Wenn Sie ein durchschnittlicher Autobesitzer mit begrenzten Kenntnissen über alle beteiligten Teile sind, kennen Sie wahrscheinlich ein paar lose Begriffe, die sich auf Ihr Fahrzeug beziehen: Batterien, Lichtmaschinen und Zylinder sind wahrscheinlich gängige Begriffe, aber es gibt viele andere Teile, die der durchschnittliche Besitzer nicht kennt.

Dieses Teil taucht vielleicht auf, wenn Sie nach seltsamen Geräuschen googeln, und Sie möchten vielleicht mehr darüber herausfinden und wissen, wie Sie es selbst reparieren können, falls möglich.

In diesem Beitrag erfahren Sie hoffentlich, was ein Nockenwellenversteller ist, was passiert, wenn er defekt ist, und was Sie tun können, um das Problem zu beheben.

Was ist ein Cam Phaser?

Nockenwellenversteller werden je nach Hersteller auch als Nockenwellenaktuatoren bezeichnet. Die Bezeichnung macht jedoch keinen Unterschied, da sie alle dieselbe Aufgabe erfüllen. Diese Aufgabe besteht darin, die Position oder "Phase" der Nockenwelle in Bezug auf die Kurbelwelle zu verstellen. Einfach ausgedrückt, steuert sie die Steuerzeiten der verschiedenen Motorventile.

Da Sie vielleicht schon einmal von einer Kurbelwelle gehört haben und wissen, was sie tut, werden wir nicht näher darauf eingehen, sondern uns auf die Nockenwellen konzentrieren, von denen es eine oder mehrere im Zusammenhang mit der Kurbelwelle geben kann.

Diese Nockenwellenversteller stellen die Steuerzeiten der Ventile ein, die die Luft in den Motor einströmen und die Abgase aus dem Motor ausströmen lassen, und können bei Motoren mit Saugrohreinspritzung auch den Kraftstofffluss in den Motor steuern.

Während sich also die Kurbelwelle dreht und mit den Pleuelstangen und Kolben verbunden ist, stellen diese Nockenwellenaktuatoren, oder Phaser, wenn Sie das bevorzugen, den Zeitpunkt ein, zu dem sich die Ventile öffnen. Dadurch kann Luft in den Motor eindringen, wo sie auf den Kraftstoff trifft und mit der Einführung eines Funkens von der Zündkerze die Zündung erzeugt.

Während der Fahrt erzeugen diese Zündungen oder kleinen Explosionen von Luft und Kraftstoff die Kraft, mit der sich unsere Fahrzeuge fortbewegen. Die Zündung erfolgt in den Kolben, die bei ihrer Bewegung die Kurbelwelle drehen. Durch die Drehung der Kurbelwelle werden unsere Antriebsräder in Bewegung gesetzt, wodurch wir vorwärts kommen.

Die Kurbelwelle ist über einen Zahnriemen mit den Nockenwellen verbunden. Dieser Zahnriemen hilft bei der Regulierung der Nockenwellen und sorgt dafür, dass sich die Ventile zum richtigen Zeitpunkt öffnen, um eine effiziente Verbrennung in den Kolben zu bewirken. Es ist ein sehr gut getimter Prozess, der kontinuierlich abläuft, während wir auf der Straße fahren.

Was ist das für ein Geräusch, wenn ein Cam-Phaser defekt ist?

Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass ein Nockenwellenantrieb oder Nockenwellenversteller defekt ist, aber wir beginnen mit dem Geräuschaspekt, da dies das Thema dieses Artikels ist. Wenn wir an einer Ampel im Leerlauf sitzen, sollten die Nockenwellenversteller eingerastet sein.

Wenn die Nockenwellenversteller ausfallen oder ausgefallen sind, sind sie möglicherweise nicht mehr arretiert, so dass sie sich mit den Vibrationen des Motors bewegen. Dies kann ein hörbares Klapper- oder Klopfgeräusch verursachen, das aus dem oberen Teil des Motors kommt. Am deutlichsten ist dies im Leerlauf und nachdem der Motor die volle Temperatur erreicht hat.

Andere Indikatoren für schlechte Cam Phaser

Das klappernde Geräusch ist nicht immer ein Anzeichen für einen defekten Nockenwellenversteller, da es noch viele andere Komponenten in einem Motor gibt. Wir sollten daher wahrscheinlich einige andere Anzeichen für einen defekten Nockenwellenversteller in Betracht ziehen.

