یہ معاملہ کیم فیزر کا ہے جس کا میں یقین دلاتا ہوں کہ آپ کا اسٹار ٹریک سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ یہ حصہ اس وقت پاپ اپ ہو سکتا ہے جب آپ گوگل پر عجیب و غریب شور کرتے ہیں اور ہو سکتا ہے کہ آپ اس کے بارے میں مزید جاننا چاہیں اور اگر ممکن ہو تو اسے خود کیسے ٹھیک کریں۔

اس پوسٹ میں ہم امید کرتے ہیں کہ یہ جاننے میں آپ کی مدد کریں گے کہ کیم فیزر کیا ہے۔ یہ ہے کہ جب کوئی خراب ہو جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے اور آپ صورتحال کو ٹھیک کرنے کے لیے کیا کر سکتے ہیں۔

کیم فیزر کیا ہے؟

کیم فیزرز کو بعض اوقات کیم شافٹ ایکچویٹرز کے ساتھ ساتھ دیگر اصطلاحات بھی کہا جاتا ہے۔ کارخانہ دار پر منحصر ہے. استعمال شدہ نام سے واقعی کوئی فرق نہیں پڑتا تاہم وہ سب ایک جیسے کام کرتے ہیں۔ یہ کام کیمشافٹ کی پوزیشن یا "فیز" کو ایڈجسٹ کرنا ہے کیونکہ یہ کرینک شافٹ سے متعلق ہے۔ آسان الفاظ میں یہ مختلف انجن والوز کے وقت کو کنٹرول کرتا ہے۔

آپ نے کرینک شافٹ کے بارے میں اچھی طرح سنا ہوگا اور آپ کو اندازہ ہوگا کہ یہ کیا کرتا ہے۔ تو ہم اس میں نہیں جائیں گے۔ ہم جس چیز پر توجہ مرکوز کریں گے وہ کیم شافٹ ہیں جن میں سے ایک یا ایک سے زیادہ کرینک شافٹ کے سلسلے میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

یہ کیم فیزرز والوز کے وقت کو ایڈجسٹ کرتے ہیں جو ہوا کو انجن میں جانے دیتے ہیں اور خارج ہونے والی گیسوں کو باہر جانے دیتے ہیں۔انجن کے. وہ پورٹ انجیکشن والے انجنوں کی صورت میں انجن میں ایندھن کے بہاؤ کو بھی کنٹرول کر سکتے ہیں۔

چنانچہ جب کرینک شافٹ گھوم رہا ہے اور کنیکٹنگ راڈز اور پسٹنوں سے جڑا ہوا ہے تو یہ کیم شافٹ ایکچویٹرز یا فیزرز اگر آپ چاہیں تو والوز کے کھلنے کے وقت کو ایڈجسٹ کرنا۔ یہ ہوا کو انجن میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے جہاں یہ ایندھن سے ملتا ہے اور چنگاری پلگ سے چنگاری کے داخل ہونے سے اگنیشن پیدا ہوتا ہے۔

جب ہم یہ اگنیشن چلاتے ہیں یا ہوا اور ایندھن کے چھوٹے دھماکے ہوتے ہیں جو توانائی پیدا کرتے ہیں۔ ہماری گاڑیاں منتقل کرنے کے لیے۔ اگنیشن پسٹنوں میں ہوتی ہے جو حرکت کرتے وقت کرینک شافٹ کو موڑ دیتے ہیں۔ کرینک شافٹ کی گردش وہ ہے جو ہماری ڈرائیو کے پہیوں کو موڑ دیتی ہے جس سے ہماری آگے کی رفتار پیدا ہوتی ہے۔

کرینک شافٹ کو ٹائمنگ بیلٹ کے ذریعے کیم فیزرز سے جوڑا جاتا ہے۔ یہ بیلٹ کیم شافٹ کو ریگولیٹ کرنے میں مدد کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ والوز صحیح وقت پر کھلتے ہیں تاکہ پسٹن میں موثر دہن کو متاثر کیا جا سکے۔ یہ ایک بہت ہی مناسب وقت پر عمل ہے جو مسلسل جاری رہتا ہے جب ہم سڑک پر گاڑی چلاتے ہیں۔

کیم فیزرز خراب ہونے پر شور کیا ہوتا ہے؟

کئی اشارے ہوتے ہیں جب ایک کیم شافٹ ایکچویٹر یا کیم فیزر خراب ہو جاتا ہے لیکن ہم سب سے پہلے شور کے پہلو سے شروع کریں گے کیونکہ یہ اس مضمون کا موضوع ہے۔ جب ہم کسی لائٹ پر بیٹھے ہوں تو کیم فیزرز کو جگہ پر بند کر دینا چاہیے۔

