો છે.

બીજું કાર્ય ટ્રકની ક્રેન્કશાફ્ટમાં 90 ફૂટ-lbs ટોર્ક ઉમેરવાનું છે. આ શરૂઆતને ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરે છે અને ટોઇંગ કરતી વખતે અથવા ભારે વહન કરતી વખતે વધારાની શક્તિ પણ આપે છેલોડ.

eTorque સિસ્ટમ સાથે સામાન્ય સમસ્યાઓ શું છે?

જેમ કે તમામ બાબતો યાંત્રિક સાથે ઉલ્લેખિત છે ત્યાં સામાન્ય સમસ્યાઓ છે જે સમય સમય પર ઠીક કરવાની જરૂર પડી શકે છે. eTorque સિસ્ટમ કોઈ અપવાદ નથી. ત્યાં ચાર સામાન્ય સમસ્યાઓ છે જે સિસ્ટમને ઉપદ્રવી શકે છે તેથી તે શું છે અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવી તે જાણવા માટે આગળ વાંચો.

આ પણ જુઓ: 7 SUV કે જે 7000 lbs ખેંચી શકે છે

eTorque સમસ્યાઓ	સંભવિત સુધારા
આપોઆપ બંધ થઈ જાય છે	એન્જીન ચાલુ કરો અને રીસ્ટાર્ટ થવા માટે 30 સેકન્ડ રાહ જુઓ
એસી બંધ હોય ત્યારે જ કામ કરે છે	ડીલરનો સંપર્ક કરો
અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરે છે	બેટરી બદલો
ખોટી બેટરી વોલ્ટેજ વાંચે છે	ટ્રકને ડીલરશીપ પર લઈ જાઓ

આપમેળે બંધ થઈ જાય છે

રેમ ટ્રકમાં તમે જોઈ શકો છો કે eTorque સિસ્ટમ અચાનક બંધ થઈ રહી છે અને ઈગ્નીશન મોડ પર સ્વિચ થઈ રહ્યું છે જ્યારે તમે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ (ACC). આ ડરામણી લાગે છે પરંતુ તે ભાગ્યે જ અકસ્માતો તરફ દોરી જાય છે.

એસીસી લાત ટ્રકને અચાનક સ્ટોપ થવાથી અટકાવે છે જો કે જો તમે ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં હોવ તો અચાનક વેગમાં ઘટાડો એ કંટાળાજનક હોઈ શકે છે. આ એસીસી સિસ્ટમ એ નોંધે છે કે એન્જિન અટકી ગયું છે તેથી તે તમને આગળ વધવા માટે ક્રુઝ કંટ્રોલમાં કિક કરે છે અને તમને સુરક્ષિત રીતે ખેંચવાનો સમય આપે છે.

આ સમસ્યાને ઘણીવાર ટ્રક પાર્ક કરીને, એન્જિનને ફેરવીને ઉકેલી શકાય છે. બંધ કરો અને ઓછામાં ઓછી 30 સેકન્ડની રાહ જુઓપરંતુ પ્રાધાન્યમાં થોડી મિનિટો માટે. તમે જવા માટે યોગ્ય છો તેની ખાતરી કરવા માટે એન્જિનને ફરીથી શરૂ કરો અને પાર્કિંગની આસપાસ ક્રૂઝ લો.

ઘણીવાર એવું બની શકે છે કે પરિસ્થિતિ સળંગ ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થાય જેથી તમારે આનું પુનરાવર્તન કરવું પડી શકે. ફરીથી સંપૂર્ણ રીતે ચાલુ થતાં પહેલાં થોડીવાર પ્રક્રિયા કરો. એકવાર તમે ફરી જાઓ ત્યારે તમે તમારા મિકેનિક સાથે ટ્રકનું બુકિંગ કરાવવાનું વિચારી શકો છો જેથી આ સમસ્યાના ભાવિ એપિસોડને ટાળવા માટે સિસ્ટમ સાથેની કોઈપણ સમસ્યાની તપાસ કરી શકાય.

એસી અને વેન્ટિલેટેડ સીટો પર જ સિસ્ટમ કામ કરે છે બંધ છે

આ એક સામાન્ય સમસ્યા છે જે 2020 Ram eTorque સિસ્ટમમાં જોવા મળે છે. આવશ્યકપણે જો AC અને વેન્ટિલેટેડ સીટો ચાલુ હોય તો eTorque સિસ્ટમ કામ કરતી નથી અને બીજી રીતે પણ તે જ સાચું છે. તેથી જો AC ચાલી રહ્યું હોય તો તમને તમારી ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન પર એક સંદેશ મળશે જેમાં તમને જણાવવામાં આવશે કે eTorque કામ કરી રહ્યું નથી.



