Jei esate vidutinis automobilio savininkas, turintis ribotas žinias apie visas dalis, tikriausiai žinote keletą laisvų terminų, susijusių su jūsų transporto priemone. Akumuliatoriai, generatoriai ir cilindrai tikriausiai yra įprasti terminai, tačiau yra daug kitų dalių, kurių vidutinis savininkas nežino.

Taip yra su kumšteliniu fazeriu, kuris, galiu jus patikinti, neturi nieko bendro su "Žvaigždžių keliu". Ši dalis gali pasirodyti, kai "Google" paieškoje surasite keistus garsus, ir galbūt norėsite apie tai sužinoti daugiau ir, jei įmanoma, kaip ją pataisyti patys.

Tikimės, kad šiame pranešime padėsime jums išsiaiškinti, kas yra kameros fazeris, kas nutinka, kai jis sugenda, ir ką galite padaryti, kad ištaisytumėte padėtį.

Kas yra kameros fazeris?

Krumpliaračių fazatoriai kartais vadinami kumštelinio veleno pavaromis ir kitais terminais, priklausomai nuo gamintojo. Tačiau naudojamas pavadinimas iš tikrųjų neturi reikšmės, nes visi jie atlieka tą patį darbą. Šis darbas - reguliuoti kumštelinio veleno padėtį arba "fazę", susijusią su alkūniniu velenu. Paprastai tariant, jie valdo įvairių variklio vožtuvų laiką.

Galbūt esate girdėję apie alkūninį veleną ir įsivaizduojate, ką jis veikia, todėl apie tai nekalbėsime. Daugiausia dėmesio skirsime skirstymo velenams, kurių gali būti vienas arba keli, naudojami kartu su alkūniniu velenu.

Šie kumšteliniai fazatoriai reguliuoja vožtuvų, kuriais į variklį įleidžiamas oras ir iš variklio išleidžiamos išmetamosios dujos, laiką. Jie taip pat gali reguliuoti degalų srautą į variklį, jei tai yra varikliai su įpurškimu per prievadą.

Kai alkūninis velenas sukasi ir yra sujungtas su švaistikliais ir stūmokliais, šios skirstymo veleno pavaros, arba, jei norite, fazatoriai, reguliuoja vožtuvų atsidarymo laiką. Taip oras patenka į variklį, kur susilieja su degalais, ir, įskelbiant kibirkštį iš uždegimo žvakės, sukuria uždegimą.

Važiuojant šie uždegimai arba maži oro ir degalų sprogimai sukuria jėgą mūsų transporto priemonėms judėti. Uždegimai vyksta stūmokliuose, kurie judėdami suka alkūninį veleną. Alkūninio veleno sukimasis suka mūsų varančiuosius ratus ir taip sukuria judėjimo į priekį pagreitį.

Alkūninį veleną su kumšteliniais velenais jungia paskirstymo diržas. Šis diržas padeda reguliuoti kumštelinius velenus ir užtikrina, kad vožtuvai atsidarytų tinkamu laiku, kad stūmokliuose vyktų efektyvus degimas. Tai labai gerai suplanuotas procesas, kuris vyksta nuolat važiuojant keliu.

Koks triukšmas kyla, kai sugenda vaizdo kamerų fazeriai?

Yra keletas rodiklių, rodančių, kad kumštelinio veleno pavaros arba kumštelinio fazatoriaus gedimą, tačiau pirmiausia pradėsime nuo triukšmo aspekto, nes tai yra šio straipsnio tema. Sėdint prie šviesos tuščiąja eiga kumštelinio veleno fazatoriai turi būti užfiksuoti.

Jei kumštelio faziniai stabilizatoriai sugedo arba sugedo, jie gali būti nebeužfiksuoti savo vietoje, todėl judės nuo variklio vibracijos. Dėl to gali būti girdimas variklio viršuje sklindantis trakštelėjimas arba stuksenimas. Tai labiausiai pastebima dirbant tuščiąja eiga ir varikliui pasiekus pilną temperatūrą.

Kiti blogų vaizdo kamerų fazerių požymiai

Girdimas džeržgiantis garsas ne visada gali būti blogų kumštelio fazių požymis, nes yra daug kitų variklio sudedamųjų dalių. Todėl tikriausiai turėtume atkreipti dėmesį į kitus rodiklius, rodančius, kad kumštelio fazės yra pažeistos.

