Əgər siz bütün hissələri haqqında məhdud biliyə malik orta avtomobil sahibisinizsə, yəqin ki, avtomobilinizə aid bir neçə boş termin bilirsiniz. Batareyalar, alternatorlar və silindrlər çox güman ki, ümumi terminlərdir, lakin adi sahibin bilməyəcəyi bir çox başqa hissələr var.

Bu, kamera fazerinə aiddir və əmin edə bilərəm ki, Ulduz Yolu ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Google-da qəribə səsləri axtardığınız zaman bu hissə açıla bilər və siz bu barədə ətraflı öyrənmək və mümkünsə, bunu özünüz necə düzəltmək istəyə bilərsiniz.

Bu yazıda biz ümid edirik ki, kamera fazasının nə olduğunu öyrənməyə kömək edəcəyik. biri pisləşdikdə nə baş verir və vəziyyəti düzəltmək üçün nə edə bilərsiniz.

Cam Phaser nədir?

Cam fazerlər bəzən eksantrik mili ötürücüləri və digər terminlər kimi də adlandırılır. istehsalçıdan asılı olaraq. İstifadə olunan ad həqiqətən fərq etmir, lakin hamısı eyni işi görür. Bu iş, krank mili ilə əlaqəli eksantrik mili mövqeyini və ya "fazasını" tənzimləməkdir. Sadə dillə desək, o, müxtəlif mühərrik klapanlarının vaxtını idarə edir.

Ola bilsin ki, siz dirsək mili haqqında eşitmişsiniz və onun nə etdiyi barədə təsəvvürünüz var. ona görə də biz buna girməyəcəyik. Diqqət yetirəcəyimiz şey krank mili ilə əlaqədar bir və ya bir neçə istifadə edilə bilən eksantrik vallarıdır.

Bu kam fazerlər mühərrikə hava daxil olan və işlənmiş qazların çıxmasına imkan verən klapanların vaxtını tənzimləyir.mühərrikin. Onlar həmçinin portla vurulan mühərriklərdə mühərrikə yanacaq axınına nəzarət edə bilərlər.

Belə ki, krank mili fırlanır və birləşdirici çubuqlara və porşenlərə qoşulursa, bu eksantrik mili ötürücüləri və ya istəsəniz fazerlərdir. klapanların açıldığı vaxtın tənzimlənməsi. Bu, havanın mühərrikə yanacaqla qovuşduğu yerə daxil olmasına imkan verir və bujidən çıxan qığılcım alovlanma yaradır.

Biz bu alovları idarə edərkən və ya kiçik hava və yanacaq partlamaları mühərrik üçün güc yaradır. nəqliyyat vasitələrimiz hərəkət edir. Alovlanma, hərəkət edərkən krank mili döndərən pistonlarda baş verir. Krank şaftının fırlanması sürücü təkərlərimizi döndərərək irəli impulsumuzu yaradır.

Krank mili kam fazerlərinə vaxtlama kəməri ilə birləşdirilir. Bu kəmər eksantrik valları tənzimləməyə kömək edir və pistonlarda səmərəli yanma təmin etmək üçün klapanların lazımi vaxtda açılmasını təmin edir. Bu, biz yolda sürərkən davamlı olaraq davam edən çox yaxşı vaxta malik bir prosesdir.

Kam Fazerlər pisləşəndə ​​səs-küy nədir?

Etkan valının ötürücü və ya kamalı bir neçə göstərici var. phaser pis gedir, lakin biz bu məqalənin mövzusu olduğu üçün əvvəlcə səs-küy aspektindən başlayacağıq. Biz yüngül boş rejimdə oturduğumuz zaman kamera fazerləri yerində kilidlənməlidir.

Əgər kamera fazerləri nasazdırsa və ya uğursuz olarsa, onlar artıq yerində kilidlənməyəcəklər.onlar mühərrikin titrəməsi ilə hərəkət edəcəklər. Bu, mühərrikin yuxarı ucundan gələn tıqqıltı və ya tıqqıltı səsinə səbəb ola bilər. Bu, ən çox boş rejimdə işləyərkən və mühərrik tam temperatura çatdıqdan sonra nəzərə çarpır.

Pissiz kamera fazalarının digər göstəriciləri

Sarıltı səsi həmişə pis kamera fazerlərinin göstəricisi olmaya bilər, çünki çoxlu sayda kamera var. mühərrikin digər komponentləri. Buna görə də, yəqin ki, kamera fazerlərinin zədələndiyini göstərən bəzi digər göstəricilərə nəzər salmalıyıq.

Mühərrik işığını yoxlayın

Müasir avtomobillərin əksəriyyətində güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) var ki, bu da mahiyyətcə avtomobilin kompüteridir. . Bu PCM avtomobilin ətrafındakı çoxsaylı sensorlardan məlumat alır, bəziləri kamera fazerlərinin mövqelərinə nəzarət edir.

