Машины хөдөлгүүрт маш олон эд анги байдаг бөгөөд янз бүрийн ажлыг гүйцэтгэдэг олон төрлийн бүс байдаг. Эдгээрийн дунд үе мөчний бүс болон могой бүс нь хоорондоо андуурч байдаг.

Энэ нийтлэлээс бид эдгээр бүсүүдийн талаар илүү ихийг мэдэж, хоёр маш чухал хэсгийн ялгааг судлах болно.

Хугацааны бүс гэж юу вэ?

Поршений хөдөлгүүрт тахир гол болон тэнхлэгийн эргэлтийг синхрончлоход туслах цагны бүс, гинж эсвэл араа ашигладаг. Чухам ийм синхрончлол нь хөдөлгүүрийн холбогдох хавхлагуудыг поршений хамт зөв цагт онгойлгож хаахыг баталгаажуулдаг.

Хугацааны бүсний хувьд энэ нь ихэвчлэн тахир гол болон тэнхлэгийн голын аль алинтай нь холбогдсон шүдтэй резинэн бүс юм. . Дараа нь түүний эргэлт нь эдгээр босоо амны аль алиных нь эргэлтийг синхрончилдог. Энэ функцийг заримдаа цагны хэлхээ болон хуучин тээврийн хэрэгслийн бодит араагаар гүйцэтгэдэг.

Хугацааны бүс нь Энэ ажлыг гүйцэтгэх хамгийн хямд сонголт бөгөөд гинжний металл араатай харьцуулахад үрэлтийн алдагдал багатай байдаг. Энэ нь метал контакттай металлыг оруулаагүй тул илүү чимээгүй систем юм.

Энэ нь резинэн бүс тул тосолгооны материал шаарддаггүй. Эдгээр бүсүүд нь цаг хугацааны явцад элэгддэг тул эвдрэл, гэмтэл гарахаас зайлсхийхийн тулд тодорхой хугацаанд солихыг зөвлөж байна.үүний үр дүнд бусад хэсгүүд.

Хугацааны бүсний түүх

Анхны шүдтэй бүсийг 1940-өөд онд нэхмэлийн үйлдвэрлэлд ашиглах зорилгоор зохион бүтээжээ. Арав орчим жилийн дараа 1954 онд шүдтэй цагны бүс анх автомашины хэрэглээнд нэвтэрсэн. 1954 оны Девин-Панхард уралдааны машинд Гилмер компанийн үйлдвэрлэсэн бүс ашигласан.

Энэ машин нь 1956 оны Америкийн Спортын Автомашины Клубын Үндэсний аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлэх болно. Хэдэн жилийн дараа 1962 онд Glas 1004 нь цагны бүс ашигласан анхны масс үйлдвэрлэсэн машин болжээ. 1966 оны Pontiac OHC Six хөдөлгүүр нь цаг хугацааны бүсийг ашигласан анхны массаар үйлдвэрлэгдсэн Америкийн машин болох юм.

Могой бүс гэж юу вэ?

Мөн жолооны бүс, серпентин гэж нэрлэдэг. бүс нь хөдөлгүүрт хэд хэдэн өөр өөр эд ангиудыг ажиллуулдаг нэг тасралтгүй бүс юм. Генератор, усны насос, агааржуулалтын компрессор, цахилгаан жолоодлого болон бусад хөдөлгүүрийн эд ангиудыг бүгдийг нь нэг бүс ашиглан ажиллуулдаг.

Энэ урт бүс нь олон дамарыг тойрон ороосон бөгөөд туузыг эргүүлэх үед мөн эргэх болно. . Энэхүү эргэлтийн хөдөлгөөн нь эдгээр дамаруудад бэхлэгдсэн хөдөлгүүрийн тодорхой хэсгүүдэд хүч өгдөг. Нэрнийх нь хувьд могой бүс нь хөдөлгүүрийг тойрон эргэлддэг.

Могой бүс нь хавтгай боловч дамарыг чанга атгахад тусалдаг ховилтой байдаг. ороосон. Энэ нь тийм систем юмАвтомашины хувьд харьцангуй шинэ боловч энэ нь илүү төвөгтэй арга замыг сольсон.

Могой бүсүүдийн түүх

1974 он хүртэл автомашины хөдөлгүүрт бие даасан системүүд бие даасан v-бүс ашиглан ажиллаж байсан. Энэ нь агааржуулагч, генератор, усны насос, агаарын насос бүгд өөрийн гэсэн бүстэй байсан гэсэн үг юм. Инженер Жим Вэнс илүү сайн арга байх ёстойг ойлгож, 74 онд могойн бүсний шинэ бүтээлийнхээ патентыг авах хүсэлтээ гаргажээ.

Ингэснээр v-бүсний нарийн төвөгтэй системийн хэрэгцээг арилгаж, олон бүсийг ажиллуулах боломжтой болно. зөвхөн нэг туузан доорх хөдөлгүүрийн нэгжүүд.