Variklio patikrinimo lemputė

Dauguma šiuolaikinių automobilių turi transmisijos valdymo modulį (PCM), kuris iš esmės yra transporto priemonės kompiuteris. Šis PCM gauna informaciją iš daugybės jutiklių, esančių visame automobilyje, iš kurių kai kurie stebi kumštelio fazatorių padėtį.

Jei kumštelinių velenų fazės nukrypsta nuo numatytų padėčių, PCM tai nustato ir įjungia variklio patikros lemputę. Be to, ji užregistruoja klaidos kodą, kurį galima sužinoti naudojant tinkamą įrangą, todėl galite būti tikri, kad problema yra kumšteliniai velenai.

Variklio veikimo problemos

Jei variklio patikrinimo lemputė nebuvo pakankamai didelis problemos požymis, tada turėtų būti blogų kumštelio fazatorių poveikis. Be barškėjimo tuščiąja eiga, dėl dabar neveiksmingo vožtuvų laiko variklis veiks grubiai ir lėtai įsibėgės.

Jei vyksta visi šie trys dalykai, gali būti, kad atėjo laikas patikrinti kameros fazes.

Kaip nutildyti kameros fazerio triukšmą

Galiausiai pereiname prie klausimo, kaip išspręsti kumštelio fazerio triukšmo problemą? Iš esmės yra du būdai, vienas iš jų - nuolatinis, kitas - laikinas. Aš aptarsiu abu sprendimus, nors vienas iš jų yra daugiau ar mažiau būdas atidėti neišvengiamybę.

Alyvos apdorojimo metodas

Tai yra laikinas kumštelio fazės triukšmo problemos sprendimas, kuris iš tikrųjų turėtų būti naudojamas tik ankstyvuoju etapu, kai išgirstate traškesį. Tai daryti, kai jau užsidega variklio patikrinimo lemputė ir kyla veikimo problemų, būtų ne daugiau nei tik pagalba problemos sprendimui.

Tai pigus tarpinis sprendimas, kuriuo galite laimėti šiek tiek laiko, tačiau galiausiai teks rinktis nuolatinio remonto variantą. Jei šiuo metu trūksta pinigų, nėra nieko blogo laimėti šiek tiek laiko, tačiau nepersistenkite, nes tai gali sukelti kitų rimtesnių variklio problemų.

Reikėtų pažymėti, kad šis procesas iš esmės yra alyvos keitimas, todėl, jei tai yra tai, ko paprastai einate į alyvos keitimo įmonę, turėtumėte tai daryti. Tačiau jei norite tai išbandyti patys, skaitykite toliau ir galbūt sutaupysite pinigų ir patys keisite alyvą.

Ko jums reikia?

Alyvos apdorojimo procesas yra toks:

• Apsauginės pirštinės
• 14 mm reketinis raktas
• Alyvos surinkimo indas
• Naujas alyvos filtras
• Tinkamas automobilinis domkratas
• Ratų blokai

Procesas

• Prieš pradėdami važiuoti, įsitikinkite, kad žinote, kur jūsų automobilyje yra alyvos išleidimo kamštis. Jis bus po automobiliu ir paprastai arčiau priekinės dalies.
• Užblokuokite galines padangas ratų blokais. Taip užtikrinsite, kad dirbdami po transporto priemone transporto priemonė nenuslys atgal.
• Naudokite domkratą, atitinkantį jūsų transporto priemonės svorį, nes kelsite visą priekinę dalį. Paprastai reikia domkrato, kuris patogiai pakelia 75 % didžiausios bendrosios visos transporto priemonės masės. Saugos čia negalima pabrėžti, nes dirbsite po labai sunkia technika.
• Apsimovę apsaugines pirštines, naudokite reketinį veržliaraktį, kad nuimtumėte išleidimo kamštį ir įsitikintumėte, kad alyvos surinkimo indas yra tiesiai po juo, kad jis būtų paruoštas alyvos srautui surinkti. Nereikia padengti važiuojamosios kelio dalies alyva, nes tai neatrodo gerai.
• Alyva turėtų visiškai ištekėti per 5-10 minučių, kai ji visiškai ištekės, pakeiskite alyvos kamščio veržlę ir uždėkite naują alyvos filtrą (instrukcijų ieškokite naudotojo vadove).
• Pakelkite automobilio variklio dangtį ir raskite alyvos rezervuarą. Atidarykite jį ir pripilkite reikiamą kiekį ir tipą alyvos, tinkamos konkrečiam automobiliui. Kad tai padarytumėte švariai, jums reikės piltuvėlio. Leiskite alyvai kelias minutes išsisklaidyti variklyje, tada patikrinkite lygį matuokliu ir, jei reikia, papildykite.
• Prieš uždėdami variklio dangtelį ir uždarydami variklio gaubtą, išpiltą alyvą nuvalykite skudurėliu.
• Sėskite į savo automobilį ir užveskite jį. Leiskite jam kelias minutes veikti tuščiąja eiga ir sušilti. Tikimės, kad pastebėsite, jog triukšmas sumažėjo.

