Existuje mnoho malých součástí, které tvoří automobil, jako jsou spojovací tyče a řídicí ramena, což může u nezasvěcených vyvolat zmatek. Některé vypadají velmi podobně, ale ve skutečnosti mohou sloužit k různým účelům.

V tomto příspěvku se na tyto dvě části podíváme blíže a pokusíme se zjistit, zda jsou stejné, nebo zda se liší.

Co je vázací tyč?

Táhla jsou štíhlé konstrukční jednotky, které se používají pro celou řadu mechanických potřeb. Kromě použití v automobilech můžete najít táhla v průmyslových budovách a dokonce i na mostech a v mnoha dalších případech.

Pokud jde o jejich automobilový účel, jsou spojovací tyče důležitou součástí mechanismu řízení vozidla. Na rozdíl od jiných formátů spojovacích tyčí pracuje automobilový typ jak v tahu, tak v tlaku.

Táhlo v automobilu spojuje hřebenovou tyč s předními koly vozidla prostřednictvím dalšího dílu zvaného kloub řízení. Jedná se o důležitou součást, která může být problematická, pokud se zlomí nebo selže.

Mezi příznaky poškozené spojovací tyče mohou patřit:

• Uvolněná kola, když je vozidlo na zvedáku.
• Chvění přední části vozidla nebo drnčivé zvuky
• Snížená odezva při řízení
• Problémy se seřízením kol
• Výrazné nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Co je to řídicí rameno?

Řídicí rameno, někdy označované jako A-rameno, je výkyvný článek zavěšení. Obvykle se nachází mezi podvozkem a svislou částí zavěšení umístěnou v podbězích kol. Tato součást v podstatě spojuje zavěšení s karoserií vozidla.

Mezi příznaky vadného řídicího ramene mohou patřit:

• Vibrace pociťované přes volant
• Bloudění volantu
• Praskání nebo skřípání
• Uvolněná kola
• Obvykle krkolomnější jízda

Jsou tedy spojovací tyče a řídicí ramena totéž?

Jednoduchá odpověď na tuto otázku zní ne, tyto dvě části mají ve vozidle zcela odlišnou úlohu. Táhla hrají důležitou roli v řízení vozidla a připevňují hřeben a pastorek k předním kolům.

Řídicí ramena jsou také spojena s koly, ale slouží jako spojení mezi podvozkem vozu a zavěšením. Nacházejí se v podobné oblasti jako spojovací tyče, ale plní odlišné úkoly, přičemž oba jsou důležité pro hladkou jízdu.

Další díly související s vázacími tyčemi a řídicími rameny

Řízení a zavěšení přední části vozu se do značné míry opírá o spojovací tyče a řídicí ramena, ale je třeba zmínit i další součásti, které pomáhají vytvářet plynulou a pohodlnou jízdu.

Vlečné rameno

U předních kol tvoří spojení mezi podvozkem a zavěšením řídicí ramena. Zadní kola mají také zavěšení, ale nepoužívají řídicí ramena. Toto spojení je naopak tvořeno velmi podobnými vlečenými rameny.

Tato vlečená ramena se někdy nazývají také vlečné spojky, protože mezi podvozkem a zavěšením může být připojeno více ramen. Obvykle jsou připojena k zadní nápravě, i když některá vozidla používají různé varianty.

Kulové klouby

Kulový kloub je kulové ložisko, které umožňuje spojení řídicí páky s kolem prostřednictvím kloubu řízení. Jedná se o stejný kloub řízení, který je spojen s hřebenem a pastorkem pomocí spojovací tyče.

Prakticky každý automobil, který byl kdy vyroben, má nějakou verzi této součásti. Často se vyrábí z oceli a skládá se z ložiskového čepu a objímky, která je uzavřena v pouzdře. Umožňuje volné otáčení ve dvou rovinách pohybu, ale v kombinaci s řídicími rameny umožňuje otáčení ve všech třech rovinách.

Houpací tyč

Kyvné tyče pomáhají zajišťovat stabilitu v zatáčkách, obecně se rozprostírají po celé šířce vozu na předním i zadním zavěšení. Jsou připojeny přímo k rámu vozu a také ke spodní části řídicích a vlečných ramen.

Tyto kyvné tyče, známé také jako stabilizátory, omezují naklánění vozidla při rychlém průjezdu zatáčkou nebo na nerovném povrchu. Ztužují zavěšení, čímž udržují stabilitu vozidla, a udržují obě strany vozidla v zásadě ve stejné výšce.

Přetahování Odkaz

Při řízení vozidel s převodovkou je důležitý také vlečný člen. Tato součást spojuje převodku řízení s ramenem řízení pomocí vahadla (Pitmanovo rameno). Účelem této součásti je přeměnit otáčivý pohyb od volantu na pohyb v předních řídicích kolech.

Koncovka vázací tyče

Obvykle se spojovací tyč a koncovky spojovacích tyčí označují jako jeden díl, ale technicky se jedná o samostatné součásti. Vnitřní a vnější koncovky spojovacích tyčí se ve skutečnosti otáčejí na spojovacích tyčích, čímž se sestava dokončí.

Závěr

Táhla a řídicí páky jsou dvě různé součásti, které pomáhají vytvářet přední část řízení a odpružení vozidel. Spolu s dalšími spojovacími součástmi hrají velkou roli v tom, abychom mohli bezpečně zatáčet a vyhnout se nepříjemné jízdě.

Nejde o totéž, ale obojí je stejně důležité a lze je nalézt ve stejné obecné oblasti vozidla. Pokud byste se podívali pod přední část svého vozu, pravděpodobně byste viděli spojovací tyč a dvě řídicí ramena na obou stranách vozidla.

Odkaz na tuto stránku

Shromažďováním, čištěním, slučováním a formátováním dat, která se na webu zobrazují, trávíme spoustu času, aby pro vás byla co nejužitečnější.

Pokud se vám údaje nebo informace na této stránce zdály užitečné při vašem výzkumu, použijte prosím níže uvedený nástroj pro správnou citaci nebo odkaz jako zdroj. Vážíme si vaší podpory!