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De vez en cuando, los conductores de camiones se encuentran con el deseo de tener un poco más de potencia para su vehículo. En términos generales, todos los camiones tienen un límite superior a lo que pueden hacer, lo que a veces puede resultar frustrante.
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Sin embargo, hay una excepción en la forma del sistema eTorque que se encuentra en algunos camiones Ram y Jeeps. Es un sistema innovador, pero como todas las cosas mecánicas puede ser propenso a algunos problemas comunes. En este post vamos a ver más de cerca el eTorque y los problemas que puede sufrir.
¿Qué es eTorque?
El sistema eTorque que incorporan el Ram 1500 y algunos modelos Jeep es una nueva tecnología muy inteligente. Básicamente, se trata de un sistema híbrido a escala reducida en la misma línea que los que incorpora el Toyota Prius. Evidentemente, no es tan complejo y no convierte al Ram 1500 en un híbrido.
Al igual que el Prius, el sistema eTorque recoge y almacena la energía generada por el movimiento del camión. Esta energía puede utilizarse según sea necesario para aumentar la potencia de remolque del camión. Entre las ventajas de este sistema se incluyen.
Ver también: Significado de TLC para los coches- Mayor ahorro de combustible
- Mayor capacidad de remolque
- Mayor capacidad de transporte
- Mayor facilidad de conducción
¿Cómo funciona eTorque?
Para entender realmente el sistema eTorque es importante saber cómo funciona, así que allá vamos. Una cadena cinemática equipada con eTorque tendrá un motor accionado por correa en lugar del alternador estándar que se encuentra en la mayoría de los vehículos.
Este generador realiza una serie de funciones más allá del trabajo estándar de un alternador que, para aquellos que no lo sepan, consiste esencialmente en cargar la batería del vehículo. El motor eTorque suministrará energía a un paquete de baterías dedicado que tiene una mayor capacidad de almacenamiento que las baterías de vehículos medios.
Suministra una corriente de 48 voltios a una batería de níquel manganeso cobalto grafito de iones de litio de 430 vatios-hora. Siempre que el motor del camión esté en marcha, esta corriente fluirá hacia el paquete de baterías cargándolo para su uso posterior.
El vehículo seguirá teniendo la batería estándar de 12 V del motor que se utiliza para alimentar el sistema eléctrico del coche y que se cargará mediante el sistema eTorque.
¿Qué hace realmente eTorque?
El sistema eTorque tiene dos funciones principales, una de las cuales se conoce como función de parada y arranque del motor. Esta función detiene y arranca automáticamente el motor cuando el camión está al ralentí en un atasco o en un semáforo.
Esto puede no parecer una buena función, pero en realidad la energía almacenada permitirá que el camión se reinicie tan rápidamente que apenas hay un retraso. La intención de esta función es ahorrar combustible mientras está parado.
La segunda función es añadir hasta 90 pies-libra de par al cigüeñal del camión. Esto ayuda a acelerar los arranques y también da potencia adicional al remolcar o transportar una carga pesada.
¿Cuáles son los problemas más comunes del sistema eTorque?
Como se ha mencionado con todas las cosas mecánicas hay problemas comunes que pueden necesitar ser arreglados de vez en cuando. El sistema eTorque no es una excepción. Hay cuatro problemas comunes que pueden plagar el sistema así que sigue leyendo para averiguar cuáles son y cómo solucionarlos.
| Problemas de eTorque | Posible solución |
|---|---|
| Se apaga automáticamente | Apague el motor y espere 30 segundos para volver a arrancar. |
| Sólo funciona con el aire acondicionado apagado | Contacto Distribuidor |
| Deja de funcionar de repente | Sustituir batería |
| Lectura incorrecta del voltaje de la batería | Llevar el camión al concesionario |
Se apaga automáticamente
En la camioneta Ram usted puede notar que el sistema eTorque se apaga abruptamente y el modo de encendido cambia a Control de Crucero Adaptativo (ACC) mientras usted está conduciendo. Esto puede sonar aterrador, pero rara vez conduce a accidentes.
La activación del ACC evita que el camión se detenga repentinamente, aunque si conduces a una velocidad muy alta, la pérdida repentina de impulso puede resultar brusca. El sistema ACC detecta que el motor se ha parado, por lo que activa el control de crucero para mantenerte en movimiento y darte tiempo a detenerte con seguridad.
Este problema puede resolverse a menudo aparcando el camión, apagando el motor y esperando al menos 30 segundos, pero preferiblemente un par de minutos. Vuelva a arrancar el motor y dé una vuelta por el aparcamiento para asegurarse de que todo va bien.
A menudo puede ocurrir que la situación se repita varias veces seguidas, por lo que es posible que tengas que repetir este proceso varias veces antes de volver a ponerte en marcha. Una vez que vuelvas a ponerte en marcha, es posible que desees reservar el camión con tu mecánico para comprobar si hay algún problema con el sistema y evitar futuros episodios de este problema.
El sistema sólo funciona cuando el aire acondicionado y los asientos ventilados están apagados.
Este es un problema común que se encuentra en 2020 Ram eTorque sistemas. Esencialmente, si el AC y asientos ventilados están en entonces el sistema eTorque no funciona y lo mismo es cierto a la inversa. Así que si el AC está en marcha obtendrá un mensaje en la pantalla que le dice que eTorque no está funcionando.
El problema en este caso podría ser un problema interno con la unidad de aire acondicionado que, a menos que usted sea un experto, probablemente debería ser tratado por un experto. No hay una solución fácil para esto, ya que debe haber un problema en el sistema.
eTorque deja de funcionar de repente
Si arranca el camión y el eTorque simplemente no se activa, esto podría ser una señal de que hay problemas con la batería de almacenamiento. Esto ocurre comúnmente en los camiones más antiguos o en los que han estado inactivos durante un período prolongado de tiempo.
Un camión guardado en el garaje durante un mes con la batería conectada puede acabar dañando la capacidad de almacenamiento. Al arrancar, las cosas pueden ir bien, pero más adelante el eTorque dejará de funcionar.
La solución más sencilla sería cambiar la batería o cargarla antes de cada viaje de corta distancia.
Error de tensión de batería incorrecta
Otro problema común es recibir un código de error que dice "Voltaje incorrecto de la batería". El sistema está leyendo que el voltaje es demasiado bajo para funcionar correctamente. Esto puede ser un problema importante por lo que querrá solucionarlo rápidamente.
Como se trata de un sistema complicado, es poco probable que pueda solucionar el problema usted mismo y no todos los mecánicos tienen el equipo y los conocimientos necesarios para ayudar en este caso tampoco. La mejor opción sería entonces llevar el camión a un concesionario Ram y que sus expertos resuelvan el problema por usted.
¿Cuánto dura eTorque?
No se trata de un sistema barato en comparación con un alternador estándar, por lo que probablemente se esté preguntando cuánto tiempo debería transcurrir antes de tener que sustituirlo. En términos generales, la vida útil esperada de un sistema eTorque debería ser de 8 años u 80.000 millas de media.
Obviamente, esto depende de muchos factores y, a veces, circunstancias imprevistas pueden hacer que el sistema falle prematuramente.
Conclusión
El eTorque es un sistema práctico que puede ahorrar combustible y mejorar el rendimiento de su camión. Tan bueno como es sin embargo los problemas pueden surgir y usted puede encontrarse con la necesidad de buscar reparaciones. Este es un sistema caro por lo que las reparaciones como se puede imaginar no son baratos.
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