Lamun anjeun rata-rata boga mobil jeung pangaweruh kawates sadaya bagian nu aub Anjeun meureun terang sababaraha istilah leupas nu patali jeung wahana Anjeun. Batré, alternator sareng silinder mangrupikeun istilah umum tapi aya seueur bagian sanés anu teu dipikanyaho ku pamilik rata-rata.

Ieu kasus fase cam anu kuring tiasa ngajamin yén anjeun teu aya hubunganana sareng Star Trek. Bagian ieu tiasa muncul nalika anjeun Google gaduh sora aneh sareng anjeun panginten hoyong terang langkung seueur ngeunaan éta sareng kumaha carana ngalereskeunana nyalira upami mungkin.

Dina tulisan ieu kami mudah-mudahan tiasa ngabantosan anjeun terang naon anu fase cam. nyaeta, naon anu lumangsung nalika salah sahiji jadi goréng sarta naon anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngalereskeun situasi.

Naon Dupi Cam Phaser?

Cam phasers sok disebut salaku camshaft actuator ogé istilah séjén. gumantung kana produsén. Ngaran anu dianggo leres-leres henteu aya bédana sabab aranjeunna sadayana ngalaksanakeun padamelan anu sami. Pakasaban ieu pikeun nyaluyukeun posisi atawa "fase" camshaft sakumaha eta relates to crankshaft nu. Dina istilah basajan, éta ngadalikeun timing rupa valves mesin.

Anjeun meureun geus ngadéngé crankshaft sarta bisa boga gagasan naon eta ngalakukeun. janten urang moal lebet kana éta. Anu bakal urang difokuskeun nyaéta camshafts anu tiasa aya hiji atanapi sababaraha anu dianggo dina hubungan sareng crankshaft.

Phaser cam ieu nyaluyukeun waktos klep anu ngamungkinkeun hawa kana mesin sareng ngamungkinkeun gas buang kaluar.tina mesin. Éta ogé bisa ngadalikeun aliran suluh kana mesin dina kasus mesin port nyuntik.

Jadi salaku crankshaft keur puteran sarta disambungkeun ka rod panyambung jeung piston actuator camshaft ieu, atawa phasers lamun resep, nyaeta. nyaluyukeun timing nalika valves dibuka. Hal ieu ngamungkinkeun hawa asup kana mesin dimana eta minuhan bahan bakar jeung bubuka percikan ti busi nyiptakeun ignition.

Sawaktos urang ngajalankeun ignition ieu atawa ledakan leutik hawa jeung bahan bakar anu nyiptakeun kakuatan pikeun kandaraan urang pikeun pindah. Ignition lumangsung dina pistons nu ngahurungkeun crankshaft nalika aranjeunna gerak. Rotasi crankshaft nyaeta naon giliran roda drive urang nyieun moméntum maju urang.

Crankshaft disambungkeun ka phasers cam ku timing belt. Sabuk ieu ngabantosan ngatur camshafts sareng mastikeun yén klep dibuka dina waktos anu pas pikeun épék durukan anu efisien dina piston. Ieu mangrupikeun prosés waktos anu saé pisan anu lumangsung sacara terus-terusan nalika urang ngajalankeun jalan.

Naon Anu Noise Nalika Phasers Cam Badé?

Aya sababaraha indikator nalika aktuator camshaft atanapi cam phaser jadi goréng tapi urang bakal mimitian ku aspék noise heula sabab éta topik artikel ieu. Lamun urang keur diuk di lampu idling, fase cam kudu dikonci dina tempatna.

Lamun fase cam gagal atawa geus gagal, maranéhna bisa jadi teu dikonci di tempat deui jadi.aranjeunna bakal pindah sabudeureun kalawan Geter mesin. Ieu bisa ngabalukarkeun sora rattling atawa knocking karungu datang ti tungtung luhur mesin. Ieu paling katingali nalika dianggurkeun sareng saatos mesin ngahontal suhu pinuh.

Indikator Lainna Bad Cam Phaser

Sora ngageter bisa jadi teu salawasna indikasi pikeun fase cam goréng sabab aya loba. komponén séjén pikeun mesin. Ku alatan éta, urang kedah tingali sababaraha indikator séjén yén phasers cam ruksak.

