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ट्रक ड्राइवर समय-समय पर खुद को यह सोचते हुए पाते हैं कि जब उनके वाहन की बात आती है तो उन्हें थोड़ी और शक्ति मिलनी चाहिए। आम तौर पर कहा जाए तो सभी ट्रकों की एक ऊपरी सीमा होती है कि वे क्या कर सकते हैं जो कभी-कभी निराशाजनक साबित हो सकता है।
हालांकि कुछ में eTorque सिस्टम के रूप में एक अपवाद पाया जाता है राम ट्रक और जीपें। यह एक नवोन्मेषी प्रणाली है लेकिन सभी यांत्रिक चीजों की तरह इसमें भी कुछ सामान्य समस्याएं हो सकती हैं। इस पोस्ट में हम eTorque और इससे होने वाली समस्याओं पर अधिक बारीकी से नज़र डालेंगे।
eTorque क्या है?
Ram 1500 और कुछ Jeep मॉडल में पाया जाने वाला eTorque सिस्टम बहुत ही चतुर है नई टेक्नोलॉजी। अनिवार्य रूप से यह टोयोटा प्रियस में पाए जाने वाले समान स्तर पर एक छोटा हाइब्रिड सिस्टम है। यह स्पष्ट रूप से उतना जटिल नहीं है और रैम 1500 को हाइब्रिड नहीं बनाता है।
प्रियस की तरह ईटॉर्क प्रणाली ट्रक की गति से उत्पन्न ऊर्जा को एकत्रित और संग्रहीत करती है। इस ऊर्जा का उपयोग ट्रक की खींचने की शक्ति को बढ़ाने के लिए आवश्यकतानुसार किया जा सकता है। इस प्रणाली के लाभों में शामिल हैं।
- बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
- बढ़ी हुई खींचने की क्षमता
- बढ़ी हुई ढुलाई क्षमता
- अधिक ड्राइवेबिलिटी <8
ईटॉर्क कैसे काम करता है?
ईटॉर्क प्रणाली को सही मायने में समझने के लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि यह कैसे काम करता है इसलिए हम यहां आते हैं। ईटॉर्क से सुसज्जित पावरट्रेन में मानक अल्टरनेटर के बजाय बेल्ट चालित मोटर होगीअधिकांश वाहनों में पाया जाता है।
यह जनरेटर एक अल्टरनेटर के मानक कार्य से परे कई कार्य करता है जो उन लोगों के लिए है जो शायद वाहन की बैटरी को चार्ज करने के लिए अनिवार्य रूप से नहीं जानते हैं। ईटॉर्क मोटर एक समर्पित बैटरी पैक को बिजली की आपूर्ति करेगी जिसमें औसत वाहन बैटरी की तुलना में अधिक भंडारण क्षमता है।
यह 430-वाट-घंटे लिथियम-आयन निकल मैंगनीज कोबाल्ट-ग्रेफाइट को 48-वोल्ट करंट प्रदान करता है बैटरी। जब भी ट्रक का इंजन चल रहा होगा तो यह करंट बैटरी पैक में प्रवाहित होगा जो इसे बाद में उपयोग के लिए चार्ज करेगा।
वाहन में अभी भी मानक 12V इंजन बैटरी होगी जिसका उपयोग कार के इलेक्ट्रिक्स और इसे पावर देने के लिए किया जाता है। को eTorque प्रणाली द्वारा चार्ज किया जाएगा।
eTorque वास्तव में क्या करता है?
eTorque प्रणाली के दो मुख्य कार्य हैं जिनमें से एक को इंजन के स्टॉप-स्टार्ट फ़ंक्शन के रूप में जाना जाता है। यह फ़ंक्शन स्वचालित रूप से बंद हो जाता है और इंजन को चालू कर देता है जब ट्रक बम्पर से बम्पर ट्रैफ़िक में या स्टॉपलाइट पर निष्क्रिय होता है।
यह एक अच्छा फ़ंक्शन नहीं लग सकता है लेकिन वास्तव में संग्रहीत ऊर्जा ट्रक को इतनी जल्दी पुनरारंभ करने की अनुमति देगी इसमें बमुश्किल देरी है। इस फ़ंक्शन का उद्देश्य स्थिर रहते हुए ईंधन की बचत करना है।
दूसरा फ़ंक्शन ट्रक के क्रैंकशाफ्ट में 90 फीट-एलबीएस तक टॉर्क जोड़ना है। यह तेजी से स्टार्ट करने में मदद करता है और भारी सामान खींचते या ले जाते समय अतिरिक्त शक्ति भी देता हैलोड।
ईटॉर्क सिस्टम के साथ सामान्य समस्याएं क्या हैं?
