Os mai chi yw perchennog car cyffredin gyda gwybodaeth gyfyngedig o'r holl rannau dan sylw mae'n debyg eich bod chi'n gwybod rhai termau rhydd sy'n ymwneud â'ch cerbyd. Mae batris, eiliaduron a silindrau yn debygol o fod yn dermau cyffredin ond mae llawer o rannau eraill na fydd y perchennog cyffredin yn eu gwybod.

Mae hyn yn wir am y phaser cam a gallaf eich sicrhau nad oes gennych unrhyw beth i'w wneud â Star Trek. Mae'n bosib y bydd y rhan hon yn ymddangos pan fyddwch chi'n Google synau rhyfedd ac efallai yr hoffech chi ddarganfod mwy amdano a sut i'w drwsio'ch hun os yn bosibl.

Yn y postiad hwn gobeithio y byddwn ni'n eich helpu chi i ddarganfod beth yn union yw cam phaser yw, beth sy'n digwydd pan aiff rhywun yn ddrwg a beth allwch chi ei wneud i drwsio'r sefyllfa.

Beth Yw Camweddydd Cam?

Cyfeirir at phasers cam weithiau fel actuators camsiafft yn ogystal â thermau eraill yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Fodd bynnag, nid yw'r enw a ddefnyddir yn gwneud unrhyw wahaniaeth gan eu bod i gyd yn gwneud yr un swyddi. Y swydd hon yw addasu lleoliad neu “gyfnod” y camsiafft fel y mae'n berthnasol i'r crankshaft. Yn syml, mae'n rheoli amseriad falfiau injan amrywiol.

6>

Mae'r camsiafftau hyn yn addasu amseriad falfiau sy'n caniatáu aer i mewn i'r injan ac yn caniatáu nwyon gwacáu allano'r injan. Gallant hefyd reoli llif y tanwydd i mewn i'r injan yn achos injans sy'n cael eu chwistrellu gan y porthladd.

Felly, gan fod y crankshaft yn cylchdroi ac wedi'i gysylltu â'r rhodenni a'r pistonau cysylltu, mae'r actiwadyddion camsiafft hyn, neu'r phasers os yw'n well gennych, yn addasu'r amseriad ar gyfer pan fydd falfiau'n agor. Mae hyn yn caniatáu i aer fynd i mewn i'r injan lle mae'n cwrdd â'r tanwydd a gyda chyflwyniad gwreichionen o'r plwg gwreichionen mae'n creu tanio.

Wrth i ni yrru'r taniadau hyn neu ffrwydradau bach o aer a thanwydd sy'n creu'r pŵer ar gyfer ein cerbydau i symud. Mae'r tanio yn digwydd yn y pistons sy'n troi'r crankshaft wrth iddynt symud. Y cylchdro crankshaft yw'r hyn sy'n troi ein holwynion gyrru gan greu ein momentwm ymlaen.

Mae'r crankshaft wedi'i gysylltu â'r phasers cam gan wregys amseru. Mae'r gwregys hwn yn helpu i reoleiddio'r camsiafftau ac yn sicrhau bod y falfiau'n agor ar yr amser iawn i gael hylosgiad effeithlon yn y pistons. Mae'n broses sydd wedi'i hamseru'n dda iawn sy'n mynd rhagddi'n barhaus wrth i ni yrru i lawr y ffordd.

Beth Yw'r Sŵn Pan Aiff Camers Cam Drwg?

Mae yna sawl dangosydd pan fydd actuator camsiafft neu gamera Mae phaser yn mynd yn ddrwg ond byddwn yn dechrau gyda'r agwedd sŵn yn gyntaf gan mai dyna yw testun yr erthygl hon. Pan fyddwn yn eistedd wrth olau segura dylid cloi'r phasers cam yn eu lle.

Os yw'r cam phasers yn methu neu wedi methu efallai na fyddant yn cael eu cloi yn eu lle mwyach fellybyddant yn symud o gwmpas gyda dirgryniad yr injan. Gall hyn achosi sŵn clecian neu guro sy'n dod o ben uchaf yr injan. Mae hyn yn fwyaf amlwg tra'n segura ac ar ôl i'r injan gyrraedd y tymheredd llawn.

Dangosyddion Eraill o Gamwyr Cam Drwg

Efallai nad yw'r sain cribog bob amser yn arwydd o phasers cam drwg gan fod llawer o cydrannau eraill i injan. Mae'n debyg y dylem felly edrych ar rai dangosyddion eraill bod y phasers cam wedi'u difrodi.

