Nëse jeni pronar mesatar i makinës me njohuri të kufizuara për të gjitha pjesët e përfshira, ndoshta dini disa terma të lirshëm që lidhen me automjetin tuaj. Bateritë, alternatorët dhe cilindrat janë ndoshta terma të zakonshëm, por ka shumë pjesë të tjera që pronari i zakonshëm nuk do t'i dijë.

Ky është rasti me fazën e kamerës që mund t'ju siguroj se nuk ka të bëjë fare me Star Trek. Kjo pjesë mund të shfaqet kur ju Google zhurmat e çuditshme dhe mund të dëshironi të mësoni më shumë rreth saj dhe si ta rregulloni vetë nëse është e mundur.

Në këtë postim ne shpresojmë që do t'ju ndihmojmë të zbuloni se çfarë është një hapësirë ​​kamerash është, çfarë ndodh kur dikush shkon keq dhe çfarë mund të bëni për të rregulluar situatën.

Çfarë është një Cam Phaser?

Fazerët e kamerës nganjëherë referohen si aktivizues të boshtit me gunga, si dhe terma të tjerë në varësi të prodhuesit. Emri i përdorur me të vërtetë nuk bën dallim, megjithatë, pasi të gjithë bëjnë të njëjtat punë. Kjo punë është të rregullojë pozicionin ose "fazën" e boshtit me gunga siç lidhet me boshtin me gunga. Me fjalë të thjeshta, ai kontrollon kohën e valvulave të ndryshme të motorit.

Mund të keni dëgjuar për një bosht me gunga dhe mund të keni një ide se çfarë bën ai kështu që ne nuk do të hyjmë në këtë. Ajo në të cilën do të fokusohemi janë boshtet me gunga nga të cilat mund të përdoren një ose shumë në lidhje me boshtin me gunga.

Këta fazeza me kamerë rregullojnë kohën e valvulave që lejojnë ajrin në motor dhe lejojnë gazrat e shkarkimit të dalintë motorit. Ata gjithashtu mund të kontrollojnë rrjedhën e karburantit në motor në rastin e motorëve të injektuar me port.

Pra, ndërsa boshti me gunga rrotullohet dhe lidhet me shufrat lidhëse dhe pistonët, këta aktivizues të boshtit me gunga, ose fazerët nëse preferoni, janë rregullimi i kohës kur hapen valvulat. Kjo lejon që ajri të hyjë në motor ku takohet me karburantin dhe me futjen e një shkëndije nga kandela krijon ndezjen.

Ndërsa ne ngasim këto ndezje ose shpërthime të vogla të ajrit dhe karburantit janë ato që krijojnë fuqinë për automjetet tona për të lëvizur. Ndezja ndodh në pistonët të cilët rrotullojnë boshtin me gunga ndërsa lëvizin. Rrotullimi i boshtit me gunga është ajo që i kthen rrotat tona lëvizëse duke krijuar vrullin tonë përpara.

Boshti me gunga është i lidhur me fazerët e kamerës me një rrip kohor. Ky rrip ndihmon në rregullimin e boshteve me gunga dhe siguron që valvulat të hapen në kohën e duhur për të kryer djegie efikase në piston. Është një proces me kohë të mirë që po vazhdon vazhdimisht ndërsa ne ecim me makinë në rrugë.

Cila është zhurma kur fazuesit e kamerës shkojnë keq?

Ka disa tregues kur një aktivizues i boshtit me gunga ose kamera Phaser shkon keq, por ne do të fillojmë fillimisht me aspektin e zhurmës pasi kjo është tema e këtij artikulli. Kur jemi ulur në një dritë boshe, hapësit e kamerës duhet të mbyllen në vend.

Nëse fazerët e kamerës po dështojnë ose kanë dështuar, ato mund të mos kyçen më në vend, kështu qëata do të lëvizin me dridhjen e motorit. Kjo mund të shkaktojë një zhurmë të dëgjueshme kërcitjeje ose trokitjeje që vjen nga pjesa e sipërme e motorit. Kjo vërehet më së shumti gjatë punës së boshtit dhe pasi motori të ketë arritur temperaturën e plotë.

Tregues të tjerë të Fazave të Kamerës së keqe

Tingulli kërcitës mund të mos jetë gjithmonë një tregues i fazës së keqe të kamerës pasi ka shumë komponentë të tjerë të një motori. Prandaj, ndoshta duhet t'i hedhim një vështrim disa treguesve të tjerë se fazerët e kamerës janë dëmtuar.

