ప్రమేయం ఉన్న అన్ని భాగాలపై పరిమిత పరిజ్ఞానం ఉన్న మీరు సగటు కారు యజమాని అయితే, మీ వాహనానికి సంబంధించిన కొన్ని వదులుగా ఉండే నిబంధనలు మీకు తెలిసి ఉండవచ్చు. బ్యాటరీలు, ఆల్టర్నేటర్‌లు మరియు సిలిండర్‌లు అనేవి సాధారణ పదాలు, కానీ సగటు యజమానికి తెలియని అనేక ఇతర భాగాలు ఉన్నాయి.

క్యామ్ ఫేజర్ విషయంలో ఇది మీకు స్టార్ ట్రెక్‌తో ఎలాంటి సంబంధం లేదని నేను హామీ ఇస్తున్నాను. మీరు వింత శబ్దాలను గూగుల్ చేసినప్పుడు ఈ భాగం పాపప్ కావచ్చు మరియు మీరు దీని గురించి మరింత తెలుసుకోవాలనుకోవచ్చు మరియు వీలైతే మీరే దాన్ని ఎలా పరిష్కరించాలి అంటే, ఒకరు చెడిపోయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది మరియు పరిస్థితిని పరిష్కరించడానికి మీరు ఏమి చేయవచ్చు.

క్యామ్ ఫేజర్ అంటే ఏమిటి?

క్యామ్ ఫేజర్‌లను కొన్నిసార్లు క్యామ్‌షాఫ్ట్ యాక్యుయేటర్‌లు మరియు ఇతర పదాలుగా సూచిస్తారు. తయారీదారుని బట్టి. ఉపయోగించిన పేరు నిజంగా తేడా లేదు, అయితే వారందరూ ఒకే ఉద్యోగాలు చేస్తారు. ఈ పని క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు సంబంధించి క్యామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క స్థానం లేదా "ఫేజ్"ని సర్దుబాటు చేయడం. సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇది వివిధ ఇంజిన్ వాల్వ్‌ల సమయాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

మీరు క్రాంక్‌షాఫ్ట్ గురించి విని ఉండవచ్చు మరియు అది ఏమి చేస్తుందనే ఆలోచన కలిగి ఉండవచ్చు. కాబట్టి మేము దానిలోకి వెళ్ళము. క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు సంబంధించి ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉపయోగించగల క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లపై మనం దృష్టి పెడతాము.

ఈ క్యామ్ ఫేజర్‌లు ఇంజిన్‌లోకి గాలిని అనుమతించే మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను బయటకు పంపే వాల్వ్‌ల సమయాన్ని సర్దుబాటు చేస్తాయి.ఇంజిన్ యొక్క. పోర్ట్ ఇంజెక్ట్ చేయబడిన ఇంజిన్‌ల విషయంలో అవి ఇంజిన్‌లోకి ఇంధన ప్రవాహాన్ని కూడా నియంత్రించవచ్చు.

కాబట్టి క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరుగుతూ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లు మరియు పిస్టన్‌లకు కనెక్ట్ అయినందున ఈ క్యామ్‌షాఫ్ట్ యాక్యుయేటర్‌లు లేదా మీరు కావాలనుకుంటే ఫేజర్‌లు కవాటాలు తెరిచినప్పుడు సమయాన్ని సర్దుబాటు చేయడం. ఇది ఇంధనాన్ని కలిసే ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించడానికి గాలిని అనుమతిస్తుంది మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ నుండి స్పార్క్ ప్రవేశంతో జ్వలనను సృష్టిస్తుంది.

మనం ఈ జ్వలనలను నడుపుతున్నప్పుడు లేదా గాలి మరియు ఇంధనం యొక్క చిన్న పేలుళ్లు శక్తిని సృష్టిస్తాయి. మా వాహనాలు తరలించడానికి. పిస్టన్‌లలో జ్వలన సంభవిస్తుంది, అవి కదులుతున్నప్పుడు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను మారుస్తాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ రొటేషన్ అనేది మన డ్రైవింగ్ వీల్స్‌ను టర్న్ చేసి మన ఫార్వర్డ్ మొమెంటంను సృష్టిస్తుంది.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ టైమింగ్ బెల్ట్ ద్వారా క్యామ్ ఫేజర్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడింది. ఈ బెల్ట్ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లను నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు పిస్టన్‌లలో సమర్థవంతమైన దహనాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి సరైన సమయంలో కవాటాలు తెరుచుకునేలా చేస్తుంది. మేము రోడ్డు మీద డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది చాలా సమయానుకూలమైన ప్రక్రియ.

