আপনি যদি গড় গাড়ির মালিক হন যার সাথে জড়িত সমস্ত অংশের সীমিত জ্ঞান আপনি সম্ভবত আপনার গাড়ির সাথে সম্পর্কিত কিছু শিথিল পদ জানেন। ব্যাটারি, অল্টারনেটর এবং সিলিন্ডার সম্ভবত সাধারণ শব্দ তবে আরও অনেক অংশ রয়েছে যা গড় মালিক জানেন না৷

এটি ক্যাম ফেজারের ক্ষেত্রে যা আমি নিশ্চিত করতে পারি যে স্টার ট্রেকের সাথে আপনার কোনও সম্পর্ক নেই৷ এই অংশটি পপ আপ হতে পারে যখন আপনি Google অদ্ভুত আওয়াজ করেন এবং আপনি এটি সম্পর্কে আরও জানতে চাইতে পারেন এবং সম্ভব হলে কীভাবে এটি নিজেই ঠিক করবেন৷

এই পোস্টে আমরা আশা করি আপনাকে ক্যাম ফেজার কী তা খুঁজে বের করতে সহায়তা করব হল, যখন কেউ খারাপ হয়ে যায় তখন কী হয় এবং পরিস্থিতি ঠিক করতে আপনি কী করতে পারেন৷

ক্যাম ফেজার কী?

ক্যাম ফেজারগুলিকে কখনও কখনও ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাকুয়েটর হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং সেইসাথে অন্যান্য পদও বলা হয়৷ প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। ব্যবহৃত নামটি আসলেই কোন পার্থক্য করে না যদিও তারা সবাই একই কাজ করে। এই কাজটি হল ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান বা "ফেজ" সামঞ্জস্য করা কারণ এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সম্পর্কিত। সহজ কথায় এটি বিভিন্ন ইঞ্জিন ভালভের সময় নিয়ন্ত্রণ করে৷

আপনি হয়তো একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কথা শুনেছেন এবং এটি কী করে সে সম্পর্কে আপনার ধারণা থাকতে পারে তাই আমরা তাতে যাব না। আমরা যে ক্যামশ্যাফ্টগুলির উপর ফোকাস করব তা হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে এক বা একাধিক ব্যবহার করা যেতে পারে৷

এই ক্যাম ফেজারগুলি ভালভগুলির সময়কে সামঞ্জস্য করে যা ইঞ্জিনে বায়ু প্রবেশ করতে দেয় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে বের হতে দেয়৷ইঞ্জিনের পোর্ট ইনজেক্টেড ইঞ্জিনের ক্ষেত্রেও তারা ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

তাই যেহেতু ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণায়মান এবং সংযোগকারী রড এবং পিস্টনের সাথে সংযুক্ত থাকে এই ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাকুয়েটর বা ফেজারগুলি যদি আপনি পছন্দ করেন, ভালভ খোলার জন্য সময় সামঞ্জস্য করা। এটি ইঞ্জিনে বায়ু প্রবেশ করতে দেয় যেখানে এটি জ্বালানীর সাথে মিলিত হয় এবং স্পার্ক প্লাগ থেকে একটি স্পার্ক প্রবর্তনের সাথে ইগনিশন তৈরি করে৷

আমরা যখন এই ইগনিশনগুলি চালাই বা বায়ু এবং জ্বালানীর ছোট বিস্ফোরণগুলিই শক্তি তৈরি করে আমাদের যানবাহন চলাচলের জন্য। পিস্টনগুলিতে ইগনিশন ঘটে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সরানোর সাথে সাথে ঘুরিয়ে দেয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন আমাদের ড্রাইভের চাকাগুলিকে ঘুরিয়ে দেয় যা আমাদের সামনের গতিবেগ তৈরি করে৷

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি একটি টাইমিং বেল্ট দ্বারা ক্যাম ফেজারগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে৷ এই বেল্টটি ক্যামশ্যাফ্টগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে এবং নিশ্চিত করে যে ভালভগুলি সঠিক সময়ে পিস্টনগুলিতে কার্যকর জ্বলনকে কার্যকর করতে খোলে। এটি একটি খুব ভাল সময়োপযোগী প্রক্রিয়া যা ক্রমাগত চলতে থাকে যখন আমরা রাস্তায় গাড়ি চালাই৷

ক্যাম ফেজারগুলি খারাপ হলে গোলমাল কী হয়?

ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাকচুয়েটর বা ক্যাম করার সময় বেশ কয়েকটি সূচক রয়েছে ফেজার খারাপ হয়ে যায় কিন্তু আমরা প্রথমে শব্দের দিক দিয়ে শুরু করব কারণ এটাই এই নিবন্ধের বিষয়। আমরা যখন আলোতে বসে থাকি তখন ক্যাম ফেজারগুলিকে জায়গায় লক করা উচিত৷

যদি ক্যাম ফেজারগুলি ব্যর্থ হয় বা ব্যর্থ হয় তবে সেগুলি আর জায়গায় লক করা নাও হতে পারে৷তারা ইঞ্জিনের কম্পনের সাথে ঘুরে বেড়াবে। এটি ইঞ্জিনের উপরের প্রান্ত থেকে একটি শ্রবণযোগ্য শব্দ বা ঠক ঠক শব্দ হতে পারে। ইঞ্জিনটি পূর্ণ তাপমাত্রায় উপনীত হওয়ার পরে এবং ইঞ্জিনটি অলস থাকার সময় এটি সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়।

খারাপ ক্যাম ফেজারের অন্যান্য সূচক

র্যাটলিং শব্দ সবসময় খারাপ ক্যাম ফেজারের ইঙ্গিত নাও হতে পারে কারণ অনেকগুলি আছে ইঞ্জিনের অন্যান্য উপাদান। তাই আমাদের সম্ভবত আরও কিছু সূচকের দিকে নজর দেওয়া উচিত যে ক্যাম ফেজারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ইঞ্জিন লাইট চেক করুন

অধিকাংশ আধুনিক গাড়ির একটি পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) থাকে যা মূলত গাড়ির কম্পিউটার। . এই পিসিএম গাড়ির চারপাশে একাধিক সেন্সর থেকে তথ্য আঁকে, যার মধ্যে কিছু ক্যাম ফেজারের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করছে।

যদি ক্যাম ফেজারগুলি তাদের প্রত্যাশিত অবস্থান থেকে বিচ্যুত হয়ে থাকে তাহলে PCM এটি সনাক্ত করে এবং চেক ইঞ্জিন লাইট চালু করবে। অতিরিক্তভাবে এটি একটি ত্রুটি কোড রেকর্ড করবে যা সঠিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে যাতে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে ক্যামশ্যাফ্টগুলিই সমস্যা।

ইঞ্জিন পারফরম্যান্স সমস্যা

চেক ইঞ্জিনের আলো যদি বড় না হয় সমস্যা যথেষ্ট ইঙ্গিত তারপর একটি খারাপ ক্যাম ফেজার্স প্রভাব হতে হবে. এখন অকার্যকর ভালভ টাইমিং নিষ্ক্রিয় করার সময় হট্টগোল বাদ দিলে ইঞ্জিনটি রুক্ষভাবে চালানো হবে এবং ত্বরণ কম হবে।

এই তিনটি জিনিস ঘটলে তা হতে পারেক্যাম ফেজারগুলি চেক করার সময়।

কীভাবে ক্যাম ফেজার নয়েজ শান্ত করবেন

অবশেষে আমরা প্রশ্নে আসি, আমরা কীভাবে ক্যাম ফেজার নয়েজ সমস্যাটি মোকাবেলা করব? মূলত এর জন্য দুটি পদ্ধতি রয়েছে, একটি স্থায়ী এবং আরেকটি অস্থায়ী। আমি উভয় সমাধানের সমাধান করব যদিও একটি অবশ্যম্ভাবী বিলম্বের উপায় কমবেশি।

তেল চিকিত্সা পদ্ধতি

এটি ক্যাম ফেজার নয়েজ সমস্যাটির জন্য অস্থায়ী সমাধান এবং শুধুমাত্র সত্যিই হওয়া উচিত বিকট শব্দ শোনার প্রাথমিক পর্যায়ে ব্যবহৃত। আপনি যখন ইতিমধ্যেই চেক ইঞ্জিন লাইট পেয়েছেন এবং কর্মক্ষমতা সমস্যায় ভুগছেন তখন এটি করা সমস্যাটির জন্য একটি ব্যান্ড সহায়তার চেয়ে সামান্য বেশি হবে৷

আপনি তেল চিকিত্সা ব্যবহার করে ক্যাম ফেজারের শব্দ কমাতে পারেন৷ এটি একটি সস্তা স্টপ গ্যাপ ফিক্স যা আপনাকে কিছু সময় কিনতে পারে কিন্তু শেষ পর্যন্ত আপনাকে স্থায়ী মেরামতের বিকল্পের জন্য যেতে হবে। যদি নগদ এই মুহূর্তে আঁটসাঁট থাকে যদিও অল্প সময় কেনার কোনো ক্ষতি নেই তবে এটিকে বেশি দূরে ঠেলে দেবেন না কারণ এটি ইঞ্জিনের আরও গুরুতর সমস্যা হতে পারে।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই প্রক্রিয়াটি মূলত আপনার তেল পরিবর্তন করছে তাই যদি এটি এমন কিছু হয় যা আপনি সাধারণত তেলের জায়গায় যান তবে আপনার এটি করা উচিত। যাইহোক যদি আপনি নিজে এটি চেষ্টা করতে চান তবে পড়ুন এবং সম্ভবত আপনি অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন এবং আপনার নিজের তেল পরিবর্তন করতে পারেন।

আপনার কী দরকার?

