ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਜ਼ ਜੋ ਅਣਚਾਹੇ ਲਈ ਉਲਝਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਕੀ ਹੈ। ਕੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਹੈ?
ਟਾਈ ਰਾਡਸ ਪਤਲੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਈ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪੁੱਲ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ। ਹੋਰ ਟਾਈ ਰਾਡ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਿਸਮ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੋਵਾਂ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਰਾਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਪਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਵਹੀਕਲ ਦੇ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲੇ ਪਹੀਏ<7
- ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਖੜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਦੇਖਣਯੋਗ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ
ਕੀ ਹੈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ?
ਕਈ ਵਾਰ ਏ-ਆਰਮ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਇੱਕ ਹਿੰਗਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰਾਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਘੁੰਮਣਾ
- ਪੌਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕਲੰਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ
- ਢਿੱਲੇ ਪਹੀਏ
- ਇੱਕ ਬੰਪੀਅਰ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ
ਤਾਂ ਕੀ ਟਾਈ ਰਾਡਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਜ਼ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ?
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਟਾਈ ਰਾਡਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਸ ਵੀ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ. ਇਹ ਟਾਈ ਰਾਡਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਟਾਈ ਰਾਡਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਾਈ ਰਾਡਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਪਿਛਲਾ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਪਿਛੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਹਥਿਆਰ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਪਾਓਗੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਬਾਲ ਜੋੜ
ਬਾਲ ਜੋੜ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਉਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਹੈ ਜੋ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀ ਹਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੱਡ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੋ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵੇ ਬਾਰ
ਸਵੇ ਬਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ. ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਬਾਂਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਹ ਸਵੇ ਬਾਰ ਸੀਮਾ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਰੋਲ। ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਖਿੱਚੋਲਿੰਕ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੈਗ ਲਿੰਕ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਰਾਪ ਆਰਮ (ਪਿਟਮੈਨ ਆਰਮ) ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਟਾਈ ਰਾਡ ਐਂਡ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ
ਸਿੱਟਾ
ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਸ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਲੈਣ ਅਤੇ ਅਸਹਿਜ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਆਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣਾ ਸੀ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਦੋ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਹਾਂ ਦੇਖੋਗੇ।
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਓ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਕਲਾਸਾਂ ਕੀ ਹਨ?ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ , ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਰੋਸਰੋਤ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!