Motorkontrollleuchte

Die meisten modernen Autos verfügen über ein Antriebsstrang-Steuermodul (PCM), das im Wesentlichen der Computer des Fahrzeugs ist. Dieses PCM bezieht Informationen von mehreren Sensoren rund um das Auto, von denen einige die Positionen der Nockenwellenversteller überwachen.

Wenn die Nockenwellen von ihren erwarteten Positionen abgewichen sind, erkennt das PCM dies und schaltet die Motorprüfleuchte ein. Zusätzlich wird ein Fehlercode aufgezeichnet, der mit der richtigen Ausrüstung abgerufen werden kann, so dass Sie sicher sein können, dass die Nockenwellen das Problem sind.

Probleme mit der Motorleistung

Wenn die Motorkontrollleuchte kein ausreichender Hinweis auf das Problem war, dann sollten es die Auswirkungen eines schlechten Nockenwellenverstellers sein. Abgesehen vom Rasseln im Leerlauf führt die nun ineffiziente Ventilsteuerung zu einem rauen Lauf des Motors und einer trägen Beschleunigung.

Wenn alle drei Punkte zutreffen, ist es vielleicht an der Zeit, die Nockenwellenversteller zu überprüfen.

Wie man die Geräusche des Nockenwellenverstellers dämpft

Schließlich kommen wir zu der Frage, wie wir das Problem des Nockenwellenverstellgeräusches in den Griff bekommen. Im Wesentlichen gibt es dafür zwei Methoden, eine dauerhafte und eine eher vorübergehende. Ich werde auf beide Lösungen eingehen, auch wenn die eine mehr oder weniger eine Möglichkeit ist, das Unvermeidliche hinauszuzögern.

Methode der Ölbehandlung

Dies ist eine vorübergehende Lösung für das Problem der Nockenwellenversteller und sollte nur in den frühen Stadien des Klappergeräuschs verwendet werden. Dies zu tun, wenn Sie bereits die Motorprüfleuchte erhalten haben und unter Leistungsproblemen leiden, wäre kaum mehr als eine Notlösung für das Problem.

Sie können das Geräusch des Nockenwellenverstellers durch eine Ölbehandlung verringern. Dies ist eine billige Notlösung, die Ihnen vielleicht etwas Zeit verschafft, aber letztendlich müssen Sie sich für eine dauerhafte Reparatur entscheiden. Wenn das Geld im Moment knapp ist, kann es nicht schaden, ein wenig Zeit zu gewinnen, aber übertreiben Sie es nicht, da dies zu anderen, ernsteren Motorproblemen führen kann.

Es sollte beachtet werden, dass dieser Prozess ist im Wesentlichen ändern Sie Ihr Öl, so dass, wenn dies etwas, das Sie in der Regel zu einem Öl Ort zu tun, dann ist das, was Sie tun sollten, wenn jedoch Sie wollen versuchen, diese selbst dann lesen Sie weiter und vielleicht in Zukunft können Sie Geld sparen und tun Sie Ihre eigenen Ölwechsel.

Was brauchen Sie?

Der Prozess der Ölbehandlung läuft wie folgt ab:

• Schutzhandschuhe
• 14-mm-Ratschenschlüssel
• Ölauffangwanne
• Neuer Ölfilter
• Einen geeigneten Wagenheber
• Radblöcke

Der Prozess

• Bevor Sie beginnen, vergewissern Sie sich, dass Sie wissen, wo sich die Ölablassschraube an Ihrem Fahrzeug befindet. Diese befindet sich unter dem Fahrzeug und normalerweise näher an der Vorderseite
• Verwenden Sie Radblöcke, um die Hinterreifen zu blockieren, damit das Fahrzeug nicht rückwärts rollt, während Sie unter dem Fahrzeug arbeiten.
• Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht Ihres Fahrzeugs geeignet ist, da Sie den gesamten Vorderwagen anheben. Als allgemeine Regel gilt, dass Sie einen Wagenheber benötigen, der bequem 75 % des maximalen Bruttogewichts Ihres gesamten Fahrzeugs anheben kann. Die Sicherheit kann hier nicht genug betont werden, da Sie unter einer sehr schweren Maschine arbeiten werden.
• Ziehen Sie Ihre Sicherheitshandschuhe an und entfernen Sie die Ablassschraube mit dem Ratschenschlüssel, wobei Sie darauf achten müssen, dass sich die Ölauffangwanne direkt darunter befindet, um das Öl aufzufangen. Sie müssen Ihre Einfahrt nicht mit Öl bedecken, das sieht nicht gut aus.
• Es sollte ca. 5 - 10 Minuten dauern, bis das Öl vollständig abläuft. Sobald dies der Fall ist, ersetzen Sie die Ölverschlussmutter und bringen Sie einen neuen Ölfilter an (Anweisungen hierzu finden Sie in Ihrem Benutzerhandbuch).
• Heben Sie die Motorhaube Ihres Fahrzeugs an und suchen Sie den Ölbehälter. Öffnen Sie diesen und füllen Sie die richtige Menge und den richtigen Typ Öl für Ihr Fahrzeug ein. Sie benötigen dazu einen Trichter. Lassen Sie das Öl einige Minuten durch den Motor laufen und prüfen Sie dann den Ölstand mit dem Peilstab, füllen Sie gegebenenfalls nach
• Wischen Sie verschüttetes Öl mit einem Tuch auf, bevor Sie den Motordeckel aufsetzen und die Motorhaube schließen.
• Steigen Sie in Ihr Fahrzeug und starten Sie es. Lassen Sie es einige Minuten im Leerlauf warmlaufen. Sie werden hoffentlich feststellen, dass das Geräusch nachgelassen hat.

