Jenis mesin mindeng jadi tinimbangan sarta ieu bisa jadi dumasar kana bahan bakar dipakéna, gaya silinder, horsepower, torsi sarta host hal séjén. Dina tulisan ieu urang bakal ningali pilihan antara SOHC sareng DOHC.

Jalma anu minat khusus dina sagala hal otomotif mungkin parantos terang naon hartosna inisial tapi pikeun anu henteu, kami bakal ngajelaskeun ayeuna. Urang ogé bakal nempo kumaha dua ieu béda jeung nu bisa jadi pilihan pangalusna pikeun meuli mobil Anjeun salajengna.

Naon Dupi Camshaft a?

Urang bakal ngamimitian kaluar alamat C dina SOHC & amp; DOHC, ieu nangtung pikeun Camshaft. Intina camshaft mangrupikeun bagian tina mesin anjeun anu tanggung jawab pikeun muka sareng nutup rupa-rupa klep. Henteu ngan ukur klep asupan tapi ogé knalpot sareng éta kedah dilakukeun dina cara anu nyingkronkeun sareng tepat.

Tonjolan leutik dina camshaft mangrupikeun anu ngaktifkeun bukaan valves husus. Ieu bakal mastikeun yén mesin narima hawa nu diperlukeun pikeun beroperasi sakumaha éfisién mungkin.

Umumna dijieun tina alloy beusi tuang atawa baja hardened eta diputer boh ku timing belt atawa ranté. Nyambung ka sabuk ieu ku sprockets sareng ogé kana camshaft mobil. Hal ieu ngamungkinkeun aranjeunna tiasa dianggo babarengan pikeun pagelaran anu langkung saé.

Naon Bedana Antara Mesin DOHC sareng SOHC?

Beda antara dua mesin ieu mangrupikeun kuantitas anu sederhana ngeunaan hal.kana camshafts. Single Overhead Camshaft (SOHC) boga hiji sedengkeun Dual Overhead Camshaft (DOHC) boga dua. Camshafts ieu lokasina di sirah silinder jeung paling kandaraan modern digolongkeun kana salah sahiji dua kategori ieu.

Jelas aya mangpaat jeung drawbacks mun duanana pilihan jadi dina bagian handap urang bakal nyandak katingal ngadeukeutan di duanana jenis. setup camshaft.

Single Overhead Camshaft Setup

Dina hiji overhead camshaft motor anjeun teu heran meunang hiji camshaft dina sirah silinder. Gumantung kana jinis motor, camshaft ieu bakal nganggo pengikut cam atanapi panangan rocker pikeun muka klep asupan sareng knalpot.

Paseringna jenis mesin ieu gaduh dua klep, masing-masing pikeun asupan sareng knalpot, sanaos aya anu gaduh tilu sareng dua di antarana pikeun knalpot. valves ieu keur unggal silinder. Sababaraha mesin tiasa gaduh opat klep dina unggal silinder, contona mesin Honda 3,5 liter.

Henteu paduli naha konfigurasi mesin datar atanapi V bakal aya dua sirah silinder sareng salajengna dua camshafts.

Dual Overhead Camshaft Setup

Sapertos anu disebatkeun sareng teu heran mesin tipe DOHC bakal gaduh dua camshafts dina unggal sirah silinder. Anu kahiji bakal ngajalankeun klep asupan sareng anu sanésna ngurus klep knalpot. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun opat atawa leuwih valves per silinder tapi umumna sahenteuna dua unggal pikeun asupan jeung knalpot.

Motor DOHC biasana ngagunakeun boh lifter ember atawa cam follower pikeun ngaktipkeun valves. Gumantung kana sabaraha sirah silinder mesin boga tiap hiji bakal boga dua camshafts.

Mana Anu Pangalusna, DOHC atanapi SOHC?

Jadi patarosan badag nyaéta konfigurasi mana nu pangalusna jeung nu kudu milih? Salaku kalayan sagala hal otomotif bakal salawasna aya dua sisi argumen jadi pamustunganana pilihan milik nu meuli. Nanging, urang bakal ngalakukeun sakedik deui ngabandingkeun supados tiasa ngabantosan anjeun nyandak kaputusan anu leres.

