Τα μπουζί σας δεν πρέπει να φαίνονται έτσι, άρα έχετε πρόβλημα. Η βρωμιά μπορεί να είναι αιθάλη από ακατάλληλη καύση και το λάδι δεν θα έπρεπε πραγματικά να βρίσκεται εκεί. Σε αυτό το άρθρο θα εξηγήσουμε περισσότερα για τα μπουζί και τι μπορεί να τα κάνει να λιπαίνουν.

Τι είναι τα μπουζί;

Είναι κατανοητό ότι τα τρία πράγματα που χρειάζεστε για να προκαλέσετε καύση είναι το καύσιμο, το οξυγόνο και ένας σπινθήρας. Αυτό ισχύει για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης που κινεί τα αυτοκίνητά μας και άλλα μηχανοκίνητα οχήματα. Στο εσωτερικό των κινητήρων μας θα βρούμε μικρά εξαρτήματα γνωστά ως μπουζί.

Αυτές οι μικρές συσκευές παρέχουν ηλεκτρικό ρεύμα από ένα σύστημα ανάφλεξης στο θάλαμο καύσης ενός κινητήρα με ανάφλεξη με σπινθήρα. Αυτό το ρεύμα είναι ουσιαστικά ο σπινθήρας που αναφλέγει το συμπιεσμένο μίγμα καυσίμου και αέρα. Και ένα μεγάλο συστατικό του μίγματος αέρα είναι φυσικά το οξυγόνο.

Ουσιαστικά λοιπόν τα μπουζί παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην ενεργοποίηση των κινητήρων μας. Πρέπει να αναφλέξουμε το μείγμα καυσίμου και αέρα για να ξεκινήσει η διαδικασία της καύσης του καυσίμου για την τροφοδοσία του οχήματός μας.

Μπορεί ένα μπουζί να προκαλέσει τη μη εκκίνηση ενός αυτοκινήτου;

Λοιπόν, ας επιστρέψουμε στα τρία πράγματα που απαιτούνται για την καύση: καύσιμο, οξυγόνο και σπινθήρας. Χρειάζεστε και τα τρία για την ανάφλεξη, αν κάποιο από αυτά απουσιάζει, τότε δεν συμβαίνει τίποτα. Έτσι, αν ένα μπουζί δεν υπάρχει ή δεν μπορεί να δημιουργήσει σπινθήρα, τότε δεν θα συμβεί ανάφλεξη.

Εάν δεν μπορούμε να ξεκινήσουμε την καύση του καυσίμου τότε το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει και σίγουρα δεν θα λειτουργήσει. Έτσι, εάν το μπουζί δεν σπινθηρίζει τότε το καύσιμο και ο αέρας δεν καίγονται, πράγμα που σημαίνει ότι τα έμβολα δεν κινούνται και ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε καύση καυσίμου για να κινηθεί ένα έμβολο απαιτεί έναν σπινθήρα, οπότε ακόμη και αν το αυτοκίνητο ξεκινήσει αλλά το μπουζί ξαφνικά σταματήσει να λειτουργεί, το αυτοκίνητο θα αρχίσει γρήγορα να χάνει ισχύ και ενδεχομένως να σταματήσει. Συνήθως υπάρχουν πολλαπλά μπουζί ωστόσο, οπότε μπορεί να είστε σε θέση να οδηγήσετε για λίγο.

Πώς να αναγνωρίσετε ένα χαλασμένο μπουζί

Δεν είναι δύσκολο να βγάλετε ένα μπουζί και να ρίξετε μια ματιά σε αυτό για να εκτιμήσετε αν μπορεί να είναι ελαττωματικό ή σπασμένο. Τα σημάδια ενός ελαττωματικού ή βρώμικου μπουζί περιλαμβάνουν:

• Στοιχεία επικάλυψης του πώματος με λάδι
• Καύσιμο που καλύπτει την τάπα
• Σημάδια καύσης, όπως ο άνθρακας
• Φουσκάλες που προκαλούνται από την υπερβολική θέρμανση του φις

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το καύσιμο στο μπουζί είναι αυτό που συμβαίνει όταν "πλημμυρίζετε τον κινητήρα." Ουσιαστικά, όταν προσπαθείτε να γυρίσετε τον κινητήρα πάρα πολλές φορές χωρίς επιτυχία, δημιουργείται ένα περιβάλλον πλούσιο σε καύσιμα, χωρίς αρκετό οξυγόνο για την ανάφλεξη του καυσίμου.

