Når det f.eks. gælder motorolie, får vi som regel at vide, hvor mange kilometer eller måneder der kan gå, før vi skal skifte olie, alt efter hvilken olie vi bruger. Sandheden er, at der kan opstå faktorer, som nedbryder vores motorolie hurtigere, og som kan fremskynde behovet for et olieskift.

Derfor er vi nødt til at have en bedre idé om, hvordan vores motorolie skal se ud, hvordan vi kan tjekke den, og hvornår vi virkelig bør få skiftet olie. I denne artikel vil vi gøre netop det og forklare mere detaljeret, hvordan de forskellige stadier af motorolie ser ud.

Hvorfor har vi brug for olieskift?

Vi vil starte med ganske enkelt at forklare, hvorfor det er vigtigt at have frisk olie af god kvalitet i vores biler. Det enkleste svar er, at denne motorolie smører de bevægelige dele i vores motorer. Det sikrer jævn ydelse, minimal friktion mellem delene og hjælper med at forhindre, at motoren bliver overophedet.

Når olien er frisk, gør den sit arbejde rigtig godt, men som tiden går, og jo mere den bliver brugt, begynder den at samle skidt og snavs fra forbrændingsprocesserne. Den vil også blive ændret en smule af motorens varme.

I praksis betyder det, at når olien bliver ældre, er den mindre effektiv til sit job og smører ikke motoren så godt, som den plejede. Ved visuel inspektion vil du se, at olien ændrer farve, når den bliver mere brugt. Den vil nå et punkt og en farve, hvor den skal skiftes, ellers kan det medføre skader på din motor.

Sådan tjekker du farven på din olie

Processen med at tjekke oliens farve er egentlig ret enkel, og du bør allerede have alt, hvad du skal bruge, i bilen, medmindre du mister noget undervejs. Dette er en enkel test, som også kan fortælle dig, om oliestanden er ved at blive for lav eller misfarvet.

Parker bilen

Det er nemt at tjekke olien, men du skal være sikker på et par ting, før du går i gang. Hvis du har kørt og lige har parkeret, skal du give motoren et par minutter til at køle af. Hvis motoren er varm, vil olien også være det, så du skal ikke åbne oliebeholderdækslet, før den er kølet ned.

Når motoren er kølet af, skal du sørge for at parkere på en plan og jævn overflade, og at håndbremsen er trukket. Det er af hensyn til den grundlæggende sikkerhed, for selv om du ikke går ind under bilen, arbejder du foran den, og hvis den ruller fremad, kan du komme alvorligt til skade.

Find målepinden

Åbn motorhjelmen på din bil, og sørg for at sætte det stativ, der bruges til at holde den åben, på plads, hvis du håber at undgå hovedpine. Målepinden bør være ret tydelig, da den normalt har et gult håndtag eller bogstaveligt talt vil være mærket "Motorolie".

Hvis du har problemer med at finde den i din bil, så tjek din instruktionsbog for et diagram over motorrummet. Det burde fortælle dig præcis, hvor du skal lede, og hvis den ikke er der, så er du måske nødt til at få en ny. Da de kan være aftagelige, er der en chance for, at den kan gå tabt på et tidspunkt, især i ældre biler.

Når du har fundet målepinden, skal du tage den op og sørge for at have en klud eller et stykke køkkenrulle til at sikre, at den er ren for olie.

Indsæt målepinden

Sæt målepinden i oliebeholderen, du skal måske tjekke din manual for at finde den, og du skal skrue dækslet af. Endnu en påmindelse: Hvis motoren er varm, når du tager dækslet af, risikerer du, at varm motorolie blæser tilbage under tryk.

Sørg for, at målepinden går helt ned i bunden af oliebeholderen, stort set så langt den kan komme.

Find målepinden frem

Nu trækker du målepinden ud igen, og med en klud eller et stykke køkkenrulle til at fange eventuelle dryp kan du nu se på olien på spidsen af målepinden. Du skal ikke tørre den af endnu. Oliens farve fortæller dig, hvilken tilstand den er i, og målemærkerne langs målepinden fortæller dig, hvor meget olie du har.