Mana Anu Paling Hemat BBM?

Lamun ngeunaan efisiensi bahan bakar upami anjeun gaduh mobil modél anu sami DOHC jeunglain kalawan SOHC anjeun bakal boga argumen pikeun ékonomi suluh hadé dina duanana. The SOHC misalna bakal jadi kandaraan torek ti DOHC jadi kudu ekonomi bahan bakar hadé. Tapi DOHC bakal gaduh aliran hawa anu langkung saé sareng langkung éfisién dumasar kana éta tapi kirang kusabab beuratna.

Kaleresan éta mangrupikeun pasualan-pasualan sareng anjeun panginten bakal ningali pilihan anu tiasa ngaklaim anu pangsaéna. ékonomi suluh lamun éta hal nu hadiah. Ieu tiasa digolongkeun kana kategori camshaft overhead.

Biaya Pangropéa

Sacara umum urang gaduh juara anu jelas dina hal nurunkeun biaya perawatan sareng éta nyaéta setelan SOHC. Aya sababaraha bagian anu salah sareng setelanna langkung saderhana. Mesin DOHC gaduh sabuk atanapi ranté drive anu kompleks anu bakal nambihan biaya pangropéa poténsial.

Kinerja

Sanggeus mingpin SOHC kedah ningali nalika tingkat DOHC naék deui. Lamun datang ka kinerja setelan DOHC ngan hadé. Klep tambahan nyiptakeun kinerja anu langkung saé sareng aliran hawa tambihan leres-leres ngajantenkeun bédana.

Waktu sistem DOHC ogé langkung tepat sareng dikontrol tibatan setelan SOHC. Intina Dual camshafts ngan nyieun mesin kuat, kinerja hadé.

Harga

Kameunangan sejen gampang pikeun setelan SOHC tanpa sual nya éta langkung mirah ti versi DOHC. SOHC langkung saderhana sareng langkung murahduit jeung leuwih murah pikeun ngajaga. Lamun datang ka DOHC éta leuwih pajeulit, ngawengku leuwih bagian jeung saukur waragad leuwih pikeun ngumpulkeun babarengan.

Tanggapan

The DOHC bade nutup celah deui dina hal responsif jeung smoothness umum. tina sistem. Klep tambahan dina setelan DOHC ngajadikeun hal-hal ngajalankeun langkung lancar sareng nampi réspon anu langkung saé tibatan ngan ukur camshaft tunggal.

Putusan Akhir

Ieu sadayana bakal ngagentos naon anu anjeun pikahoyong ti anjeun. kendaraan paling. Upami kesederhanaan pangropéa sareng biaya anu langkung handap penting pikeun anjeun, anjeun tiasa milih setélan Camshaft Overhead Tunggal. Nanging upami anjeun hoyong kinerja anu langkung saé sareng kualitas anu langkung saé sareng daék mayar harga Dual Overhead Cams tiasa janten jalan anu saé.

Mobil anu langkung mirah anu gaduh unsur anu langkung sakedik dibandingkeun sareng kinerja anu langkung mahal. mobil nu boga leuwih poténsi masalah anu bisa timbul. Ieu téh panggero teuas iwal anjeun teguh dina preferensi Anjeun. Mudah-mudahan kami parantos ngabantosan dina tulisan urang ayeuna sareng anjeun ngartos bédana antara dua sistem ayeuna.

Tumbu Ka atanapi Rujukan Halaman Ieu

Urang nyéépkeun waktos kanggo ngumpulkeun, ngabersihkeun, ngahiji, sareng pormat data anu dipidangkeun dina situs supados janten mangpaat pikeun anjeun sabisa-bisa.

Upami anjeun mendakan data atanapi inpormasi dina halaman ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga nganggo alat di handap pikeunleres disebatkeun atanapi rujukan salaku sumberna. Kami ngahargaan dukungan anjeun!