Hvad får en motor til at sætte sig fast, og hvordan reparerer man det?

Christopher Dean 16-07-2023
Christopher Dean

En motor, der har sat sig fast, er et absolut mareridt og bestemt ikke noget, du har lyst til at opleve. I denne artikel forklarer vi, hvad det helt præcist er, hvad der kan forårsage det, og hvad du skal gøre for at få det ordnet.

Hvad er en fastklemt motor?

Når en motor sætter sig fast, betyder det, at den ikke længere roterer, når du forsøger at starte den. Denne rotation er vigtig, og hvis den ikke roterer, vil motoren slet ikke starte. Dine elektriske systemer kan gå i gang, men motoren er i bund og grund død.

Hvis din motor sætter sig fast, er det sandsynligvis et tegn på alvorlig skade på motoren. Du kan være ret sikker på, at regningen for disse reparationer vil være betydelig.

Hvad er symptomerne på en fastklemt motor?

At sidde i bilen og forsøge at starte den, men det mislykkes, fortæller dig ikke umiddelbart, at du har en motor, der har sat sig fast. Der er også andre indikationer, der kan advare dig om, at det ikke står så godt til med din motor.

Motoren starter ikke

Det er naturligvis en stor indikator for, at du har et problem. Motoren vil ikke starte, men elektronik som varmeapparat, lys og radio vil tænde. Når du forsøger at starte motoren, kan du desuden høre en klonkende lyd, som er starteren, der rammer svinghjulet, som naturligvis ikke vil bevæge sig.

En synlig fysisk defekt

Dette er et tilfælde af noget, du ikke ønsker at se, men det kunne være tilfældet, så vi bør nævne det. Hvis du åbner motorhjelmen og kigger på motoren, kan du se en del, der ikke er på plads, eller mere bekymrende, at den er blæst gennem motorblokken.

Det kan være en stempelstang eller noget lignende, som på grund af en større skade har løsnet sig og gennemboret motorblokken.

Brændte ledninger

Hvis du forsøger at starte motoren, og du bemærker røg og en brændt lugt, kan det være brændende ledninger. Det er en almindelig begivenhed, fordi ledningerne kan blive overophedede af anstrengelserne ved at forsøge at starte en fastklemt motor. Det er også et tegn på, at du skal holde op med at forsøge at starte motoren, indtil du har løst problemet.

Støj fra motoren

Der er normalt nogle hørbare advarselslyde, når en motor er ved at sætte sig fast, såsom en let banken eller en svag bankelyd. I sidste ende vil du høre en endelig højere banken, som sandsynligvis vil være en stempelstang, der rammer krumtapakslen.

Hvad er årsagen til en fastklemt motor?

Der er en række årsager til, at en motor kan sætte sig fast, men den mest almindelige er mangel på motorolie i oliepanden. Vand i cylindrene kan også være synderen, ligesom ødelagte krumtapaksler eller stempler.

Kørsel med en overophedet motor kan også forårsage et motorstop, da det skaber stor skade i motoren. Derfor er et velholdt kølesystem afgørende, og du bør aldrig køre i lang tid med en overophedet motor.

Årsager til en fastlåst motor omfatter:

Din bil har et minimums- og maksimumsniveau af motorolie, som den skal bruge for at køre effektivt. Hvis du falder over eller under disse respektive niveauer, kan det gøre reel skade, mens du kører. Motorolie smører de bevægelige dele i din motor, så de kan bevæge sig jævnt med begrænset friktion. Dette hjælper også med at holde motoren kølig til en vis grad.

Hvis din motorolie bliver for lav, vil motoren begynde at blive varm, og de bevægelige dele vil gnide mod hinanden. Dette vil forårsage skader i hele motoren, og til sidst vil noget i motoren gå i stykker, og det kan gøre det med imponerende voldsomhed.

Se også: Love og regler for trailere i Pennsylvania

Vand i motoren

Der er en vis mængde vand blandet med en kølevæske, der cirkulerer i en motor, men det er indeholdt i et specifikt kølesystem og bør ikke komme ind i olien. Generelt kommer vand, der kommer ind i motoren, uden for bilen.

Hvis du kører gennem en dyb vandpyt, kan der komme vand ind i indsugningen, eller du kan også få vand i brændstoftanken. Dette vand kan finde vej til cylindrene, hvor det skaber et stort problem. Den luft/brændstofblanding, der skal være i cylindrene, komprimeres, men det gør vand ikke.

Hvis der trænger vand ind i cylindrene, kan det føre til bøjede plejlstænger, som kan få motoren til at sætte sig. Når det sker, kalder mekanikerne det en Hydrolock.

Rustne komponenter

De fleste metaller, men ikke alle, er tilbøjelige til at ruste, og motorens dele er for det meste af metal. Jo ældre en bil er, og hvilket miljø den kører i, kan have indflydelse på, om motorens dele ruster. At bo tæt på havet kan for eksempel gøre en bil mere tilbøjelig til at ruste generelt, eller at bo i vinterområder, hvor bilen kan blive udsat for vejsalt, kan også have den samme effekt.

