Një motor i kapur është një makth absolut dhe definitivisht nuk do të dëshironit ta përjetoni ndonjëherë. Në këtë artikull ne do të shpjegojmë se çfarë është saktësisht, çfarë mund ta shkaktojë dhe çfarë do të duhet të bëni për ta rregulluar atë.

Çfarë është një motor i sekuestruar?

Në thelb kur një motor kapet do të thotë që nuk do të rrotullohet më kur të përpiqeni ta nisni. Ky rrotullim është i rëndësishëm dhe nëse nuk rrotullohet motori nuk do të fillojë fare. Elektriku juaj mund të përfshihet, por motori në thelb është i vdekur.

Nëse motori juaj kapet, kjo ka të ngjarë një shenjë e dëmtimit serioz të motorit. Mund të jeni shumë i sigurt se fatura për këto riparime do të jetë e konsiderueshme.

Cilat janë simptomat e një motori të bllokuar?

Të ulesh në makinë dhe të përpiqesh ta ndezësh, por nuk ia del menjëherë ju them se keni një motor të sekuestruar. Ka edhe disa indikacione të tjera që mund t'ju paralajmërojnë se gjërat nuk janë mirë me motorin tuaj.

Motori nuk ndizet

Natyrisht ky është një tregues i madh që ju keni një problem. Motori nuk do të kthehet, por pajisjet elektronike si dritat e ngrohësit dhe radio do të ndizen. Përveç kësaj, kur përpiqeni të ndizni motorin, mund të dëgjoni një tingull të dëgjueshëm kërcitjeje, i cili do të ishte motori që do të prekte volantin, i cili padyshim nuk do të lëvizë.

Një defekt fizik i dukshëm

Kjo do të jetë një rast i diçkaje që nuk dëshironi ta shihni, por mundettë jetë kështu kështu që ne duhet ta përmendim atë. Nëse hapni kapakun dhe shikoni motorin, mund të shihni një pjesë jashtë vendit ose më shqetësuese që ka fryrë në bllokun e motorit.

Kjo mund të jetë një shufër lidhëse pistoni ose diçka e ngjashme që për shkak të dëmtimit të madh është liruar dhe ka shpuar bllokun e motorit.

Telat e djegura

Nëse po përpiqeni të ndizni motorin dhe vëreni tym dhe një erë djegieje kjo mund të jetë telat që digjen. Është një dukuri e zakonshme sepse telat mund të mbinxehen nga përpjekja për të ndezur një motor të kapur. Kjo është gjithashtu një shenjë që ju të ndaloni përpjekjet për të ndezur motorin derisa të keni rregulluar çfarëdo problemi.

Zhurma e motorit

Zakonisht ka disa tinguj të dëgjueshëm paralajmërues kur një motor është gati të kapni një trokitje të lehtë të tillë ose një tingull të dobët trokitjeje. Në fund do të dëgjoni një trokitje më të fortë, e cila ka të ngjarë të jetë një shufër pistoni që godet boshtin e gungës.

Çfarë e shkakton një motor të bllokuar?

Ka një sërë arsyesh që një motor mund të kapë, por më e zakonshme është mungesa e vajit të motorit në tiganin e vajit. Uji në cilindra mund të jetë gjithashtu fajtori, siç mund të jetë thyerja e shufrave ose pistonëve të boshtit të gungës.

Drejtimi me një motor me mbinxehje mund të shkaktojë gjithashtu një kapje të motorit pasi krijon një dëm të madh në motor. Kjo është arsyeja pse një sistem ftohjeje i mirëmbajtur është jetik dhe nuk duhet të vozitni kurrë për një kohë të gjatë me njëmbinxehja e motorit.

Arsyet për një motor të bllokuar përfshijnë:

Makina juaj ka një nivel minimal dhe maksimal të vajit të motorit që i nevojitet për të punuar me efikasitet. Rënia mbi ose nën këto nivele përkatëse mund të shkaktojë dëme të vërteta gjatë vozitjes. Vaji i motorit lubrifikon pjesët lëvizëse të motorit tuaj duke i lejuar ato të lëvizin pa probleme me fërkime të kufizuara. Kjo gjithashtu ndihmon në mbajtjen e motorit të ftohtë deri në një shkallë.

Nëse vaji i motorit tuaj ulet shumë, atëherë motori do të fillojë të nxehet dhe pjesët lëvizëse do të fërkohen me njëra-tjetrën. Kjo do të shkaktojë dëme në të gjithë motorin dhe përfundimisht diçka në motor do të prishet dhe mund ta bëjë këtë me dhunë mbresëlënëse.

Uji në motor

Ka një sasi të caktuar uji të përzier me një ftohës që qarkullon një motor, por është i përfshirë në një sistem specifik ftohjeje dhe nuk duhet të futet në vaj. Në përgjithësi, uji që hyn në motor vjen nga jashtë makinës.

Drejtimi nëpër një pellg të thellë mund të lejojë që uji të hyjë në hyrje ose mund të merrni ujë edhe në rezervuarin e karburantit . Ky ujë mund të gjejë rrugën drejt cilindrave ku krijon një problem të madh. Përzierja e ajrit/karburantit që supozohet të jetë në cilindra ngjesh, por uji jo.

Nëse uji futet në cilindra, refuzimi i tij për t'u ngjeshur mund të çojë në shufra lidhëse të përkulura, të cilat mund të çojnë në bllokimin e motorit. Kur kjo ndodh, mekanika i referohet si aHydrolock.