క్యామ్ ఫేజర్‌లు చెడిపోయినప్పుడు వచ్చే శబ్దం ఏమిటి?

కామ్‌షాఫ్ట్ యాక్యుయేటర్ లేదా క్యామ్ ఉన్నప్పుడు అనేక సూచికలు ఉన్నాయి. ఫేజర్ చెడ్డది అయితే ఈ కథనం యొక్క అంశం కాబట్టి మేము మొదట శబ్దం అంశంతో ప్రారంభిస్తాము. మనం లైట్ ఐడ్లింగ్‌లో కూర్చున్నప్పుడు క్యామ్ ఫేజర్‌లు లాక్ చేయబడాలి.

క్యామ్ ఫేజర్‌లు విఫలమైతే లేదా విఫలమైతే అవి ఇకపై లాక్ చేయబడకపోవచ్చు.వారు ఇంజిన్ యొక్క వైబ్రేషన్‌తో తిరుగుతూ ఉంటారు. ఇది ఇంజిన్ యొక్క పైభాగం నుండి వినిపించే గిలక్కాయలు లేదా కొట్టే శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది. నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఇంజిన్ పూర్తి ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న తర్వాత ఇది చాలా గుర్తించదగినది.

బాడ్ క్యామ్ ఫేజర్‌ల యొక్క ఇతర సూచికలు

రాట్లింగ్ సౌండ్ ఎల్లప్పుడూ చెడు క్యామ్ ఫేజర్‌ల సూచన కాకపోవచ్చు. ఇంజిన్‌కు ఇతర భాగాలు. కామ్ ఫేజర్‌లు దెబ్బతిన్నాయని మేము బహుశా కొన్ని ఇతర సూచికలను పరిశీలించాలి.

ఇంజిన్ లైట్‌ని తనిఖీ చేయండి

చాలా ఆధునిక కార్లలో పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM) ఉంటుంది, ఇది తప్పనిసరిగా వాహనం యొక్క కంప్యూటర్. . ఈ PCM కారు చుట్టూ ఉన్న బహుళ సెన్సార్‌ల నుండి సమాచారాన్ని తీసుకుంటుంది, వాటిలో కొన్ని క్యామ్ ఫేజర్‌ల స్థానాలను పర్యవేక్షిస్తాయి.

క్యామ్ ఫేజర్‌లు వారి ఆశించిన స్థానాల నుండి వైదొలిగినట్లయితే PCM దీన్ని గుర్తించి చెక్ ఇంజిన్ లైట్‌ని ఆన్ చేస్తుంది. అదనంగా, ఇది సరైన పరికరాన్ని ఉపయోగించి యాక్సెస్ చేయగల ఎర్రర్ కోడ్‌ను రికార్డ్ చేస్తుంది కాబట్టి మీరు క్యామ్‌షాఫ్ట్‌ల సమస్య అని నిర్ధారించుకోవచ్చు.

ఇంజిన్ పనితీరు సమస్యలు

చెక్ ఇంజిన్ లైట్ పెద్దగా లేకుంటే సమస్య యొక్క తగినంత సూచన అప్పుడు చెడు కామ్ ఫేజర్‌ల ప్రభావాలు ఉండాలి. ఇప్పుడు అసమర్థమైన వాల్వ్ టైమింగ్ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు గిలక్కొట్టడం పక్కన పెడితే ఇంజిన్ కఠినమైన రన్నింగ్ మరియు త్వరణం మందగించడం జరుగుతుంది.

ఈ మూడు విషయాలు జరిగితే అది జరగవచ్చుక్యామ్ ఫేజర్‌లను తనిఖీ చేయడానికి సమయం ఆసన్నమైంది.