Ved hjælp af din visuelle inspektion bør du nu vide, om du har brug for ny olie og potentielt, om du mangler olie. Et meget lavt olieniveau kan også indikere en lækage, så vær opmærksom på dette i tilfælde af et ikke-relateret problem.

Hvad betyder motoroliens farver?

I dette afsnit vil vi forklare nogle af de motoroliefarver, du kan se, hvis du tjekker oliepinden. Det vil forhåbentlig hjælpe dig med at finde ud af, om du skal skifte olie, eller om der er et problem ud over oliekvaliteten, som skal løses.

Det skal bemærkes, at dieselmotorolie ældes anderledes, så i denne artikel taler vi om gasdrevne motorer, ikke diesel.

Rav

Dette er din standardfarve, helt ny motorolie vil altid starte med at være ravgul og vil ændre sig derfra, efterhånden som den bliver ældre og mere brugt. Jo længere tid olien har samme farve, som da den var ny, jo bedre. Så ravgule nuancer betyder i bund og grund, at din motorolie stadig er god, og at du ikke behøver at skifte den endnu.

Mørk brun/sort

Når olien bliver ældre, bliver den ikke kun mørkere i farven, men også tykkere. Hvis du har en mørkebrun farve eller sort, der ser tykkere ud end ny motorolie, har du sandsynligvis brug for et olieskift før snarere end senere.

En mørk farve er dog ikke altid dårligt, for hvis olien stadig er tynd, men bare mørkere, har du sandsynligvis stadig noget liv i olien tilbage. Mørkningen skyldes snavs fra motoren, og det opbygges gradvist. Olien bliver også tykkere på grund af varme og snavs.

Creme/mælkeagtig

Du ønsker aldrig at se denne farve, når det drejer sig om din motorolie, for det er en meget dårlig ting. En skummende og mælkeagtig olie er sandsynligvis forurenet med kølevæske, hvilket sandsynligvis betyder, at din toppakning er sprunget.

Hvis du begynder at få hvid røg fra udstødningen og problemer med overophedning af motoren, kan det være en god idé at tjekke olien, hvis den viser tegn på at være mælkeagtig. Hvis det er tilfældet, skal du have den repareret med det samme, for hvis du fortsætter med at køre, kan det ødelægge din motor.

Det er værd at bemærke, at vandforurening også kan forårsage dette problem, men det er sjældnere. Hvis der er lidt vand i systemet, er det måske ikke så slemt, men undersøg altid muligheden for toppakning først.

Rust

Du kan bemærke en rustfarve i din motorolie, især i ældre biler. Det første, du skal sikre dig, er, at selve målepinden ikke er årsagen til rustfarven. Det kan nemt ske, men hvis dens metal stadig er ukorroderet, kan du have et problem.

Automatisk transmissionsvæske kan nogle gange lække ind i oliesystemet, og det kan give en rustfarve. Hvis det er tilfældet, bør du få problemet undersøgt hurtigt. Som tommelfingerregel bør der ikke være andet end olie i oliesystemet.

Hvor ofte bør man skifte olie?

For mange år siden, før syntetiske olier og den teknologi, vi har i dag, blev olieskift anbefalet efter 3000 miles brug. Tingene har ændret sig med fremskridtene, og selvom minimum i nogle tilfælde stadig er 3000 miles, er der meget mere spillerum end før.

I gennemsnit er 3000 - 5000 miles det interval, inden for hvilket de fleste moderne basismotorolier skal skiftes. Udvidede levetidsolier kan holde meget længere, nogle endda så længe som 15000 miles. Det hele afhænger af den motorolie, du kan bruge i din bil.

Hvis din bil bruger standardmotorolie, skal den skiftes oftere. Men biler, der kan bruge syntetiske olier, kan få en længere levetid ud af deres olie, men det er dyrere. Hvis din bil kan bruge en syntetisk blanding, får du ideelt set en længere levetid til en billigere pris.

Tiden mellem olieskift afhænger af din bil, hvor gammel den er, og hvilken olie du bruger. Se altid i din instruktionsbog, hvilken olie du skal bruge.

Konklusion

Farven på vores motorolie kan fortælle os, om vi har brug for et olieskift, og kan også advare os om potentielle motorproblemer. Det er nemt at tjekke farven på vores motorolie, og samtidig kan vi også se, hvor meget olie vi har i systemet.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!