Ο λόγος για τον οποίο περιμένετε λίγο πριν προσπαθήσετε να εκκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο είναι ότι το καύσιμο πρέπει να εξατμιστεί και να εισέλθει περισσότερο οξυγόνο στο θάλαμο καύσης. Εάν εξακολουθεί να μην λειτουργεί, ίσως χρειαστεί να αλλάξετε τα μπουζί με καινούργια.

Τι προκαλεί το λάδι στα μπουζί;

Μπορεί να υπάρχουν διάφορα ζητήματα που μπορεί να επιτρέψουν την είσοδο λαδιού στους κυλίνδρους και, ως αποτέλεσμα, την επικάλυψη των μπουζί με λάδι. Σε αυτή την ενότητα θα εξετάσουμε πιο προσεκτικά ορισμένα από αυτά τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν και θα εξηγήσουμε γιατί μπορεί να αποτελέσουν πρόβλημα.

Διαρροή φλάντζας καλύμματος βαλβίδας

Στην καλύτερη περίπτωση, αν βλέπετε λάδι στα σπειρώματα των μπουζί σας, τα καλά νέα είναι ότι το λάδι δεν προέρχεται από το εσωτερικό του κινητήρα. Αυτό μπορεί να σημαίνει μια ευκολότερη και, ελπίζουμε, λιγότερο δαπανηρή επισκευή. Μια διαρροή της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδων μπορεί να γεμίσει τα φρεάτια με αποτέλεσμα το λάδι να φτάσει στα σπειρώματα των μπουζί, αλλά όχι αμέσως στα πηνία ανάφλεξης.

Γύρω από τις οπές των μπουζί υπάρχουν δακτύλιοι O, οι οποίοι μπορεί να είναι είτε εξωτερικοί είτε ενσωματωμένοι στο παρέμβυσμα του καλύμματος βαλβίδων. Εάν αυτοί καταστραφούν λόγω της θερμότητας, μπορεί να αρχίσουν να διαρρέουν και το λάδι να εισέρχεται στις οπές των μπουζί.

Αυτό βέβαια δεν είναι καλό για τα πηνία ανάφλεξης, καθώς το λάδι θα φτάσει τελικά σε αυτά και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κακή ανάφλεξη του κινητήρα. Εάν ολόκληρο το μπουζί είναι καλυμμένο με λάδι, τότε το παρέμβυσμα έχει διαρροή εδώ και καιρό και θα πρέπει να επισκευαστεί γρήγορα και να καθαριστούν ή να αντικατασταθούν τα μπουζί.

Φραγμένος εξαερισμός στροφαλοθάλαμου

Εάν βρείτε λάδι στην άκρη των μπουζί σας, αυτό μπορεί να οφείλεται σε λάδι στο θάλαμο καύσης ή στον κύλινδρο. Αυτό δεν είναι καλό, καθώς σημαίνει ότι πρόκειται πιθανότατα για ένα εσωτερικό πρόβλημα του κινητήρα, όπως ένας φραγμένος εξαερισμός στροφαλοθάλαμου.

Η υπερπίεση που προκαλείται από αυτό το πρόβλημα ωθεί το λάδι στους θαλάμους καύσης όπου μπορεί να αλλοιώσει το μείγμα καυσίμου/αέρα προκαλώντας κακή ανάφλεξη. Το λάδι θα καεί δημιουργώντας καπνό και άσχημη μυρωδιά, καθώς και λάδι στα μπουζί.

Θα πρέπει να ελέγξετε τον εξαερισμό του στροφαλοθάλαμου για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει φράξει και ότι οι μονόδρομες βαλβίδες αναπνοής λειτουργούν κανονικά.