اگر کیم فیزرز ناکام ہو رہے ہیں یا ناکام ہو گئے ہیں تو ہو سکتا ہے کہ وہ مزید جگہ پر بند نہ ہوں۔وہ انجن کی کمپن کے ساتھ گھوم رہے ہوں گے۔ یہ انجن کے اوپری سرے سے آنے والی سنائی دینے والی کھڑکھڑاہٹ یا دستک دینے والی آواز کا سبب بن سکتا ہے۔ انجن کے مکمل درجہ حرارت پر پہنچنے کے بعد اور سست ہونے کے دوران یہ سب سے زیادہ نمایاں ہوتا ہے۔

Bad Cam Phasers کے دیگر اشارے

ہلچل کی آواز ہمیشہ خراب کیم فیزرز کا اشارہ نہیں ہو سکتی ہے کیونکہ بہت سے ایسے ہوتے ہیں۔ انجن کے دوسرے اجزاء۔ اس لیے ہمیں شاید کچھ دوسرے انڈیکیٹرز پر نظر ڈالنی چاہیے کہ کیم فیزرز کو نقصان پہنچا ہے۔

انجن لائٹ چیک کریں

زیادہ تر جدید کاروں میں پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (PCM) ہوتا ہے جو کہ بنیادی طور پر گاڑی کا کمپیوٹر ہوتا ہے۔ . یہ پی سی ایم کار کے ارد گرد متعدد سینسرز سے معلومات حاصل کرتا ہے، جن میں سے کچھ کیم فیزرز کی پوزیشنوں کی نگرانی کر رہے ہیں۔

اگر کیم فیزرز اپنی متوقع پوزیشنوں سے ہٹ گئے ہیں تو PCM اس کا پتہ لگاتا ہے اور چیک انجن لائٹ کو آن کر دے گا۔ مزید برآں یہ ایک ایرر کوڈ ریکارڈ کرے گا جس تک صحیح آلات کا استعمال کرتے ہوئے رسائی حاصل کی جاسکتی ہے تاکہ آپ اس بات کا یقین کر سکیں کہ کیمشافٹ ہی مسئلہ ہے۔

انجن کی کارکردگی کے مسائل

اگر چیک انجن کی لائٹ بڑی نہیں تھی مسئلہ کا کافی اشارہ ہے تو پھر خراب کیم فیزرز کے اثرات ہونے چاہئیں۔ اب غیر موثر والو ٹائمنگ کو سست کرنے کے دوران ہلچل کے علاوہ انجن کی تیز رفتاری اور سست رفتاری کا نتیجہ ہوگا۔

اگر یہ تینوں چیزیں ہو رہی ہیں تو یہ ہو سکتا ہےکیم فیزرز کو چیک کرنے کا وقت ہے۔

کیم فیزر شور کو کیسے خاموش کریں

آخر میں ہم اس سوال کی طرف آتے ہیں کہ ہم کیم فیزر شور کے مسئلے سے کیسے نمٹتے ہیں؟ اس کے لیے بنیادی طور پر دو طریقے ہیں، ایک مستقل اور دوسرا عارضی۔ میں دونوں حلوں پر توجہ دوں گا اگرچہ ایک ناگزیر تاخیر کا کم و بیش طریقہ ہے۔

تیل کے علاج کا طریقہ

یہ کیم فیزر شور کے مسئلے کے لیے عارضی حل ہے اور صرف واقعی ہونا چاہیے۔ ہلچل کی آواز سننے کے ابتدائی مراحل میں استعمال کیا جاتا ہے۔ جب آپ کو پہلے ہی چیک انجن لائٹ مل چکی ہو اور آپ کو کارکردگی کے مسائل کا سامنا ہو تو ایسا کرنا اس مسئلے پر بینڈ ایڈ سے کچھ زیادہ نہیں ہوگا۔

آپ آئل ٹریٹمنٹ کا استعمال کرکے کیم فیزر شور کو کم کرسکتے ہیں۔ یہ ایک سستا اسٹاپ گیپ فکس ہے جو آپ کو کچھ وقت دے سکتا ہے لیکن آخر کار آپ کو مستقل مرمت کے آپشن کے لیے جانا پڑے گا۔ اگر نقد ابھی تنگ ہے اگرچہ تھوڑا وقت خریدنے میں کوئی حرج نہیں ہے لیکن اسے زیادہ آگے نہ بڑھائیں کیونکہ یہ انجن کے دیگر سنگین مسائل کا باعث بن سکتا ہے۔

