यदि आप एक औसत कार मालिक हैं और इसके सभी हिस्सों के बारे में सीमित ज्ञान रखते हैं, तो संभवतः आप अपने वाहन से संबंधित कुछ ढीली शर्तों को जानते होंगे। बैटरी, अल्टरनेटर और सिलेंडर संभवतः सामान्य शब्द हैं, लेकिन कई अन्य हिस्से भी हैं जिनके बारे में औसत मालिक को नहीं पता होगा।

यह कैम फेजर का मामला है, जिसके बारे में मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि इसका स्टार ट्रेक से कोई लेना-देना नहीं है। जब आप गूगल पर अजीब आवाजें निकालते हैं तो यह हिस्सा सामने आ सकता है और आप इसके बारे में और अधिक जानना चाहेंगे और यदि संभव हो तो इसे स्वयं कैसे ठीक करें।

इस पोस्ट में हमें उम्मीद है कि आप यह जानने में मदद करेंगे कि कैम फेजर क्या है यह है कि जब कोई खराब हो जाता है तो क्या होता है और स्थिति को ठीक करने के लिए आप क्या कर सकते हैं।

कैम फेजर क्या है?

कैम फेजर को कभी-कभी कैंषफ़्ट एक्चुएटर्स के साथ-साथ अन्य शब्दों के रूप में भी जाना जाता है निर्माता पर निर्भर करता है। हालाँकि इस्तेमाल किए गए नाम से वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि वे सभी एक ही काम करते हैं। यह काम कैंषफ़्ट की स्थिति या "चरण" को समायोजित करना है क्योंकि यह क्रैंकशाफ्ट से संबंधित है। सरल शब्दों में यह विभिन्न इंजन वाल्वों के समय को नियंत्रित करता है।

आपने क्रैंकशाफ्ट के बारे में अच्छी तरह से सुना होगा और यह क्या करता है इसका अंदाजा भी हो सकता है इसलिए हम उसमें नहीं जाएंगे। हम जिस चीज पर ध्यान केंद्रित करेंगे वह कैमशाफ्ट है जिसमें क्रैंकशाफ्ट के संबंध में एक या एकाधिक का उपयोग किया जा सकता है।

ये कैम फेजर वाल्व के समय को समायोजित करते हैं जो इंजन में हवा की अनुमति देते हैं और निकास गैसों को बाहर निकलने की अनुमति देते हैं।इंजन का. वे पोर्ट इंजेक्टेड इंजन के मामले में इंजन में ईंधन के प्रवाह को भी नियंत्रित कर सकते हैं।

इसलिए चूंकि क्रैंकशाफ्ट घूम रहा है और कनेक्टिंग रॉड्स और पिस्टन से जुड़ा हुआ है, इसलिए यदि आप चाहें तो ये कैंषफ़्ट एक्चुएटर्स, या फ़ेज़र्स हैं। वाल्व खुलने का समय समायोजित करना। यह हवा को इंजन में प्रवेश करने की अनुमति देता है जहां यह ईंधन से मिलती है और स्पार्क प्लग से एक चिंगारी की शुरूआत के साथ प्रज्वलन पैदा करती है।

जैसा कि हम इन इग्निशन को चलाते हैं या हवा और ईंधन के छोटे विस्फोट होते हैं जो बिजली पैदा करते हैं हमारे वाहनों को स्थानांतरित करने के लिए. इग्निशन पिस्टन में होता है जो चलते समय क्रैंकशाफ्ट को घुमा देता है। क्रैंकशाफ्ट रोटेशन वह है जो हमारे ड्राइव पहियों को घुमाता है जिससे हमारी आगे की गति बनती है।

क्रैंकशाफ्ट एक टाइमिंग बेल्ट द्वारा कैम फेजर से जुड़ा होता है। यह बेल्ट कैमशाफ्ट को विनियमित करने में मदद करता है और यह सुनिश्चित करता है कि पिस्टन में कुशल दहन को प्रभावित करने के लिए वाल्व सही समय पर खुलें। यह एक बहुत ही समयबद्ध प्रक्रिया है जो सड़क पर गाड़ी चलाते समय लगातार चलती रहती है।

जब कैम फेजर खराब हो जाते हैं तो शोर क्या होता है?