Šis procesas veikia todėl, kad švari alyva, tekanti per variklį, viską padaro sklandžiau veikiančią. Ji padengia skirstymo velenus šviežia alyva, todėl jie pradeda judėti sklandžiau. Tačiau, kaip minėta, tai nėra nuolatinis sprendimas, jis tik pašalina triukšmą.

Vaizdo kamerų fazerių keitimas

Dabar tepalų keitimo ribų peržengimas gali turėti didelę įtaką greitesniam kumštelinių velenėlių susidėvėjimui, todėl leiskite man pasakyti, kad šiuo metu laikykitės tepalų keitimo etapų. Jei jūsų kumšteliniai velenėliai sugedo ir juos reikia remontuoti, toliau trumpai aprašysime, kaip tai padaryti.

Procesas

• Išimkite oro dėtuvę ir oro įsiurbimo šnervę, taip pat atjunkite diržą.
• Ištraukite matuoklio vamzdelį, nuimkite 8 mm varžtus ir vožtuvų dangtelius
• Prieš nuimdami tris svirtis, pasukite alkūninį veleną į 12 valandų padėtį.
• Ištraukite centrinę svirties svirtį, kuri yra pritvirtinta prie pirmojo cilindro įsiurbimo angos. Taip pat turėtumėte ištraukti dvi ketvirtojo cilindro įsiurbimo angos.
• Tada ištraukite penktojo cilindro įsiurbimo ir aštuntojo cilindro išmetimo svirteles.
• Atsukite 15 mm varžtą, esantį ant kumštelio fazės.
• Nuimkite kumštelio jutiklį ir pasukite alkūninį veleną į 6 valandų padėtį
• Uždėkite grandinės pleištą, kad ji laikytųsi savo vietoje. Įsitikinkite, kad pažymėjote grandinę, kad vėliau galėtumėte ją tinkamai pakeisti.
• Dabar atsukite kitą kumštelinį fazatorių, nuimdami 15 mm varžtą.
• Išimkite senus susidėvėjusius kumštelius ir pakeiskite juos naujais, įsitikinę, kad jie yra tinkamai išlyginti.
• Iš naujo pritvirtinkite grandinę ir visus kitus nuimtus elementus atvirkštine tvarka.

Tai tik laisvas aprašymas, nes procesas gali būti sudėtingas ir gali skirtis priklausomai nuo jūsų transporto priemonės. Jei esate pasiryžę šį remontą atlikti patys, siūlau susirasti konkrečios transporto priemonės proceso vaizdo įrašą.

Jei jūsų mechaniniai įgūdžiai yra riboti, galbūt būtų protingiau šią problemą perduoti spręsti specialistui, nes tai yra svarbi variklio dalis. Laiko nustatymo procesas yra gyvybiškai svarbus sklandžiai veikiančiam varikliui, todėl jei abejojate, kreipkitės pagalbos į specialistą.

Išvada

Jei kumštelio faziniai valdikliai pradeda skleisti garsą, tai reikia spręsti nedelsiant. Sklandus jų veikimas yra labai svarbus variklio būklei ir našumui palaikyti. Yra greitų problemos sprendimo būdų, tačiau jie ilgai netrunka.

Kai sugenda kamerų faziniai įtaisai, nėra paprastų nuolatinių sprendimų, juos teks pakeisti.

Nuoroda į šį puslapį arba nuoroda į jį

Daug laiko praleidžiame rinkdami, valydami, jungdami ir formatuodami svetainėje pateikiamus duomenis, kad jie būtų kuo naudingesni jums.

Jei šiame puslapyje pateikti duomenys ar informacija jums buvo naudingi atliekant tyrimus, naudokitės toliau pateiktu įrankiu ir tinkamai nurodykite šaltinį arba pateikite nuorodą kaip šaltinį. Esame dėkingi už paramą!