Вэнс анх Женерал Моторс компанид шинэ бүтээлээ санал болгосон бөгөөд тэд татгалзсан нь тэдний хувьд том алдаа байж магадгүй юм. 1978 онд Форд Мотор компани тухайн жилийн Форд Мустангтай асуудалтай байсан. Вэнс тэдэнд могойн бүс нь тэдэнд хэрхэн тусалж, мөнгөө хэмнэж болохыг харуулсан.

Форд энэ бүсээр 10,000 Мустанг үйлдвэрлэж, 1980 он гэхэд бүх машинууд нь энэ системийг ашиглах болно. Эцэст нь 1982 онд Женерал Моторс могойн бүсийг өөрийн хөдөлгүүрт оруулах ажлыг эхлүүлсэн.

Бүсүүд хаана байрладаг вэ?

Хэдийгээр эдгээр бүсүүд хоёулаа тахир голтой холбогдсон ч Тэдний байршлын хувьд маш их ялгаатай. Жишээлбэл, цагны бүс нь цагны тагны доор нуугдаж, солих шаардлагатай үед хүрэхэд хэцүү байдаг.

Бүрээсний доор хурдан харахМогойн тууз нь хөдөлгүүрийн гадна талд янз бүрийн дамаруудыг тойрон эргэлдэж байгааг та хурдан харах болно. Энэ нь харах, шаардлагатай бол өөрчлөхөд илүү хялбар болгодог.

Тэдгээрийг юугаар хийсэн бэ?

Хугацааны болон могойн бүс хоёулаа резинэн байна. бүрэлдэхүүн хэсгүүд боловч тэдгээр нь мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаг. Цагны бүс нь араа шиг шүдтэй, хатуу резинэн загвар юм. Могойн туузанд ашигласан резин нь илүү уян хатан, уян хатан байдаг.

Хүчтэй даралтын дор байх шаардлагатай тул могойн бүс нь уян хатан байх ёстой бөгөөд дараа нь хатуу цагны бүстэй харьцуулахад элэгдэлд өртөмтгий байх ёстой.

Эдгээр бүс тасрахад юу болох вэ?

Эдгээр бүсний мөн чанар нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам элэгдэж, элэгдэж эхэлдэг. Эцсийн эцэст ашиглалтын явцад тэд хоёулаа хагарах эрсдэлтэй бөгөөд энэ нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Хугацааны бүс эвдэрсэн тохиолдолд мотор шууд зогсох боловч могойн бүс нь хөдөлгүүрийг шууд зогсоодоггүй.

Хэрэв аль нэг бүс тасарвал бусад нь эвдэрч болзошгүй. хөдөлгүүрийн эд анги, ялангуяа хэт халах эрсдэлээс шалтгаална.

Эдгээр бүсийг хэр олон удаа солих ёстой вэ?

Хэрэв цагны бүсийг арчилж тордох юм бол 5-7 жил эсвэл 60-100 мянган миль үргэлжлэх боломжтой. эвдэх. Эдгээр тооцоолол нь хатуу бөгөөд хурдан биш тул та энэ үзүүлэлт муудаж буй шинж тэмдгүүдээс сэрэмжтэй байх хэрэгтэй.бүрэлдэхүүн хэсэг.

Могой бүс нь бага зэрэг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд 7-9 жил эсвэл 90 мянган миль хүртэл үргэлжилнэ. Энэ нь машинаас хамаарч өөр өөр байж болох тул илүү нарийвчлалтай тооцоолохын тулд эзэмшигчийн гарын авлагаас лавлана уу. Энэ бүс тасрахад бэлэн болж байгаа шинж тэмдгийг дахин хайж олоорой.

Хэрэв та эдгээр бүсийг сүйрэлд хүргэхээс нь өмнө сольж чадвал засварын зардалд их мөнгө хэмнэж чадна.

Дүгнэлт

Энэ хоёр бүсний хооронд ижил төстэй зүйл байдаг ч үндсэндээ өөр ажил хийдэг. Хугацааны бүс нь хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулахын тулд поршений болон хавхлагуудын хоорондох хугацааг зохицуулдаг. Гэсэн хэдий ч могой бүс нь өндөр хүчдэлийн дамар ашиглан хөдөлгүүрийн олон функцийг жолооддог.

Тэд хоёулаа таны хөдөлгүүрийг ажиллуулахад чухал ач холбогдолтой бөгөөд хэрэв тэдгээр нь эвдэрвэл та ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй гэж үзэж болно. Эдгээр бүсүүд нь маш өвөрмөц шинж чанартай байдаг тул олон талаараа өөр хоорондоо андуурч болохгүй.

Энэ хуудсанд холбогдох буюу лавлах

Бид цуглуулах, цэвэрлэх, нэгтгэх ажилд маш их цаг зарцуулдаг. , мөн сайт дээр үзүүлсэн өгөгдлийг танд аль болох хэрэгтэй байхаар форматлана уу.

Хэрэв та энэ хуудсан дээрх өгөгдөл эсвэл мэдээллийг өөрийн судалгаанд хэрэгтэй гэж үзсэн бол доорх хэрэгслийг ашиглан зөв иш татна уу. эх сурвалж болгон лавлана уу. Бид таны дэмжлэгт талархаж байна!