క్యామ్ ఫేజర్ నాయిస్‌ని ఎలా నిశబ్దపరచాలి

చివరిగా మేము క్యామ్ ఫేజర్ నాయిస్ సమస్యను ఎలా ఎదుర్కోవాలి? దీనికి ముఖ్యంగా రెండు పద్ధతులు ఉన్నాయి, ఒకటి శాశ్వతమైనది మరియు మరొకటి తాత్కాలికమైనది. అనివార్యమైన వాటిని ఆలస్యం చేయడానికి ఒకటి ఎక్కువ లేదా తక్కువ మార్గం అయినప్పటికీ నేను రెండు పరిష్కారాలను పరిష్కరిస్తాను.

ఆయిల్ ట్రీట్‌మెంట్ మెథడ్

ఇది క్యామ్ ఫేజర్ నాయిస్ సమస్యకు తాత్కాలిక పరిష్కారం మరియు ఇది నిజంగా అలానే ఉండాలి గిలక్కొట్టిన శబ్దం వినడానికి ప్రారంభ దశల్లో ఉపయోగించబడుతుంది. మీరు ఇప్పటికే చెక్ ఇంజిన్ లైట్‌ని పొంది, పనితీరు సమస్యలతో బాధపడుతున్నప్పుడు ఇలా చేయడం వల్ల సమస్యపై బ్యాండ్ ఎయిడ్ కంటే కొంచెం ఎక్కువ ఉంటుంది.

మీరు ఆయిల్ ట్రీట్‌మెంట్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా క్యామ్ ఫేజర్ శబ్దాన్ని తగ్గించవచ్చు. ఇది చౌకైన స్టాప్ గ్యాప్ ఫిక్స్, ఇది మీకు కొంత సమయం కొనుగోలు చేయవచ్చు కానీ చివరికి మీరు శాశ్వత మరమ్మతు ఎంపిక కోసం వెళ్లవలసి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం నగదు తక్కువగా ఉన్నట్లయితే, కొంత సమయం కొనుగోలు చేయడంలో ఎటువంటి హాని లేదు, కానీ దానిని చాలా దూరం నెట్టవద్దు, అది ఇతర తీవ్రమైన ఇంజిన్ సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.

ఈ ప్రక్రియ తప్పనిసరిగా మీ నూనెను మారుస్తుందని గమనించాలి, కనుక ఇది మీరు సాధారణంగా ఒక చమురు ప్రదేశానికి వెళితే, మీరు చేయాల్సింది ఇదే. అయితే మీరు దీన్ని మీరే ప్రయత్నించాలనుకుంటే, చదవండి మరియు ముందుకు సాగితే మీరు డబ్బును ఆదా చేసుకోవచ్చు మరియు మీ స్వంత చమురు మార్పులు చేసుకోవచ్చు.

మీకు ఏమి కావాలి?

ఆయిల్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రక్రియ ఇలా ఉంటుంది.అనుసరిస్తుంది:

• సేఫ్టీ గ్లోవ్స్
• 14mm రాట్చెట్ రెంచ్
• ఆయిల్ కలెక్షన్ పాన్
• కొత్త ఆయిల్ ఫిల్టర్
• సరియైన కారు జాక్
• వీల్ బ్లాక్‌లు