Përbërësit e ndryshkur

Shumica e metaleve, edhe pse jo të gjitha, janë të prirur ndaj ndryshkut dhe pjesët e motorit janë kryesisht metalike. Sa më e vjetër të jetë një makinë dhe mjedisi në të cilin drejtohet mund të ketë ndikim në ndryshkjen e mundshme të pjesëve të motorit. Të jetosh pranë detit për shembull mund ta bëjë një makinë më të prirur ndaj ndryshkut në përgjithësi ose të jetosh në zona dimërore ku makina mund të ekspozohet ndaj kripës së rrugës mund të ketë gjithashtu të njëjtin efekt.

Pjesët e brendshme të motorit tuaj duhet të jini të sigurt nga kjo, megjithatë falë vajit, por nëse uji futet në motor mund të shkaktojë ndryshk, i cili përfundimisht do të shkatërrojë pjesët e brendshme të motorit. Pjesët e ndryshkura që bluhen së bashku krijojnë copa metalike dhe kjo mund të ndërhyjë në funksionimin e motorit.

Motori i mbinxehur

Siç u përmend kur një motor mbinxehet, ai mund të shkaktojë dëme. Pistonët mund të zgjerohen, duke i bërë ato të bluhen kundër mureve të cilindrit. Ai gjithashtu mund të shkrijë guarnicionet dhe valvulat të cilat nga ana tjetër mund të çojnë në një prishje të madhe të motorit.

Si të rregulloni një motor të sekuestruar

Për të rregulluar një motor të bllokuar, së pari duhet të konfirmoni se kjo është problemin aktual. Një motor startues i kyçur imiton një motor të kapur dhe mund të rregullohet relativisht lehtë, kështu që duhet ta kontrolloni këtë së pari. Nëse motori i motorit nuk është në gabim, duhet të kontrolloni më pas boshtin me gunga.

Nëse mund ta rrotulloni manualisht boshtin me gunga, atëherë merrni frymë lehtësuese, motori nuk është kapur. Nëse nuk dokthehu atëherë mund të kesh një motor të sekuestruar. Megjithatë, fillimisht hiqni motorin dhe përpiquni të ktheni përsëri boshtin me gunga nëse lëviz, atëherë problemi është motori.

Nëse hiqni rripin gjarpëror dhe boshti me gunga mund të rrotullohet, atëherë problemi mund të jetë një alternator i keq ose ajri kompresor kondicionimi. Më pas mund të kontrolloni më në fund rripin e kohës për t'u siguruar që po funksionon siç duhet.

Pasi të keni kontrolluar këto mundësi të tjera dhe boshti me gunga nuk do të rrotullohet, atëherë patjetër që keni një kapje motorri. Kërkojmë ndjesë sepse ky do të jetë një riparim i kushtueshëm dhe madje mund të kërkojë një motor krejt të ri. E vërteta është se dëmi i shkaktuar në një motor të kapur shpesh mund ta shkatërrojë atë plotësisht.

Mund të mos jetë një humbje e plotë, megjithatë ndonjëherë mund të jetë vetëm një pjesë e brendshme që është thyer dhe ju mund ta zëvendësoni atë. Megjithatë, kjo mund të kërkojë ndihmën e një mekaniku dhe kostoja mund të jetë më shumë sesa thjesht zëvendësimi i motorit.

Megjithatë duhet theksuar se motorët me performancë të lartë ose të rrallë mund të jenë më të lirë për t'u riparuar sesa për t'u zëvendësuar kështu që kjo do të ishte një rasti i marrjes së një oferte nga mekaniku juaj për riparimet.

A mund ta rindërtoni motorin?

Nëse jeni shumë mekanik dhe i gatshëm për një sfidë, mund të jeni në gjendje të rindërtoni motorin duke e zëvendësuar pjesët e thyera gjatë procesit. Megjithatë, marrja e një mekaniku për ta bërë këtë mund të jetë shumë e shtrenjtë. Ata gjithashtu mund të largohen nganjë riparim që përfshin një shufër që ka thyer bllokun e motorit.

Sa kushton një motor i sekuestruar për të rregulluar?

Le të fillojmë duke thënë se makinat e modeleve të vjetra me motorë të bllokuar zakonisht përfundojnë në kantier skrap dhe jo në duart e një mekaniku. Kostot e riparimit mund të arrijnë shumë shpejt dhe të kalojnë 3,000 dollarë në varësi të problemit.

Në thelb, një motor i sekuestruar mund të jetë fundi i një makine dhe shumë njerëz ka të ngjarë të shkurtojnë humbjet e tyre dhe të prishin makinën dhe të marrin një të re.

Shmangia e një motori të sekuestruar

Ndërsa e lexoni këtë artikull, ka të ngjarë të keni kuptuar shkaqet e një motori të kapur, kështu që mund të keni tashmë një ide se si të shmangni që kjo t'ju ndodhë, por le të ritheksoni disa pika.

• Mos e injoroni kurrë një motor me mbinxehje
• Shmangni hyrjen e ujit në motorin tuaj
• Sigurohuni që vaji i motorit të jetë i mbushur
• Keni Makina juaj e rregulluar rregullisht
• Mos i injoroni dritat paralajmëruese

Përfundim

Motori i sekuestruar mund të jetë vdekja e makinës suaj dhe sinqerisht në varësi të ashpërsisë që mund t'ju duhet një motor të ri. Kostoja e kësaj mund të tejkalojë vlerën e makinës suaj dhe shumë njerëz thjesht do ta shesin të gjithë sendin me çmim skrap dhe do të marrin një automjet të ri.

Mirëmbajtja e rregullt e makinës suaj mund t'ju ndihmojë të shmangni që kjo t'ju ndodhë ndonjëherë, por nuk e garanton atë.

Lidhja ose referojuni kësaj faqe

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dheduke formatuar të dhënat që shfaqen në sajt për të qenë sa më të dobishme për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe i keni gjetur të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar ose referuar siç duhet si burimi. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!