Kontrolloni dritën e motorit

Shumica e makinave moderne kanë një modul kontrolli të grupit të fuqisë (PCM) i cili është në thelb kompjuteri i automjetit . Ky PCM merr informacion nga sensorë të shumtë rreth makinës, disa prej të cilëve monitorojnë pozicionet e fazerëve të kamerës.

Nëse fazerët e kamerës kanë devijuar nga pozicionet e tyre të pritura, atëherë PCM e zbulon këtë dhe do të ndezë dritën e motorit të kontrollit. Për më tepër, ai do të regjistrojë një kod gabimi që mund të arrihet duke përdorur pajisjet e duhura, në mënyrë që të mund të siguroheni që problemi është në boshtet me gunga.

Çështjet e performancës së motorit

Nëse drita e motorit të kontrollit nuk ishte e madhe tregues të mjaftueshëm të problemit, atëherë duhet të jenë efektet e një hapësire të keqe të kamerës. Përveç zhurmës kur punoni në boshe, koha e tanishme joefikase e valvulës do të rezultojë në funksionim të ashpër të motorit dhe përshpejtim të ngadaltë.

Nëse të tre këto gjëra po ndodhin, mund tëtë jetë koha për të kontrolluar fazat e kamerës.

Si të qetësohet zhurma e fazës së kamerës

Më në fund kemi ardhur te pyetja në fjalë, si ta trajtojmë problemin e zhurmës së fazës së kamerës? Në thelb ekzistojnë dy metoda për këtë, një e përhershme dhe një më e përkohshme. Unë do të trajtoj të dyja zgjidhjet edhe pse njëra është pak a shumë një mënyrë për të vonuar të pashmangshmen.

Metoda e trajtimit të vajit

Ky është rregullimi i përkohshëm për problemin e zhurmës së fazës së kamerës dhe duhet të jetë vetëm në të vërtetë përdoret në fazat e hershme të dëgjimit të zhurmës së kërcitjes. Bërja e kësaj kur e keni marrë tashmë dritën e motorit të kontrollit dhe keni probleme me performancën do të ishte pak më shumë se një ndihmë me shirit për problemin.

Ju mund të ulni zhurmën e fazës së kamerës duke përdorur një trajtim vaji. Ky është një rregullim i lirë i hendekut të ndalimit i cili mund t'ju blejë pak kohë, por në fund do t'ju duhet të shkoni për opsionin e riparimit të përhershëm. Nëse paratë janë të pakta për momentin, megjithëse nuk është e dëmshme të blini pak kohë, por mos e shtyni shumë larg pasi mund të çojë në probleme të tjera më serioze të motorit.

Duhet të theksohet se ky proces në thelb po ndryshon vajin tuaj, kështu që nëse kjo është diçka që zakonisht shkoni në një vend vaji për të bërë, atëherë kjo është ajo që duhet të bëni. Nëse megjithatë dëshironi ta provoni këtë vetë, atëherë lexoni më tej dhe ndoshta duke shkuar përpara ju mund të kurseni para dhe të bëni vetë ndryshimet e vajit.

Çfarë ju nevojitet?

Procesi i trajtimit të vajit është sivijon:

• Dorëza sigurie
• Pikëllim 14 mm
• Tap për grumbullimin e vajit
• Filtër i ri vaji
• Një fole e përshtatshme makine
• Blloqet e rrotave

Procesi

• Përpara se të filloni, sigurohuni që të dini se ku ndodhet tapa e shkarkimit të vajit në automjetin tuaj. Kjo do të jetë poshtë automjetit dhe zakonisht më afër përpara
• Përdorni blloqe të rrotave për të bllokuar gomat e pasme. Kjo do të sigurojë që automjeti të mos rrokulliset prapa ndërsa punoni poshtë automjetit
• Përdorni një fole që është e përshtatshme për peshën e automjetit tuaj pasi do të ngrini të gjithë pjesën e përparme. Si rregull i përgjithshëm, ju nevojitet një fole që ngre me lehtësi 75% të peshës bruto maksimale të të gjithë automjetit tuaj. Siguria nuk mund të theksohet mjaftueshëm këtu pasi do të punoni nën një makineri shumë të rëndë
• Duke veshur dorezat tuaja të sigurisë, përdorni çelësin me arpion për të hequr spinën e shkarkimit duke u siguruar që tigani i grumbullimit të vajit të jetë direkt poshtë gati për të kap rrjedhjen e vajit. Ju nuk keni nevojë të mbuloni rrugën tuaj me vaj, kjo nuk është një pamje e mirë
• Duhet të duhen rreth 5 – 10 minuta që vaji të kullojë plotësisht pasi të zëvendësojë dadën e tapës së vajit dhe të vendosë një filtër të ri vaji (kontrolloni manualin tuaj të përdoruesit për udhëzime për këtë)
• Ngrini kapakun e automjetit tuaj dhe gjeni rezervuarin e vajit. Hapeni këtë dhe mbusheni me sasinë dhe llojin e duhur të vajit për automjetin tuaj specifik.Do t'ju duhet një gyp për ta bërë këtë në mënyrë të pastër. Jepini vajit disa minuta që të kalojë nëpër motor dhe më pas provoni nivelin me dipstick, mbusheni nëse është e nevojshme
• Pastroni vajin e derdhur me një leckë përpara se të vendosni kapakun e motorit dhe të mbyllni kapakun
• Hipni në automjetin tuaj dhe niseni atë. Lëreni të pushojë dhe të ngrohet për disa minuta. Shpresojmë që do të vini re se zhurma është zvogëluar

