ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ഒരു കേവല പേടിസ്വപ്നമാണ്, തീർച്ചയായും നിങ്ങൾ അനുഭവിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒന്നല്ല. ഈ ലേഖനത്തിൽ അത് കൃത്യമായി എന്താണെന്നും അതിന് കാരണമായേക്കാവുന്നത് എന്താണെന്നും അത് ശരിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്നും ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കും.

എന്താണ് പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ?

പ്രധാനമായും ഒരു എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അത് ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ അത് ഇനി കറങ്ങില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഈ ഭ്രമണം പ്രധാനമാണ്, അത് തിരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കില്ല. നിങ്ങളുടെ ഇലക്‌ട്രിക്‌സ് ഇടപഴകിയേക്കാം, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ നിർജ്ജീവമാണ്.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് എഞ്ചിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം. ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ബില്ല് ഗണ്യമായിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

കാറിലിരുന്ന് അത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു നിങ്ങളുടെ കൈവശം ഒരു എഞ്ചിൻ ഉണ്ടെന്ന് പറയുക. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ കാര്യങ്ങൾ മികച്ചതല്ലെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന മറ്റ് ചില സൂചനകളും ഉണ്ട്.

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നില്ല

നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്നതിന്റെ വലിയ സൂചകമാണിത്. എഞ്ചിൻ തിരിയില്ല, പക്ഷേ ഹീറ്റർ ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയോ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഓണാകും. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ഫ്‌ളൈ വീലിനെ സ്വാധീനിക്കുന്ന സ്റ്റാർട്ടർ, അത് ചലിക്കാത്ത ഒരു ശ്രവണ ക്ളങ്കിംഗ് ശബ്‌ദം നിങ്ങൾ കേട്ടേക്കാം.

ഒരു ദൃശ്യമായ ശാരീരിക വൈകല്യം

ഇത് സംഭവിക്കും. നിങ്ങൾ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത എന്തെങ്കിലും ഒരു കേസ്, പക്ഷേ അതിന് കഴിയുംഅങ്ങനെയാണെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ അത് സൂചിപ്പിക്കണം. നിങ്ങൾ ഹുഡ് തുറന്ന് എഞ്ചിനിലേക്ക് നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഭാഗം സ്ഥലത്തിന് പുറത്തോ അതിലധികമോ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലൂടെ ഊതപ്പെട്ടതായി നിങ്ങൾ കാണാനിടയുണ്ട്.

ഇത് ഒരു പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ആകാം അല്ലെങ്കിൽ വലിയ കേടുപാടുകൾ മൂലം എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിനെ തുളച്ചുകയറിയ സമാനമായ ഒന്ന്.

കത്തിയ വയറുകൾ

നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ പുകയും കത്തുന്ന ഗന്ധവും കണ്ടാൽ ഇത് സംഭവിക്കാം കത്തുന്ന വയറുകൾ. ഇത് ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണ്, കാരണം പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ വയറുകൾ അമിതമായി ചൂടാകാം. ഏത് പ്രശ്‌നമുണ്ടായാലും അത് പരിഹരിക്കുന്നത് വരെ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമം അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സൂചന കൂടിയാണിത്.

എഞ്ചിൻ ശബ്ദം

സാധാരണയായി ഒരു എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ പോകുമ്പോൾ ചില മുന്നറിയിപ്പ് ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കാറുണ്ട്. അത്തരം ഒരു നേരിയ ടാപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മങ്ങിയ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പിടിച്ചെടുക്കുക. ആത്യന്തികമായി, നിങ്ങൾ അവസാനമായി ഉച്ചത്തിൽ മുട്ടുന്നത് കേൾക്കും, അത് പിസ്റ്റൺ വടി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ തട്ടിയേക്കാം.

എന്താണ് പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ കാരണം?

ഒരു എഞ്ചിന് പിടിച്ചെടുക്കാൻ നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ ഓയിൽ പാനിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ അഭാവമാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വടികളോ പിസ്റ്റണുകളോ പൊട്ടിപ്പോകുന്നത് പോലെ സിലിണ്ടറുകളിലെ വെള്ളവും കുറ്റവാളിയാകാം.

ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് എഞ്ചിനിൽ വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാൽ എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കലും സംഭവിക്കാം. അതുകൊണ്ടാണ് നന്നായി പരിപാലിക്കുന്ന കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം അത്യന്താപേക്ഷിതമായത്, നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും ഒരു ശീതീകരണവുമായി ദീർഘനേരം ഡ്രൈവ് ചെയ്യരുത്ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് എഞ്ചിൻ.

ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിനുള്ള കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതും കൂടിയതുമായ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉണ്ട്, അത് കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ലെവലിന് മുകളിലോ താഴെയോ വീഴുന്നത് നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ യഥാർത്ഥ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, പരിമിതമായ ഘർഷണം ഉപയോഗിച്ച് അവയെ സുഗമമായി നീങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിനെ ഒരു പരിധി വരെ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ചൂടാകാൻ തുടങ്ങുകയും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം ഉരസുകയും ചെയ്യും. ഇത് എഞ്ചിനിലുടനീളം കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ഒടുവിൽ എഞ്ചിനിലെ എന്തെങ്കിലും തകരുകയും അത് ശ്രദ്ധേയമായ അക്രമത്തിലൂടെ അത് സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.

എഞ്ചിനിലെ വെള്ളം

ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ വെള്ളം കലർന്നിരിക്കുന്നു ഒരു എഞ്ചിൻ പ്രചരിക്കുന്ന കൂളന്റ്, പക്ഷേ അത് ഒരു പ്രത്യേക കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് എണ്ണയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പാടില്ല. സാധാരണയായി എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വെള്ളം കാറിന്റെ പുറത്തുനിന്ന് വരുന്നു.

ആഴത്തിലുള്ള ഒരു കുളത്തിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് വെള്ളം അകത്താക്കാൻ അനുവദിക്കും അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ധന ടാങ്കിലും വെള്ളം ലഭിച്ചേക്കാം. . ഈ വെള്ളം വലിയ പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്ന സിലിണ്ടറുകളിലേക്കുള്ള വഴി കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. സിലിണ്ടറുകളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട വായു/ഇന്ധന മിശ്രിതം കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ വെള്ളം ഇല്ല.

വെള്ളം സിലിണ്ടറുകളിൽ കയറിയാൽ കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നത് വളഞ്ഞ കണക്റ്റിംഗ് വടികളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കാൻ ഇടയാക്കും. ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ മെക്കാനിക്സ് അതിനെ എ എന്ന് വിളിക്കുന്നുഹൈഡ്രോലോക്ക്.

തുരുമ്പിച്ച ഘടകങ്ങൾ

മിക്ക ലോഹങ്ങളും, എല്ലാം അല്ലെങ്കിലും, തുരുമ്പ് പിടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, എഞ്ചിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതലും ലോഹമാണ്. ഒരു കാർ പഴയതും അത് ഓടിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതിയും തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ഉദാഹരണത്തിന് കടലിനടുത്ത് താമസിക്കുന്നത് ഒരു കാറിനെ പൊതുവെ തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതാക്കും അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ഉപ്പിന് കാർ തുറന്നുകാട്ടാൻ സാധ്യതയുള്ള ശൈത്യകാലത്ത് താമസിക്കുന്നതും ഇതേ ഫലമുണ്ടാക്കും.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ ഇതിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതരായിരിക്കുക, എന്നിരുന്നാലും എണ്ണയ്ക്ക് നന്ദി, പക്ഷേ എഞ്ചിനിലേക്ക് വെള്ളം കയറിയാൽ അത് തുരുമ്പിന് കാരണമാകും, ഇത് ഒടുവിൽ എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളെ നശിപ്പിക്കും. തുരുമ്പിച്ച ഭാഗങ്ങൾ ഒന്നിച്ച് പൊടിക്കുന്നത് മെറ്റൽ ഷേവിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

അമിത ചൂടായ എഞ്ചിൻ

സൂചിപ്പിച്ചത് പോലെ ഒരു എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ അത് കേടുവരുത്തും. പിസ്റ്റണുകൾ വികസിച്ചേക്കാം, ഇത് സിലിണ്ടർ ചുവരുകൾക്ക് നേരെ പൊടിക്കുന്നു. ഇതിന് ഗാസ്കറ്റുകളും വാൽവുകളും ഉരുകാൻ കഴിയും, ഇത് എഞ്ചിന്റെ വലിയ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ ശരിയാക്കാം

ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ശരിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആദ്യം ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കണം യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം. ലോക്ക് ചെയ്‌ത സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിനെ അനുകരിക്കുന്നു, താരതമ്യേന എളുപ്പത്തിൽ ശരിയാക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഇത് ആദ്യം പരിശോധിക്കണം. സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിന് കുഴപ്പമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അടുത്തതായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കണം.