ప్రాసెస్

• ప్రారంభించే ముందు, మీ వాహనంలో ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్ ఎక్కడ ఉందో మీకు తెలుసని నిర్ధారించుకోండి. ఇది వాహనం కింద ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా ముందు వైపుకు దగ్గరగా ఉంటుంది
• వెనుక టైర్‌లను నిరోధించడానికి వీల్ బ్లాక్‌లను ఉపయోగించండి. మీరు వాహనం కింద పని చేస్తున్నందున వాహనం వెనుకకు వెళ్లకుండా ఇది నిర్ధారిస్తుంది
• మీ వాహనం బరువుకు సరిపోయే జాక్‌ని ఉపయోగించండి, ఎందుకంటే మీరు మొత్తం ముందు భాగాన్ని పైకి లేపుతారు. సాధారణ నియమం ప్రకారం మీ మొత్తం వాహనం యొక్క గరిష్ట స్థూల బరువులో 75%ని సౌకర్యవంతంగా ఎత్తే జాక్ మీకు అవసరం. మీరు చాలా బరువైన యంత్రాల క్రింద పని చేస్తారు కాబట్టి ఇక్కడ భద్రతకు తగినంత ఒత్తిడి ఉండదు
• మీ సేఫ్టీ గ్లౌస్‌లు ధరించి, డ్రెయిన్ ప్లగ్‌ని తీసివేయడానికి మీ రాట్‌చెట్ రెంచ్‌ని ఉపయోగించండి, ఆయిల్ సేకరణ పాన్ నేరుగా కింద సిద్ధంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. చమురు ప్రవాహాన్ని పట్టుకోండి. మీరు మీ వాకిలిని నూనెతో కప్పాల్సిన అవసరం లేదు, అది మంచిది కాదు
• ఆయిల్ ప్లగ్ నట్‌ను భర్తీ చేసి, కొత్త ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను జోడించిన తర్వాత నూనె పూర్తిగా హరించడానికి సుమారు 5 – 10 నిమిషాలు పడుతుంది. (దీని కోసం సూచనల కోసం మీ వినియోగదారుల మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి)
• మీ వాహనం యొక్క హుడ్‌ని ఎత్తండి మరియు ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌ను గుర్తించండి. దీన్ని తెరిచి, మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం సరైన మొత్తం మరియు ఆయిల్ రకాన్ని రీఫిల్ చేయండి.దీన్ని శుభ్రంగా చేయడానికి మీకు గరాటు అవసరం. ఇంజిన్‌లో ఆయిల్‌ను తరలించడానికి కొన్ని నిమిషాల సమయం ఇవ్వండి, ఆపై డిప్‌స్టిక్‌తో స్థాయిని పరీక్షించండి, అవసరమైతే టాప్ అప్ చేయండి
• ఇంజిన్ క్యాప్‌ను మార్చడానికి మరియు హుడ్‌ను మూసివేసే ముందు ఏదైనా చిందిన నూనెను గుడ్డతో శుభ్రం చేయండి
• మీ వాహనంలోకి ఎక్కి దాన్ని ప్రారంభించండి. కొన్ని నిమిషాలు నిష్క్రియంగా మరియు వేడెక్కడానికి అనుమతించండి. మీరు ఆశాజనక శబ్దం తగ్గిపోయిందని గమనించవచ్చు

ఈ ప్రక్రియ పనిచేయడానికి కారణం ఇంజిన్ ద్వారా క్లీన్ ఆయిల్ నడుస్తున్నందున ప్రతిదీ మరింత సాఫీగా నడుస్తుంది. ఇది కామ్‌షాఫ్ట్‌లను తాజా నూనెలో పూస్తుంది కాబట్టి అవి మరింత సజావుగా కదలడం ప్రారంభిస్తాయి. పేర్కొన్నట్లుగా ఇది శాశ్వత పరిష్కారం కాదు, ఇది కేవలం శబ్దంతో వ్యవహరిస్తుంది

కామ్ ఫేజర్‌లను భర్తీ చేయడం

ఇప్పుడు మీ చమురు మార్పుల పరిమితులను పెంచడం వల్ల క్యామ్ ఫేజర్‌లు ఎక్కువ ధరించడంలో పెద్ద పాత్ర పోషిస్తాయి త్వరగా కాబట్టి ఈ సమయంలో మీ చమురు మార్పు మైలురాళ్లను కొనసాగించండి. మీ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లు పాడైపోయి, మరమ్మత్తు అవసరమైతే, మేము క్లుప్తంగా దిగువ ప్రక్రియను చేస్తాము.