कैंशाफ्ट एक्चुएटर या कैम के दौरान कई संकेतक होते हैं फ़ेज़र ख़राब हो जाता है लेकिन हम पहले शोर पहलू से शुरुआत करेंगे क्योंकि यही इस लेख का विषय है। जब हम हल्की सी निष्क्रिय स्थिति में बैठे हों तो कैम फेजर्स को अपनी जगह पर लॉक कर देना चाहिए।

यदि कैम फेजर्स खराब हो रहे हैं या विफल हो गए हैं तो उन्हें अब अपनी जगह पर लॉक नहीं किया जा सकता है।वे इंजन के कंपन के साथ इधर-उधर घूमेंगे। इससे इंजन के ऊपरी सिरे से आने वाली खड़खड़ाहट या खट-खट की ध्वनि सुनाई दे सकती है। यह सुस्ती के दौरान और इंजन के पूर्ण तापमान पर पहुंचने के बाद सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है।

खराब कैम फेजर के अन्य संकेतक

खड़खड़ाहट की आवाज हमेशा खराब कैम फेजर का संकेत नहीं हो सकती है क्योंकि ऐसे कई हैं एक इंजन के अन्य घटक। इसलिए हमें संभवतः कुछ अन्य संकेतकों पर नज़र डालनी चाहिए जो बताते हैं कि कैम फ़ेज़र्स क्षतिग्रस्त हैं।

इंजन लाइट की जाँच करें

अधिकांश आधुनिक कारों में एक पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) होता है जो अनिवार्य रूप से वाहन का कंप्यूटर होता है . यह पीसीएम कार के चारों ओर मौजूद कई सेंसरों से जानकारी खींचता है, जिनमें से कुछ कैम फेज़र्स की स्थिति की निगरानी कर रहे हैं।

यदि कैम फ़ेसर्स अपनी अपेक्षित स्थिति से भटक गए हैं पीसीएम इसका पता लगाता है और चेक इंजन लाइट चालू कर देगा। इसके अतिरिक्त यह एक त्रुटि कोड रिकॉर्ड करेगा जिसे सही उपकरण का उपयोग करके एक्सेस किया जा सकता है ताकि आप सुनिश्चित हो सकें कि समस्या कैमशाफ्ट में है।

इंजन प्रदर्शन मुद्दे

यदि चेक इंजन की रोशनी बड़ी नहीं थी समस्या का पर्याप्त संकेत तो एक खराब कैम फेज़र्स का प्रभाव होना चाहिए। निष्क्रिय होने पर खड़खड़ाहट के अलावा अब अकुशल वाल्व टाइमिंग के परिणामस्वरूप इंजन खराब रूप से चलेगा और धीमी गति से गति होगी।

यदि ये तीनों चीजें हो रही हैं तो यह हो सकता हैकैम फेजर की जांच करने का समय आ गया है।

कैम फेजर शोर को कैसे शांत करें

अंत में हम इस प्रश्न पर आते हैं कि हम कैम फेजर शोर की समस्या से कैसे निपटें? इसके लिए मूलतः दो तरीके हैं, एक स्थायी और दूसरा अस्थायी। मैं दोनों समाधानों को संबोधित करूंगा, भले ही उनमें से एक कमोबेश अपरिहार्य को विलंबित करने का एक तरीका है।

तेल उपचार विधि

यह कैम फेजर शोर समस्या के लिए अस्थायी समाधान है और वास्तव में ऐसा ही होना चाहिए खड़खड़ाहट की आवाज सुनने के प्रारंभिक चरण में उपयोग किया जाता है। ऐसा करना जब आपको पहले से ही चेक इंजन लाइट मिल चुकी है और प्रदर्शन संबंधी समस्याओं से जूझ रहे हैं तो यह समस्या पर एक बैंड सहायता से थोड़ा अधिक होगा।

