មានធាតុផ្សំតូចៗជាច្រើនដែលបង្កើតជារថយន្តដូចជា ខ្សែចង និងដៃបញ្ជា ដែលសម្រាប់អ្នកដែលមិនទាន់ចាប់ផ្តើមអាចបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ។ ខ្លះមើលទៅស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែពិតជាអាចបម្រើគោលបំណងផ្សេងគ្នា។

នៅក្នុងការប្រកាសនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែជិតនៅផ្នែកទាំងពីរនេះ ដើម្បីសាកល្បង និងកំណត់ថាតើពួកវាដូចគ្នា ឬថាតើវាខុសគ្នា។

តើមានអ្វី តើ Tie Rod មែនទេ?

Tie Rod គឺជាគ្រឿងរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ស្តើង ដែលត្រូវបានរកឃើញក្នុងការប្រើប្រាស់សម្រាប់តម្រូវការមេកានិចទាំងមូល។ ក្រៅ​ពី​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​របស់​វា​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត អ្នក​អាច​រក​ឃើញ​ខ្សែ​ចង​នៅ​ក្នុង​អគារ​ឧស្សាហកម្ម និង​សូម្បី​តែ​ស្ពាន​ក្នុង​ចំណោម​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ជា​ច្រើន​ទៀត។

ពេល​និយាយ​ដល់​គោល​បំណង​រថយន្ត​របស់​ពួក​គេ ខ្សែ​ចង​គឺ​ជា​ចំណុច​សំខាន់​មួយ ផ្នែកនៃយន្តការចង្កូតរបស់រថយន្ត។ មិនដូចទម្រង់ខ្សែក្រវាត់ផ្សេងទៀតទេ ដែលប្រភេទរថយន្តដំណើរការទាំងក្រោមភាពតានតឹង និងការបង្ហាប់។

ខ្សែចងនៅក្នុងរថយន្តនឹងត្រូវបានរកឃើញដែលភ្ជាប់រ៉ាកែត និងទ្រនិចរបស់រថយន្តទៅនឹងកង់ខាងមុខរបស់រថយន្តតាមរយៈផ្នែកមួយទៀតហៅថា ដៃចង្កូត។ វាជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ដែលអាចមានបញ្ហា ប្រសិនបើវាខូច ឬបរាជ័យ។

សញ្ញានៃខ្សែចងដែលខូចអាចរួមមានៈ

• កង់រលុង ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងនៅលើ Jack<7
• ការញាប់ញ័រ ឬសំឡេងរំខានផ្នែកខាងមុខ
• ការថយចុះនៃការឆ្លើយតបខណៈពេលកំពុងចង្កូត
• បញ្ហាការតម្រឹមកង់
• ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់

តើអ្វីទៅជា ដៃបញ្ជាមួយ?

ជួនកាលគេហៅថា A-arm ដៃបញ្ជាគឺជាតំណភ្ជាប់ព្យួរហ៊ីង។ នេះជាធម្មតានឹងមានបានរកឃើញរវាងតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរបញ្ឈរ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងអណ្តូងកង់។ សំខាន់ធាតុផ្សំនេះគឺជាអ្វីដែលភ្ជាប់ការផ្អាកទៅនឹងតួរថយន្ត។

សញ្ញានៃដៃគ្រប់គ្រងកំហុសអាចរួមបញ្ចូល៖

• ការរំញ័រដែលមានអារម្មណ៍តាមរយៈដៃចង្កូត
• កង់ដៃចង្កូតរអិល
• មានសំឡេងរំខានឬគៀប
• កង់រលុង
• កាងដែលបើកបរធម្មតា

ដូច្នេះតើ Tie Rods និង Control Arms គឺជារឿងដូចគ្នាដែរឬទេ?

ចម្លើយសាមញ្ញចំពោះសំណួរនេះគឺទេ ផ្នែកទាំងពីរនេះមានការងារខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅក្នុងរថយន្ត។ កំណាត់ចងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាច់ចង្កូតរថយន្ត និងភ្ជាប់រ៉ាកែត និងទ្រនុងទៅនឹងកង់ខាងមុខ។

ដៃបញ្ជាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយកង់ផងដែរ ប៉ុន្តែបម្រើជាការតភ្ជាប់រវាងតួរថយន្ត និង ការព្យួរ។ ពួកវាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងខ្សែចង ប៉ុន្តែធ្វើកិច្ចការផ្សេងគ្នាដែលទាំងពីរនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការរលូន។

ផ្នែកផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ជាមួយ Tie Rods និង Control Arms

ផ្នែកចង្កូតខាងមុខ និងការព្យួរគឺពឹងផ្អែកខ្លាំងលើកំណាត់ចង និងដៃបញ្ជា ប៉ុន្តែមានធាតុផ្សំផ្សេងទៀតដែលគួរត្រូវបានលើកឡើងផងដែរ ដែលជួយក្នុងការបង្កើតការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។

ដៃចង្កូត

នៅលើកង់ខាងមុខ ដៃបញ្ជាធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់រវាងតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ កង់ខាងក្រោយក៏មានការព្យួរផងដែរ ប៉ុន្តែពួកគេមិនប្រើដៃបញ្ជាទេ។ នេះ។ជំនួសវិញ ការតភ្ជាប់គឺធ្វើឡើងដោយអាវុធដែលនៅពីក្រោយស្រដៀងគ្នា។