Arsyeja pse funksionon ky proces është se vaji i pastër që kalon nëpër motor bën që gjithçka të funksionojë më mirë. Ai do të lyejë boshtet me gunga me vaj të freskët në mënyrë që ata të fillojnë të lëvizin më mirë. Megjithatë, siç u përmend, ky nuk është një rregullim i përhershëm, ai thjesht ka të bëjë me zhurmën

Zëvendësimi i aparateve të kamerës

Tani shtyrja e kufijve të ndryshimit të vajit tuaj mund të luajë një rol të madh në konsumimin më të madh të aparateve të kamerës. shpejt, kështu që më lejoni të them në këtë pikë, mbani pikat tuaja të ndryshimit të vajit. Nëse boshtet tuaja me gunga janë dëmtuar dhe kanë nevojë për riparim, ne do ta kalojmë procesin për ta bërë këtë shkurtimisht më poshtë.

Procesi

• Nxirreni kutinë e ajrit dhe snorkelin e marrjes së ajrit duke siguruar që ju të shkëputni edhe parzmoren
• Tërhiqni tubin e gjilpërës, shkëputni bulonat 8 mm dhe kapakët e valvulave
• Rrotulloni boshtin me gunga në pozicionin e orës 12 përpara se të hiqni tre krahët rrotullues
• Tërhiqeni krahun qendror të lëkundësit i cili është ngjitur në hyrjen numër një. Ju gjithashtu duhet të tërhiqni dy hyrjet për numrinme katër cilindra
• Më pas tërhiqni krahët rrotullues të marrjes për cilindrin numër pesë dhe shkarkimin në cilindrin numër tetë
• Zhëmbajeni bulonën 15 mm që ndodhet në fazën e kamerës
• Hiqni sensorin e kamerës dhe rrotulloni boshtin me gunga në pozicionin e orës 6
• Vendosni pykën e zinxhirit të kohës për ta mbajtur atë në vend. Sigurohuni që të shënoni zinxhirin që të mund ta zëvendësoni saktë më vonë
• Tani hiqni kamerën tjetër duke hequr bulonën 15 mm në atë
• Hiqni kamerat e vjetra të konsumuara dhe zëvendësojini me të reja duke u siguruar që ato janë rreshtuar saktë.
• Ringjasni zinxhirin e kohës dhe të gjithë elementët e tjerë që keni hequr në rend të kundërt

Ky është thjesht një skicë e lirë pasi procesi mund të jetë i ndërlikuar dhe mund të ndryshojë në varësi të automjetit tuaj. Nëse jeni gati ta bëni vetë këtë riparim, ju sugjeroj të gjeni një video të procesit për automjetin tuaj specifik.

Mund të jetë më e mençur nëse aftësitë tuaja mekanike janë të kufizuara për ta çuar këtë problem tek një profesionist, pasi ky është një pjesë e rëndësishme e motorit tuaj. Procesi i përcaktimit të kohës është jetik për një motor që funksionon pa probleme, kështu që nëse keni dyshime, kërkoni ndihmën e një eksperti.

Përfundim

Nëse hapësit e kamerës suaj fillojnë të bëjnë zhurmë, kjo duhet të adresohet pa shumë vonesë. Funksionimi i tyre i qetë është jetik për të ruajtur shëndetin dhe performancën e motorit. Ka rregullime të shpejta për problemin, por ato nuk zgjasin shumë.

Kurfazat e kamerës shkojnë keq, nuk ka zgjidhje të thjeshta të përhershme, do t'ju duhet t'i zëvendësoni ato.

Lidhja ose referojuni kësaj faqeje

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që shfaqen në sajt janë sa më të dobishme për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe i keni gjetur të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar ose referuar siç duhet si burimi. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!