ప్రాసెస్

• ఎయిర్‌బాక్స్‌ని తీయండి మరియు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ స్నార్కెల్ మీరు జీనును కూడా వేరు చేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది
• డిప్‌స్టిక్ ట్యూబ్‌ని లాగండి 8 మిమీ బోల్ట్‌లు మరియు వాల్వ్ కవర్‌లను వేరు చేయండి
• మూడు రాకర్ చేతులను తొలగించే ముందు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను 12 గంటల స్థానానికి తిప్పండి
• నంబర్ వన్ ఇన్‌టేక్‌కి జోడించబడిన మధ్య రాకర్ చేతిని లాగండి. మీరు నంబర్ కోసం రెండు ఇన్‌టేక్‌లను కూడా లాగాలినాలుగు సిలిండర్
• తర్వాత ఐదవ నంబర్ సిలిండర్ కోసం ఇన్‌టేక్ రాకర్ ఆర్మ్‌లను మరియు ఎనిమిదో నంబర్ సిలిండర్‌పై ఎగ్జాస్ట్‌ను లాగండి
• కామ్ ఫేజర్‌పై ఉన్న 15 మిమీ బోల్ట్‌ను విప్పు
• క్యామ్ సెన్సార్‌ని తీసివేసి, క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌ను 6 గంటల స్థానానికి తిప్పండి
• టైమింగ్ చైన్ వెడ్జ్‌ని ఉంచడానికి దాన్ని ఉంచండి. మీరు గొలుసును గుర్తించారని నిర్ధారించుకోండి, తద్వారా మీరు దానిని తర్వాత సరిగ్గా భర్తీ చేయవచ్చు
• ఇప్పుడు దానిలోని 15mm బోల్ట్‌ను తీసివేయడం ద్వారా ఇతర క్యామ్ ఫేజర్‌ను తీసివేయండి
• పాత అరిగిపోయిన క్యామ్‌లను తీసివేసి, కొత్త వాటిని భర్తీ చేయండి అవి సరిగ్గా సమలేఖనం చేయబడ్డాయి.
• టైమింగ్ చైన్‌ను మరియు మీరు రివర్స్ ఆర్డర్‌లో తీసివేసిన అన్ని ఇతర ఎలిమెంట్‌లను మళ్లీ అటాచ్ చేయండి

ఈ ప్రక్రియ సంక్లిష్టంగా ఉండవచ్చు మరియు మీ వాహనాన్ని బట్టి మారవచ్చు. మీరు ఈ మరమ్మత్తును మీరే చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నట్లయితే, మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం ప్రక్రియ యొక్క వీడియోను కనుగొనమని నేను మీకు సూచిస్తున్నాను.

మీ మెకానికల్ నైపుణ్యాలు పరిమితంగా ఉంటే, ఈ సమస్యను నిపుణుడి వద్దకు తీసుకెళ్లడం మంచిది. మీ ఇంజిన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం. సజావుగా నడుస్తున్న ఇంజిన్‌కు సమయ ప్రక్రియ చాలా ముఖ్యమైనది కాబట్టి సందేహం ఉంటే నిపుణుల సహాయాన్ని పొందండి.

తీర్మానం

మీ క్యామ్ ఫేజర్‌లు శబ్దం చేయడం ప్రారంభించినట్లయితే, ఇది చాలా ఆలస్యం చేయకుండా పరిష్కరించాల్సిన విషయం. ఇంజిన్ ఆరోగ్యం మరియు పనితీరును నిర్వహించడానికి వారి మృదువైన ఆపరేషన్ చాలా ముఖ్యమైనది. సమస్యకు త్వరిత పరిష్కారాలు ఉన్నాయి కానీ అవి ఎక్కువ కాలం ఉండవు.

ఎప్పుడుక్యామ్ ఫేజర్‌లు చెడిపోతాయి, సులువైన శాశ్వత పరిష్కారాలు లేవు, మీరు వాటిని భర్తీ చేయాలి.

ఈ పేజీకి లింక్ చేయండి లేదా రిఫరెన్స్ చేయండి

మేము చాలా సమయాన్ని సేకరించడం, శుభ్రపరచడం, విలీనం చేయడం మరియు ఫార్మాటింగ్ చేయడం కోసం వెచ్చిస్తాము. సైట్‌లో చూపబడిన డేటా మీకు వీలైనంత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

ఈ పేజీలోని డేటా లేదా సమాచారం మీ పరిశోధనలో ఉపయోగకరంగా ఉందని మీరు కనుగొంటే, దయచేసి సరిగ్గా పేర్కొనడానికి లేదా సూచించడానికి క్రింది సాధనాన్ని ఉపయోగించండి మూలం. మేము మీ మద్దతును అభినందిస్తున్నాము!