អាវុធដែលនៅពីក្រោយទាំងនេះ ជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាតំណភ្ជាប់ក្រោយ ពីព្រោះវាអាចមានអាវុធជាច្រើនតភ្ជាប់រវាងតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ ជាធម្មតា អ្នកនឹងឃើញវត្ថុទាំងនេះជាប់នឹងអ័ក្សខាងក្រោយ ទោះបីជារថយន្តមួយចំនួននឹងប្រើការប្រែប្រួលខុសៗគ្នាក៏ដោយ។

សន្លាក់បាល់

សន្លាក់បាល់គឺជាទ្រនាប់រាងស្វ៊ែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដៃបញ្ជាភ្ជាប់ទៅនឹងកង់។ តាមរយៈដៃចង្កូត។ នេះគឺជាដៃចង្កូតដូចគ្នា ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង rack និង pinion ដោយខ្សែចង។

ជាធម្មតា គ្រប់រថយន្តទាំងអស់ដែលមិនធ្លាប់មាន សុទ្ធតែមានកំណែមួយចំនួននៃសមាសភាគនេះ។ ជារឿយៗធ្វើពីដែក វាមានទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងរន្ធដែលរុំព័ទ្ធក្នុងប្រអប់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យបង្វិលដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងយន្តហោះពីរនៃចលនា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងអាវុធបញ្ជាអនុញ្ញាតឱ្យបង្វិលនៅក្នុងយន្តហោះទាំងបី។

Sway Bar

របារ sway ជួយផ្តល់នូវស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលវេនជាទូទៅលាតសន្ធឹងលើទទឹងរថយន្ត។ នៅលើការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ុមរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្រោមនៃដៃបញ្ជា និងផ្នែកខាងក្រោយ។

ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជារបារប្រឆាំងនឹងការវិល របាររំកិលទាំងនេះកំណត់ ការវិលរបស់យានជំនិះកំឡុងពេលកាច់ជ្រុងយ៉ាងលឿន ឬលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ វាពង្រឹងការព្យួរដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមានស្ថេរភាពជាងមុន និងរក្សាផ្នែកទាំងពីរនៃរថយន្តជាទូទៅនៅកម្ពស់ដូចគ្នា។

អូសតំណភ្ជាប់

តំណភ្ជាប់អូសក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកាច់ចង្កូតរថយន្តដោយប្រើប្រអប់លេខ។ សមាសធាតុនេះភ្ជាប់ប្រអប់លេខដៃចង្កូតទៅនឹងដៃចង្កូតដោយជំនួយពីដៃទម្លាក់ (ដៃ Pitman) ។ គោលបំណងនៃផ្នែកនេះគឺដើម្បីបង្វែរចលនាបង្វិលពីដៃចង្កូតទៅជាចលនានៅក្នុងដៃចង្កូតខាងមុខ។

Tie Rod End

ជាធម្មតា ដំបងចង និងចុងដំបងត្រូវបានសំដៅថាជា ផ្នែកមួយ ប៉ុន្តែតាមបច្ចេកទេស ពួកវាជាសមាសធាតុដាច់ដោយឡែក។ ដំបងក្រវ៉ាត់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅពិតជាបង្វិលទៅលើខ្សែចងដើម្បីបញ្ចប់ការជួបប្រជុំគ្នា

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដំបងក្រវ៉ាត់ និងដៃបញ្ជាគឺជាធាតុផ្សំពីរផ្សេងគ្នាដែលជួយបង្កើតផ្នែកចង្កូតខាងមុខ និងការព្យួរ។ យានជំនិះ។ រួមជាមួយនឹងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ពួកវាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការបត់ដោយសុវត្ថិភាព និងជៀសវាងការជិះមិនស្រួល។

ពួកវាមិនមែនជារឿងដូចគ្នាទេ ប៉ុន្តែពួកវាទាំងពីរមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា ហើយអាចរកបាននៅក្នុងតំបន់ទូទៅដូចគ្នា នៃយានជំនិះមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទៅក្រោមរថយន្តរបស់អ្នកនៅផ្នែកខាងមុខ អ្នកទំនងជាឃើញខ្សែចង និងដៃបញ្ជាទាំងពីរនៅផ្នែកម្ខាងៗនៃរថយន្ត។

តំណភ្ជាប់ទៅកាន់ ឬយោងទំព័រនេះ

យើង ចំណាយពេលច្រើនក្នុងការប្រមូល សម្អាត បញ្ចូលគ្នា និងធ្វើទ្រង់ទ្រាយទិន្នន័យដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រដើម្បីឱ្យមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រសិនបើអ្នកបានរកឃើញទិន្នន័យ ឬព័ត៌មាននៅលើទំព័រនេះមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នក។ សូមប្រើឧបករណ៍ខាងក្រោមដើម្បីដកស្រង់ ឬយោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវប្រភព យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការគាំទ្ររបស់អ្នក!