O bryd i'w gilydd mae'n debygol y bydd gyrwyr tryciau yn dymuno cael ychydig mwy o bŵer i dynnu ohono pan ddaw i'w cerbyd. Yn gyffredinol, mae gan bob tryc derfyn uchaf i'r hyn y gallant ei wneud a all fod yn rhwystredig ar adegau. Tryciau hwrdd a Jeeps. Mae'n system arloesol ond fel pob peth gall mecanyddol fod yn agored i rai problemau cyffredin. Yn y post hwn byddwn yn edrych yn agosach ar eTorque a'r problemau y gall eu dioddef.

Beth Yw eTorque?

Mae'r system eTorque a geir yn y Ram 1500 a rhai modelau Jeep yn glyfar iawn technoleg newydd. Yn ei hanfod mae'n system hybrid wedi'i chwtogi yn yr un modd â'r rhai a geir yn y Toyota Prius. Nid yw'n amlwg mor gymhleth ac nid yw'n gwneud y Ram 1500 yn hybrid.

Fel y Prius mae'r system eTorque yn casglu ac yn storio ynni a grëir gan symudiad y lori. Yna gellir defnyddio'r egni hwn yn ôl yr angen i hybu pŵer tynnu'r lori. Mae manteision y system hon yn cynnwys.

• Gwell economi tanwydd
• Cynyddu capasiti tynnu
• Cynyddu gallu i gludo
• Gwell yriant
<8

Sut Mae eTorque yn Gweithio?

I wir ddeall y system eTorque mae'n bwysig gwybod sut mae'n gweithio felly dyma ni. Bydd gan bwertrên sydd wedi'i ffitio ag eTorque fodur a yrrir gan wregys yn hytrach na'r eiliadur safonoldod o hyd yn y rhan fwyaf o gerbydau.



Mae'r generadur hwn yn cyflawni nifer o swyddogaethau y tu hwnt i swydd safonol eiliadur sydd i'r rhai nad ydynt efallai'n gwybod ond i wefru batri'r cerbyd yn ei hanfod. Bydd y modur eTorque yn cyflenwi pŵer i becyn batri pwrpasol sydd â chynhwysedd storio mwy na batris cerbydau cyffredin.

Mae'n darparu cerrynt 48-folt i graffit manganîs nicel manganîs lithiwm-ion 430-wat batri. Pryd bynnag y bydd injan y lori yn rhedeg bydd y cerrynt hwn yn llifo i'r pecyn batri gan ei wefru i'w ddefnyddio'n ddiweddarach.

Bydd gan y cerbyd y batri injan 12V safonol o hyd a ddefnyddir i bweru trydan y car a hyn. i gael ei wefru gan y system eTorque.

Beth Mae eTorque yn ei Wneud Mewn Gwirionedd?

Mae gan y system eTorque ddwy brif swyddogaeth a gelwir un ohonynt yn ffwythiant stop-cychwyn yr injan. Mae'r ffwythiant hwn yn stopio'n awtomatig ac yn cychwyn yr injan pan fydd y lori yn segura mewn bumper i draffig bumper neu mewn stoplight.

Efallai nad yw hyn yn ymddangos fel swyddogaeth dda ond mewn gwirionedd bydd yr egni sydd wedi'i storio yn caniatáu i'r lori ailgychwyn mor gyflym mai prin y mae oedi. Bwriad y ffwythiant hwn yw arbed tanwydd tra'n llonydd.

Yr ail ffwythiant yw adio hyd at 90 tr-lbs o trorym i crancsiafft y lori. Mae hyn yn helpu i gyflymu cychwyniadau a hefyd yn rhoi pŵer ychwanegol wrth dynnu neu gario trwmload.

Beth Yw'r Problemau Cyffredin Gyda'r System eTorque?

Fel y soniwyd gyda phopeth mecanyddol, mae yna broblemau cyffredin efallai y bydd angen eu trwsio o bryd i'w gilydd. Nid yw'r system eTorque yn eithriad. Mae pedwar mater cyffredin sy'n gallu plagio'r system felly darllenwch ymlaen i ddarganfod beth ydyn nhw a sut i'w trwsio.

Problemau eTorque	Atgyweiriad Posibl
Yn Cau'n Awtomatig	Trowch yr injan ac arhoswch 30 eiliad i ailgychwyn
Dim ond yn Gweithio Pan fydd AC wedi'i Diffodd	Deliwr Cyswllt
Yn Rhoi'r Gorau i Weithio'n Sydyn	Amnewid Batri
Yn Darllen Foltedd Batri Anghywir	Mynd â'r Tryc i'r Gwerthwr

Yn Cau'n Awtomatig

Yn y lori Ram efallai y byddwch yn sylwi ar y system eTorque yn cau i ffwrdd yn sydyn a'r modd tanio yn newid i Rheoli Mordeithiau Addasol (ACC) tra'ch bod yn gyrru. Gall hyn swnio'n frawychus ond anaml y mae'n arwain at ddamweiniau.

