Існує багато дрібних компонентів, з яких складається автомобіль, таких як тяги і важелі управління, які для непосвячених можуть викликати плутанину. Деякі з них виглядають дуже схожими, але насправді можуть служити різним цілям.

У цій статті ми розглянемо ці дві частини ближче, щоб спробувати визначити, чи є вони однаковими, чи відрізняються.

Що таке стяжка?

Стяжки - це тонкі конструкційні елементи, які використовуються для цілого ряду механічних потреб. Окрім використання в автомобілях, ви можете знайти їх у промислових будівлях і навіть на мостах, серед багатьох інших застосувань.

За своїм автомобільним призначенням тяги є важливою частиною рульового механізму транспортного засобу. На відміну від інших форматів тяг, автомобільні тяги працюють як на розтяг, так і на стиск.

Рульова тяга в автомобілі з'єднує рейку і шестерню з передніми колесами автомобіля через іншу деталь, яка називається рульовим кулаком. Це важлива деталь, яка може стати проблемою, якщо вона зламається або вийде з ладу.

Ознаки пошкодженої тяги можуть включати в себе наступні:

• Відпущені колеса, коли автомобіль стоїть на домкраті
• Тремтіння або клацання в передній частині
• Погіршення реакції під час керування автомобілем
• Проблеми з розвал-сходженням коліс
• Помітний нерівномірний знос шин

Що таке важіль управління?

Іноді його називають А-подібним важелем, він являє собою шарнірну ланку підвіски. Зазвичай він знаходиться між шасі і вертикальною підвіскою, розташованою в колісних нишах. По суті, цей компонент з'єднує підвіску з кузовом транспортного засобу.

Ознаки несправності важеля управління можуть включати в себе наступні:

• Вібрації відчуваються через кермо
• Блукання керма
• Стукіт або клацання
• Ослаблені колеса
• Бампер, який зазвичай їздить

Так чи є тяги і важелі управління одним і тим же?

Проста відповідь на це питання - ні, ці дві деталі виконують абсолютно різні функції в автомобілі. Тяги відіграють важливу роль в управлінні автомобілем і кріплять карданну передачу до передніх коліс.

Рульові тяги також пов'язані з колесами, але служать з'єднанням між шасі автомобіля і підвіскою. Вони знаходяться в тій же області, що і тяги, але виконують різні завдання, обидва з яких важливі для плавного руху.

Інші деталі, пов'язані з тягами та важелями

Рульове управління і підвіска передньої частини в значній мірі покладається на тяги і важелі, але є й інші компоненти, про які також слід згадати, які допомагають створити плавний і комфортний рух.

Причіпний кронштейн

На передніх колесах важелі управління з'єднують шасі з підвіскою. Задні колеса також мають підвіску, але вони не використовують важелі управління. Замість них це з'єднання здійснюється за допомогою дуже схожих задніх важелів.

Ці задні важелі також іноді називають задніми тягами, оскільки між шасі і підвіскою може бути кілька важелів. Зазвичай вони прикріплені до задньої осі, хоча деякі автомобілі можуть використовувати різні варіанти.

Кульові шарніри

Кульовий шарнір - це сферичний підшипник, який дозволяє важелю управління з'єднуватися з колесом через рульовий кулак. Це той самий рульовий кулак, який з'єднаний з рейкою і шестернею за допомогою тяги.

Практично кожен автомобіль, який коли-небудь випускався, має ту чи іншу версію цього компонента. Часто виготовлений зі сталі, він складається з підшипникової шпильки і гнізда, які укладені в корпус. Він дозволяє вільно обертатися в двох площинах руху, але в поєднанні з важелями управління дозволяє обертатися у всіх трьох площинах.

Sway Bar

Стабілізатори поперечної стійкості допомагають забезпечити стабільність під час поворотів, як правило, по всій ширині автомобіля як на передній, так і на задній підвісках. Вони з'єднані безпосередньо з рамою автомобіля, а також з нижньою частиною рульових і задніх важелів.

Також відомі як стабілізатори поперечної стійкості, вони обмежують крен автомобіля під час швидких поворотів або на нерівних поверхнях. Вони роблять підвіску більш жорсткою, що робить автомобіль більш стійким, і утримують обидві сторони автомобіля на однаковій висоті.

Перетягніть посилання

Тяга також важлива в управлінні автомобілями з коробкою передач. Цей компонент з'єднує рульовий редуктор з рульовою тягою за допомогою важеля (важеля Пітмена). Призначення цієї деталі полягає в тому, щоб перетворити обертальний рух від керма в рух передніх керованих коліс.

Кінець стяжного стержня

Зазвичай тягу і кінці тяги називають однією деталлю, але технічно вони є окремими компонентами. Внутрішні і зовнішні кінці тяги фактично накручуються на тягу, щоб завершити збірку.

Висновок

Тяги і важелі - це два різних компоненти, які допомагають формувати передню частину рульового управління і підвіски автомобілів. Разом з іншими з'єднувальними деталями вони відіграють важливу роль в тому, що дозволяють нам безпечно проходити повороти і уникати дискомфорту при їзді.

Це не одне і те ж саме, але вони однаково важливі і знаходяться в одній і тій же загальній зоні автомобіля. Якщо ви заглянете під машину спереду, то, швидше за все, побачите тягу і два важелі управління з обох боків автомобіля.

Посилання на цю сторінку або згадка про неї

Ми витрачаємо багато часу на збір, очищення, об'єднання та форматування даних, які відображаються на сайті, щоб бути максимально корисними для вас.

Якщо ви знайшли дані або інформацію на цій сторінці корисною для вашого дослідження, будь ласка, скористайтеся інструментом нижче, щоб правильно процитувати або послатися на джерело. Ми вдячні за вашу підтримку!