واضح رہے کہ یہ عمل بنیادی طور پر آپ کے تیل کو تبدیل کر رہا ہے لہذا اگر آپ عام طور پر تیل کی جگہ پر جاتے ہیں تو آپ کو یہی کرنا چاہیے۔ تاہم اگر آپ خود اسے آزمانا چاہتے ہیں تو پڑھیں اور ہو سکتا ہے آگے جا کر آپ پیسے بچا سکیں اور تیل کی تبدیلیاں خود کر سکیں۔

آپ کو کیا ضرورت ہے؟

تیل کے علاج کا عمل اس طرح ہےمندرجہ ذیل ہے:

• حفاظتی دستانے
• 14 ملی میٹر ریچیٹ رینچ
12>تیل جمع کرنے والا پین
• نیا آئل فلٹر
• ایک مناسب کار جیک
• وہیل بلاکس

عمل

• شروع کرنے سے پہلے، یقینی بنائیں کہ آپ کو معلوم ہے کہ آپ کی گاڑی پر آئل ڈرین پلگ کہاں ہے۔ یہ گاڑی کے نیچے اور عام طور پر سامنے کے قریب ہو گا
• پچھلے ٹائروں کو روکنے کے لیے وہیل بلاکس کا استعمال کریں۔ یہ اس بات کو یقینی بنائے گا کہ جب آپ گاڑی کے نیچے کام کرتے ہیں تو گاڑی پیچھے کی طرف نہیں جائے گی
• ایسا جیک استعمال کریں جو آپ کی گاڑی کے وزن کے لیے موزوں ہو کیونکہ آپ پورے سامنے والے حصے کو اٹھا رہے ہوں گے۔ عام اصول کے طور پر آپ کو ایک جیک کی ضرورت ہے جو آپ کی پوری گاڑی کے زیادہ سے زیادہ مجموعی وزن کا 75% آرام سے اٹھا لے۔ یہاں حفاظت پر زیادہ زور نہیں دیا جا سکتا کیونکہ آپ ایک بہت بھاری مشینری کے نیچے کام کر رہے ہوں گے
• اپنے حفاظتی دستانے پہن کر ڈرین پلگ کو ہٹانے کے لیے اپنی ریچیٹ رینچ کا استعمال کریں اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ تیل جمع کرنے کا پین براہ راست نیچے ہے۔ تیل کے بہاؤ کو پکڑو. آپ کو اپنے ڈرائیو وے کو تیل سے ڈھانپنے کی ضرورت نہیں ہے، یہ اچھی شکل نہیں ہے
• آئل پلگ نٹ کو تبدیل کرنے اور ایک نیا آئل فلٹر لگانے کے بعد تیل کو مکمل طور پر ختم ہونے میں تقریباً 5 سے 10 منٹ لگیں گے۔ (اس کے لیے ہدایات کے لیے اپنے صارفین کا دستی چیک کریں)
• اپنی گاڑی کا ہڈ اٹھائیں اور تیل کے ذخائر کا پتہ لگائیں۔ اسے کھولیں اور اپنی مخصوص گاڑی کے لیے تیل کی صحیح مقدار اور قسم کے ساتھ دوبارہ بھریں۔اسے صاف ستھرا کرنے کے لیے آپ کو ایک چمنی کی ضرورت ہوگی۔ تیل کو انجن سے گزرنے کے لیے چند منٹ دیں اور پھر ڈِپ اسٹک سے لیول کی جانچ کریں، اگر ضرورت ہو تو ٹاپ اپ کریں
• انجن کیپ کو تبدیل کرنے اور ہڈ کو بند کرنے سے پہلے کسی بھی گرے ہوئے تیل کو کپڑے سے صاف کریں
• اپنی گاڑی میں بیٹھیں اور اسے اسٹارٹ کریں۔ اسے کچھ منٹ کے لیے بیکار اور گرم ہونے دیں۔ آپ امید سے دیکھیں گے کہ شور کم ہو گیا ہے

اس عمل کے کام کرنے کی وجہ یہ ہے کہ انجن میں صاف تیل ہر چیز کو زیادہ آسانی سے چلاتا ہے۔ یہ کیمشافٹ کو تازہ تیل میں لپیٹ دے گا تاکہ وہ زیادہ آسانی سے حرکت کرنے لگیں۔ جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے تاہم یہ کوئی مستقل حل نہیں ہے یہ محض شور سے نمٹتا ہے