നിങ്ങൾക്ക് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്വമേധയാ തിരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ പിടിച്ചിട്ടില്ലെന്ന ആശ്വാസത്തിൽ ദീർഘനിശ്വാസം വിടുക. ഇല്ലെങ്കിൽതിരിയുക അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും ആദ്യം സ്റ്റാർട്ടർ നീക്കം ചെയ്‌ത് ക്രാങ്ക്‌ഷാഫ്റ്റ് ചലിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് വീണ്ടും തിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, തുടർന്ന് സ്റ്റാർട്ടറാണ് പ്രശ്‌നം.

നിങ്ങൾ സർപ്പന്റൈൻ ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കാൻ കഴിയുകയും ചെയ്‌താൽ പ്രശ്‌നം ഒരു മോശം ആൾട്ടർനേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വായു ആയിരിക്കാം കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ. ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് അവസാനം പരിശോധിക്കാം.

ഈ മറ്റ് സാധ്യതകൾ പരിശോധിച്ച ശേഷം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഇപ്പോഴും കറങ്ങുന്നില്ല, അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും ഒരു പിടിച്ചെടുത്തു എഞ്ചിൻ. ഞങ്ങളുടെ ക്ഷമാപണം, കാരണം ഇത് ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയായതിനാൽ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിനിലെ കേടുപാടുകൾ പലപ്പോഴും അതിനെ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കും എന്നതാണ് സത്യം.

ഇത് പൂർണ്ണമായ നഷ്ടമായിരിക്കില്ല, എന്നിരുന്നാലും ചിലപ്പോൾ ഒരു ആന്തരിക ഭാഗം തകർന്നേക്കാം, നിങ്ങൾക്ക് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. ഇതിന് ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ സഹായം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, ചിലവ് എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം.

എങ്കിലും ഉയർന്ന പ്രകടനമോ അപൂർവ മോട്ടോറുകൾ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കിൽ നിന്ന് ഒരു ഉദ്ധരണി ലഭിക്കുന്ന സന്ദർഭം.

നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമോ?

നിങ്ങൾ വളരെ യാന്ത്രികമായി ചിന്തിക്കുകയും ഒരു വെല്ലുവിളി നേരിടുകയും ചെയ്താൽ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞേക്കും പ്രക്രിയയിൽ തകർന്ന ഭാഗങ്ങൾ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു മെക്കാനിക്ക് ലഭിക്കുന്നത് വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കാം. അവരും ലജ്ജിച്ചേക്കാംഎൻജിൻ ബ്ലോക്കിലൂടെ മുറിഞ്ഞ വടി ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണി.

ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ശരിയാക്കാൻ എത്ര ചിലവാകും?

പിന്നീട് എഞ്ചിനുകളുള്ള പഴയ മോഡൽ കാറുകൾ സാധാരണയായി അവസാനിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ കൈയിലല്ല, സ്ക്രാപ്പ് യാർഡിൽ. അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് വളരെ വേഗത്തിൽ എത്തുകയും പ്രശ്നത്തെ ആശ്രയിച്ച് $3,000 കവിയുകയും ചെയ്യും.

അടിസ്ഥാനപരമായി പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ഒരു കാറിന്റെ അവസാനമാകാം, പലരും അവരുടെ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും കാർ ജങ്ക് ചെയ്യുകയും പുതിയ ഒരെണ്ണം സ്വന്തമാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഒരു പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ഒഴിവാക്കൽ

ഈ ലേഖനത്തിലൂടെ നിങ്ങൾ വായിക്കുമ്പോൾ, പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിന്റെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയിരിക്കാം, അതിനാൽ ഇത് നിങ്ങൾക്ക് സംഭവിക്കുന്നത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ചില ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, പക്ഷേ നമുക്ക് കുറച്ച് പോയിന്റുകൾ ആവർത്തിക്കുക.

• ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് എഞ്ചിൻ ഒരിക്കലും അവഗണിക്കരുത്
• നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് വെള്ളം കയറുന്നത് ഒഴിവാക്കുക
• എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
• നിങ്ങളുടെ കാർ പതിവായി ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു
• മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ അവഗണിക്കരുത്

ഉപസംഹാരം

പിന്നീടാക്കിയ എഞ്ചിൻ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മരണമാകാം, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാവുന്ന കാഠിന്യം അനുസരിച്ച് ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ. ഇതിന്റെ വില നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം, പലരും സ്ക്രാപ്പ് വിലയ്ക്ക് മുഴുവൻ സാധനങ്ങളും വിറ്റ് ഒരു പുതിയ വാഹനം സ്വന്തമാക്കും.

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. അത് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ശേഖരണം, വൃത്തിയാക്കൽ, ലയിപ്പിക്കൽ, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നുസൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപകാരപ്രദമാകുന്ന തരത്തിൽ ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക ഉറവിടം. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!