आप तेल उपचार का उपयोग करके कैम फेजर शोर को कम कर सकते हैं। यह एक सस्ता स्टॉप गैप फिक्स है जिसमें आपको कुछ समय लग सकता है लेकिन अंततः आपको स्थायी मरम्मत विकल्प के लिए जाना होगा। यदि अभी नकदी की तंगी है, तो हालांकि थोड़ा समय देकर खरीदारी करने में कोई बुराई नहीं है, लेकिन इसे बहुत आगे न बढ़ाएं क्योंकि इससे इंजन संबंधी अन्य गंभीर समस्याएं हो सकती हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह प्रक्रिया अनिवार्य रूप से आपके तेल को बदल रही है, इसलिए यदि यह कुछ ऐसा है जिसे करने के लिए आप आमतौर पर किसी तेल स्थान पर जाते हैं तो आपको यही करना चाहिए। हालाँकि, यदि आप स्वयं इसे आज़माना चाहते हैं तो आगे पढ़ें और हो सकता है कि आगे चलकर आप पैसे बचा सकें और अपना तेल परिवर्तन स्वयं कर सकें।

आपको क्या चाहिए?

तेल उपचार की प्रक्रिया इस प्रकार हैइस प्रकार है:

• सुरक्षा दस्ताने
• 14 मिमी शाफ़्ट रिंच
• तेल संग्रह पैन
• नया तेल फ़िल्टर
• एक उपयुक्त कार जैक
• व्हील ब्लॉक्स

प्रक्रिया

• शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप जानते हैं कि आपके वाहन पर तेल नाली प्लग कहाँ स्थित है। यह वाहन के नीचे होगा और आमतौर पर सामने के करीब होगा
• पिछले टायरों को अवरुद्ध करने के लिए व्हील ब्लॉक का उपयोग करें। यह सुनिश्चित करेगा कि जब आप वाहन के नीचे काम करेंगे तो वाहन पीछे की ओर नहीं लुढ़केगा
• एक ऐसे जैक का उपयोग करें जो आपके वाहन के वजन के लिए उपयुक्त हो क्योंकि आप पूरे अगले हिस्से को ऊपर उठा रहे होंगे। एक सामान्य नियम के रूप में आपको एक ऐसे जैक की आवश्यकता होती है जो आपके पूरे वाहन के अधिकतम सकल वजन का 75% आराम से उठा ले। यहां सुरक्षा पर पर्याप्त जोर नहीं दिया जा सकता क्योंकि आप मशीनरी के बहुत भारी टुकड़े के नीचे काम कर रहे होंगे
• अपने सुरक्षा दस्ताने पहनकर नाली प्लग को हटाने के लिए अपने शाफ़्ट रिंच का उपयोग करें और सुनिश्चित करें कि तेल संग्रह पैन सीधे नीचे तैयार है तेल के प्रवाह को पकड़ें. आपको अपने ड्राइववे को तेल से ढकने की ज़रूरत नहीं है, यह अच्छा लुक नहीं है
• तेल प्लग नट को बदलने और एक नया तेल फ़िल्टर लगाने के बाद तेल को पूरी तरह से निकलने में लगभग 5 - 10 मिनट का समय लगना चाहिए। (इसके निर्देशों के लिए अपने उपयोगकर्ता मैनुअल की जांच करें)
• अपने वाहन का हुड उठाएं और तेल भंडार का पता लगाएं। इसे खोलें और अपने विशिष्ट वाहन के लिए सही मात्रा और प्रकार का तेल भरें।इसे साफ़-सफ़ाई से करने के लिए आपको एक फ़नल की आवश्यकता होगी। तेल को इंजन में घूमने के लिए कुछ मिनट दें और फिर डिपस्टिक से स्तर का परीक्षण करें, यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें
• इंजन कैप को बदलने और हुड को बंद करने से पहले किसी भी गिरे हुए तेल को कपड़े से साफ करें
• अपने वाहन में बैठें और उसे स्टार्ट करें। इसे कुछ मिनट तक ऐसे ही रहने दें और गर्म होने दें। उम्मीद है कि आप देखेंगे कि शोर कम हो गया है