Əgər kamera fazerləri gözlənilən mövqelərindən kənara çıxıbsa, onda PCM bunu aşkar edir və yoxlama mühərriki işığını yandıracaq. Bundan əlavə, o, düzgün avadanlıqdan istifadə etməklə əldə edilə bilən xəta kodunu qeyd edəcək, beləliklə siz problemin eksantrik vallarında olduğuna əmin ola bilərsiniz.

Mühərrikin Performans Problemləri

Yoxlama mühərrikinin işığı böyük deyilsə Problemin kifayət qədər göstəricisi o zaman pis bir kameranın təsiri olmalıdır. Boş rejimdə işləyərkən cingiltidən başqa, indi səmərəsiz klapan vaxtı mühərrikin kobud işləməsi və ləng sürətlənməsi ilə nəticələnəcək.

Əgər bunların üçü də baş verirsə, bu, ola bilər.kamera fazerlərini yoxlamaq üçün vaxtınız olsun.

Kamer Fazer səs-küyünü Necə Sakitləşdirək

Nəhayət, əlimizdəki suala gəldik, kamera fazer səs-küyü problemini necə həll edirik? Əslində bunun üçün iki üsul var, biri daimi, digəri isə müvəqqəti. Qaçılmaz olanı gecikdirmək üçün bir yol olsa da, mən hər iki həll yoluna toxunacağam.

Yağla Mübarizə Metodu

Bu, kamera fazasının səs-küyü probleminin müvəqqəti həllidir və yalnız həqiqətən həll edilməlidir. cingiltili səsi eşitmənin ilkin mərhələlərində istifadə olunur. Yoxlama mühərriki işığını artıq aldıqda və performans problemlərindən əziyyət çəkəndə bunu etmək problemin həllinə kömək etməkdən başqa bir şey deyil.

Yağ emalından istifadə edərək kamera fazasının səsini azalda bilərsiniz. Bu, sizə bir az vaxt qazandıra bilən ucuz dayanma boşluqlarının düzəldilməsidir, lakin sonda daimi təmir seçiminə getməli olacaqsınız. Əgər hazırda nağd pul dardırsa, bir az vaxt almağın heç bir zərəri yoxdur, lakin onu çox uzağa itələməyin, çünki bu, digər daha ciddi mühərrik problemlərinə səbəb ola bilər.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu proses əsasən yağınızı dəyişdirir, buna görə də bu, adətən etmək üçün neft yerinə getdiyiniz bir şeydirsə, bunu etməlisiniz. Bununla belə, bunu özünüz sınamaq istəyirsinizsə, oxuyun və bəlkə də irəlidə pula qənaət edib öz yağ dəyişikliyini edə bilərsiniz.

Sizə nə lazımdır?

Yağ emalı prosesi belədir.Aşağıdakılar:

• Təhlükəsizlik əlcəkləri
• 14mm Ratchet açarı
• Yağ toplama qabı
• Yeni Yağ Filtri
• Uyğun avtomobil doknası
• Təkər blokları

Proses

• İşə başlamazdan əvvəl, avtomobilinizdə yağ boşaltma tapasının harada yerləşdiyini bildiyinizə əmin olun. Bu, avtomobilin altında və adətən ön tərəfə yaxın olacaq
• Arxa təkərləri bloklamaq üçün təkər bloklarından istifadə edin. Bu, avtomobilin altında işləyərkən avtomobilin geriyə yuvarlanmamasını təmin edəcək
• Bütün ön tərəfi qaldıracağınız üçün avtomobilinizin çəkisinə uyğun olan jakdan istifadə edin. Bir qayda olaraq, bütün avtomobilinizin maksimum ümumi çəkisinin 75%-ni rahatlıqla qaldıran bir domkrat lazımdır. Çox ağır bir mexanizmin altında işləyəcəyiniz üçün burada təhlükəsizliyə kifayət qədər diqqət yetirmək olmaz
• Təhlükəsiz əlcəklərinizi taxaraq, yağ toplama qabının birbaşa altında hazır olduğundan əmin olaraq, boşaltma tıxacını çıxarmaq üçün açarınızdan istifadə edin. neft axını tutmaq. Yolunuzu yağla örtməyə ehtiyac yoxdur, bu yaxşı görünmür
• Yağ tıxacını əvəz edəndən və yeni yağ filtri taxdıqdan sonra yağın tamamilə boşalması təxminən 5-10 dəqiqə çəkməlidir. (bunun üçün təlimatlar üçün istifadəçi təlimatınıza baxın)
• Avtomobilinizin kapotunu qaldırın və yağ anbarını tapın. Bunu açın və xüsusi avtomobiliniz üçün düzgün miqdarda və yağ növü ilə doldurun.Bunu təmiz etmək üçün bir huni lazımdır. Mühərrikdə hərəkət etmək üçün yağa bir neçə dəqiqə vaxt verin və sonra səviyyəni ölçmə çubuğu ilə yoxlayın, lazım olduqda əlavə edin
• Mühərrikin qapağını dəyişdirməzdən və kapotu bağlamazdan əvvəl tökülmüş yağı parça ilə təmizləyin
• Maşınınıza minin və işə salın. Onun boş işləməsinə icazə verin və bir neçə dəqiqə isinsin. Ümid edirik ki, səs-küyün azaldığını görəcəksiniz

