Aya seueur komponén pikeun mesin mobil sareng aya sababaraha sabuk anu béda-béda anu ngalaksanakeun sababaraha padamelan. Diantarana nyaéta timing belt sareng serpentine belt anu kadang-kadang bingung pikeun silih.

Dina postingan ieu urang bakal diajar langkung seueur ngeunaan dua sabuk ieu sareng ngajalajah bédana antara dua bagian anu penting pisan.

Naon Dupi Timing Belt?

Dina mesin piston boh timing belt, ranté atawa gear dipaké pikeun mantuan nyingkronkeun rotasi crankshaft jeung camshaft. Sinkronisasi ieu anu mastikeun klep mesin anu relevan muka sareng nutup dina waktos anu pas sareng piston.

Dina hal timing belts ieu biasana mangrupa sabuk karét toothed nu meshes boh crankshaft jeung camshaft. . Rotasi na teras nyinkronkeun rotasi duanana shafts ieu Fungsi ieu ogé kadang dipigawé ku ranté timing jeung gears sabenerna kandaraan heubeul.

Sabuk timing condong jadi pilihan sahenteuna mahal pikeun ngalakukeun ieu tugas sarta ogé condong sangsara tina leungitna gesekan kirang ti gears logam tina belts ranté. Ieu oge sistem quieter sabab teu kaasup logam dina kontak logam.

Salaku sabuk karét aya ogé euweuh sarat pikeun lubrication. Sabuk-sabuk ieu luntur kana waktosna, janten disarankeun yén aranjeunna diganti dina interval anu khusus pikeun ngahindarkeun kagagalan sareng poténsi sambel kana karusakan.bagian séjén salaku hasilna.

Sajarah Sabuk Timing

Sabuk toothed munggaran kapanggih dina taun 1940-an pikeun dipaké dina industri tékstil. Sakitar dasawarsa saatosna di 1954 yén sabuk timing toothed munggaran janten jalan kana setting otomotif. Mobil balap Devin-Panhard taun 1954 ngagunakeun sabuk anu didamel ku Perusahaan Gilmer.

Mobil ieu bakal terus meunang Championship 1956 Sports Car Club of America National Championship. Sababaraha taun ti harita di 1962 Glas 1004 janten kendaraan anu diproduksi massal munggaran anu nganggo sabuk timing. Mesin Pontiac OHC Six taun 1966 bakal janten mobil Amérika munggaran anu diproduksi massal anu ngagunakeun timing belt.

Naon Dupi Sabuk Serpentine?

Kawanoh ogé salaku sabuk drive, serpentine. sabuk nyaéta sabuk kontinyu tunggal anu ngajalankeun sababaraha komponén anu béda dina mesin. Alternator, pompa cai, compressor AC, power steering jeung sagala rupa bagian mesin sejenna kabeh dijalankeun ngagunakeun sabuk tunggal sarua ieu.

Beubeur panjang ieu dibungkus sabudeureun sababaraha pulleys nu lamun beubeur ieu péngkolan bakal ngahurungkeun ogé. . Gerak rotasi ieu mangrupikeun kakuatan bagian-bagian mesin khusus anu napel kana katrol ieu. Luyu jeung ngaranna, beubeur serpentine oray sabudeureun mesin.

Beubeur Serpentine datar tapi boga alur ngajalankeun panjangna nu mantuan aranjeunna nangkeup katrol nu sipatna pageuh. dibungkus sabudeureun. Éta mangrupikeun sistem anukawilang anyar dina istilah otomotif tapi ngagantikeun cara nu leuwih pajeulit tina ngalakukeun hal.

Sajarah Serpentine Belts

Nepi ka 1974 sistem individu dina mesin mobil keur ngajalankeun maké v-belts individu. Ieu hartosna AC, alternator, pompa cai sareng pompa hawa sadayana ngagaduhan sabuk sorangan. Insinyur Jim Vance sadar kedah aya cara anu langkung saé sareng dina taun 74 anjeunna ngalamar patén pikeun penemuan sabuk serpentine na.

Ieu bakal ngaleungitkeun kabutuhan sistem sabuk v anu rumit sareng nempatkeun sababaraha sabuk. unit mesin dina ngan hiji sabuk.

