តារាងមាតិកា
នេះមិនមែនជារបៀបដែលក្បាលភ្លើងរបស់អ្នកគួរមានរូបរាង ដូច្នេះអ្នកមានបញ្ហា។ ភាពកខ្វក់អាចប្រឡាក់ចេញពីការឆេះមិនសមរម្យ ហើយប្រេងពិតជាមិនគួរនៅទីនោះទេ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពន្យល់បន្ថែមអំពីប៊ូហ្ស៊ី និងអ្វីដែលអាចធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយទៅជាប្រេង។
តើអ្វីទៅជាប៊ូហ្ស៊ី? គឺជាឥន្ធនៈ អុកស៊ីសែន និងផ្កាភ្លើង។ នេះជាការពិតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តរបស់យើង និងយានយន្តផ្សេងៗទៀត។ នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់យើង យើងនឹងរកឃើញផ្នែកតូចៗដែលគេស្គាល់ថាជាប៊ូហ្ស៊ី។
ឧបករណ៍តូចៗទាំងនេះបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទៅបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះផ្កាភ្លើង . ចរន្តនេះគឺសំខាន់ជាផ្កាភ្លើងដែលបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈដែលបានបង្ហាប់ និងខ្យល់។ ហើយសមាសធាតុដ៏ធំនៃល្បាយខ្យល់គឺ អុកស៊ីហ្សែន។
ដូច្នេះ ចំណុចសំខាន់ ប៊ូហ្ស៊ីដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកម៉ាស៊ីនរបស់យើង។ យើងត្រូវបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការដុតឥន្ធនៈ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តរបស់យើង។
តើខ្សែភ្លើងអាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តមិនចាប់ផ្តើមបានទេ?
ចុះយើងត្រឡប់ទៅរបស់យើងវិញ វត្ថុបីដែលត្រូវការសម្រាប់ចំហេះ៖ ឥន្ធនៈ អុកស៊ីសែន និងផ្កាភ្លើង។ អ្នកត្រូវការទាំងបីសម្រាប់ការបញ្ឆេះ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់អវត្តមាននោះគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ីអវត្តមាន ឬមិនអាចបង្កើតផ្កាភ្លើងបាន នោះការបញ្ឆេះនឹងមិនកើតឡើងទេ។
ប្រសិនបើយើងមិនអាចចាប់ផ្តើមឆេះឥន្ធនៈនោះទេ។រថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេហើយវាប្រាកដជាមិនដំណើរការទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ីមិនឆេះទេ នោះឥន្ធនៈ និងខ្យល់មិនឆេះទេ ដែលមានន័យថា ស្តុងមិនផ្លាស់ទី ហើយម៉ាស៊ីននឹងមិនដំណើរការទេ។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការដុតប្រេងឥន្ធនៈនីមួយៗដើម្បីផ្លាស់ទី piston ត្រូវការ ភ្លើងឆេះដូច្នេះ បើទោះបីជារថយន្តចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែដោតស្រាប់តែឈប់ដំណើរការ នោះរថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមបាត់បង់ថាមពលយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាចឈប់បាន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតាមានប៊ូហ្ស៊ីជាច្រើន ដូច្នេះអ្នកអាចបើកឡានបានមួយរយៈ។
របៀបសម្គាល់ក្បាលភ្លើងមិនល្អ
វាមិនពិបាកទេក្នុងការដកក្បាលគ្រាប់ចេញ ហើយយក មើលវាដើម្បីវាយតម្លៃថាតើវាអាចមានកំហុស ឬខូច។ សញ្ញានៃដុំភ្លើងដែលមានបញ្ហា ឬកខ្វក់រួមមាន:
- ភស្តុតាងនៃការស្រោបប្រេងលើឌុយ
- ប្រេងដែលគ្របលើឌុយ
- សញ្ញានៃការឆេះដូចជាកាបូន
- ការផ្ទុះដែលបណ្តាលមកពីដុំភ្លើងដំណើរការក្តៅពេក
គួរកត់សម្គាល់ថាឥន្ធនៈនៅលើក្បាលភ្លើងគឺជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នក “លិចម៉ាស៊ីន”។ ការព្យាយាមបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនច្រើនដងពេក ដោយមិនជោគជ័យ បង្កើតបរិយាកាសសម្បូរប្រេង ដោយមិនមានអុកស៊ីហ្សែនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ។
សូមមើលផងដែរ: របៀបដាក់ខ្សែភ្លើងនៅលើកញ្ចក់ Tow: ការណែនាំជាជំហានៗមូលហេតុដែលអ្នករង់ចាំមួយរយៈសិន មុននឹងព្យាយាមចាប់ផ្តើមរថយន្តម្តងទៀត គឺដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈ។ ត្រូវការហួត ហើយត្រូវការអុកស៊ីសែនបន្ថែមទៀតដើម្បីចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ប្រសិនបើវានៅតែមិនដំណើរការ អ្នកប្រហែលជាត្រូវប្តូរក្បាលភ្លើងចេញសម្រាប់ថ្មី។
អ្វីដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងឡើងលើផ្កាភ្លើងដុំភ្លើង?
អាចមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយជាលទ្ធផលបានស្រោបក្បាលគ្រាប់ដោយប្រេង។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីបញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួនដែលអាចកើតឡើង និងពន្យល់ពីមូលហេតុដែលពួកគេអាចជាបញ្ហា។
លេចធ្លាយធុងហ្គាសគម្រប
នៅក្នុងករណីដ៏ល្អបំផុត ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឃើញ ប្រេងនៅលើខ្សែស្រឡាយនៃប៊ូហ្ស៊ីរបស់អ្នក ដំណឹងល្អគឺថាប្រេងមិនចេញពីខាងក្នុងម៉ាស៊ីនទេ។ នេះអាចមានន័យថាការជួសជុលកាន់តែងាយស្រួល ហើយសង្ឃឹមថានឹងមានតម្លៃថោកជាង។ សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកអាចបំពេញអណ្តូងដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រេងចូលទៅក្នុងខ្សែស្រឡាយរបស់ដោត ប៉ុន្តែមិនមែនខ្សែបញ្ឆេះភ្លាមៗនោះទេ។
នៅជុំវិញរន្ធដោតផ្កាភ្លើងមាន O-rings ដែលអាចនៅខាងក្រៅ ឬខាងក្រៅ។ រួមបញ្ចូលទៅក្នុង gasket គម្របសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើវត្ថុទាំងនេះមិនល្អដោយសារកំដៅ ពួកគេអាចចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយ ហើយប្រេងនឹងចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងរន្ធដោតភ្លើង។
ជាការពិតណាស់ នេះមិនល្អសម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះទេ ដោយសារ ប្រេងនឹងទៅដល់ពួកគេនៅទីបំផុត ហើយនេះអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនខុស។ ប្រសិនបើដោតទាំងមូលត្រូវបានស្រោបដោយប្រេង នោះ gasket បានលេចធ្លាយមួយរយៈ ហើយគួរតែត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយដោតត្រូវបានសម្អាត ឬជំនួស។
ការស្ទះ Crankcase Ventilation
ប្រសិនបើអ្នករកឃើញប្រេងនៅលើ ចុងក្បាលគ្រាប់របស់អ្នក វាអាចបណ្តាលមកពីប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ឬស៊ីឡាំង។ នេះមិនមែនជារឿងល្អទេ ព្រោះវាមានន័យថាវាទំនងជាបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុងដូចជាបំពង់ខ្យល់ដែលស្ទះ។
សម្ពាធលើសដែលបង្កឡើងដោយបញ្ហានេះ បង្ខំឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលវាអាចធ្វើឲ្យល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះខុសប្រក្រតី។ ប្រេងនឹងដុតបង្កើតជាផ្សែង និងក្លិនមិនល្អ ក៏ដូចជាប្រេងនៅលើក្បាលភ្លើង។
អ្នកនឹងចង់ពិនិត្យមើលខ្យល់ crankcase ដើម្បីប្រាកដថាវាមិនស្ទះ ហើយសន្ទះបិទបើកដង្ហើមមួយផ្លូវដំណើរការ។ បញ្ជាទិញ។
បញ្ហា Turbo Charger
ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមាន turbocharger អ្នកប្រហែលជាឃើញថា ធ្លាយធ្លាយ turbo compressor compressor seal។ នេះអាចអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះបានយ៉ាងងាយស្រួល ដែលវានឹងបញ្ចប់ការស្រោបក្បាលភ្លើងយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។
Worn Out Intake Valve Seals
នៅពេលដែលវាមកដល់ស៊ីឡាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង មានវ៉ាល់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកទទួលបានល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកអស់ អ្នកអាចទទួលបានសារធាតុរាវដែលជាធម្មតាមិនលាយក្នុងម៉ាស៊ីន។ នេះមិនល្អទាល់តែសោះ។
នៅពេលដែលការផ្សាភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកចាប់ផ្តើមបន្ថយ អ្នកអាចរកឃើញប្រេងយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមឃើញផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង ហើយអាចមានសក្តានុពលនៅក្រោមក្រណាត់។ វាគួរត្រូវបានជួសជុលដោយមិនបង្អង់យូរ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធំៗ។
Pistons និង Piston Rings
ដូចទៅនឹង pistons ផ្នែកដែលផ្លាស់ទីទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរំអិលជាមួយនឹងប្រេងដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាផ្លាស់ទីដោយសេរី។ ពួកគេគឺក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងនេះចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការរចនាទូទៅរបស់ពួកគេ និងចិញ្ចៀន piston ទាំងផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃ piston ។
សូមមើលផងដែរ: West Virginia Trailer Laws and Regulations 
ប្រសិនបើ piston ខូច ឬ piston rings បរាជ័យ នោះប្រេងអាចរកឃើញរបស់វា។ ផ្លូវចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ការខូចខាតអាចមានទម្រង់ជាស្នាមប្រេះ ឬសូម្បីតែស្តុងដែលរលាយ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
មានហេតុផលមួយចំនួនដែលអ្នកអាចរកឃើញប្រេងម៉ាស៊ីននៅលើប៊ូហ្ស៊ីរបស់អ្នក ហើយភាគច្រើននៃពួកវាក៏មានន័យថាអ្នកធ្លាប់មាន ប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងចំហេះរបស់អ្នកផងដែរ។ ប្រេងមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យក្បាលភ្លើងមិនឆេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការឆេះខុសប្រក្រតីផងដែរ។
ការស្វែងរកបញ្ហាដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងនៅកន្លែងដែលមិនគួរមានគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះការបន្តលេចធ្លាយនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះអាចដំណើរការធំ។ ការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ីរបស់អ្នកមានជាតិប្រេង អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលមូលហេតុដែលអាចកើតមានមួយចំនួន។
ភ្ជាប់ទៅ ឬយោងទំព័រនេះ
យើងចំណាយពេលច្រើនក្នុងការប្រមូល សម្អាត បញ្ចូល និង ការធ្វើទ្រង់ទ្រាយទិន្នន័យដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រដើម្បីឱ្យមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រសិនបើអ្នកបានរកឃើញទិន្នន័យ ឬព័ត៌មាននៅលើទំព័រនេះមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នក សូមប្រើឧបករណ៍ខាងក្រោមដើម្បីដកស្រង់ ឬយោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវជា ប្រភព។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការគាំទ្ររបស់អ្នក!