Bu prosesin işləməsinin səbəbi mühərrikdən keçən təmiz yağın hər şeyin daha rəvan işləməsini təmin etməsidir. O, eksantrik valları təzə yağla örtür ki, onlar daha hamar hərəkət etməyə başlayırlar. Qeyd edildiyi kimi, bu daimi həll deyil, o, sadəcə səs-küylə məşğul olur

Kam Fazerlərin Dəyişdirilməsi

İndi yağ dəyişikliyinizlə bağlı məhdudiyyətlərin artırılması kamera fazalarının daha çox köhnəlməsində böyük rol oynaya bilər. Tezliklə deyim ki, bu nöqtədə yağ dəyişdirmə mərhələlərini davam etdirin. Əgər eksantrik vallarınız zədələnibsə və təmirə ehtiyacı varsa, biz bunu aşağıda qısa şəkildə həyata keçirəcəyik.

Proses

• Hava qutusunu çıxarın və hava girişi şnorkeli də qoşqudan ayrılmağınızı təmin edir
• Dəymə borusunu çəkin 8 mm boltlar və klapan qapaqlarını ayırın
• Üç rokçu qolu çıxarmazdan əvvəl krank mili saat 12 mövqeyinə çevirin
• Bir nömrəli girişə bərkidilmiş mərkəzi rokçu qolunu çəkin. Nömrə üçün iki girişi də çəkməlisinizdörd silindrli
• Sonra beş nömrəli silindr üçün suqəbuledici rokçu qollarını və səkkiz nömrəli silindrdə egzozu dartın
• Cam fazerdə yerləşən 15 mm boltu açın
• Kam sensorunu çıxarın və krank mili saat 6 mövqeyinə çevirin
• Onu yerində saxlamaq üçün vaxt zəncirinin pazını qoyun. Zənciri işarələdiyinizə əmin olun ki, onu daha sonra düzgün şəkildə əvəz edə biləsiniz
• İndi onun üzərindəki 15 mm boltu çıxararaq digər kamera fazasını açın
• Köhnə köhnə kameraları çıxarın və yeniləri ilə əvəz edin. onlar düzgün düzülüblər.
• Vaxt zəncirini və sildiyiniz bütün digər elementləri tərs qaydada yenidən birləşdirin

Bu, sadəcə olaraq boş konturdur, çünki proses mürəkkəb və mürəkkəb ola bilər. avtomobilinizdən asılı olaraq dəyişə bilər. Əgər bu təmiri özünüz etməyə hazırsınızsa, sizə xüsusi avtomobiliniz üçün prosesi əks etdirən video tapmağı təklif edirəm.

Mexanik bacarıqlarınız məhdud olsa, bu problemi peşəkarlara çatdırmaq daha müdrik olar, çünki bu mühərrikinizin vacib hissəsidir. Mühərrikin düzgün işləməsi üçün vaxtlama prosesi çox vacibdir, ona görə də şübhəniz varsa, mütəxəssisdən kömək alın.

Nəticə

Əgər kamera fazalayıcılarınız səs-küy yaratmağa başlayırsa, bunu çox gecikmədən həll etmək lazımdır. Onların düzgün işləməsi mühərrikin sağlamlığını və performansını qorumaq üçün çox vacibdir. Problem üçün sürətli həllər var, lakin onlar uzun sürmür.

Nə vaxtkamera fazaları xarab olur, asan qalıcı həllər yoxdur, onları əvəz etməli olacaqsınız.

Bu Səhifəyə Link və ya İstinad

Biz toplamaq, təmizləmək, birləşmək və formatlaşdırmaq üçün çox vaxt sərf edirik. saytda göstərilən məlumatların sizin üçün mümkün qədər faydalı olması üçün.

Əgər bu səhifədəki məlumatı və ya məlumatı tədqiqatınızda faydalı hesab etmisinizsə, lütfən, aşağıdakı alətdən düzgün sitat gətirmək və ya istinad etmək üçün istifadə edin. mənbə. Dəstəyinizə görə minnətdarıq!