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发动机类型通常是一个考虑因素,这可能是基于它使用的燃料、汽缸样式、马力、扭矩和其他一系列事情。 在这篇文章中,我们将看一下SOHC和DOHC之间的选择。
那些对所有汽车事物特别感兴趣的人可能已经知道这些首字母的含义,但对于那些不知道的人,我们今天将解释一下。 我们还将看看这两者有什么不同,哪一个可能是你下一次购买汽车的最佳选择。
什么是凸轮轴?
我们将首先解决SOHC&中的C;DOHC,这代表凸轮轴。 从本质上讲,凸轮轴是发动机中负责打开和关闭各种阀门的部分。 它不仅是进气阀,也是排气阀,它必须以一种同步和精确的方式进行。
凸轮轴上的小凸起是激活特定阀门打开的原因。 这将确保发动机得到它所需要的空气,尽可能有效地运行。
一般来说,它由铸铁合金或硬化钢制成,通过正时皮带或链条进行旋转。 它通过链轮与该皮带连接,也与汽车的凸轮轴连接。 这使得它们能够一致地工作,以获得更好的性能。
DOHC和SOHC发动机之间的区别是什么?
这两种发动机的区别在于凸轮轴的简单数量。 单顶置凸轮轴(SOHC)有一个,而双顶置凸轮轴(DOHC)有两个。 这些凸轮轴位于气缸盖内,大多数现代汽车都属于这两类中的一类。
显然,这两种选择都有好处和坏处,因此在下面的章节中,我们将仔细研究这两种类型的凸轮轴设置。
单顶置凸轮轴设置
在单顶置凸轮轴发动机中,不出所料,气缸盖中只有一个凸轮轴。 根据发动机的类型,该凸轮轴将使用凸轮从动件或摇臂来打开进气和排气阀。
大多数情况下,这些类型的发动机会有两个气门,进气和排气各一个,尽管有些可能有三个,其中两个用于排气。 这些气门用于每个气缸。 某些发动机可能在每个气缸有四个气门,例如3.5升的本田发动机。
无论发动机的配置是平坦的还是V型的,都会有两个汽缸盖,随后共有两个凸轮轴。
SOHC优点 | SOHC缺点 |
---|---|
简单的设计 | 气流受限 |
更少的零件 | 更小的马力 |
制造简单 | 效率受到影响 |
价格较低 | |
坚实的中低速扭矩 |
双顶置凸轮轴设置
如前所述,毫不奇怪,DOHC型发动机在每个气缸盖上都有两个凸轮轴。 第一个凸轮轴负责进气阀,另一个负责排气阀。 这使得每个气缸有四个或更多的阀门,但一般来说,进气和排气至少各有两个。
DOHC发动机通常使用升降机斗或凸轮从动件来激活阀门。 根据发动机有多少个气缸盖,每个气缸盖将有两个凸轮轴。
双缸机的优点 | 缺点 |
---|---|
更好的气流 | 更加复杂 |
支持更好的马力 | 更难进行维修 |
增加高端扭矩 | 需要更多的时间来制造 |
提升转速限制 | 费用 更多 |
允许高效的技术升级 |
哪一个是最好的,DOHC还是SOHC?
因此,最大的问题是哪种配置是最好的,你应该选择哪种? 就像所有的汽车产品一样,总会有两方面的争论,所以最终的选择权属于买方。 然而,我们将做更多的比较,也许可以帮助你做出一个明智的决定。
哪些是最省油的?
当涉及到燃油效率时,如果你有同样型号的汽车,一个是DOHC,另一个是SOHC,你将有理由认为两者的燃油经济性更好。 例如,SOHC将是一个比DOHC更轻的车辆,所以它应该有更好的燃油经济性。 然而,DOHC将有更好的气流,在此基础上更有效率,但由于重量的原因,效率较低。
事实是,这是一个个案,如果你想获得最佳的燃油经济性,你最好看看这个选项。 这可能属于顶置凸轮轴类别。
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一般来说,当涉及到较低的维护成本时,我们有一个明显的赢家,那就是SOHC设置。 出错的零件较少,设置也更简单。 DOHC发动机有一个复杂的皮带或链条驱动,这将增加潜在的维护费用。
业绩
在取得领先地位后,SOHC必须看着DOHC的水平再次提高。 当涉及到性能时,DOHC设置就是更好的。 额外的阀门创造了更好的性能,增加的气流真的会带来不同。
双凸轮轴系统的正时也比SOHC设置的正时更精确和可控。 从本质上讲,双凸轮轴只是使发动机更强大,性能更好。
价格
毫无疑问,SOHC设置的另一个简单的胜利是它比DOHC版本更便宜。 SOHC的制造更简单,花费更少,维护更便宜。 当谈到DOHC时,它更复杂,包括更多的零件,只是花费更多的钱来组装。
响应性
在响应性和系统的总体平稳性方面,DOHC将再次缩小差距。 DOHC设置中的额外阀门使事情运行更平稳,并获得比单凸轮轴更好的响应。
最后的评语
这一切都将归结为你对你的车辆最想要的东西。 如果维护的简单性和较低的整体成本对你很重要,那么你可能会选择单顶置凸轮轴的设置。 然而,如果你想要更好的性能和改进的质量,并愿意支付价格,双顶置凸轮可能是要走的路。
相比之下,一辆便宜的车有更少的因素会发生故障,而一辆更贵的、性能更好的车则有更多可能出现的问题。 除非你对自己的喜好很坚定,否则很难做出决定。 希望我们今天的文章对你有所帮助,你现在明白了这两个系统之间的区别。
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