Auto bat osatzen duten osagai txiki asko daude, hala nola tiranteak eta kontrol-besoak, hasi gabekoentzat nahasmena sor dezaketenak. Batzuk oso antzekoak dirudite, baina helburu desberdinak izan ditzakete.

Argitalpen honetan bi zati hauek hurbilagotik aztertuko ditugu, berdinak diren edo desberdinak diren zehazteko.

Zer Tirante bat al da?

Teknek egitura-unitate lirainak dira, eta behar mekaniko askotarako erabiltzen dira. Autoetan erabiltzeaz gain, industria-eraikinetan tiranteak aurki ditzakezu eta baita zubiak ere beste erabilera askoren artean.

Automobilgintzarako helburuari dagokionez, tiranteak garrantzitsuak dira. ibilgailu baten gidatzeko mekanismoaren zati bat. Beste tirante formatuetan ez bezala, automozio motak tentsioan nahiz konpresiopean funtzionatzen du.

Auto bateko tirantea ibilgailuaren kremailera eta pinoia autoaren aurreko gurpilekin lotzen ditu gidatzeko giltza izeneko beste zati baten bidez. Apurtu edo huts egingo balu arazoa izan daitekeen zati garrantzitsu bat da.

Hondatutako tirante baten seinaleak honako hauek izan daitezke:

• Gurpil solteak ibilgailua jack batean dagoen bitartean
• Aurrealdeko dardarak edo zartada-hotsak
• Direkzioan erreakzioa gutxitu da
• Gurpilak lerrokatzeko arazoak
• Pneumatikoen higadura irregularra nabaria

Zer da Kontrol-besoa?

Batzuetan, A-besoa deitzen zaio, kontrol-besoa esekidura-lotura bisagradun bat da. Hau izango da normaleangurpil-zuloetan kokatutako txasisaren eta zutik dagoen esekiduraren artean aurkitzen da. Funtsean, osagai hori da esekidura ibilgailuaren gorputzarekin lotzen duena.

Kontrol-beso akastun baten seinaleak honako hauek izan daitezke:

• Bololantearen bidez sentitzen diren bibrazioak
• Bolantea noraezean
• Karka-hotsak
• Gurpil solteak
• Ohiko gidatzen duen kolpea

Beraz, tiranteak eta kontrol-besoak gauza bera al dira?

Galdera honen erantzun sinplea ez da, bi zati hauek lan guztiz desberdinak dituzte autoaren barruan. Tiranteek funtzio garrantzitsua betetzen dute ibilgailuaren gidantzean eta kremailera eta pinoia aurreko gurpilei lotzen dizkiete.

Aginteko besoak ere gurpilekin lotuta daude, baina kotxearen txasisaren eta lotzeko balio dute. etetea. Tiranteen antzeko eremu batean aurkitzen dira, baina zeregin desberdinak egiten dituzte, biak garrantzitsuak diren gidatzeko leuna izateko.

Bestekin lotutako beste pieza batzuk.

Aurrealdeko zuzendaritza. eta esekidura tiranteetan eta kontrol-besoetan oinarritzen da, baina badira beste osagai batzuk ere aipatu beharrekoak, gidatzeko erosotasun leun bat sortzen laguntzen dutenak.

Trailing Arm

Aurreko gurpiletan, kontrol-besoak txasisaren eta esekiduraren arteko lotura egiten du. Atzeko gurpilek esekidura dute, baina ez dute kontrol-besorik erabiltzen. HauKonexioa, horren ordez, oso antzeko atze-besoek egiten dute.

Atze-beso hauei zenbaitetan atze-lotura ere deitzen zaie, txasisaren eta esekiduraren artean hainbat beso konektatu daitezkeelako. Normalean, hauek atzeko ardatzari lotuta aurkituko dituzu, nahiz eta ibilgailu batzuek aldaera desberdinak erabiliko dituzten.

Ball artikulazioak

Ball artikulazioa errodamendu esferiko bat da, kontrol-besoa gurpilarekin konektatzeko aukera ematen duena. gidaritza-mukarraren bidez. Tirantearen bidez kremailera eta pinoiari konektatzen den gidari-ondorio bera da.

Inoiz egin diren automobil guztiek dute osagai honen bertsioren bat. Sarritan altzairuz egina, karkasa batean sartuta dagoen errodamendu-zulo eta zulo batez osatuta dago. Bi mugimendu-planotan biraketa librea ahalbidetzen du, baina kontrol-besoekin konbinatuta hiru planoetan biraketa ahalbidetzen du.

Aldamendu-barrak

Aldamendu-barrek egonkortasuna ematen laguntzen dute, oro har, autoen zabaleran zehar egiten diren biraketan. aurreko zein atzeko esekiduran. Zuzenean kotxearen koadroarekin eta kontrol eta atzealdeko besoen beheko partearekin konektatzen dira.

Errolaren aurkako barra izenez ere ezagutzen dira aldakor hauek mugatzen dituztenak. ibilgailuaren errodadura bihurgune azkar batean edo gainazal irregularretan. Esekidura zurruntzen du, autoa egonkorrago mantenduz eta ibilgailuaren bi aldeak, oro har, altuera berean mantentzen ditu.

Arrastatu.Esteka

Arrastatze-lotura ere garrantzitsua da ibilgailuak aldatzeko kaxadun gidatzeko. Osagai honek direkzio-kaxa gidatzeko besoarekin lotzen du, beherako beso baten laguntzaz (Pitman besoa). Zati honen asmoa bolantetik mugimendu birakaria aurrealdeko bolanteetan mugimendu bihurtzea da.

Bela-muturra

Normalean tiranteari eta tira-muturrei deitzen zaie. zati bat baina teknikoki osagai bereiziak dira. Barneko eta kanpoko tirante-muturrak tiranteetara biratzen dira muntaia osatzeko

Ondorioa

Lotura-barrak eta kontrol-besoak bi osagai desberdin dira, aurreko amaierako zuzendaritza eta esekidura osatzen laguntzen dutenak. ibilgailuak. Loturazko beste zati batzuekin batera, rol handia dute biraketak segurtasunez egin eta ibilaldi deserosoa saihesteko.

Ez dira gauza bera baina biak berdin garrantzitsuak dira eta eremu orokor berean aurki daitezke. ibilgailu batena. Aurreko muturrean autoaren azpian begiratuko bazenu, ziurrenik tiraka eta bi kontrol-besoak ikusiko dituzu ibilgailuaren bi alboetara.

Esteka edo erreferentzia orri honetara

Guk. denbora asko eman webgunean agertzen diren datuak biltzen, garbitzen, batu eta formateatzen, zuretzat ahalik eta baliagarriena izan dadin.

Orrialde honetako datuak edo informazioa zure ikerketan erabilgarria iruditu bazaizu. , erabili beheko tresna behar bezala aipatzeko edo erreferentzia gisaiturria. Zure laguntza eskertzen dugu!