압수된 엔진은 절대적인 악몽이며 결코 경험하고 싶지 않을 것입니다. 이 문서에서는 정확히 무엇이고, 원인은 무엇이며, 문제를 해결하기 위해 수행해야 할 작업에 대해 설명합니다.

점유된 엔진이란 무엇입니까?

본질적으로 엔진이 점유되는 경우 시작하려고 할 때 더 이상 회전하지 않는다는 의미입니다. 이 회전은 중요하며 회전하지 않으면 엔진이 전혀 시동되지 않습니다. 전기 장치가 작동할 수 있지만 엔진은 기본적으로 작동하지 않습니다.

엔진이 고착되면 엔진이 심각하게 손상되었다는 신호일 수 있습니다. 이러한 수리 비용이 상당할 것이라고 확신할 수 있습니다.

엔진 압류의 증상은 무엇입니까?

차에 앉아서 시동을 걸지만 즉시 작동하지 않습니다. 압수 된 엔진이 있다고 말합니다. 엔진에 문제가 있음을 경고할 수 있는 다른 표시도 있습니다.

엔진이 시동되지 않음

분명히 이것은 문제가 있다는 큰 표시입니다. 엔진은 돌아가지 않지만 히터 표시등 및 라디오와 같은 전자 장치는 켜집니다. 또한 엔진을 시동하려고 할 때 분명히 움직이지 않는 플라이휠에 충돌하는 스타터일 수 있는 탁탁거리는 소리가 들릴 수 있습니다.

눈에 보이는 물리적 결함

이는 보고 싶지 않지만 볼 수 있는 경우그래서 우리는 그것을 언급해야 합니다. 후드를 열고 엔진을 보면 엔진 블록을 통해 날아가는 것과 관련된 부품이 있을 수 있습니다.

피스톤 커넥팅 로드일 수 있습니다. 또는 심각한 손상으로 인해 헐거워져 엔진 블록을 뚫은 것과 유사한 것입니다.

전선 탄

엔진을 시동하려고 할 때 연기와 타는 냄새가 나면 다음일 수 있습니다. 불타는 전선. 고착된 엔진을 시동하려는 노력으로 인해 전선이 과열될 수 있기 때문에 흔히 발생합니다. 이것은 또한 문제가 무엇이든 해결될 때까지 엔진 시동 시도를 중단하라는 신호이기도 합니다.

엔진 소음

보통 엔진이 시동을 걸 때 약간의 경고음이 들립니다. 가벼운 두드림이나 희미한 두드리는 소리를 포착하십시오. 궁극적으로 피스톤 로드가 크랭크축에 부딪히는 더 큰 노크 소리를 듣게 될 것입니다.

엔진 고착의 원인은 무엇입니까?

엔진이 고착될 수 있는 여러 가지 이유가 있지만 가장 흔한 것은 오일 팬에 엔진 오일이 부족한 것입니다. 실린더의 물도 원인이 될 수 있으며 크랭크축 막대나 피스톤이 파손될 수 있습니다.

과열된 엔진으로 운전하면 엔진에 많은 손상이 발생하므로 엔진 발작을 일으킬 수도 있습니다. 이것이 잘 관리된 냉각 시스템이 중요한 이유이며 절대로 장시간 운전해서는 안 됩니다.엔진이 과열되었습니다.

엔진이 압수된 이유는 다음과 같습니다.

자동차가 효율적으로 작동하는 데 필요한 최소 및 최대 엔진 오일 수준이 있습니다. 이 각각의 레벨 위 또는 아래로 떨어지면 운전하는 동안 실제 피해를 입을 수 있습니다. 엔진 오일은 엔진의 움직이는 부분을 윤활하여 제한된 마찰로 원활하게 움직일 수 있도록 합니다. 이것은 또한 엔진을 어느 정도 식힌 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다.

엔진 오일이 너무 적으면 엔진이 뜨거워지기 시작하고 움직이는 부품이 서로 마찰합니다. 이로 인해 엔진 전체에 손상이 발생하고 결국 엔진의 무언가가 파손되어 인상적인 폭력이 발생할 수 있습니다.

엔진의 물

엔진을 순환하는 냉각수이지만 특정 냉각 시스템에 포함되어 있어 오일에 들어가지 않아야 합니다. 일반적으로 엔진에 들어가는 물은 차량 외부에서 유입됩니다.

깊은 웅덩이를 통과하여 운전하면 물이 흡입구로 들어가거나 연료 탱크에도 물이 들어갈 수 있습니다. . 이 물은 큰 문제를 일으키는 실린더로 가는 길을 찾을 수 있습니다. 실린더에 있어야 하는 공기/연료 혼합물은 압축되지만 물은 압축되지 않습니다.

물이 실린더에 들어가면 압축을 거부하면 커넥팅 로드가 구부러져 엔진이 고착될 수 있습니다. 이것이 발생하면 역학은 그것을Hydrolock.