जैसा कि उल्लेख किया गया है कि सभी यांत्रिक चीजों के साथ सामान्य समस्याएं हैं जिन्हें समय-समय पर ठीक करने की आवश्यकता हो सकती है। eTorque प्रणाली कोई अपवाद नहीं है। चार सामान्य समस्याएं हैं जो सिस्टम को परेशान कर सकती हैं, इसलिए यह जानने के लिए पढ़ें कि वे क्या हैं और उन्हें कैसे ठीक किया जाए।
| eTorque समस्याएं | संभावित समाधान |
|---|---|
| स्वचालित रूप से बंद हो जाता है | इंजन बंद करें और पुनः आरंभ करने के लिए 30 सेकंड प्रतीक्षा करें |
| केवल तभी काम करता है जब एसी बंद हो | डीलर से संपर्क करें |
| अचानक काम करना बंद कर देता है | बैटरी बदलें |
| गलत बैटरी वोल्टेज पढ़ता है | ट्रक को डीलरशिप पर ले जाएं |
स्वचालित रूप से बंद हो जाता है
रैम ट्रक में आप देख सकते हैं कि ईटॉर्क सिस्टम अचानक बंद हो रहा है और इग्निशन मोड चालू हो रहा है जब आप गाड़ी चला रहे हों तो अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (एसीसी)। यह डरावना लग सकता है लेकिन यह शायद ही कभी दुर्घटनाओं का कारण बनता है।
एसीसी किक इन ट्रक को अचानक रुकने से रोकती है, हालांकि यदि आप बहुत तेज गति से गाड़ी चला रहे हैं तो गति में अचानक गिरावट परेशान कर सकती है। यह एसीसी प्रणाली यह पता लगा लेती है कि इंजन बंद हो गया है, इसलिए यह क्रूज़ नियंत्रण में किक मारता है ताकि आप आगे बढ़ सकें और आपको सुरक्षित रूप से निकलने का समय मिल सके।
इस समस्या को अक्सर ट्रक को पार्क करके, इंजन को मोड़कर हल किया जा सकता है। बंद करें और कम से कम 30 सेकंड तक प्रतीक्षा करेंलेकिन बेहतर होगा कि कुछ मिनटों के लिए। इंजन को पुनः आरंभ करें और पार्किंग स्थल के चारों ओर एक क्रूज लें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आप जाने के लिए तैयार हैं।
अक्सर ऐसा हो सकता है कि स्थिति लगातार कुछ बार दोहराई जाएगी इसलिए आपको इसे दोहराना पड़ सकता है दोबारा पूरी तरह से शुरू होने से पहले कुछ बार प्रक्रिया करें। एक बार जब आप फिर से जाना शुरू कर देंगे तो आप भविष्य में इस समस्या से बचने के लिए सिस्टम के साथ किसी भी समस्या की जांच करने के लिए अपने मैकेनिक के साथ ट्रक की बुकिंग पर विचार कर सकते हैं।
सिस्टम केवल तभी काम करता है जब एसी और हवादार सीटें हों बंद हैं
यह 2020 Ram eTorque सिस्टम में पाई जाने वाली एक सामान्य समस्या है। अनिवार्य रूप से यदि एसी और हवादार सीटें चालू हैं तो ईटॉर्क सिस्टम काम नहीं करता है और यही बात दूसरी तरह से भी सच है। इसलिए यदि एसी चल रहा है तो आपको अपनी डिस्प्ले स्क्रीन पर एक संदेश मिलेगा जिसमें बताया जाएगा कि ईटॉर्क काम नहीं कर रहा है।
इस मामले में समस्या एक आंतरिक समस्या हो सकती है एसी यूनिट, जब तक कि आप विशेषज्ञ न हों, संभवतः किसी विशेषज्ञ द्वारा ही निपटाया जाना चाहिए। इसका कोई आसान समाधान नहीं है क्योंकि सिस्टम में कोई समस्या अवश्य होगी।
eTorque अचानक काम करना बंद कर देता है
यदि आप ट्रक शुरू करते हैं और eTorque संलग्न नहीं होता है तो यह एक समस्या हो सकती है संकेत है कि स्टोरेज बैटरी में समस्याएँ हैं। यह आमतौर पर पुराने ट्रकों या लंबे समय तक बेकार पड़े ट्रकों में होता है।
एक ट्रक गैरेज में काफी देर तक खड़ा रहा।बैटरी को एक महीने तक संलग्न छोड़ देने से अंततः भंडारण क्षमता को नुकसान हो सकता है। स्टार्ट-अप पर चीजें ठीक हो सकती हैं लेकिन बाद में ड्राइव में ईटॉर्क काम करना बंद कर देगा।
इसके लिए सरल समाधान बैटरी को बदलना या प्रत्येक छोटी दूरी की यात्रा से पहले बैटरी को चार्ज करना होगा।
गलत बैटरी वोल्टेज त्रुटि
एक अन्य सामान्य समस्या एक त्रुटि कोड प्राप्त करना है जिस पर लिखा है "गलत बैटरी वोल्टेज।" सिस्टम पढ़ रहा है कि सही ढंग से काम करने के लिए वोल्टेज बहुत कम है। यह एक बड़ी समस्या हो सकती है, इसलिए आप इससे शीघ्रता से निपटना चाहेंगे।
चूंकि यह एक जटिल प्रणाली है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि आप समस्या को स्वयं ठीक कर पाएंगे और सभी मैकेनिकों के पास आवश्यक नहीं होगा इस उदाहरण में सहायता के लिए उपकरण और ज्ञान। सबसे अच्छा विकल्प यह होगा कि आप ट्रक को रैम डीलरशिप पर ले जाएं और उनके विशेषज्ञों से आपके लिए समस्या का समाधान कराएं।
ईटॉर्क कितने समय तक चलता है
यह इसकी तुलना में कोई सस्ता सिस्टम नहीं है एक मानक अल्टरनेटर इसलिए आप शायद सोच रहे होंगे कि इसे बदलने से पहले आपको कितना समय लगेगा। आम तौर पर एक eTorque सिस्टम का अपेक्षित जीवन औसतन 8 वर्ष या 80,000 मील होना चाहिए।
जाहिर तौर पर यह कई कारकों पर निर्भर है और कभी-कभी अप्रत्याशित परिस्थितियों के कारण सिस्टम समय से पहले विफल हो सकता है।
निष्कर्ष
ईटॉर्क एक उपयोगी प्रणाली हैईंधन बचा सकता है और आपके ट्रक के प्रदर्शन में सुधार कर सकता है। यह उतना ही अच्छा है, हालाँकि समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं और आपको मरम्मत की आवश्यकता महसूस हो सकती है। यह एक महंगी प्रणाली है इसलिए जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं उसकी मरम्मत करना सस्ता नहीं है।
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