Der Grund dafür ist, dass sauberes Öl, das durch den Motor fließt, dafür sorgt, dass alles besser läuft. Die Nockenwellen werden mit frischem Öl überzogen, so dass sie sich besser bewegen. Wie bereits erwähnt, ist dies jedoch keine dauerhafte Lösung, sondern dient lediglich zur Behebung des Geräuschs.

Auswechseln der Cam-Phaser

Die Überschreitung der Ölwechselintervalle kann dazu beitragen, dass die Nockenwellen schneller verschleißen. Wenn Ihre Nockenwellen beschädigt sind und repariert werden müssen, gehen wir im Folgenden kurz auf den Prozess der Reparatur ein.

Prozess

• Nehmen Sie die Airbox und den Ansaugschnorchel heraus und achten Sie darauf, dass Sie auch den Kabelbaum abnehmen.
• Ziehen Sie den Ölmessstab ab und lösen Sie die 8-mm-Schrauben und Ventildeckel.
• Drehen Sie die Kurbelwelle in die 12-Uhr-Position, bevor Sie die drei Kipphebel entfernen.
• Ziehen Sie den mittleren Kipphebel ab, der am Einlass des Zylinders Nummer eins befestigt ist, und ziehen Sie auch die beiden Einlässe für den Zylinder Nummer vier ab.
• Ziehen Sie als Nächstes die Einlasskipphebel für den Zylinder Nummer fünf und die Auslasskipphebel für den Zylinder Nummer acht ab.
• Schrauben Sie die 15-mm-Schraube am Nockenwellenversteller ab.
• Entfernen Sie den Nockensensor und drehen Sie die Kurbelwelle in die 6-Uhr-Position.
• Setzen Sie den Steuerkettenkeil ein, um die Kette zu fixieren. Achten Sie darauf, dass Sie die Kette markieren, damit Sie sie später korrekt austauschen können.
• Schrauben Sie nun den anderen Nockenwellenversteller ab, indem Sie die 15-mm-Schraube an diesem entfernen.
• Entfernen Sie die alten abgenutzten Nocken und ersetzen Sie sie durch neue, wobei Sie darauf achten müssen, dass sie richtig ausgerichtet sind.
• Bringen Sie die Steuerkette und alle anderen entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder an

Dies ist nur ein grober Überblick, da der Prozess kompliziert sein kann und je nach Fahrzeug variieren kann. Wenn Sie diese Reparatur selbst durchführen möchten, empfehle ich Ihnen, ein Video des Prozesses für Ihr spezielles Fahrzeug zu finden.

Wenn Sie nur über begrenzte mechanische Kenntnisse verfügen, sollten Sie sich an einen Fachmann wenden, da es sich hierbei um einen wichtigen Teil Ihres Motors handelt. Die Einstellung der Steuerzeiten ist für einen reibungslos laufenden Motor von entscheidender Bedeutung, daher sollten Sie im Zweifelsfall die Hilfe eines Experten in Anspruch nehmen.

Schlussfolgerung

Wenn Ihre Nockenwellenversteller Geräusche machen, sollten Sie sich unverzüglich darum kümmern. Ihr reibungsloser Betrieb ist für die Gesundheit und Leistung des Motors von entscheidender Bedeutung. Es gibt schnelle Lösungen für das Problem, aber sie halten nicht lange.

Wenn Nockenwellenversteller defekt sind, gibt es keine einfachen dauerhaften Lösungen, sondern man muss sie ersetzen.

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