녹슨 구성 요소

전부는 아니지만 대부분의 금속은 녹이 슬기 쉽고 엔진 부품은 대부분 금속입니다. 자동차가 오래되고 운전 환경이 잠재적으로 녹이 슬 수 있는 엔진 부품에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어 바다 근처에 살면 일반적으로 자동차가 녹슬기 쉬우며 자동차가 도로 염분에 노출될 수 있는 겨울 지역에 살면 같은 영향을 받을 수 있습니다.

엔진 내부 부품은 그러나 오일 덕분에 이것으로부터 안전하지만 물이 엔진에 들어가면 녹이 발생하여 결국 엔진 내부 부품을 부식시킬 수 있습니다. 함께 갈리는 녹슨 부품은 금속 부스러기를 만들어 엔진 작동을 방해할 수 있습니다.

엔진 과열

언급한 바와 같이 엔진이 과열되면 엔진이 손상될 수 있습니다. 피스톤이 팽창하여 실린더 벽에 부딪힐 수 있습니다. 또한 개스킷과 밸브를 녹여 엔진의 주요 고장으로 이어질 수 있습니다.

고착된 엔진 수리 방법

고착된 엔진을 수리하려면 먼저 이것이 다음과 같은지 확인해야 합니다. 실제 문제. 잠긴 스타터 모터는 잠긴 엔진을 모방하고 비교적 쉽게 고칠 수 있으므로 먼저 확인해야 합니다. 스타터 모터에 결함이 없으면 다음으로 크랭크축을 확인해야 합니다.

크랭크축을 수동으로 돌릴 수 있으면 엔진이 고착되지 않은 것이므로 안도의 한숨을 쉬십시오. 그렇지 않을 경우회전하면 엔진이 압수될 수 있습니다. 그러나 먼저 스타터를 제거하고 크랭크축이 움직이면 다시 돌리십시오. 그러면 스타터가 문제입니다.

사문석 ​​벨트를 제거하고 크랭크축이 회전할 수 있는 경우 문제는 불량 교류 발전기 또는 공기일 수 있습니다. 컨디셔닝 압축기. 그런 다음 마지막으로 타이밍 벨트를 점검하여 올바르게 작동하는지 확인할 수 있습니다.

이러한 다른 가능성을 점검했는데도 크랭크축이 여전히 회전하지 않으면 확실히 고착된 것입니다. 엔진. 비용이 많이 드는 수리가 될 것이고 완전히 새로운 엔진이 필요할 수도 있기 때문에 사과드립니다. 사실 압류된 엔진에 발생한 손상은 종종 엔진을 완전히 망칠 수 있습니다.

완전한 손실이 아닐 수도 있지만 때로는 내부 부품이 하나만 고장난 경우 실제로 교체할 수 있습니다. 하지만 정비사의 도움이 필요할 수 있으며 단순히 엔진을 교체하는 것보다 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

그러나 고성능 또는 희귀 모터는 교체하는 것보다 수리하는 것이 더 저렴할 수 있으므로 이는 수리를 위해 정비사로부터 견적을 받은 경우.

엔진을 재조립할 수 있습니까?

기계적 사고가 매우 뛰어나고 도전할 마음이 있다면 엔진을 교체하여 재조립할 수 있습니다. 그 과정에서 부서진 부분. 그러나 이것을 하기 위해 기계공을 얻는 것은 매우 비쌀 수 있습니다. 그들은 또한 부끄러워 할 수 있습니다로드가 엔진 블록을 뚫고 부러진 것을 포함하는 수리입니다.

압류된 엔진을 수리하는 데 얼마의 비용이 듭니까?

엔진이 압류된 구형 모델 자동차는 일반적으로 결국 기계공의 손이 아닌 스크랩 야드에서. 수리 비용은 문제에 따라 매우 빠르게 $3,000에 도달하거나 초과할 수 있습니다.

기본적으로 압류된 엔진은 자동차의 종말이 될 수 있으며 많은 사람들이 손실을 줄이고 차를 폐차하고 새 자동차를 얻을 것입니다.

엔진 압류 방지

이 기사를 읽으면서 엔진 압류의 원인을 파악했을 가능성이 높으므로 이러한 일이 발생하지 않도록 하는 방법에 대해 이미 알고 있을 수 있습니다. 몇 가지 사항을 반복하십시오.

• 엔진 과열을 무시하지 마십시오.
• 엔진에 물이 들어가지 않도록 하십시오.
• 엔진 오일을 보충하십시오.
• 자동차를 정기적으로 튜닝했습니다.
• 경고등을 무시하지 마십시오.

결론

점검된 엔진은 자동차의 죽음을 초래할 수 있으며 솔직히 필요한 심각도에 따라 다릅니다. 새로운 엔진. 이것의 비용은 귀하의 자동차 가치를 초과할 수 있으며 많은 사람들이 스크랩 가격에 모든 것을 팔고 새 자동차를 구입할 것입니다.

자동차를 정기적으로 유지 관리하면 이러한 일이 발생하지 않도록 도움이 될 수 있지만 그것은 보증하지 않습니다.

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