তেল চিকিত্সার প্রক্রিয়াটি হলঅনুসরণ করে:

• নিরাপত্তা গ্লাভস
• 14 মিমি র্যাচেট রেঞ্চ
• তেল সংগ্রহের প্যান
• নতুন তেল ফিল্টার
• একটি উপযুক্ত গাড়ি জ্যাক
• চাকা ব্লক

প্রক্রিয়া

• শুরু করার আগে, আপনার গাড়ির তেল ড্রেন প্লাগ কোথায় অবস্থিত তা নিশ্চিত করুন। এটি গাড়ির নিচে থাকবে এবং সাধারণত সামনের কাছাকাছি হবে
• পিছনের টায়ার ব্লক করতে চাকা ব্লক ব্যবহার করুন। এটি নিশ্চিত করবে যে আপনি গাড়ির নীচে কাজ করার সময় গাড়িটি পিছনের দিকে ঘুরবে না
• আপনার গাড়ির ওজনের জন্য উপযুক্ত এমন একটি জ্যাক ব্যবহার করুন কারণ আপনি পুরো সামনের প্রান্তটি বাড়াবেন। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে আপনার একটি জ্যাক দরকার যা আপনার সম্পূর্ণ গাড়ির সর্বোচ্চ মোট ওজনের 75% আরামে উত্তোলন করে। এখানে নিরাপত্তার উপর যথেষ্ট জোর দেওয়া যাবে না কারণ আপনি খুব ভারী যন্ত্রপাতির নিচে কাজ করবেন
• আপনার নিরাপত্তার গ্লাভস পরিধান করে ড্রেন প্লাগ অপসারণ করতে আপনার র্যাচেট রেঞ্চ ব্যবহার করুন যাতে তেল সংগ্রহের প্যানটি সরাসরি নীচে প্রস্তুত থাকে। তেলের প্রবাহ ধরা। আপনার ড্রাইভওয়েকে তেল দিয়ে ঢেকে রাখার দরকার নেই, এটি দেখতে ভালো নয়
• অয়েল প্লাগ বাদামটি প্রতিস্থাপন করে এবং একটি নতুন তেল ফিল্টার সংযুক্ত করার পরে তেল পুরোপুরি নিষ্কাশন হতে প্রায় 5 - 10 মিনিট সময় লাগবে (এটির জন্য নির্দেশাবলীর জন্য আপনার ব্যবহারকারীদের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন)
• আপনার গাড়ির হুড তুলুন এবং তেলের আধার সনাক্ত করুন। এটি খুলুন এবং আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য সঠিক পরিমাণ এবং তেলের ধরন দিয়ে রিফিল করুন।পরিষ্কারভাবে এটি করার জন্য আপনার একটি ফানেল প্রয়োজন হবে। ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য তেলটিকে কয়েক মিনিট দিন এবং তারপর ডিপস্টিক দিয়ে স্তরটি পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে টপ আপ করুন
• ইঞ্জিন ক্যাপ প্রতিস্থাপন এবং হুড বন্ধ করার আগে একটি কাপড় দিয়ে ছিটকে যাওয়া তেল পরিষ্কার করুন
• আপনার গাড়িতে উঠুন এবং এটি চালু করুন। এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন এবং কয়েক মিনিটের জন্য গরম করুন। আপনি আশা করি গোলমাল কমে গেছে লক্ষ্য করবেন

এই প্রক্রিয়াটি কাজ করার কারণ হল যে ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে চলা পরিষ্কার তেল সবকিছুকে আরও মসৃণভাবে চালায়। এটি ক্যামশ্যাফ্টগুলিকে তাজা তেলে আবৃত করবে যাতে তারা আরও মসৃণভাবে চলতে শুরু করে। যদিও উল্লিখিত হিসাবে এটি একটি স্থায়ী সমাধান নয় এটি শুধুমাত্র গোলমালের সাথে ডিল করে

