Mesin anu direbut mangrupikeun ngimpina mutlak sareng pasti sanés hal anu anjeun hoyong alami. Dina artikel ieu kami bakal ngajelaskeun naon éta, naon anu tiasa nyababkeun sareng naon anu anjeun kedah laksanakeun pikeun ngalereskeunana.

Naon Éta Mesin Dirampas?

Intina nalika mesin ngarebut. eta hartina eta moal deui muterkeun mun anjeun nyoba ngamimitian eta. rotasi Ieu penting jeung lamun teu muterkeun mesin moal ngamimitian pisan. Listrik anjeun tiasa dianggo tapi mesin dasarna pareum.

Upami mesin anjeun nangkep, ieu mangrupikeun tanda karusakan anu serius dina mesin. Anjeun tiasa yakin yén tagihan pikeun perbaikan ieu bakal ageung.

Naon Gejala Mesin Dirampas?

Linggih dina mobil sareng nyobian ngamimitian tapi gagal henteu langsung. ngabejaan Anjeun yen Anjeun gaduh mesin nyita. Aya ogé sababaraha indikasi séjén anu bisa ngingetkeun anjeun yén hal-hal anu teu hadé jeung mesin anjeun.

Mesin Teu Dihirupkeun

Jelas ieu indikator badag yén anjeun boga masalah. Mesin moal hurung tapi éléktronika sapertos lampu pemanas sareng radio bakal hurung. Salaku tambahan nalika anjeun nyobian ngamimitian mesin anjeun tiasa ngadangu sora clunk anu tiasa janten starter anu mangaruhan flywheel anu écés moal gerak.

Kacacatan Fisik anu Katingali

Ieu bakal janten hiji hal anu anjeun teu hoyong ningali tapi tiasajadi bisi kitu urang kudu nyebut eta. Upami anjeun muka tiung sareng ningali mesin anjeun tiasa ningali bagian anu teu tempatna atanapi anu langkung prihatin parantos ditiup kana blok mesin.

Ieu tiasa janten batang panyambung piston. atawa hal sarupa anu alatan karuksakan badag geus leupas sarta nojos blok mesin.

Kawat Kaduruk

Lamun anjeun nyoba ngamimitian mesin sarta anjeun perhatikeun haseup jeung bau kaduruk ieu bisa jadi ngaduruk kawat. Ieu kajadian umum sabab kawat bisa overheat tina usaha nyoba ngamimitian mesin nyita. Ieu ogé mangrupa tanda pikeun anjeun eureun nyobian ngamimitian mesin nepi ka anjeun geus ngalereskeun naon masalahna.

Noise Mesin

Biasana aya sababaraha sora peringatan karungu nalika mesin rék. nangkep kitu s ngetok lampu atawa samar sora knocking. Pamustunganana anjeun bakal ngadéngé sambel ahir nu leuwih nyaring, nu sigana bakal jadi rod piston nabrak crankshaft.

Naon nu ngabalukarkeun Mesin Direbut?

Aya sababaraha alesan yén mesin bisa nangkep tapi anu paling umum nyaéta kurangna oli mesin dina pan oli. Cai dina silinder ogé bisa jadi cukang lantaran bisa pegat rod crankshaft atawa pistons.

Nyetir kalawan mesin overheating ogé bisa ngabalukarkeun rebutan mesin sabab nyiptakeun deal gede karuksakan dina mesin. Ieu sababna sistem pendingin anu dijaga ogé penting pisan sareng anjeun henteu kedah nyetir lami-lami nganggo amesin overheating.

Alesan mesin direbut ngawengku:

Mobil anjeun boga tingkat minimum jeung maksimum oli mesin nu eta kudu ngajalankeun éfisién. Ragrag di luhur atanapi di handap tingkat masing-masing tiasa nyababkeun karusakan nyata nalika anjeun nyetir. Oli mesin melumasi bagian-bagian mesin anu obah, sahingga tiasa gerak lancar kalayan gesekan anu terbatas. Ieu oge mantuan pikeun ngajaga mesin tiis nepi ka gelar.

Lamun oli mesin Anjeun jadi low teuing mesin bakal mimiti panas jeung bagian nu gerak bakal gosok ngalawan hiji jeung lianna. Ieu bakal ngabalukarkeun karuksakan sakuliah mesin sarta ahirna hal dina mesin bakal megatkeun jeung bisa ngalakukeun kitu kalawan kekerasan impressive.

Cai dina Mesin

Aya jumlah nu tangtu cai dicampur a coolant anu ngiderkeun mesin tapi dikandung dina sistem pendingin khusus sareng henteu kedah asup kana oli. Umumna cai anu asup kana mesin asalna ti luar mobil.

Ngaliwatan genangan anu jero bisa asup cai kana asupan atawa anjeun bisa meunang cai dina tangki bahan bakar ogé . Cai ieu tiasa mendakan jalan ka silinder dimana éta nyiptakeun masalah anu ageung. Campuran hawa/bahan bakar nu sakuduna aya dina silinder compresses tapi cai henteu.

Lamun cai asup kana silinder panolakan pikeun niiskeun bisa ngakibatkeun bengkok connecting rod nu bisa ngakibatkeun mesin nyita up. Nalika ieu lumangsung mékanika ngarujuk kana éta salaku aHydrolock.

Komponén Karat

Kaseueuran logam, sanaos henteu sadayana, rentan karat sareng bagian-bagian mesin lolobana logam. The heubeul mobil jeung lingkungan eta disetir di bisa boga dampak dina bagian mesin berpotensi rusting. Hirup deukeut laut misalna bisa nyieun mobil leuwih rentan karat sacara umum atawa cicing di wewengkon usum tiis dimana mobil bisa kakeunaan uyah jalan ogé bisa boga pangaruh nu sarua.

