Daptar eusi
Supir treuk ti jaman ka jaman sigana ngarep-ngarep aranjeunna gaduh kakuatan anu langkung ageung pikeun ngagambar tina kendaraanna. Sacara umum, sadaya treuk gaduh wates luhur pikeun naon anu aranjeunna tiasa laksanakeun anu tiasa ngabuktoskeun frustrasi.
Aya pangecualian dina bentuk sistem eTorque anu aya dina sababaraha Truk Ram sareng Jeep. Éta mangrupikeun sistem anu inovatif tapi sapertos sagala hal mékanis tiasa rawan sababaraha masalah umum. Dina tulisan ieu urang bakal ningali langkung caket kana eTorque sareng masalah anu tiasa disanghareupan.
Naon Dupi eTorque?
Sistem eTorque anu aya dina Ram 1500 sareng sababaraha model Jeep mangrupikeun pinter pisan. téhnologi anyar. Intina mangrupikeun sistem hibrid anu diskalakeun dina urat anu sami sareng anu aya dina Toyota Prius. Éta henteu écés rumit sareng henteu ngajantenkeun Ram 1500 hibrida.
Sapertos Prius sistem eTorque ngumpulkeun sareng nyimpen énergi anu diciptakeun ku gerakan treuk. Énergi ieu teras tiasa dianggo upami diperyogikeun pikeun ningkatkeun daya tarik treuk. Mangpaat tina sistem ieu diantarana.
- Émat bahan bakar anu langkung saé
- Tingkatkeun kapasitas towing
- Ningkatkeun kamampuan angkut
- Kemampuan drive anu langkung ageung
Kumaha Dupi eTorque Gawéna?
Pikeun leres-leres ngartos sistem eTorque, penting pikeun terang kumaha éta jalanna. Powertrain anu dipasangan ku eTorque bakal gaduh motor anu didorong sabuk tibatan alternator standarkapanggih dina sabagéan ageung kendaraan.
Genset ieu ngalaksanakeun sababaraha pungsi saluareun tugas standar alternator nu keur nu teu nyaho mah ngan saukur ngeusi batre kandaraan. Motor eTorque bakal nyayogikeun kakuatan ka pak batré khusus anu gaduh kapasitas neundeun langkung ageung tibatan batré kendaraan rata-rata.
Ieu ngirimkeun arus 48-volt ka 430-watt-jam litium-ion nikel mangan kobalt-grafit batré. Iraha waé mesin treuk dijalankeun arus ieu bakal ngalir ka pak batré ngecas deui pikeun dianggo engké.
Kandaraan bakal tetep gaduh batré mesin standar 12V anu dianggo pikeun ngagerakkeun listrik mobil sareng ieu. to bakal dieusi ku sistem eTorque.
Naon Sabenerna eTorque Ngalakukeun?
Sistim eTorque boga dua pungsi utama nu salah sahijina katelah pungsi eureun-mimitian mesin. Pungsi ieu otomatis eureun jeung ngamimitian mesin lamun treuk keur dianggurkeun dina bemper ka bemper patalimarga atawa di lampu stopan.
Ieu bisa jadi teu kawas fungsi alus tapi sabenerna énergi nu disimpen bakal ngidinan treuk balikan deui jadi gancang. yén aya bieu reureuh. Maksud tina fungsi ieu nyaéta pikeun ngahemat BBM bari cicing.
Pungsi kadua nyaéta nambahan torsi nepi ka 90 ft-lbs kana crankshaft treuk. Ieu mantuan pikeun nyepetkeun ngamimitian jeung ogé méré kakuatan tambahan bari towing atawa mawa beuratbeban.
Naon Masalah Umum Dina Sistem eTorque?
Sakumaha anu disebatkeun dina sagala hal mékanis aya masalah umum anu kedah dilereskeun ti waktos ka waktos. Sistim eTorque aya iwal. Aya opat masalah umum anu tiasa ngaganggu sistem janten baca terus pikeun terang naon éta sareng kumaha cara ngalereskeunana.
| Masalah etorque | Poténsi Fix |
|---|---|
| Pareum Otomatis | Hurungkeun mesin sareng antosan 30 detik kanggo ngamimitian deui |
| Ngan Jalan Nalika AC Pareum | Kontak Dealer |
| Ujug-ujug Ngeureunkeun Gawé | Ganti Batré |
| Maca Tegangan Batré Lepat | Bawa Truk ka Dealership |
Otomatis Pareum
Dina treuk Ram anjeun bisa nempo yén sistem eTorque pareum ngadadak tur mode hurung pindah ka Adaptive Cruise Control (ACC) bari anjeun nyetir. Ieu sigana pikasieuneun tapi jarang ngakibatkeun kacilakaan.