Check Engine Light

Mae gan y rhan fwyaf o geir modern fodiwl rheoli trenau pwer (PCM) sef cyfrifiadur y cerbyd yn ei hanfod. . Mae'r PCM hwn yn tynnu gwybodaeth o synwyryddion lluosog o amgylch y car, y mae rhai ohonynt yn monitro safleoedd y phasers cam.

Materion Perfformiad y Peiriant

Os nad oedd golau'r injan siec yn fawr digon o arwydd o'r broblem yna dylai effeithiau phasers cam drwg fod. Ar wahân i'r ysgwyd wrth segura bydd amseriad y falf sydd bellach yn aneffeithlon yn arwain at redeg yr injan yn arw a chyflymiad swrth.

Os yw'r tri pheth hyn yn digwydd efallai y byddbyddwch yn amser i wirio ar y phasers cam.

Sut i Tawel Cam Phaser Sŵn

Yn olaf, rydym yn dod at y cwestiwn dan sylw, sut mae delio â mater sŵn phaser cam? Yn y bôn mae dau ddull ar gyfer hyn, un parhaol ac un arall dros dro. Byddaf yn mynd i'r afael â'r ddau ddatrysiad er bod un yn ffordd fwy neu lai o ohirio'r anochel.

Dull Trin Olew

Dyma'r atgyweiriad dros dro ar gyfer mater sŵn phaser cam a dim ond mewn gwirionedd y dylai fod. yn cael ei ddefnyddio yn y camau cynnar o glywed y sŵn ysgwyd. Byddai gwneud hyn pan fyddwch eisoes wedi derbyn golau'r injan wirio ac yn dioddef problemau perfformiad yn ddim mwy na chymorth band ar y broblem.

Gallwch leihau sŵn phaser cam trwy ddefnyddio triniaeth olew. Mae hwn yn atgyweiriad bwlch stopio rhad a all brynu peth amser i chi ond yn y pen draw bydd yn rhaid i chi fynd am yr opsiwn atgyweirio parhaol. Os yw arian parod yn brin ar hyn o bryd er nad oes unrhyw niwed i brynu ychydig o amser, ond peidiwch â'i wthio'n rhy bell gan y gall arwain at broblemau injan mwy difrifol.

Dylid nodi bod y broses hon yn ei hanfod yn newid eich olew felly os yw hyn yn rhywbeth rydych chi fel arfer yn mynd i le olew i'w wneud yna dyma beth ddylech chi ei wneud. Fodd bynnag, os ydych am roi cynnig ar hyn eich hun yna darllenwch ymlaen ac efallai wrth symud ymlaen gallwch arbed arian a gwneud eich newidiadau olew eich hun.

Beth Sydd Ei Angen arnoch?

Mae'r broses o drin olew fela ganlyn:

• Menig diogelwch
• Wrench ratchet 14mm
• Pasell casglu olew
• Hidlydd Olew Newydd
• Jac car addas
• Blociau olwynion

Y Broses

• Cyn cychwyn, sicrhewch eich bod yn gwybod ble mae'r plwg draen olew ar eich cerbyd. Bydd hwn o dan y cerbyd ac fel arfer yn agosach at y blaen
• Defnyddiwch flociau olwyn i rwystro'r teiars cefn. Bydd hyn yn sicrhau na fydd y cerbyd yn rholio yn ôl wrth i chi weithio o dan y cerbyd
• Defnyddiwch jac sy'n addas ar gyfer pwysau eich cerbyd gan y byddwch yn codi'r pen blaen cyfan. Fel rheol gyffredinol, mae angen jac arnoch sy'n codi 75% o bwysau gros uchaf eich cerbyd cyfan yn gyfforddus. Ni ellir pwysleisio digon ar ddiogelwch yma gan y byddwch yn gweithio o dan ddarn o beirianwaith trwm iawn
• Gan wisgo'ch menig diogelwch defnyddiwch eich wrench clicied i dynnu'r plwg draen gan wneud yn siŵr bod y badell casglu olew yn union oddi tano yn barod i dal llif yr olew. Nid oes angen i chi orchuddio'ch dreif ag olew, nid yw hynny'n edrych yn dda
• Dylai gymryd tua 5 – 10 munud i'r olew ddraenio'n gyfan gwbl unwaith y bydd yn disodli'r cneuen plwg olew ac atodi hidlydd olew newydd (edrychwch ar eich llawlyfr defnyddiwr am gyfarwyddiadau ar gyfer hyn)
• Codi cwfl eich cerbyd a dod o hyd i'r gronfa olew. Agorwch hwn ac ail-lenwi gyda'r swm a'r math cywir o olew ar gyfer eich cerbyd penodol.Bydd angen twmffat arnoch i wneud hyn yn lân. Rhowch ychydig funudau i'r olew symud drwy'r injan ac yna profwch y lefel gyda'r dipstick, adiwch os oes angen
• Glanhewch unrhyw olew sydd wedi'i golli gyda lliain cyn rhoi cap newydd yr injan a chau'r cwfl
• Ewch i mewn i'ch cerbyd a'i gychwyn. Gadewch iddo segura a chynhesu am ychydig funudau. Gobeithio y byddwch yn sylwi bod y sŵn wedi lleihau