Bagian internal mesin Anjeun kedah jadi aman tina ieu kumaha oge hatur nuhun kana oli tapi lamun cai asup kana mesin eta bisa ngabalukarkeun karat nu antukna bakal ngahakan di bagian internal mesin. Bagian Rusty grinding babarengan nyieun asahan logam sarta ieu bisa ngaganggu operasi mesin.

Mesin Overheated

Sakumaha disebutkeun lamun mesin overheat bisa ngabalukarkeun karuksakan. Pistons tiasa ngalegaan, ngajantenkeun aranjeunna ngagiling kana témbok silinder. Éta ogé tiasa ngalembereh gasket sareng klep anu tiasa nyababkeun karusakan utama mesin.

Cara Ngalereskeun Mesin Dirampas

Pikeun ngalereskeun mesin anu direbut anjeun kedah mastikeun yén ieu mangrupikeun masalah sabenerna. Motor starter anu dikonci meniru mesin anu direbut sareng tiasa dibenerkeun sacara gampang janten anjeun kedah parios ieu heula. Upami motor starter teu lepat, teras kedah mariksa crankshaft.

Upami tiasa sacara manual ngabalikan crankshaft teras ngarenghap lega mesinna henteu direbut. Lamun henteupéngkolan mangka anjeun bisa boga mesin nyita. Kahiji, kumaha oge, cabut starter jeung cobaan ngahurungkeun crankshaft deui lamun ngalir lajeng starter masalahna.

Lamun anjeun ngaleupaskeun serpentine sabuk jeung crankshaft bisa diputer lajeng masalahna bisa jadi alternator goréng atawa hawa. compressor udar. Anjeun teras tungtungna tiasa pariksa timing belt pikeun mastikeun yén éta jalan leres.

Sanggeus mariksa ieu kamungkinan sejen tur crankshaft masih moal muterkeun mangka anjeun pasti geus direbut. mesin. Hapunten kami kusabab ieu bakal janten perbaikan anu mahal sareng bahkan peryogi mesin énggal. Kaleresan karusakan anu disababkeun kana mesin anu disita sering tiasa ngarusak lengkep.

Bisa waé henteu kaleungitan lengkep, tapi sakapeung aya ngan ukur hiji bagian internal anu rusak sareng anjeun leres-leres tiasa ngagantikeunana. Ieu bisa jadi merlukeun bantuan montir sanajan sarta biaya bisa jadi leuwih ti saukur ngaganti mesin.

Perlu dicatet kumaha oge, kinerja luhur atawa motor langka bisa jadi leuwih murah pikeun ngalereskeun ti ngaganti jadi ieu bakal jadi bisi meunang kutipan ti montir anjeun pikeun perbaikan.

Naha Anjeun Bisa Ngawangun deui Mesinna?

Lamun anjeun mikiran pisan mékanis jeung up for tantangan, Anjeun bisa jadi bisa ngawangun deui mesin ngaganti. bagian rusak dina prosés. Kéngingkeun mékanik pikeun ngalakukeun ieu tiasa mahal pisan. Éta ogé bisa isin jauh tiperbaikan nu ngawengku rod geus megatkeun ngaliwatan blok mesin.

Sabaraha Biaya Mesin Dirampas pikeun ngalereskeun?

Hayu urang mimitian ku nyebutkeun yén mobil model heubeul jeung mesin disita ilaharna nepi. di pakarangan besi tua tinimbang di leungeun montir a. Biaya perbaikan tiasa gancang pisan ngahontal sareng ngaleuwihan $ 3,000 gumantung kana masalahna.

Dasarna mesin anu disita tiasa janten tungtung mobil sareng seueur jalma kamungkinan bakal ngirangan karugianana sareng ngarusak mobil sareng kéngingkeun anu énggal.

Ngahindarkeun Mesin Dirampas

Sawaktos anjeun maca tulisan ieu, anjeun sigana terang panyababna mesin anu dirampas ku kituna anjeun tiasa gaduh ide kumaha cara nyegah ieu kajadian ka anjeun, tapi hayu urang negeskeun deui sababaraha poin.

• Ulah Malire Mesin Overheating
• Hindarkeun Cai Nu Asup ka Mesin Anjeun
• Pastikeun Oli Mesin Topped Up
• Geus Mobil Anjeun Disetel Rutin
• Ulah Malire Lampu Peringatan

Kacindekan

Mesin anu disita tiasa maotna mobil anjeun sareng terus terang gumantung kana parah anu anjeun peryogikeun. mesin anyar. Biaya ieu bisa ngaleuwihan nilai mobil anjeun sarta loba jalma ngan bakal ngajual sakabeh hal pikeun harga besi tua jeung meunang kandaraan anyar.

Pangropéa rutin ka mobil anjeun bisa mantuan anjeun ulah ieu kantos kajadian ka anjeun tapi teu ngajamin.

Tumbu Ka atawa Rujukan Halaman Ieu

Urang méakkeun loba waktu pikeun ngumpulkeun, meresihan, ngahiji, jeungpormat data anu dipidangkeun dina loka pikeun jadi mangpaat pikeun anjeun sabisa-bisa.

Lamun anjeun manggihan data atawa informasi dina kaca ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga paké alat di handap pikeun nyebatkeun atanapi ngarujuk anu leres. sumberna. Kami ngahargaan dukungan anjeun!