इस प्रक्रिया के काम करने का कारण यह है कि इंजन के माध्यम से चलने वाला साफ तेल सब कुछ अधिक सुचारू रूप से चलाता है। यह कैंषफ़्ट को ताज़ा तेल से ढक देगा ताकि वे अधिक आसानी से चलना शुरू कर दें। जैसा कि उल्लेख किया गया है, यह एक स्थायी समाधान नहीं है, यह केवल शोर से संबंधित है

कैम फेज़र्स को बदलना

अब आपके तेल परिवर्तन की सीमा को बढ़ाने से कैम फ़ेसर्स के अधिक घिसने में एक बड़ी भूमिका हो सकती है जल्दी से, तो इस बिंदु पर मैं कहना चाहता हूं कि आप अपने तेल परिवर्तन के लक्ष्य को ध्यान में रखें। यदि आपका कैमशाफ्ट क्षतिग्रस्त हो गया है और मरम्मत की आवश्यकता है तो हम नीचे संक्षेप में ऐसा करने की प्रक्रिया अपनाएंगे।

प्रक्रिया

• एयरबॉक्स को बाहर निकालें और वायु सेवन स्नोर्कल यह सुनिश्चित करता है कि आप हार्नेस को भी अलग कर दें
• डिपस्टिक ट्यूब को खींचकर 8 मिमी बोल्ट और वाल्व कवर को अलग कर दें
• तीन रॉकर आर्म्स को हटाने से पहले क्रैंकशाफ्ट को 12 बजे की स्थिति में घुमाएं
• सेंटर रॉकर आर्म को खींचें जो नंबर एक इनटेक से जुड़ा हुआ है। आपको संख्या के लिए दो इंटेक भी खींचने चाहिएचार सिलेंडर
• इसके बाद नंबर पांच सिलेंडर के लिए इनटेक रॉकर आर्म्स और नंबर आठ सिलेंडर पर एग्जॉस्ट को खींचें
• कैम फेजर पर स्थित 15 मिमी बोल्ट को खोलें
• कैम सेंसर निकालें और क्रैंकशाफ्ट को 6 बजे की स्थिति में घुमाएं
• इसे अपनी जगह पर बनाए रखने के लिए टाइमिंग चेन वेज लगाएं। सुनिश्चित करें कि आपने चेन को चिह्नित कर लिया है ताकि आप इसे बाद में सही ढंग से बदल सकें
• अब उस पर लगे 15 मिमी बोल्ट को हटाकर दूसरे कैम फेजर को खोल दें
• पुराने खराब हो चुके कैम को हटा दें और यह सुनिश्चित कर लें कि उसके स्थान पर नए कैम लगाए जाएं वे सही ढंग से संरेखित हैं।
• टाइमिंग चेन और आपके द्वारा हटाए गए अन्य सभी तत्वों को उल्टे क्रम में दोबारा जोड़ें

यह सिर्फ एक ढीली रूपरेखा है क्योंकि प्रक्रिया जटिल हो सकती है और आपके वाहन के आधार पर भिन्न हो सकता है। यदि आप यह मरम्मत स्वयं करने के लिए तैयार हैं, तो मेरा सुझाव है कि आप अपने विशिष्ट वाहन के लिए प्रक्रिया का एक वीडियो देखें।

यदि आपके यांत्रिक कौशल सीमित हैं तो इस समस्या को किसी पेशेवर के पास ले जाना समझदारी होगी क्योंकि यह एक समस्या है आपके इंजन का महत्वपूर्ण हिस्सा. सुचारू रूप से चलने वाले इंजन के लिए टाइमिंग प्रक्रिया महत्वपूर्ण है, इसलिए यदि संदेह हो तो किसी विशेषज्ञ की मदद लें।

निष्कर्ष

यदि आपके कैम फेजर शोर करना शुरू कर देते हैं तो बिना किसी देरी के इसका समाधान करना चाहिए। इंजन के स्वास्थ्य और प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए उनका सुचारू संचालन महत्वपूर्ण है। समस्या के त्वरित समाधान हैं लेकिन वे लंबे समय तक नहीं टिकते।

कबकैम फ़ेज़र्स खराब हो जाते हैं, कोई आसान स्थायी समाधान नहीं है, आपको उन्हें बदलना होगा।

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