Y rheswm y mae'r broses hon yn gweithio yw bod olew glân sy'n rhedeg drwy'r injan yn gwneud i bopeth redeg yn llyfnach. Bydd yn gorchuddio'r camsiafftau mewn olew ffres fel eu bod yn dechrau symud yn fwy llyfn. Fel y soniwyd, fodd bynnag, nid yw hwn yn atgyweiriad parhaol, mae'n delio â'r sŵn yn unig

Amnewid y Camers Cam

Gall gwthio terfynau eich newidiadau olew chwarae rhan fawr wrth i phasers cam yn gwisgo mwy yn gyflym felly gadewch i mi ddweud ar y pwynt hwn cadw at eich cerrig milltir newid olew. Os yw eich camsiafftau wedi'u difrodi a bod angen eu hatgyweirio, byddwn yn mynd drwy'r broses o wneud hynny yn gryno isod.

• Tynnwch y blwch aer allan a'r snorkel cymeriant aer gan sicrhau eich bod hefyd yn datgysylltu'r harnais
• Tynnwch y tiwb dipstick datgysylltu'r bolltau 8mm a gorchuddion falf
• Cylchdroi'r crankshaft i'r safle 12 o'r gloch cyn tynnu'r tair braich siglo
• Tynnwch fraich y siglo yn y canol sydd ynghlwm wrth y cymeriant rhif un. Dylech hefyd dynnu'r ddau gymeriant ar gyfer y rhifpedwar silindr
• Nesaf tynnwch y breichiau rocwr cymeriant ar gyfer y silindr rhif pump a'r gwacáu ar y silindr rhif wyth
• Dadsgriwiwch y bollt 15mm sydd wedi'i leoli ar y cam phaser
• Tynnwch y synhwyrydd cam a chylchdroi'r crankshaft i'r safle 6 o'r gloch
• Rhowch y lletem gadwyn amseru i'w ddal yn ei le. Sicrhewch eich bod yn marcio'r gadwyn fel y gallwch ei newid yn gywir yn ddiweddarach
• Nawr dadsgriwiwch y phaser cam arall trwy dynnu'r bollt 15mm ar yr un hwnnw
• Tynnwch yr hen gamerâu treuliedig a gosod rhai newydd yn eu lle gan wneud yn siŵr maent wedi'u halinio'n gywir.
• Atodwch y gadwyn amseru a'r holl elfennau eraill rydych wedi'u tynnu yn y drefn wrthdroi

Amlinelliad rhydd yn unig yw hwn oherwydd gall y broses fod yn gymhleth ac gall amrywio yn dibynnu ar eich cerbyd. Os ydych yn barod i wneud y gwaith atgyweirio hwn eich hun, awgrymaf eich bod yn dod o hyd i fideo o'r broses ar gyfer eich cerbyd penodol.

Gallai fod yn ddoethach os yw eich sgiliau mecanyddol yn gyfyngedig i fynd â'r broblem hon i weithiwr proffesiynol gan fod hwn yn un rhan bwysig o'ch injan. Mae'r broses amseru yn hanfodol i injan sy'n rhedeg yn esmwyth felly os ydych yn ansicr mynnwch help arbenigwr.

Casgliad

Os bydd eich phasers cam yn dechrau gwneud sŵn mae hyn yn rhywbeth i fynd i'r afael ag ef heb ormod o oedi. Mae eu gweithrediad llyfn yn hanfodol i gynnal iechyd a pherfformiad injan. Mae atebion cyflym i'r broblem ond nid ydynt yn para'n hir.

Prydmae phasers cam yn mynd yn ddrwg does dim datrysiadau parhaol hawdd, bydd rhaid i chi gael rhai newydd yn eu lle.

Cysylltu I'r Dudalen Hon neu Gyfeirio

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno a fformatio y data a ddangosir ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os oedd y data neu'r wybodaeth ar y dudalen hon yn ddefnyddiol yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!