Mae'r ACC yn cicio i mewn yn atal y lori rhag stopio'n sydyn er, os ydych chi'n gyrru'n gyflym iawn, mae'n bosibl y bydd y gostyngiad sydyn mewn momentwm yn syfrdanol. Mae'r system ACC hon yn sylwi bod yr injan wedi arafu felly mae'n cicio yn y rheolydd mordaith i'ch cadw i symud gan ganiatáu amser i chi dynnu drosodd yn ddiogel.

Yn aml gellir datrys y mater hwn trwy barcio i fyny'r lori, gan droi'r injan i ffwrdd ac yn aros am o leiaf 30 eiliadond yn ddelfrydol am ychydig funudau. Ailgychwynnwch yr injan a mynd ar fordaith o amgylch y maes parcio i wneud yn siŵr eich bod yn dda i fynd.

Yn aml gall fod yn wir y bydd y sefyllfa'n ailadrodd ychydig o weithiau yn olynol felly efallai y bydd yn rhaid i chi ailadrodd hyn broses ychydig o weithiau cyn dechrau'n llawn eto. Unwaith y byddwch yn dechrau eto efallai y byddwch am edrych i mewn i archebu'r lori gyda'ch mecanic dim ond i wirio am unrhyw broblemau gyda'r system i osgoi episodau o'r mater hwn yn y dyfodol.

Mae'r System yn Gweithio Pan fydd AC ac Awyru Seddi Wedi Diffodd

Mae hwn yn broblem gyffredin a ddarganfuwyd yn systemau eTorque Ram 2020. Yn y bôn, os yw'r seddi AC a'r seddi awyru ymlaen yna nid yw'r system eTorque yn gweithio ac mae'r un peth yn wir y ffordd arall. Felly os yw'r AC yn rhedeg byddwch yn cael neges ar eich sgrin arddangos yn dweud wrthych nad yw eTorque yn gweithio. Uned AC a ddylai gael ei thrin gan arbenigwr, oni bai eich bod yn digwydd bod yn arbenigwr. Nid oes unrhyw ateb hawdd i hyn gan fod yn rhaid bod problem yn y system.

Mae eTorque yn Rhoi'r Gorau i Weithio'n Sydyn

Os byddwch yn cychwyn y lori ac ni fydd yr eTorque yn ymgysylltu gallai hyn fod yn arwydd bod problemau gyda'r batri storio. Mae hyn yn digwydd yn aml mewn tryciau hŷn neu rai sydd wedi bod yn segur am gyfnod estynedig o amser.

Eisteddodd tryc yn y garej am gyfnod hir.Gall mis gyda'r batri ar ôl ynghlwm yn y pen draw achosi difrod i'r cynhwysedd storio. Pan fydd pethau'n cychwyn efallai y bydd pethau'n iawn ond wedyn yn ddiweddarach yn y gyriant bydd yr eTorque yn stopio gweithio.

Yr ateb syml ar gyfer hyn fyddai ailosod y batri neu wefru'r batri cyn pob taith pellter byr.

Gwall Foltedd Batri Anghywir

Mater cyffredin arall yw derbyn cod gwall sy'n darllen “Foltedd Batri Anghywir.” Mae'r system yn darllen bod y foltedd yn rhy isel i weithredu'n gywir. Gall hyn fod yn broblem fawr felly byddwch eisiau delio ag ef yn gyflym.

Gweld hefyd: Atgyweiria pan nad yw Sgrin Gyffwrdd Tir CMC yn Gweithio

Gan fod hon yn system gymhleth mae'n annhebygol y byddwch yn gallu trwsio'r broblem eich hun ac ni fydd gan bob mecanydd yr angen offer a gwybodaeth i helpu yn yr achos hwn ychwaith. Y dewis gorau wedyn fyddai mynd â'r lori i ddeliwr Ram a chael eu harbenigwyr i fynd i'r afael â'r mater i chi.

Pa mor Hir Mae eTorque yn Para

Nid yw hon yn system rad o gymharu â eiliadur safonol felly mae'n debyg eich bod yn pendroni pa mor hir y dylai fod cyn y byddai'n rhaid i chi ei newid. Yn gyffredinol dylai oes ddisgwyliedig system eTorque fod yn 8 mlynedd neu 80,000 o filltiroedd ar gyfartaledd.

Yn amlwg mae hyn yn dibynnu ar lawer o ffactorau ac weithiau gall amgylchiadau annisgwyl arwain at fethiant y system yn gynamserol.

Gweld hefyd: Beth yw Rod Knock & Beth Mae'n Swnio?

Casgliad

Mae'r eTorque yn system ddefnyddiol sy'nyn gallu arbed tanwydd a gwella perfformiad eich lori. Er cystal yw hi, gall problemau godi ac efallai y bydd angen i chi wneud gwaith atgyweirio. Mae hon yn system ddrud felly nid yw atgyweiriadau fel y gallech ddychmygu yn rhad.

Cysylltu â'r Dudalen Hon neu Gyfeirio

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno, a fformatio'r data sy'n yn cael ei ddangos ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os oedd y data neu'r wybodaeth ar y dudalen hon yn ddefnyddiol yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!