ACC nyepak nyegah treuk eureun ngadadak sanaos upami anjeun nyetir dina kecepatan anu luhur, moméntum anu ngadadak tiasa jarring. Sistim ACC ieu nganggap yén mesin geus macet jadi najong dina cruise control pikeun ngajaga anjeun gerak sahingga anjeun waktu pikeun narik leuwih aman.
Masalah ieu mindeng bisa direngsekeun ku parkir treuk, balikkeun mesin. pareum sareng ngantosan sahenteuna 30 detiktapi preferably pikeun sababaraha menit. Hurungkeun deui mesin sareng naek kapal pesiar ngurilingan tempat parkir pikeun mastikeun yén anjeun badé angkat.
Tempo_ogé: Naon Ukuran Skrup Plat Lisensi?Bisa waé kaayaan éta bakal terus-terusan sababaraha kali berturut-turut sahingga anjeun kedah ngulang deui. prosés sababaraha kali samemeh pinuh dijalankeun deui. Sakali anjeun badé angkat deui, anjeun panginten hoyong ningali kana pesenan treuk sareng montir anjeun ngan ukur pikeun mariksa masalah naon waé sareng sistem pikeun ngahindarkeun épisode masalah anu bakal datang.
Sistem Ngan Gawéna Nalika AC sareng Korsi Ventilasi Pareum
Ieu mangrupikeun masalah umum dina sistem 2020 Ram eTorque. Intina lamun AC jeung korsi ventilated on lajeng sistem eTorque teu jalan jeung sarua bener sabalikna. Janten upami AC jalan anjeun bakal nampi pesen dina layar tampilan anjeun nyarios yén eTorque henteu jalan.
Masalah dina hal ieu tiasa janten masalah internal sareng Unit AC anu iwal anjeun janten ahli sigana kedah diurus ku ahli. Henteu aya solusi anu gampang pikeun ieu sabab kedah aya masalah dina sistem.
eTorque Eureun Gawé Ujug-ujug
Upami anjeun ngamimitian treuk sareng eTorque ngan saukur moal kalibet, ieu tiasa janten masalah. tanda yén aya masalah jeung batré gudang. Ieu ilaharna lumangsung dina treuk heubeul atawa nu geus diuk dianggurkeun pikeun periode nu lila.
Truk diuk di garasi salilabulan jeung batré ditinggalkeun napel pamustunganana bisa ngabalukarkeun karuksakan kana kapasitas gudang. Saatos ngamimitian, hal-hal tiasa henteu kunanaon tapi engké dina drive eTorque bakal lirén damel.
Solusi saderhana pikeun ieu nyaéta ngagentos batré atanapi ngeusi batre sateuacan unggal perjalanan jarak pondok.
Kasalahan Tegangan Batré Lepat
Masalah umum anu sanés nyaéta nampi kodeu kasalahan anu berbunyi "Tegangan Batré Lepat." Sistim nu maca yén tegangan teuing low mun fungsina leres. Ieu bisa jadi masalah utama jadi Anjeun bakal hoyong meunang eta diurus gancang.
Kusabab ieu sistem pajeulit teu mungkin nu bakal bisa ngalereskeun masalah sorangan jeung teu sadaya mékanika bakal boga perlu. alat jeung pangaweruh pikeun mantuan dina conto ieu boh. Pilihan anu pangsaéna nyaéta nyandak treuk éta ka dealership Ram sareng para ahlina ngarengsekeun masalah pikeun anjeun.
Sabaraha lami eTorque Last
Ieu sanés sistem anu murah dibandingkeun sareng alternator baku jadi Anjeun meureun wondering sabaraha lila eta kudu saméméh anjeun kudu ngaganti eta. Sacara umum, harepan hirup tina sistem eTorque kedah rata-rata 8 taun atanapi 80.000 mil.
Jelas ieu gumantung kana seueur faktor sareng kadang kaayaan anu teu kaduga tiasa nyababkeun sistem gagal sateuacana.
Kacindekan
The eTorque mangrupakeun sistem gunana étatiasa ngahemat bahan bakar sareng ningkatkeun kinerja treuk anjeun. Sakumaha saé sanaos masalah tiasa timbul sareng anjeun panginten peryogi milarian perbaikan. Ieu mangrupikeun sistem anu mahal sahingga perbaikan sapertos anu anjeun bayangkeun henteu mirah.
Tempo_ogé: Naha Mobil abdi Overheating sareng Thermostat Anyar?Tumbu Ka atanapi Rujukan Halaman Ieu
Urang nyéépkeun waktos seueur pikeun ngumpulkeun, ngabersihan, ngahijikeun, sareng pormat data anu dipintonkeun dina loka pikeun jadi mangpaat pikeun anjeun sabisa-bisa.
Lamun anjeun manggihan data atawa informasi dina kaca ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga paké alat di handap pikeun leres disebatkeun atawa rujukan salaku sumberna. Kami ngahargaan dukungan anjeun!