De indre dele af din motor burde dog være beskyttet mod dette takket være olien, men hvis der kommer vand ind i motoren, kan det forårsage rust, som til sidst vil æde sig ind på motorens indre dele. Rustne dele, der slibes sammen, skaber metalspåner, og det kan forstyrre motorens drift.

Overophedet motor

Som nævnt kan en overophedet motor forårsage skader. Stempler kan udvide sig, så de sliber mod cylindervæggene. Det kan også smelte pakninger og ventiler, hvilket igen kan føre til et større sammenbrud i motoren.

Sådan reparerer du en fastklemt motor

For at reparere en motor, der har sat sig fast, skal du først bekræfte, at det er det egentlige problem. En låst startmotor ligner en motor, der har sat sig fast, og kan repareres relativt nemt, så du bør tjekke det først. Hvis der ikke er noget galt med startmotoren, skal du derefter tjekke krumtapakslen.

Hvis du kan dreje krumtapakslen manuelt, kan du ånde lettet op, for motoren har ikke sat sig fast. Hvis den ikke vil dreje, kan du have en motor, der har sat sig fast. Men fjern først starteren, og prøv at dreje krumtapakslen igen, hvis den bevæger sig, så er det starteren, der er problemet.

Se også: Årsager til problemer med Fords aktive gitterlukker

Hvis du fjerner serpentinremmen, og krumtapakslen kan drejes, kan problemet være en dårlig generator eller airconditionkompressor. Derefter kan du endelig kontrollere tandremmen for at sikre, at den fungerer korrekt.

Når du har tjekket disse andre muligheder, og krumtapakslen stadig ikke vil rotere, så har du helt sikkert en motor, der har sat sig fast. Vi beklager, for det bliver en dyr reparation og kan endda kræve en helt ny motor. Sandheden er, at skaderne på en motor, der har sat sig fast, ofte kan ødelægge den fuldstændigt.

Det er ikke sikkert, at det er et komplet tab, men nogle gange er der bare en enkelt del, der er gået i stykker, og den kan du faktisk udskifte. Det kan dog kræve hjælp fra en mekaniker, og prisen kan være højere end blot at udskifte motoren.

Det skal dog bemærkes, at højtydende eller sjældne motorer kan være billigere at reparere end at udskifte, så det vil være et spørgsmål om at få et tilbud fra din mekaniker på reparationen.

Kan du genopbygge motoren?

Hvis du er meget mekanisk anlagt og klar til en udfordring, kan du måske genopbygge motoren og udskifte de ødelagte dele i processen. Det kan dog være meget dyrt at få en mekaniker til at gøre det. De er måske også tilbageholdende med en reparation, der omfatter en stang, der er brudt gennem motorblokken.

Hvor meget koster det at reparere en fastklemt motor?

Lad os starte med at sige, at ældre bilmodeller med motorstop ofte ender på skrotpladsen i stedet for hos en mekaniker. Reparationsomkostningerne kan meget hurtigt nå op på og overstige 3.000 dollars afhængigt af problemet.

Dybest set kan en ødelagt motor være enden på en bil, og mange mennesker ville sandsynligvis skære ned på deres tab og skrotte bilen og købe en ny.

Sådan undgår du en stoppet motor

Da du læste denne artikel, fik du sandsynligvis kendskab til årsagerne til en fastklemt motor, så du har måske allerede en idé om, hvordan du undgår, at det sker for dig, men lad os gentage et par punkter.

  • Ignorer aldrig en overophedet motor
  • Undgå, at der kommer vand ind i motoren
  • Sørg for, at motorolien er fyldt op
  • Få din bil tunet regelmæssigt
  • Ignorer ikke advarselslamper

Konklusion

En ødelagt motor kan være døden for din bil, og alt efter hvor alvorlig den er, kan du få brug for en ny motor. Omkostningerne til dette kan overstige værdien af din bil, og mange mennesker vil bare sælge det hele til skrotpris og få en ny bil.

Regelmæssig vedligeholdelse af din bil kan hjælpe dig med at undgå, at det nogensinde sker for dig, men det garanterer det ikke.

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!

Christopher Dean

Christopher Dean er en passioneret bilentusiast og en go-to-ekspert, når det kommer til alt relateret til bugsering. Med mere end ti års erfaring i bilindustrien har Christopher opnået omfattende viden om trækkapacitet og trækkapacitet for forskellige køretøjer. Hans store interesse for dette emne fik ham til at oprette den meget informative blog, Database of Towing Ratings. Gennem sin blog sigter Christopher efter at give nøjagtige og pålidelige oplysninger for at hjælpe bilejere med at træffe informerede beslutninger, når det kommer til bugsering. Christophers ekspertise og dedikation til sit håndværk har gjort ham til en pålidelig kilde i bilindustrien. Når han ikke researcher og skriver om bugseringskapacitet, kan du finde Christopher udforske naturen med sit eget trofaste trækkøretøj.