ক্যাম ফেসার প্রতিস্থাপন

এখন আপনার তেল পরিবর্তনের সীমা ঠেলে ক্যাম ফেজারগুলি আরও বেশি পরিধানে একটি বড় ভূমিকা পালন করতে পারে দ্রুত তাই আমাকে এই মুহুর্তে বলতে দিন আপনার তেল পরিবর্তনের মাইলফলক ধরে রাখুন। যদি আপনার ক্যামশ্যাফ্টগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে থাকে এবং মেরামতের প্রয়োজন হয় তবে আমরা নীচে সংক্ষেপে এটি করার প্রক্রিয়াটি করব৷

প্রক্রিয়া

• এয়ারবক্সটি বের করুন এবং এয়ার ইনটেক স্নরকেল নিশ্চিত করে যে আপনি হারনেসটিও বিচ্ছিন্ন করেছেন
• ডিপস্টিক টিউবটি টানুন 8 মিমি বোল্ট এবং ভালভ কভারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করুন
• তিনটি রকার বাহু সরানোর আগে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে 12 টার অবস্থানে ঘোরান
• সেন্টার রকার আর্মটি টানুন যা এক নম্বর ইনটেকের সাথে সংযুক্ত। আপনার সংখ্যার জন্য দুটি গ্রহণও টানতে হবেচার সিলিন্ডার
• এরপরে পাঁচ নম্বর সিলিন্ডারের জন্য ইনটেক রকার আর্মস টানুন এবং আট নম্বর সিলিন্ডারের এক্সজস্ট করুন
• ক্যাম ফেজারে অবস্থিত 15 মিমি বোল্টটি খুলে ফেলুন
• ক্যাম সেন্সরটি সরান এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে 6 টার অবস্থানে ঘোরান
• স্থানে ধরে রাখতে টাইমিং চেইন ওয়েজ রাখুন৷ নিশ্চিত করুন যে আপনি চেইনটিকে চিহ্নিত করেছেন যাতে আপনি পরে এটি সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন করতে পারেন
• এখন অন্য ক্যাম ফেজারটি খুলে ফেলুন সেইটির উপর 15 মিমি বল্টুটি সরিয়ে
• পুরনো জীর্ণ ক্যামগুলি সরান এবং নতুনগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন তা নিশ্চিত করুন এগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ।
• টাইমিং চেইন এবং অন্যান্য সমস্ত উপাদান যা আপনি বিপরীত ক্রমে সরিয়েছেন তা পুনরায় সংযুক্ত করুন

এটি একটি আলগা রূপরেখা কারণ প্রক্রিয়াটি জটিল হতে পারে এবং আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। আপনি যদি নিজেই এই মেরামত করার জন্য প্রস্তুত হন তবে আমি আপনাকে আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির প্রক্রিয়াটির একটি ভিডিও খুঁজে বের করার পরামর্শ দিচ্ছি৷

আপনার যান্ত্রিক দক্ষতা এই সমস্যাটিকে একজন পেশাদারের কাছে নিয়ে যাওয়ার জন্য সীমাবদ্ধ থাকলে এটি বুদ্ধিমানের কাজ হতে পারে কারণ এটি একটি আপনার ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ অংশ। একটি মসৃণ চলমান ইঞ্জিনের জন্য টাইমিং প্রক্রিয়া অত্যাবশ্যক তাই সন্দেহ থাকলে একজন বিশেষজ্ঞের সাহায্য নিন।

উপসংহার

যদি আপনার ক্যাম ফেজারগুলি আওয়াজ করা শুরু করে তবে এটি খুব বেশি দেরি না করে সমাধান করার মতো বিষয়। ইঞ্জিনের স্বাস্থ্য এবং কর্মক্ষমতা বজায় রাখার জন্য তাদের মসৃণ অপারেশন অত্যাবশ্যক। সমস্যার জন্য দ্রুত সমাধান আছে কিন্তু সেগুলি দীর্ঘস্থায়ী হয় না।

কখনক্যাম ফেজারগুলি খারাপ হয়ে যায় কোন সহজ স্থায়ী সমাধান নেই, আপনাকে সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে৷

এই পৃষ্ঠার লিঙ্ক বা উল্লেখ করুন

আমরা সংগ্রহ, পরিষ্কার, মার্জ এবং ফর্ম্যাটিং করতে প্রচুর সময় ব্যয় করি আপনার জন্য যতটা সম্ভব উপযোগী হওয়ার জন্য সাইটে দেখানো ডেটা।

যদি আপনি এই পৃষ্ঠার ডেটা বা তথ্য আপনার গবেষণায় উপযোগী বলে মনে করেন, তাহলে অনুগ্রহ করে সঠিকভাবে উদ্ধৃত করতে বা উল্লেখ করতে নীচের টুলটি ব্যবহার করুন উৎস. আমরা আপনার সমর্থনের প্রশংসা করি!