Vance mimiti nawarkeun penemuan na ka General Motors sarta aranjeunna nampik nu kamungkinan kasalahan badag pikeun aranjeunna. Taun 1978 Ford Motor Company ngalaman masalah sareng Ford Mustang taun éta. Vance nunjukkeun ka aranjeunna kumaha sabuk serpentine tiasa ngabantosan aranjeunna sareng ngahémat artos.

Ford badé ngawangun 10.000 Mustang nganggo sabuk ieu sareng dina taun 1980 sadaya mobilna bakal nganggo sistem ieu. Pamustunganana dina taun 1982 General Motors ahirna ngalaksanakeun aksi ngadopsi sabuk serpentine kana mesinna sorangan.

Dimana Lokasina Sabuk?

Sanajan duanana sabuk ieu disambungkeun kana poros engkolna. béda pisan lamun datang ka lokasi maranéhanana. Sabuk timing misalna disumputkeun handapeun panutup timing sahingga leuwih hese pikeun ngahontal lamun perlu diganti.

Tingali gancang handapeun tiung.tur anjeun bakal gancang ningali sabuk serpentine pungkal cara na sabudeureun luar mesin sabudeureun rupa pulleys. Hal ieu ngajadikeun leuwih gampang pikeun nempo sarta pamustunganana robah lamun perlu.

Naon Dijieunna?

Boh timing jeung serpentine belts karét. komponén tapi aranjeunna béda noticeably. Sabuk timing mangrupikeun desain karét anu kaku kalayan huntu sapertos gear. Karét nu dipaké pikeun sabuk serpentine leuwih fléksibel tur manjang.

Sabab kudu dina tekanan tegang, sabuk serpentine kudu manteng tur salajengna kirang rawan ngagem ti timing belt kaku.

Naon anu Kajadian Lamun Beubeur Ieu Pegat?

Sifat beubeur ieu lila-lila beubeur bakal ngangge jeung mimiti jadi cacad. Antukna kalayan ngagunakeun aranjeunna duanana résiko umbar sareng upami ieu kajantenan tiasa aya akibat anu parah. Kalayan gagalna sabuk timing mesin bakal eureun ampir langsung najan sabuk serpentine henteu langsung ngeureunkeun mesin.

Lamun salah sahiji sabuk pegat bisa jadi ruksakna lianna. suku cadang mesin utamana alatan résiko overheating.

Sabaraha sering Sabuk Ieu Dirobah?

Sabuk timing lamun diurus bisa tahan 5 - 7 taun atawa antara 60k -100k mil saméméh. megatkeun. Perkiraan ieu henteu sesah sareng gancang, janten anjeun kedah waspada tina indikasi deteriorasi ieukomponénna.

Sabuk Serpentine biasana rada awét sareng tiasa tahan 7 - 9 taun atanapi dugi ka 90k mil. Ieu bisa rupa-rupa gumantung kana kandaraan jadi konsultasi manual nu boga anjeun pikeun estimasi leuwih akurat. Pilarian deui upami aya indikasi yén beubeur ieu tiasa siap-siap pikeun pegat.

Upami anjeun tiasa ngagentos sabuk ieu sateuacan gagal parah, anjeun tiasa ngahémat artos anu ageung pikeun biaya perbaikan.

Kacindekan

Aya kamiripan antara dua sabuk ieu tapi dina dasarna ngalakukeun padamelan anu béda. Sabuk timing ngatur waktos antara piston sareng klep supados operasi mesin lancar. Sabuk serpentine kumaha ogé ngajalankeun sababaraha pungsi mesin kalayan ngagunakeun katrol tegangan tinggi.

Duaanana penting pisan pikeun ngajalankeun mesin anjeun sareng upami aranjeunna rusak, anjeun tiasa ningali sababaraha poténsi karusakan anu serius. Dina sababaraha hal, sabuk-sabuk ieu henteu salah sabab gaduh sipat anu unik sorangan.

Tumbu Ka atanapi Rujukan Halaman Ieu

Urang nyéépkeun waktos pikeun ngumpulkeun, ngabersihkeun, ngahijikeun. , sareng pormat data anu dipidangkeun dina situs supados janten mangpaat pikeun anjeun sabisa-bisa.

Upami anjeun mendakan data atanapi inpormasi dina halaman ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, punten nganggo alat di handap pikeun nyebatkeun atanapi rujukan salaku sumber. Kami ngahargaan dukungan anjeun!