Cék Lampu Mesin

Kaseueuran mobil modern gaduh modul kontrol powertrain (PCM) anu dasarna mangrupikeun komputer kendaraan. . PCM ieu nyandak inpormasi tina sababaraha sénsor di sabudeureun mobil, sababaraha diantarana ngawaskeun posisi fase cam.

Upami phaser cam geus nyimpang tina posisi anu dipiharep, maka PCM ngadeteksi ieu sareng bakal ngahurungkeun lampu mesin dipariksa. Salaku tambahan éta bakal ngarékam kode kasalahan anu tiasa diaksés nganggo alat anu leres supados anjeun tiasa mastikeun yén camshafts mangrupikeun masalahna.

Masalah Kinerja Mesin

Upami lampu mesin cek henteu ageung. cukup indikasi masalah lajeng efek tina phasers cam goréng kedah. Salian ti rattling nalika idling, timing klep ayeuna teu efisien bakal ngakibatkeun jalan kasar tina mesin jeung akselerasi sluggish.

Lamun sakabeh tilu hal ieu lumangsung bisa jadi.Waktosna pikeun mariksa fase cam.

Kumaha Nyenangkeun Noise Phaser Cam

Ahirna urang dugi ka patarosan, kumaha cara urang nungkulan masalah noise phaser cam? Intina aya dua metode pikeun ieu, hiji permanén sareng hiji deui samentawis. Kuring bakal alamat duanana solusi sanajan hiji leuwih atawa kurang hiji cara pikeun reureuh nu teu bisa dihindari.

Metoda Perawatan Minyak

Ieu fix samentara pikeun masalah noise cam phaser jeung ngan kudu bener jadi dipaké dina tahap awal dédéngéan noise rattling. Ngalakukeun ieu nalika anjeun parantos nampi lampu mesin cék sareng ngalaman masalah kinerja bakal langkung sakedik tibatan bantosan band dina masalah éta.

Anjeun tiasa ngirangan bising fase cam nganggo perawatan minyak. Ieu mangrupikeun perbaikan gap anu murah anu tiasa ngagaleuh anjeun sababaraha waktos tapi pamustunganana anjeun kedah milih pilihan perbaikan permanén. Upami kas ketang ayeuna sanaos teu aya rugina mésér waktos sakedik tapi tong nyorong jauh teuing sabab tiasa nyababkeun masalah mesin anu langkung serius.

Perlu dicatet yén prosés ieu dasarna ngarobih minyak anjeun janten upami ieu mangrupikeun hal anu anjeun biasana angkat ka tempat minyak pikeun ngalakukeun maka ieu anu anjeun kedah laksanakeun. Sanajan kitu, lamun hayang nyobaan ieu sorangan lajeng baca terus jeung meureun ka hareup anjeun bisa nyimpen duit jeung ngalakukeun parobahan minyak sorangan.

Naon nu Anjeun Peryogikeun?

Prosés perlakuan minyak nyaéta salakukieu:

• Sarung tangan kaamanan
• 14mm Ratchet rengkuh
• Minyak panci pangumpulan
• New Oil Filter
• A jack mobil cocok
• Blok kabayang

Prosésna

• Saméméh ngamimitian, pastikeun anjeun terang dimana colokan solokan oli dina kendaraan anjeun. Ieu bakal di handapeun kandaraan sarta biasana leuwih deukeut ka hareup
• Paké blok kabayang pikeun meungpeuk ban pungkur. Ieu bakal mastikeun wahana moal gulung ka tukang nalika anjeun damel di handapeun kandaraan
• Pake jack anu cocog pikeun beurat kendaraan anjeun sabab anjeun bakal naékkeun sakabéh tungtung hareup. Sacara umum, anjeun peryogi jack anu tiasa angkat 75% tina beurat kotor maksimal sadaya kendaraan anjeun. Kasalametan teu tiasa ditekenan cukup di dieu sabab anjeun bakal damel di handapeun mesin anu beurat pisan
• Maké sarung tangan kaamanan anjeun anggo rengkuh ratchet anjeun pikeun nyabut colokan solokan mastikeun yén pan pangumpulan minyak langsung aya di handapna siap pikeun nyekel aliran minyak. Anjeun teu kedah nutupan jalan tol anjeun ku oli, éta henteu katingali saé
• Peryogikeun sakitar 5 – 10 menit kanggo oli dugi ka solokan saatos ngagentos kacang colokan minyak sareng pasang saringan oli énggal. (pariksa manual pamaké anjeun pikeun parentah pikeun ieu)
• Angkat tiung kandaraan anjeun sarta panggihan embung minyak. Buka ieu sareng eusian ku jumlah sareng jinis minyak anu leres pikeun kendaraan khusus anjeun.Anjeun bakal peryogi corong pikeun ngalakukeun ieu bersih. Masihan oli sababaraha menit pikeun mindahkeun ngaliwatan mesin lajeng nguji tingkat kalawan dipstick, top up lamun diperlukeun
• Bersihkeun wae oli spilled kalawan lawon saméméh ngaganti cap mesin jeung shutting tiung
• Asup kana kandaraan anjeun sarta hurungkeun. Ngidinan pikeun dianggurkeun sarta haneut nepi sababaraha menit. Anjeun mudahan bakal perhatikeun noise geus ngurangan