Θέμα φορτιστή τούρμπο

Εάν το όχημά σας διαθέτει υπερσυμπιεστή, μπορεί να διαπιστώσετε ότι οι στεγανοποιήσεις του συμπιεστή εισαγωγής της τουρμπίνας έχουν διαρροή. Αυτό μπορεί εύκολα να επιτρέψει την είσοδο λαδιού στους θαλάμους καύσης, όπου θα καταλήξει γρήγορα να καλύψει και τα μπουζί.

Φθαρμένες σφραγίδες βαλβίδων εισαγωγής

Όταν πρόκειται για κυλίνδρους στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, υπάρχουν πολλές διαφορετικές βαλβίδες που εμπλέκονται για να διασφαλίσουν ότι θα έχετε το σωστό μείγμα καυσίμου/αέρα. Όταν οι σφραγίδες των βαλβίδων φθείρονται, μπορεί να έχετε υγρά που συνήθως δεν αναμειγνύονται στον κινητήρα. Αυτό δεν είναι καθόλου καλό.

Όταν οι στεγανοποιήσεις των βαλβίδων εισαγωγής αρχίσουν να υποβαθμίζονται, μπορείτε εύκολα να διαπιστώσετε ότι το λάδι εισέρχεται στο θάλαμο καύσης του στροφαλοθάλαμου. Αν συμβεί αυτό, θα αρχίσετε να βλέπετε μπλε καπνό από την εξάτμιση και ενδεχομένως κάτω από το καπό. Αυτό θα πρέπει να επισκευαστεί χωρίς καθυστέρηση, καθώς μπορεί να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα.

Έμβολα και δακτύλιοι εμβόλου

Όπως συμβαίνει με όλα τα κινούμενα μέρη, τα έμβολα έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να λιπαίνονται με λάδι που τους επιτρέπει να κινούνται ελεύθερα. Έχουν επίσης σχεδιαστεί έτσι ώστε να μην επιτρέπουν στο λάδι αυτό να εισέρχεται στο θάλαμο. Αυτό επιτυγχάνεται με το γενικό σχεδιασμό τους και τους δακτυλίους εμβόλου τόσο στο πάνω όσο και στο κάτω μέρος του εμβόλου.

Εάν το έμβολο υποστεί ζημιά ή οι δακτύλιοι του εμβόλου αποτύχουν, τότε το λάδι μπορεί να βρεθεί στους θαλάμους καύσης. Η ζημιά μπορεί να έχει τη μορφή ρωγμών ή ακόμη και λιωμένων εμβόλων.

Συμπέρασμα

Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους μπορεί να βρείτε λάδι κινητήρα στα μπουζί σας και οι περισσότεροι από αυτούς σημαίνουν επίσης ότι είχατε λάδι και στους κυλίνδρους καύσης. Το λάδι μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει το σπινθήρα στα μπουζί, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει και κακή ανάφλεξη.

Ο εντοπισμός του προβλήματος που επιτρέπει το λάδι εκεί που δεν θα έπρεπε να βρίσκεται είναι πολύ σημαντικός, καθώς η συνεχιζόμενη διαρροή στους θαλάμους καύσης μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον κινητήρα. Εάν λοιπόν τα μπουζί σας είναι λαδωμένα, πρέπει να αρχίσετε να ελέγχετε μερικές από τις πιθανές αιτίες.

Σύνδεση ή αναφορά σε αυτή τη σελίδα

Ξοδεύουμε πολύ χρόνο για τη συλλογή, τον καθαρισμό, τη συγχώνευση και τη μορφοποίηση των δεδομένων που εμφανίζονται στον ιστότοπο, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο χρήσιμα για εσάς.

Αν βρήκατε τα δεδομένα ή τις πληροφορίες αυτής της σελίδας χρήσιμες για την έρευνά σας, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε το παρακάτω εργαλείο για να αναφέρετε σωστά την πηγή ή την παραπομπή. Εκτιμούμε την υποστήριξή σας!