کیم فیزرز کو تبدیل کرنا

اب آپ کے تیل کی تبدیلیوں کی حدود کو آگے بڑھانا کیم فیزرز کو زیادہ پہننے میں ایک بڑا کردار ادا کرسکتا ہے۔ جلدی سے تو میں اس وقت کہتا ہوں کہ تیل کی تبدیلی کے سنگ میل کو برقرار رکھیں۔ اگر آپ کے کیم شافٹ خراب ہو گئے ہیں اور مرمت کی ضرورت ہے تو ہم ذیل میں مختصراً ایسا کرنے کے عمل سے گزریں گے۔

عمل

• ایئر باکس کو باہر نکالیں۔ اور ایئر انٹیک اسنارکل اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آپ ہارنس کو بھی الگ کر دیں
• ڈپ اسٹک ٹیوب کو کھینچیں 8mm بولٹ اور والو کور کو الگ کریں
• تینوں راکر بازو کو ہٹانے سے پہلے کرینک شافٹ کو 12 بجے کی پوزیشن پر گھمائیں۔
• سینٹر راکر بازو کو کھینچیں جو نمبر ایک انٹیک کے ساتھ منسلک ہے۔ آپ کو نمبر کے لئے دو انٹیک بھی کھینچنا چاہئے۔چار سلنڈر
• اس کے بعد نمبر پانچ سلنڈر کے لیے انٹیک راکر آرمز کو کھینچیں اور آٹھ نمبر کے سلنڈر پر ایگزاسٹ
• 15 ملی میٹر کے بولٹ کو کھولیں جو کیم فیزر پر واقع ہے
• کیم سینسر کو ہٹائیں اور کرینک شافٹ کو 6 بجے کی پوزیشن پر گھمائیں
• ٹائمنگ چین ویج کو اپنی جگہ پر رکھنے کے لیے رکھیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ نے زنجیر کو نشان زد کیا ہے تاکہ آپ اسے بعد میں صحیح طریقے سے تبدیل کر سکیں
• اب اس پر سے 15 ملی میٹر کے بولٹ کو ہٹا کر دوسرے کیم فیزر کو کھولیں
• پرانے پھٹے ہوئے کیموں کو ہٹا دیں اور اس کی جگہ نئے کیمز لگائیں وہ صحیح طریقے سے منسلک ہیں۔
• ٹائمنگ چین اور دیگر تمام عناصر کو دوبارہ جوڑیں جنہیں آپ نے الٹا ترتیب میں ہٹا دیا ہے

یہ صرف ایک ڈھیلا خاکہ ہے کیونکہ یہ عمل پیچیدہ ہوسکتا ہے اور آپ کی گاڑی کے لحاظ سے مختلف ہو سکتے ہیں۔ اگر آپ خود یہ مرمت کرنے پر تیار ہیں تو میرا مشورہ ہے کہ آپ اپنی مخصوص گاڑی کے عمل کی ویڈیو تلاش کریں۔

یہ زیادہ دانشمندی کی بات ہو سکتی ہے اگر آپ کی مکینیکل مہارت اس مسئلے کو کسی پیشہ ور تک لے جانے کے لیے محدود ہو کیونکہ یہ ایک آپ کے انجن کا اہم حصہ۔ ہموار چلنے والے انجن کے لیے ٹائمنگ کا عمل بہت ضروری ہے اس لیے اگر شک ہو تو کسی ماہر کی مدد حاصل کریں۔

نتیجہ

اگر آپ کے کیم فیزرز شور مچانے لگیں تو یہ بہت زیادہ تاخیر کے بغیر حل کرنے کی چیز ہے۔ انجن کی صحت اور کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے ان کا ہموار آپریشن بہت ضروری ہے۔ مسئلہ کے فوری حل ہیں لیکن وہ زیادہ دیر نہیں چلتے۔

جبکیم فیزرز خراب ہو جاتے ہیں کوئی آسان مستقل حل نہیں ہے، آپ کو انہیں تبدیل کرنا پڑے گا۔

اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں

ہم جمع کرنے، صفائی کرنے، انضمام کرنے اور فارمیٹنگ کرنے میں کافی وقت صرف کرتے ہیں۔ آپ کے لیے ممکنہ حد تک مفید ہونے کے لیے سائٹ پر دکھایا جانے والا ڈیٹا۔

اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں کارآمد معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم نیچے دیے گئے ٹول کا استعمال کریں تاکہ صحیح طریقے سے حوالہ دیا جا سکے۔ ذریعہ. ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!