Alesan prosés ieu jalan téh yén oli bersih ngalir ngaliwatan mesin ngajadikeun sagalana ngajalankeun leuwih lancar. Éta bakal nutupan camshafts dina minyak seger supados mimiti gerak langkung lancar. Sakumaha anu disebatkeun, ieu sanés perbaikan permanén, éta ngan ukur ngurus gangguan

Ngaganti Phasers Cam

Ayeuna ngadorong wates parobahan oli anjeun tiasa maénkeun bagian anu ageung dina phasers cam anu langkung seueur. gancang jadi hayu atuh ngomong dina titik ieu tetep ka milestones robah minyak Anjeun. Upami camshafts anjeun parantos ruksak sareng peryogi perbaikan, kami bakal ngalangkungan prosés sakedap di handap ieu.

Prosés

• Cabut kotak hawa. jeung snorkel asupan hawa mastikeun Anjeun ogé coplokkeun abah
• Tarik tabung dipstick coplokkeun 8mm bolts jeung panutup klep
• Puter crankshaft ka posisi jam 12 saméméh nyoplokkeun tilu leungeun rocker.
• Tarik panangan rocker tengah anu napel kana asupan nomer hiji. Anjeun oge kedah narik dua intakes pikeun nomeropat silinder
• Salajengna tarik panangan rocker asupan pikeun silinder nomer lima sareng knalpot dina silinder nomer dalapan
• Lepaskeun baud 15mm anu aya dina phaser cam
• Leupaskeun sénsor cam jeung puterkeun crankshaft ka posisi jam 6
• Teundeun ngaganjel ranté timing pikeun nahan eta dina tempatna. Pastikeun anjeun nyirian ranté supados anjeun tiasa ngagentos éta engké
• Ayeuna cabut panyambung cam anu sanés ku cara nyabut baud 15mm dina éta
• Leupaskeun kaméra anu tos lami sareng ganti ku anu énggal pastikeun aranjeunna dijajarkeun leres.
• Gantelkeun deui ranté waktos sareng sadaya elemen sanés anu anjeun hapus dina urutan sabalikna

Ieu ngan ukur garis anu teu jelas sabab prosésna tiasa rumit sareng bisa rupa-rupa gumantung kana wahana Anjeun. Upami anjeun siap ngadamel perbaikan ieu nyalira, kuring nyarankeun anjeun milarian pidéo ngeunaan prosés pikeun kendaraan khusus anjeun.

Mungkin langkung wijaksana upami kaahlian mékanis anjeun dugi ka nyandak masalah ieu ka profésional sabab ieu mangrupikeun bagian penting tina mesin Anjeun. Prosés timing penting pisan pikeun mesin jalan lancar jadi lamun ragu meunang pitulung ahli.

Kacindekan

Mun faser cam anjeun mimiti nyieun sora ieu hal pikeun alamat tanpa teuing reureuh. Operasi lemesna penting pisan pikeun ngajaga kaséhatan sareng kinerja mesin. Aya perbaikan gancang pikeun masalah tapi henteu tahan lami.

Irahacam phasers jadi goréng teu aya solusi permanén gampang, anjeun kudu ngaganti aranjeunna.

Tumbu Ka atawa Rujukan Kaca Ieu

Urang méakkeun loba waktu ngumpulkeun, beberesih, merging, jeung pormat data anu dipidangkeun dina loka bisa jadi mangpaat pikeun anjeun sabisa-bisa.

Lamun anjeun manggihan data atawa informasi dina kaca ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga paké alat di handap pikeun nyebatkeun atawa ngarujuk salaku sumber. Kami ngahargaan dukungan anjeun!