આ કિસ્સામાં સમસ્યા આંતરિક સમસ્યા હોઈ શકે છે. એસી યુનિટ કે જ્યાં સુધી તમે નિષ્ણાત ન બનો ત્યાં સુધી કદાચ નિષ્ણાત દ્વારા વ્યવહાર કરવો જોઈએ. આના માટે કોઈ સરળ ઉકેલ નથી કારણ કે સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા હોવી જોઈએ.

eTorque અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે

જો તમે ટ્રક શરૂ કરો છો અને eTorque ફક્ત જોડાશે નહીં તો આ એક હોઈ શકે છે. સહી કરો કે સ્ટોરેજ બેટરીમાં સમસ્યાઓ છે. આ સામાન્ય રીતે જૂની ટ્રકમાં અથવા લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય બેઠેલી ટ્રકોમાં થાય છે.

એક ટ્રક ગેરેજમાં બેઠીબૅટરી સાથે જોડાયેલ મહિનો આખરે સ્ટોરેજ ક્ષમતાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સ્ટાર્ટ-અપ પર વસ્તુઓ સારી હોઈ શકે છે પરંતુ પછીથી ડ્રાઈવમાં eTorque કામ કરવાનું બંધ કરી દેશે.

આ માટેનો સરળ ઉપાય એ હશે કે બેટરી બદલવી અથવા દરેક ટૂંકા અંતરની મુસાફરી પહેલા બેટરી ચાર્જ કરવી.

ખોટી બેટરી વોલ્ટેજ ભૂલ

બીજી સામાન્ય સમસ્યા એ ભૂલ કોડ પ્રાપ્ત કરી રહી છે જે વાંચે છે કે "ખોટો બેટરી વોલ્ટેજ." સિસ્ટમ વાંચી રહી છે કે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછું છે. આ એક મોટી સમસ્યા હોઈ શકે છે તેથી તમે તેને ઝડપથી ઉકેલવા ઈચ્છો છો.

આ એક જટિલ સિસ્ટમ હોવાથી તે અસંભવિત છે કે તમે સમસ્યાને જાતે ઠીક કરી શકશો અને તમામ મિકેનિક્સ પાસે જરૂરી નથી આ કિસ્સામાં મદદ કરવા માટે સાધનો અને જ્ઞાન. ત્યારે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ છે કે ટ્રકને રામ ડીલરશીપ પર લઈ જવો અને તેમના નિષ્ણાતો તમારા માટે આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવે.

ઇટોર્ક કેટલો સમય ચાલે છે

આની સરખામણીમાં આ સસ્તી સિસ્ટમ નથી પ્રમાણભૂત અલ્ટરનેટર જેથી તમે કદાચ વિચારી રહ્યા હોવ કે તમારે તેને બદલવું પડશે તે પહેલાં તે કેટલો સમય હોવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે કહીએ તો eTorque સિસ્ટમનું અપેક્ષિત આયુષ્ય સરેરાશ 8 વર્ષ અથવા 80,000 માઈલ હોવું જોઈએ.

સ્વાભાવિક રીતે આ ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે અને કેટલીકવાર અણધાર્યા સંજોગો સિસ્ટમને અકાળે નિષ્ફળ કરી શકે છે.

નિષ્કર્ષ

ઇટોર્ક એ એક સરળ સિસ્ટમ છે જેબળતણ બચાવી શકે છે અને તમારા ટ્રકનું પ્રદર્શન સુધારી શકે છે. તે ગમે તેટલું સારું છે, તેમ છતાં સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે અને તમને સમારકામની જરૂર પડી શકે છે. આ એક મોંઘી સિસ્ટમ છે તેથી તમે કલ્પના કરી શકો તે પ્રમાણે સમારકામ સસ્તું નથી.

આ પૃષ્ઠને લિંક કરો અથવા તેનો સંદર્ભ લો

અમે ડેટાને એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવામાં, મર્જ કરવામાં અને ફોર્મેટ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરીએ છીએ. તમારા માટે શક્ય તેટલું ઉપયોગી થવા માટે સાઇટ પર બતાવવામાં આવ્યું છે.

જો તમને આ પૃષ્ઠ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને સ્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે નીચેના ટૂલનો ઉપયોગ કરો. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!